Honda Civic Üzemanyagszűrő a Tankban: Minden, Amit Tudnod Kell
Az üzemanyagszűrő az autó egyik legfontosabb alkatrésze, amely biztosítja a motor tiszta üzemanyagellátását. A 2001 utáni Civic benzines modelleknél az üzemanyagszűrő már nem a motortérben, hanem a tankban foglal helyet.
Ez a cikk részletesen bemutatja az üzemanyagszűrő fontosságát, típusait, cseréjének szükségességét, valamint a meghibásodás jeleit.
HONDA CIVIC 8 olajszűrő és motorolaj csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Az Üzemanyagszűrő Fontossága
Az üzemanyagszűrő fő feladata, hogy kiszűrje az üzemanyagból a tankolás után a tartályba kerülő apró szennyeződéseket. A gyártási folyamat, a szállítás vagy a tárolás során szennyeződések kerülhetnek az üzemanyagba. A modern motoroknál az üzemanyagszűrő azáltal is segít, hogy eltávolítja a vizet, amely korrodálhatja a befecskendező rendszert.
A szennyezett üzemanyag, vagy például szerelési beavatkozás miatt piszkossá vált üzemanyagrendszer az ellátást akadályozza. A termék nem csak autószerelésnél hasznos, mert kitűnő minőségének köszönhetően minden lerakódást eltávolít. Megakadályozza a fémek kopását, oxidálódását és beszorulását. Megakadályozza a csikorgást és megelőzi a korróziót.
Az Üzemanyagszűrő Típusai
- Üzemanyagszűrő betét: Műanyag/fém tokban van. Csak a betétet cserélik, ami speciális szűrőpapírból vagy szövetből készült.
- Cserélhető üzemanyagszűrő: A szűrőbetét és a burkolat elválaszthatatlan részét képezik. Csak darabonként változik.
Mikor Kell Cserélni az Üzemanyagszűrőt?
Az üzemanyagszűrőket a többi szűrőhöz hasonlóan mindig rendszeres időközönként cserélik. A gyártók húsz-hatvanezer kilométeres üzemanyagszűrő csereintervallumot jeleznek, az üzemanyag típusától függően. A megelőzési és rendszert javasoljuk a szűrő cseréjét évente egyszer az olaj-, levegő- és kabinszűrővel együtt. Az üzemanyagszűrő ára általában magasabb, mint a többi szűrőé, de a befektetés mindenképpen megéri, mert egy eldugult vagy eldugult szűrő a befecskendező rendszer többszöröse drágább alkatrészeit is károsíthatja, valamint növeli a fogyasztást és csökkenti a jármű teljesítményét.
Civic kipufogó leömlő választék
A szűrő cseréje nem bonyolult folyamat, de mindenképpen jobb, ha ezt egy szakszervizre bízza, amely ellenőrzi a helyes üzemanyag-áramlás, nyomása a rendszerben és általános funkcionalitás a csere során.
Ajánlott csereperiódus:
- Honda Civic IX-9gen 1.4i 1.8i 2012-2016: 120.000 km
Az Üzemanyagszűrő Meghibásodásának Tünetei
- A motor teljesítményét veszti
- Sebesség rángatás vezetés közben
- Nehéz indítás
- Üzemanyagveszteség/szivárgás
- A motor nehezebben indul
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Az Üzemanyagszűrő Meghibásodásának Lehetséges Okai
- Rossz minőségű üzemanyag
- Nem megfelelő szűrő beszerelés
- Idegen testek kerültek a tartályba az üzemanyaggal együtt
- Laza szűrőtömítés
- A motor sokáig állt
Hogyan Lehet Meghosszabbítani az Üzemanyagszűrő Élettartamát
Az üzemanyagszűrő cseréjét semmiképpen sem szabad halogatni. De van néhány tipp, aminek köszönhetően megfelelő odafigyeléssel meghosszabbíthatjuk az üzemanyagszűrő élettartamát.
- Jó minőségű üzemanyag és jó minőségű üzemanyagszűrő használata
- Tankoljon, mielőtt az üzemanyag eléri a minimális szintet. Ez megakadályozza a szűrő eltömődését az üzemanyagtartály alján lerakódott részecskék miatt.
- Ha dízelmotorja van, javasoljuk olyan adalékanyagok használata, amelyek megakadályozzák a dízelolaj megszilárdulását télen, és ezáltal megakadályozzák annak kristályosodását a szűrőben.
Mire Utal, ha a Tankban lévő Szűrő Mocskos?
Dízel autó üzemanyagtartályából kiemelt, elmocskolódott szűrő. Nem szabad így elhanyagolni! Az autó nagyon gyorsan jelez, ha gondja van az üzemanyaggal. Elerőtlenedik, kihagy, lefullad, vagy nehezen indul. Persze mindez a hibacsoport utalhat más problémákra is, így érdemes figyelni, hogy a fenti jelenségeket mikor, mi módon produkálja az autó.
A víztartalom hatása, hogy a kocsi elerőtlenedik. Vizes benzint tankolva pár kilométeren belül megtörténik a változás - például az elérhető végsebesség padlógázzal kb. 80 km/óra lesz. Tankolás után jobban húz az autó, majd a nafta fogyásával arányosan romlik a helyzet.
A szilárd szennyeződés más jellegű problémát okoz. Eltömíti a szűrőket, vagy lerakódásként a kis átömlési keresztmetszetű pontokat a rendszerben - például karburátoroknál a fúvókákat. Emiatt a dugulás okozhat hektikus hibát, például ha alacsony a tankban az üzemanyagszint, a lebegő, úszó „szmötyit” a pumpa rászívja a szűrőre, ami eltömődik. Ilyenkor nagyobb gázadásnál fullad a motor, vagy le is áll - mivel a rendszer a szűrő eltömődése miatt csak szűk keresztmetszeten át tudja szállítani az üzemanyagot, értelemszerűen így kevesebbet. Tehát a motor alacsony fordulaton elketyeg, erősebb terhelésen fullad.
Az ilyen tartály-szűrő mocsoknál könnyen előfordul, hogy a kocsi a fulladás után indítható - a szűrőre rászívott kosz leülepszik. Erre a hibára utal az is, ha teletankolás után a jelenség lényegében megszűnik: nem mindegy, hogy 50 vagy mondjuk kilenc liter üzemanyag tartalmazza ugyanazt a mennyiségű koszt. Ilyen gyanú esetén ellenőrizni kell az üzemanyagtartály tartalmát, mennyire szennyeződött az üzemanyag.
A pumpaegység kiemelésével az ott lévő szűrőt is csekkolni kell, ha mocskos, cserélendő. Ekkor érdemes ellenőrizni a tankon belüli üzemanyag-vezetékeket (ha van), mert az elméletileg üzemanyagálló csövek idővel tönkremennek a hajtóanyagban jelen lévő agresszív lepárlási segédanyagoktól, illetve az alkoholtartalomtól.