A 2011-es Honda CR-V gumiabroncsainak méretei és egyéb tudnivalók
A Honda 1996-ban lépett be a SUV-k világába, amikor piacra dobta a CR-V első generációját.
Az alábbiakban áttekintjük a Honda CR-V modellek történetét, különös tekintettel a 2011-es modellévre és a hozzá tartozó gumiabroncsokra.
A Honda CR-V története
Első Generáció (1996-2001)
Az első generáció 1996-ban került gyártásba, eleinte egy kétliteres B sorozatú (B20B) motorral, mely 126 lóerős volt és 180 Nm nyomatékkal rendelkezett. Ez a motor alapjában megegyezik az Integra 1.8 literes blokkjával, ám a furatok 84mm-esek lettek, így növelve a nyomatékot, ami az autó karakteréhez szükséges volt.
Az alváz egy úgynevezett "unibody" designt kapott, és a 4 kerék kettős keresztlengőkaros felfüggesztést. A belső térben a hátsó ülés lehajtható volt, és így akár egy asztal is befért. Eleinte csak LX felszereltséggel volt kapható, majd végül megjelent az EX kivitel, melyben szerepelt a blokkolásgátló, és a 15" könnyűfém kerekek.
A hajtáslánc választható volt, vagy elsőkerék-hajtás, vagy pedig a Honda Real Time 4WD (valós idejű 4 kerék meghajtás). Az új fajta 4WD meghajtást a Honda úgy tervezte meg, hogy csak akkor lesznek hajtva a hátsó kerekek, ha azokra szükség van, és ezt menet közben is kapcsolja. Ha az ABS működik, fékezéskor megszűnik a hátsó kerekek hajtása.
Civic kipufogó leömlő választék
Az 1999-es modellfrissítés során a Honda belátta, hogy egy ekkora autóhoz még erősebb motor illik, ezért behelyezték a B20Z kódú motort, mely 146 lóerős volt, 180Nm nyomatékkal rendelkezett. A belső tér módosításán kívül még automata sebességváltót is lehetett kérni.
Második Generáció (2001-2006)
A CR-V második generációja 2001-ben mutatkozott be. Teljes mértékben újratervezték, melynek alapjáúl a 7. generációs Civic divatos formája szolgált alapul. Motorválaszték kiegészült nálunk egy 2.2 literes turbós dízel erőforrással is, valamint az Amerikai területeken megjelent egy 2.4 literes K24A1 kódnevű 2.4 literes motor mely 160 lóerőt és 220Nm nyomatékot nyújtott a nehéz autónak.
A második generációs CR-V elnyerte 2002-ben és 2003-ban egyaránt a legjobb kis SUV díjat. Ismét két felszereltség közül lehetett választani, a drágábbikban szerepelt a színre fújt lökhárítók és díszlécek is.
A 2005-ös évben érkezett modellfrissítés során a lámpákat megváltoztatták, az eddigi egy égős H4es rendszer helyett a két izzó szolgálta külön a tompított és távolsági fényforrást. A 15" kerekeket leváltotta a 16" átmérőjű, valamint a hűtőmaszk is megváltozott, nagyobb króm díszítést kapott.
Belső téren pedig a kormányról vezérelhető CD-s rádió, és a módosított fejtámlák (kilátás érdekében) jelentettek változást. Megjelent a menetstabilizáló elektronika valamint a kipörgésgátló, ezzel is megakadályozva a magas építésű autó borulását.
Harmadik Generáció (2006-2011)
A 2006-os évben mutatkozott be az új generáció, mely a már megszokott méretű motorokkal hódított. A kétliteres szívó benzines DOHC helyett SOHC i-VTEC lett, növelt teljesítménnyel. Nálunk a 2.4 literes K24-es motor még továbbra sem kapható.
A külsőt teljes mértékben felfrissítették, alacsonyabb szélesebb, és rövidebb lett mint elődje. Potkereket a hátsó ajtóról számüzték. A drágább modellekben megjelentek a navigációs egységek, és az 6lemezes MP3, WMA képes CD-s lejátszók, valamint a tolatókamera.
Wolfchase Honda/Defektes kerék cseréje/Teljes bemutató/2021 Honda CR-V
2007-ben bekerült a 10 legkeresettebb jármű listájára, csak ebben az évben 219160 darabot adtak el belőle, és ezt a mai napig tartja az USA területén. Váltókat figyelve rendelhető, 6 sebességes manuális, illetve 5 sebességes automatikus.
Negyedik Generáció (2011-2016)
A reklámanyag szerint: "A CR-V által kínált sokoldalúsággal természetévé válik a spontaneitás. A tetszetős külső és a könnyű kezelhetőség egyedi élményt garantál. Akár a városi forgalomban navigál, akár távolabbi túrára indul, a CR-V minden kalandhoz elegendő helyet, teljesítményt és kényelmet nyújt.' Azt kell mondjuk, ez igazi is az új generációra.
Ha lehet, még megnyerőbb megjelenése van mint elődjének, és a belső tér kialakításánál is törekedtek a prémium szintet tartani, valamint a könnyű variálhatóságot az egy mozdulattal dönthető ülésekkel. Motorizáltság terén, kapható 2 turbós dízel és egy benzines erőforrással. Még az 1.6 i-DTEC motorral szerelt változat is kellemesen mozgatja az 1,5T önsúlyú karosszériát. Mindegyik motorral bátran vásárolható, mint a tesztekből kiderült.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
Kényelmi extrák közt megtalálhatjuk a többzónás digitklímát, az elektromosan behajló tükröket, a tolatókamerát, navigációt, multimédiás hangrendszert, vagy akár a gombnyomásra elektromosan nyíló és záródó hátsó csomagtér ajtót. Elmondható tehát, hogy a Honda megint megalkotta a tökéletes családi és szabadidő autót. 4 hengeres 16 szelepes DOHC turbós dízel motor.
