A Honda CBR 600 F3: Részletes Műszaki Áttekintés és Fogyasztás
A Honda CBR600F3 egy közkedvelt sportmotor, melyet 1995 és 1998 között gyártottak. Cikkünkben részletesen bemutatjuk ennek a modellnek a műszaki adatait, beleértve az ajánlott motorgumi-típusokat, a gyújtótekercs információkat és tulajdonosi véleményeket, kitérve a fogyasztásra és a gyakori problémákra is.
A Honda CBR600F modellsorozat története és fejlődése
Minden 1987-ben kezdődött, amikor a Honda piacra dobta az első CBR600F-et, a négyhengeres sportmotort USA-ban „Hurricane” néven ismerhették meg a vevők, míg Európába eredeti nevén érkezett. 1990-ig forgalmazták a típust, majd megkezdődött az utód fejlesztése, mely olyan jól sikerült, hogy végül öttagú família lett a CBR600F-ből.
1987-től 1990-ig készült a CBR600F, ezt követte 1991-ben az CBR600F2, mely a kor legjobb hatszázasai közé tartozott, csak néhány modell tudta megközelíteni kifinomultságát, és megbízhatóságára sem volt panasz. Az évek alatt nem sokat változott a motorkonstrukció, ugyanarra az 599 cm³-es, soros, négyhengeres erőforrásra épült hatfokozatú sebességváltóval.
Az F2 85 lovas teljesítményével már képes volt 200 fölé tornázni a sebességmérő mutatóját, s az F3 apró változtatások után már 90 lóval egészen 240-ig gyorsult. 1999-ben mutatkozott be az F4 széria, mely már alumíniumvázra épült és kis fejlesztés után a mérnökök 70 kW-ot (94 LE) préseltek ki belőle.
A használtan elérhető gépek többsége Honda CBR600F4 és F4i, melyet 1999 és 2006 között gyártottak, és elődeihez hasonlóan ezt is soros, négyhengeres, 599 cm³-es motorral dobták piacra. Ami a teljesítmény illeti, kezdetben 70,2 kW, azaz 94 japán őslóerő gyorsította a gépet, és erős, megbízható motorja mellé korához viszonyítva modern, naprakész felfüggesztést kapott. Elöl 43 milliméteres csúszószár-átmérőjű, HMAS-rendszerű villa simítja ki az úthibákat, míg hátul Pro-Link himbarendszerre ültetett központi rugóstag dolgozik. A Honda sornégyes hatszázasa - igaz, jelentősen átdolgozva - ma is a kínálat része.
Civic kipufogó leömlő választék
Műszaki adatok: Honda CBR 600 F3
A Honda CBR600F3 egy 599 cm³-es, soros négyhengeres motorral van felszerelve, melyet 1995 és 1998 között gyártottak. Íme a főbb modellspecifikációk:
| Specifikáció | Érték |
|---|---|
| Modell | HONDA CBR 600 F3 |
| Gyártási év | 1995-1998 |
| Motor | 599 cm³, soros négyhengeres |
| Teljesítmény | 25 kW (34 LE); 72 kW (98 LE); 77 kW (105 LE) |
Általános műszaki jellemzők (Honda CBR 600 F)
A Honda CBR 600 F modellek, mint például a 2005-ös változat, az alábbi kulcs specifikációkkal rendelkeznek:
| Specifikáció | Érték |
|---|---|
| Max. Teljesítmény | 110 LE |
| Véghajtás | Lánc |
| Hengerek száma | 4 |
| Ütemek száma | 4 ütemű |
| Hűtés | Folyadék |
| Lökettérfogat | 599 ccm |
| Tengelytáv | 1390 mm |
| Ülésmagasság -tól | 805 mm |
| Száraz tömeg | 170 kg |
| Üzemanyagtartály kapacitása | 18 l |
| Legnagyobb sebesség | 255 km/h |
| Jogosítvány típusok | A |
Teljesítmény és Fogyasztás
Az F3 apró változtatások után már 90 lóval egészen 240-ig gyorsult. Tulajdonosi visszajelzések alapján a motor tartósan 220-230 km/h-val is képes haladni, 11500 körüli fordulaton. Egyik felhasználó szerint a vége elérheti a 270 km/h-t is. A Honda CBR 600 F modellek jó nyomatékkal rendelkeznek, 60 km/h-tól a 6. fokozatban sem kell visszaváltani, onnan is jól húz a motor.
