Honda Civic Motoroptimalizálás: Teljesítményfokozás a Rigotech-nél

A Honda Civic optimalizálása egy népszerű módja annak, hogy javítsuk autónk teljesítményét és vezetési élményét. Egy 80000 km-t futott, 4 éves, 182 LE-s 1.5 VTEC vezérgépen végeztünk motoroptimalizálást, mely Polgárdi mellől érkezett Szekszárdra, a Rigotech Chiptuning központjába.

Ügyfelünk tuning érdekében kereste fel a Rigotech-et, mivel javítani szeretett volna autója menetdinamikáján és nyomatékán. Elvárása emellett fogyasztás csökkenés elérése volt, a nyomaték drasztikus fokozása mellett. Beállításaink legjobb célpontjai az ehhez hasonló 70-100e km futás körüli fiatal és jó állapotú autók.

A Civic 182 lóerős erőforrása jelentős mechanikai túlméretezéssel bír, ezért a chip tuning várható haszna bőséges. A motor jól érezhetően chippelhető, az elvárt futásteljesítmény sérülése technológiánkkal kizárt.

Szeretett autód 182 LE erőforrásának valamint hajtásláncának megbízhatósága ellenére is nagyon csúnyán leamortizálható egy rosszul megírt akciós tuninggal vagy bármilyen Honda tuning box alkalmazásával.

Műhelyünkben az általános kezdőlépéseket (interjú, állapotfelmérés, tesztkör, motordiagnosztika, az érkező motorbeállítás mentése, vizsgálata, teljesítménymérés) követte az autó gazdája elvárásainak megfelelő PPro csiptuning kialakítása. A tökéletes beállítás néha két lépcsőben kerül finomításra a Honda futásteljesítményének és speciális kérések figyelembe vételével.

Civic kipufogó leömlő választék

A Chiptuning Folyamata és Eredményei

Kézi váltós esetben az optimalizálás hatása könnyen mérhető. Természetes, hogy a tuning folyamata alatt teljesítménymérést is csináltunk, szóval a vezethetőség és pedálreakció javulásán felül kiértékelhető a rögzített dyno teszt. Megérkezésekor a gyári specifikációhoz viszonyítva teljesítményben 5% (9 lóerő) többletet, nyomatékban 7% (17Nm) többletet regisztráltunk az aktuális 4 évet megért Hondán.

A Honda tuning, motoroptimalizálás eredménye ezen az 1.5 VTEC motoron: +8% (+16 Ps) teljesítménytöbblet, a forgatónyomaték +21% (+53 Nm) növekedésével . A Hondát végül közös tesztkör után 207 Ps és 310 NM csúcsadatokkal adtuk át.

Ez a honda elég nehezen tanul. Ez azt jelenti, hogy minden egyes programozás után sok km-t kell menni, hogy a beállítás érvényesüljön. Ez onnan látszik, hogy a gyári program visszatöltése után jóval kissebb értékeket lehet mérni.

A Hondát végül közös tesztkör után 207 Ps és 310 NM csúcsadatokkal adtuk át.

Honda Civic 1.7 ctdi chiptuning acceleration (125hp 234Nm)

Fontos Tudnivalók a Chiptuninggal Kapcsolatban

El lehet térni a chiptuning kalkulátor ajánlástól? Ez a Rigotech ajánlása, ha nem akarsz mellémenni és számodra a legfontosabb az üzembiztonság. Nekünk több száz kattintásba telt mire megcsináltuk az autót.

Civic EK tuning lehetőségek

Nem valószínű, hogy van két minden szempontból azonos Honda és habár a tulajdonosok elvárásai általánosságban hasonlók azért jelentős a szórás köztük. Így minden egyes munkánk kimenete eltérő, kizárólag az adott műszaki állapotot és kérést mutatja! Még add hozzá, hogy valaki ránk bízza a célkitűzést, valaki durvábbra, megint más meg finomabbra szeretné. Valakinek elsődleges a javuló fogyasztás, másnak nem.

Műhelyünkben a nagy becsben tartott autód teljes biztonságban szakértő kezekben van. Ezt a fékpados mérések, motordiagnosztikai módszereink mellett, egyedülálló együttműködési lehetőségeink biztosítják.

Rigotech Prémium Pro erős mégis biztonságos beállításainkat NE keverd össze egyéb chiptuningokkal, tuningbox ajánlatokkal! Ezeket kizárólag mi készítjük, és forgalmazzuk.

Választható Extra Opciók

Hibakód törlés: A DTC-k, más néven diagnosztikai hibakódok amiket a motorvezérlõ (ECU) tárol el.
Flaps: Flap szelep/szívócsõ csappantyú: Csappantyúk a szívósorban amik kis örvényeket képeznek alacsonyabb fordulaton. Sajnos sokszor lekoxolódnak, megszorulnak sõt legroszabb esetben bekerülnek az égéstérbe és komoly károkat okozhatnak a motorban. Mûködését szoftveresen ki tudjuk kapcsolni,ha már probléma van vele,vagy probléma megelõzés céljából.
VMAX Kikapcsolás: Végsebesség korlátozó ami azt jelenti, hogy a beállított végsebességnél nagyobb sebességgel nem tud menni az autó. Ezt a korlátozót ki ki tudjuk kapcsolni szoftveresen.
Pops & Bangs: Benzines autókra lehetséges, durrogás a kipufogó rendszerben, amelyet a gyújtás módosításával, plusz üzemanyag befecskendezésével érünk el.
Decat: Decat, másnéven katalizátor off. Amennyiben a katalizátor eltávolításra került a kipufogóból (pl.:a nagyobb hang érdekében vagy a hangosabb pops and bang érdekében) akkor ezt szoftveresen a motorvezérlőből ki kell írni.
Start Stop Kikapcsolás: A Start & Stop egy olyan rendszer, amely leállítja a motort, ha az autó nincs mozgásban (pl..piros lámpánál). A rendszer sok autóban egy gombbal kikapcsolható, de vannak olyan típusok ahol ez nem lehetséges.