Honda Civic 1.6: Fogyasztási adatok és motorválaszték generációkon át
A Honda Civic az egyik legsikeresebb fiatalos autó a Honda kínálatában. 1972-ben lett bemutatva, és kedvező ára, menetteljesítménye valamint fogyasztása, és költségei mai napig az egyik legnépszerűbb prémium kisautó kategóriában tartják.
A Honda Civic modellek hírneve az alacsony fogyasztású járművek iránti érdeklődés fellendülésével egy időben erősödött meg, különösen az 1973-as olajválság után, amikor az Amerikai vásárlók kifejezetten az ilyen típusú autók felé fordultak.
A Honda Civic 1.6 literes motorjainak evolúciója
A Civic története során számos 1.6 literes motorvariáns került piacra, melyek a teljesítmény és a technológia fejlődését tükrözik.
Harmadik generáció (1984)
A harmadik Civic generációt 1984-ben adták piacra. Itt vezették be a nagy löketű 4 hengeres D sorozatú motorokat. 1984-ben megjelent egy nagy teljesítményű Si modell is a Japán piacra, továbbfejlesztett felfüggesztéssel és 1.6 literes DOHC ZC motorral, mely 130 Lóerős teljesítményre volt képes.
Negyedik generáció (1987)
1987-ben áttervezték a Civicet, és így létrejött a 4. generáció. A motorválasztékban szerepelt az 1.6 literes motor 109 Lóerővel, valamint a kuriózumnak számító Si modell B16-os motorkóddal szerelt 1,6 literes DOHC VTEC 150 Le motor.
Civic kipufogó leömlő választék
Hogyan működik a VTEC - Egy egyszerű magyarázat
Ötödik generáció (1991)
Az 1991 decemberében megjelenő Honda Civic 5. generáció volt az egyik legsikeresebb sorozata a Civicnek. A motorpalettát örökölte az előző generációktól, de bekerült a legendás 1.6literes 160Le-s szívó DOHC benzines motor, ami a VTI felszereltségi szinttel debütált (motor kódneve: B16a1). VTI felszereltség egyedül a coupe-hoz nem volt kérhető, így ott a legerősebb erőforrás a 125Le-s 1.6literes SOHC VTEC motor.
Hatodik generáció (1995)
A hatodik generáció bevezetése előtt a Honda újra megvizsgálta az Európai piac igényét. Az 1.6 literes motor VTEC és non-vtec változattal is kapható volt, 107 (d16y3-y7) illetve 126 lóerővel (d16y8). Érdekesség még továbbá, hogy az 1.8literes b18 motor is megjelent az Angliai kínálatban, mely szintén VTI felszereltséggel került a szalonokba, akár kombi kivietelben. Ezek 170Le teljesítményűek voltak. Ez volt az első széria Civic-ben ahol felbukkant a Type-R logó. 1997 augusztusában jelent meg először. Motorja 185LE-t tudott 1.6 literes szívó létére, motorkódja B16B.
Hetedik generáció (2001)
2001-ben bemutatott Honda Civic hetedik generációja, háromféle gyártással került piacra. Motorpalettáján az 1.6 literes 110Le-s VTEC-II erőforrás szerepelt. Fontos tudni, hogy ez a generáció egy motort sem örökölt, mindegyiket újratervezték, így érdemes figyelni a nyomaték és Le adatokat, mert meglepő, hogy az 1.6 literes motor nyomatéka nagyobb, mint a korábbi 1.6literes 160 lóerős "vti" motorjának. A 6 fokozatú kézi váltóban a 6. fokozat ~akkora áttételt kapott, mint az 1.6 literes változatban az 5. fokozat.
Nyolcadik generáció (2005)
A 2005 végén 2006 elején bemutatott 8. generációs Honda Civic egy merész új designt kapott, mely agresszív és sportos külsőt kölcsönzött az autónak. A motorpaletta megint átdolgozásra került, így megjelent az 1.6, 1.8 literes benzines VTEC erőforrások, melyek megfelelő, a designhoz méltó dinamikával mozgatják az autót.
Honda Civic 1.6 motorok teljesítménye és fogyasztása - Felhasználói tapasztalatok
A Honda Civic 1.6 literes motorjai nemcsak a teljesítmény terén jeleskedtek, hanem a takarékosságukkal is kivívták a tulajdonosok elismerését. Egyik tapasztalat szerint: "Az 1.6-os VTEC motor viszont meglepően jól teljesít. Már 1500-tól nagyon jól adja a nyomatékot és 190-ig úgy húz, mint egy (kisebb) vadállat. Ott mintha fejbe vernék, még elvánszorog 200-ig és vége (ezt csak egyszer próbáltam ki). A 190 már túl gyors nekem, így elégedett vagyok a motor teljesítményével. Piros lámpánál ha akarom, nincs ellenfelem. A motornak olyan hangja van, mint egy 3 V-os villanymotornak, szuper csendes."
A fogyasztás tekintetében a 1.6 literes VTEC motor meglepően kedvező értékeket mutat: "A fogyasztása meglepett, ugyanannyi, mint az 1.4-esnek, 6,5-7,5 liter között változik útviszonyoktól, lábtól és időjárástól függően." Ez az adat is megerősíti a Honda Civic hírnevét, miszerint hosszú távon is gazdaságosan üzemeltethető jármű.
Az autó fenntartási költségei is alacsonyak maradtak: "A fenntartása a kötelező szervizek kivételével 0 forintba került, dinamikus, jó útfekvésű alacsony fogyasztású autó volt, bátran ajánlom bárkinek, akit gyönyörködtet a vezetés élménye és nem rabja az elektronikus ketyeréknek." Ez a megbízhatóság és a gazdaságos üzemeltetés teszi a Civicet vonzó választássá azok számára, akik egy problémamentes autót keresnek. "Vannak az ember életében biztos pontok, ez a kocsi egy ilyen pont volt az enyémben. Bármikor, mindenféle előkészület nélkül nyugodt szívvel indultam vele bármilyen hosszú útra. Ennek csak benzin kellett, abból se sok."
Összegzés: 1.6 literes Honda Civic motorok generációkon át
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a Honda Civic különböző generációiban megjelent 1.6 literes motorok legfontosabb adatait:
| Generáció | Motor típusa (kód) | Teljesítmény (LE) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 3. generáció | 1.6 DOHC ZC | 130 | Si modell (Japán piac) |
| 4. generáció | 1.6 | 109 | Alap változat |
| 4. generáció | 1.6 DOHC VTEC (B16) | 150 | Si modell |
| 5. generáció | 1.6 DOHC (B16a1) | 160 | VTI felszereltség |
| 5. generáció | 1.6 SOHC VTEC | 125 | Coupe legerősebb motorja |
| 6. generáció | 1.6 non-VTEC (D16Y3-Y7) | 107 | |
| 6. generáció | 1.6 VTEC (D16Y8) | 126 | |
| 6. generáció | 1.6 Type-R (B16B) | 185 | EK9 alvázkód |
| 7. generáció | 1.6 VTEC-II | 110 | Újratervezett motor |
| 8. generáció | 1.6 VTEC | Megfelelő dinamikát biztosít |