A fogyasztás tekintetében az egyik tulajdonos elégedett az 5-7 l/100 km-es értékkel hosszabb túrák során, Szlovákiába, Lengyelországba, Romániába és Horvátországba utazva. Egy másik tulajdonos a legjobb mért fogyasztását 3.8 l/100 km-ben határozta meg, de ez 60-80-100 km/h tempónál valósult meg, ahol nem lehetett gyorsabban menni. Természetesen, ha húzzák neki, akkor több az üzemanyag-felhasználás, de akkor megy is a motor.
Mit rejt a 300ezres CBR 600 F3?
Gyakori problémák és karbantartás
A Honda CBR600F hamar közkedveltté és elismerté vált megbízhatósága miatt, s utódairól is ez a jelző jut eszünkbe. Azonban semmi sem lehet hibátlan, így a CBR-tulajdonosoknak két jellegzetes műszaki problémára kellett odafigyelnie. Ha felvillan a műszerfalon töltésjelzőlámpa, kezdhetsz aggódni - valószínűleg a feszültség szabályozó ment tönkre. A másik pedig a vezérműlánc-feszítő hibája, ami gyakorlatilag az összes CBR-en felbukkanhatott.
Az alaposan átdolgozott negyedik generációnál a kiforrott technikának köszönhetően már csak a vezérműlánc-feszítő meghibásodása fordulhatott elő nagyobb számban, de ennek cseréje nem túl drága - a 1-000-573-015 cikkszámú feszítőpatron csupán 32 061 forintot kóstál. Visszahívások közül talán az első széria ingyenes üzemanyagszivattyú-cseréje érdemel szót, illetve lelazuló benzincső miatt is behívtak néhány modellt, de semmi olyan, ami miatt hátat kéne fordítani a motornak. Egy tulajdonos megjegyezte, hogy a tápszivattyú nála is meghibásodott, de meglett csinálva, átlett alakítva és folyamatosan működik nemcsak mikor már gáz van.
A gyújtótekercs kulcsfontosságú alkatrész a motor működésében. Az Emgo 24-72421 OE típusú gyújtótekercs OEM cikkszám: 30510-KT7-023. Kompatibilis modellek közé tartozik a HONDA CBR 600 F3 (1995-1998) is. A Rick's Motorsport Electric 23-105 Gyújtótekercs kiváló minőségű OEM-csere, amely szintén kompatibilis a HONDA CBR 600 F3 modellekkel.
A benzincsap kulcsfontosságú alkatrész a motorkerékpár üzemanyagrendszerében, amely szabályozza az üzemanyag áramlását a tank és a karburátor között. A Tourmax alkatrészek OEM-minőséget képviselnek, ami azt jelenti, hogy a gyári alkatrészekkel egyenértékű vagy annál jobb minőségben készülnek. A márka által gyártott üzemanyag csapok különösen népszerűek megbízhatóságuk, hosszú élettartamuk és egyszerű beszerelhetőségük miatt.
Piaci hozzáférhetőség és árak
A Supersport-típusú motorokhoz mérten a Honda CBR 600 F modell elérhetősége jó. Sok Honda CBR 600 F található a használtmotor piacon. Nagyon erős a kereslet a piacon a Honda CBR 600 F iránt. Itthon egy időben 70-80 eladó CBR-t találhatsz a hirdetésekben, melyek túlnyomó része, hozzávetőleg negyven darab F4 vagy F4i.
A Honda CBR600F: Az első generációból szinte nem is lehet már találni csak elvétve egyet-kettőt. A Honda CBR600F (F2-F3): Ezt a motort egy fokkal könnyebb megtalálni használható, kisebb felújítást igénylő állapotban. Egy 2007-es Honda CBR 600 F, amely átlagosan 40 221 kilométert futott, jelenleg átlagosan 1 567 800 HUF-ért kapható.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
A használt Honda CBR600F modellek ára és állapota nagyban változhat. A CBR600F4 és F4i modellek ára 400 ezer forinttól 900 ezer forintig terjedhet, függően a motor állapotától és korától.
| Modell | Ár (HUF) |
|---|---|
| Honda CBR600F4/F4i | 400 000 - 900 000 |
Ha példaként vesszük a 2017-es gyártási évét, akkor a Honda CBR 600 F árstabilitása a Supersport-típusú más motorokhoz viszonyítva nagyon jó volt. Az árak alakulása az első évben +544%, a második évben -22% és a harmadik évben pedig -17% volt.