Ötödik Generáció (2016-2022)
A világ legkelendőbb szabadidő autója (2013-17 között vizsgált időszak)… Nem nagyképűség, ez tényleg így van és nem alaptalanul. Az ötödik generációs CR-V 2016-ban mutatkozott be Detroitban. Európában 2018 elején mutatták be. Hazánkban az értékesítés 2018 második felében (október 20. után) várható.
Az alváz egyébként azonos a Civic tízedik generációjáéval. A Honda szakít most a dízel motorokkal a CR-V esetében és 2.0 i-VTEC (orosz piac), 2.4 i-VTEC benzines szívó motorok mellé egy 1.5 literes turbós motort is betesz két különböző teljesítménnyel (173 és 193Le a hajtástól függően). Létezik egy Hybrid 2.0 i-VTEC változat is, egyelőre kínai piacon, de állítólag Európában is elérhető lesz, de még nem biztos, egyelőre a letölthető katalógus pl a hazai piacra csak az 1.5 turbót hozza. Nyilván a későbbiek során várhatóak erősebb/nagyobb motorok is.
A karosszéria az eddigieknél is nagyobb méretű, belül pedig tágasabb, sőt akár 7 üléses kivitelben is rendelhető. A karosszériáról érdemes még tudni, hogy mint kortársainál, itt is a Honda ultra erős szakítószilárdságú acélt használt, amivel nem csak, hogy merevebb lett a karosszéria, de a súlyából is sikerült lecsípni.
A biztonsághoz még hozzátartozik, hogy minden fejlett biztonsági rendszert tartalmazó Honda Sense is elérhető lesz az autóhoz, mely adaptív tempomatot, sávelhagyás figyelő rendszert, tükörbe épített kamerákat, vészfék asszisztenst, tábla felismerő rendszert és egyéb aktív biztonsági technológiákat foglal magába.
A kényelmi felszereltség is parádés, elég csak a Honda Connect érintőkijelzős, vezeték nélküli multimédiás megoldására gondolni, vagy a bluetooth telefonra, a parkolást segítő kamerákra, bőr belsőre, kétzónás digitális klímára, vagy a sok USB csatlakozóra, esetleg Head Up Displayre (HUD), kulcs nélküli ajtónyitásra és indításra….
Gumiabroncsok kiválasztása a 2011-es Honda CR-V-hez
A megfelelő gumiabroncs kiválasztásához először is azonosítani kell a járművel kompatibilis összes gumiabroncsot. Ezután a felhasználó dönthet úgy, hogy a böngészést a sütik vagy más nyomkövetők elhelyezésének elfogadása nélkül folytatja. Fontos tudni, hogy a sütik elutasítása nem akadályozza meg a szolgáltatások igénybe vételét.
A méretpontos gumiszőnyegek a szlovén Gledring cég termékei. A gumiszőnyegek méretpontosak és minden járműmodellhez tökéletesen illeszkednek. A gumiszőnyegek biztonsági tappancsokkal vannak felszerelve. A gumiszőnyegek minőségi ÖKO gumiból készülnek a legújabb szabványoknak megfelelően és a legmodernebb folyamatokkal alaposan tesztelték őket.
A gumi, amelyből a gumiszőnyegeket készítik, rendelkezik az összes biztonsági tanúsítvánnyal és mentes a kellemetlen szagoktól. A Gledring szőnyegek teljes mértékben a szlovén tudás és gyártás gyümölcsei és a világ több mint 30 országában kaphatók. Európában minden negyedik új autó Gledring gumiszőnyeggel van felszerelve, Szlovéniában kb. 80%-os részesedése van az teljes szőnyeg eladásból.
A speciális kialakítás lehetővé teszi az alapos tisztítást, a magas peremek pedig megakadályozzák, hogy a folyadék szétfolyjon a szőnyegen. A gumiszőnyegek nem csúszkálnak és nem mozdulnak el, peremük nem görbül. A gumiszőnyegek természetes gumiból készülnek, amely az összes szükséges tanúsítványon túl ÖKO címkével is rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a természetes anyag nincs vegyítve semmilyen olyan anyaggal, amely káros lehet az emberre.
A Gledring gumiszőnyegek pontosan az ön járművének a méreteihez vannak szabva. Tökéletes illeszkedést és kiváló védelmet biztosítanak minden időjárási körülmény mellett. Szlovéniában gyártják őket a legszigorúbb autóipari szabványok szerint, ezért a világpiac egyik legjobb minőségű szőnyegeinek számítanak. A gyártás során természetes gumit használnak regeneráló anyagok nélkül, ezért van ÖKO gumi tanúsítványa a terméknek.
A szőnyeg kialakítása esztétikus és könnyen tisztítható. A gumiszőnyegeket egyszerűen illessze be az ülések alá, és rögzítse a csúszásgátlókkal (ha ilyen van az autóban). Néhány (általában a Belgiumból és Olaszországból importált) gépkocsi esetében előfordulhat, hogy eltérés mutatkozik a beépített csúszásgátlók méretében.
A gumiszőnyegekre egy éves garanciát adunk, amely az előre nem látott, ám a szokásos használatból következő sérülésekre, szakadásokra vonatkozik.