A Honda Dio AF35: A legendás robogócsalád egyik legnépszerűbb tagja
A Honda Dio egy népszerű robogó, melynek története egészen az 1980-as évek végéig nyúlik vissza. A DIO modellcsalád az egyik legnépszerűbb robogó-termékcsalád az egész világon, és az AF35 kódjelű verzió az egyik legismertebb és leggyakrabban előforduló típus.
A Honda Dio AF35 bemutatása
A Honda Dio típus harmadik generációjának második tagjaként jelent meg 1996 decemberében a Honda Dio AF35. Ez a kiadás visszanyúlt az elődhöz, annak a sportos kinézetére hajazott a megjelenése. A Honda DIO AF35 egy kisméretű robogó, melyet a japán Honda Motor Co. gyárt. A Honda DIO AF35 modern és sportos megjelenésű, számos különböző színváltozatban elérhető. Az összeszerelés minősége és a Honda híres megbízhatósága garantálja, hogy hosszú távon is kifogástalanul fog szolgálni.
A Honda DIO AF35 kiváló választás azoknak, akik praktikus városi közlekedési eszközt keresnek, mely könnyen manőverezhető és parkolható. A robogó kompakt méretének és könnyű súlyának köszönhetően könnyen mozgatható a városi forgalomban és gyorsan elérhető a legzsúfoltabb helyeken is. A gép könnyen kezelhető, és az ergonomikus ülés és a kényelmes vezetői pozíció garantálják a kényelmes és biztonságos utazást.
Műszaki jellemzők és változatok
A meghajtásban komoly változások történtek a korábbi szériákhoz képest. A Honda Dio AF35 motorblokkját egy fekvőhengeresre cserélték. A DIO AF35 erőforrása egy kétütemű, léghűtéses, egyhengeres benzinmotor, melynek teljesítménye elegendő a városi közlekedéshez és a rövidebb távolságok megtételéhez.
1996 decemberben a Honda Dio AF35 modell "SR" és "ZX" jelzéssel szerepelt a kínálatban. Mindkét változat első tárcsafékkel rendelkezett, az "SR" az egyszerűbb, a "ZX" a változtatott első teleszkópos és hátsó szárnyba épített pótféklámpás volt.
Civic kipufogó leömlő választék
Főbb műszaki különbségek az SR és ZX modellek között:
| Modell | Főbb jellemzők |
|---|---|
| Honda Dio SR | Első tárcsafék, egyszerűbb kivitel |
| Honda Dio ZX | Első tárcsafék, változtatott első teleszkóp, hátsó szárny pótféklámpával |
Honda Dio ZX – teszt
Történeti kontextus és fejlődés
Az 1988-ban indult, kétütemű motorral szerelt Honda Dio "családot" 2001 márciusában váltotta a Honda Dio 4t, ami négyütemű motorral rendelkezett. A típus kifejlesztésénél a következő kulcsszavak lebegtek a tervezők fejében: legyen az új motor "tiszta", "gazdaságos", "csendes" és "kemény". A világon elsőként jelent meg a négyütemű, 50 köbcentis, elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező rendszerével felszerelt sorozatgyártású jármű, robogó a 2004 februárjában debütált AF63 alvázszám kezdetű modellel.
A Dio Chesta egy különleges változata a Honda Dio-nak, melynek fő jellemzője az első idomba integrált kosár. Ez a praktikus megoldás lehetővé teszi kisebb tárgyak szállítását, a kosár tetejére szerelt roló pedig megakadályozza a tárgyak kiesését. A Honda kínálatában egyéb sikeres modellek is megtalálhatóak, mint például a több mint 60 millió példányban elkelt Super Cub, vagy a modern PCX125.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
tags: #honda #dio #af #35 #tulajdonsagai