Tulajdonosi vélemények
Gabi, egy Honda CBR600F tulajdonosa, elmondta, hogy a motor formavilága, teljesítménye és kényelmes üléshelyzete miatt választotta ezt a modellt. Gabi azért esett pont a CBR-re, mert elsőre lenyűgözte a Honda formavilága. Nem csalódott benne, mert teljesítmény terén ma is tartja a lépést a hatkilós túrasportmotorokkal, és a megjelenése is időtlen, ma is kifejezetten szép, a kényelméről, kezelhetőségéről nem is beszélve. Tulajdonképpen ez is a három legfontosabb erénye számára: megnyerő kinézet és teljesítmény, valamint a kényelmes üléshelyzet. Gabi szerint persze ez sem tökéletes motor, hiszen a hozzá hasonló magasságú pilótáknak kissé pipiskedni kell, hogy mindkét lábuk leérjen, és mivel „csak” hatszázas, a valóban dinamikus előzésekhez rendesen pörgetni kell a motort. Mikor arról faggatták, mikor és mire cseréli le a Hondát, azt válaszolta: „Eladni? Viccelsz?! - Meg se fordult a fejemben a csere, nincs miért, nincs mire.”
Egy másik tulajdonos tavaly decemberben vette a mocit, és nagyon szereti, erős motorja van, nagyon jól megy. Előtte 125-ös CBR-je volt, kicsit furcsa volt utána, hogy húzza neki és megy. De mostmár néha jó lenne bele még plusz 20-30 LE, de ez már csak 200 fölött, hogy még jobban gyorsuljon. Április közepe óta már 7000 km-t ment vele minden probléma nélkül. Szóval mindenkinek csak ajánlani tudja, nagyon jó a blokkja, megbízható, strapabíró. Nagyon jó motor, nagyon sokat használja, tavaly fél év alatt 11000 km-t tett bele, sokat túráznak, csak külföldre járnak, jobbak az utak. Eddig még semmi baja nem volt, most lett láncszett rajta cserélve, nagyon meg van elégedve vele. Le akarta cserélni az új F5-re, de lebeszélték róla, mert nem megy úgy, mint ez, csak külsőre szebb.
Ajánlott motorgumik és alkatrészek
A megfelelő motorgumi kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos és élvezetes motorozáshoz. Az alábbiakban felsorolunk néhány ajánlott motorgumi típust a Honda CBR600F3-hoz:
- Eurogrip RoadHound: Sport-túrázásra tervezett gumiabroncs, amely ideális városi, autópályás és hegyi használatra.
- Mitas Sport Force: Kiváló választás sport- és túrakerékpárokhoz.
- Dunlop GPR-300: Mindennapi használatra tervezett, megbízható teljesítményt nyújtó gumiabroncs.
- BRIDGESTONE S21: Stabilitást és tartósan magas tapadást biztosít.
- Metzeler Sportec M7 RR: Magas szintű kezelhetőséget és biztonságot kínál, beleértve a nedves és piszkos aszfaltot is.
- Metzeler Roadtec Z6: Kiváló teljesítményt nyújt minden időjárási körülmény között.
Az abszolút úthasználat tökéletes sporttengelye a Bi-Compound hátsó gumiabroncs, amely hosszú távú futásteljesítményt és kiváló tapadást biztosít. A Pirelli Enhanced Patch Technology (EPT), amely optimalizálja a tapadási tapaszt a jobb tapadás érdekében, és a Funkcionális Groove Design (FGD) a nedves viselkedés optimalizálásához mind hozzájárulnak a biztonságos motorozáshoz.
Az ajánlott motorgumik levegőnyomásának beállítása fontos a megfelelő teljesítmény és biztonság érdekében. Az információ ezen az oldalon tájékoztató jellegű, ezért mindig ellenőrizze a gyártó ajánlásait. Vásároljon ajánlott motorkerékpár-készletet a HONDA CBR 600 F [PC31] modellhez a myNETmoto.com oldalon, ahol napi promóciók és nagy kedvezmények várják.