Honda CBF 500: A megbízható középkategóriás mindenes
A tíz esztendeje bemutatott CB 500-as utódja méltán viszi tovább a Honda tálalásában is népszerű 500 cm3-es stafétabotot. A CBF 500-as szebb és korszerűbb, mint elődje: formás és öblös benzintankja, valamint az utasnak is kényelmes ülésidom a sorozat nagyobb típusainak stílusát követi, a műszeregység pedig egyenesen a CB 900-as Hornetről származik. Ahogy például a Suzuki GS 500-asnál, úgy ennél a modellnél is bevált a soros kéthengeres építésmód, a klasszikus sziluett és a “felhasználóbarát” koncepció.
Műszaki tartalom és innováció
A műszaki nóvumok sorában a vastagabb belsőcső-átmérőjű teleszkópvilla, az immár vízhűtéses blokk, a kétoldali hagyományos helyett alkalmazott központi rugóstag és a kategóriában egyedülálló blokkolásgátlós fékrendszer nemesíti a középkategóriás naked Hondát. A 499 cm3-es, soros, kéthengeres, folyadékhűtésű erőforrás legendásan megbízható, 57 lóerős csúcsteljesítménye közúton mindmáig elegendőnek bizonyul.
Főbb műszaki adatok
- Összlökettérfogat: 499 cm3
- Max. teljesítmény: 42 kW (57 LE) 9500/min
- Max. forgatónyomaték: 45 Nm 8000/min
- Száraz tömeg: 183 kg
- Üzemanyagtank: 19 l
- Ülésmagasság: 770 mm
Honda CB500F (2019) teszt 4K - Onroad.hu
Menettulajdonságok és használati érték
A korszerű futómű jól kontrollálható, könnyedén irányítható masinává teszi a CBF 500-ast. A filigrán, 183 kg száraz tömegű gép élvezetesen fűzhető ívről ívre, készségesen követi az utasításokat. A fék hatásfoka meghaladja az átlagos mértéket, az adagolhatóság mintaszerű, normál igénybevétel mellett pedig nyoma sincs a túlhevülésnek.
A mindennapi használat során szinte észrevétlenül lopja be magát az ember szívébe, a 184 centis magassággal is megelégedéssel nyugtázható az ideális vezetési pozíció. A CBF 500-as a munkába járás és a kirándulások alkalmával is ideális társnak bizonyul, így bátran ajánlható mindazoknak, akik ösztönösen jókat szeretnének motorozni, s akiknek a divat- és lóerőhóborttal szemben a valós használati érték a legfontosabb tényező.
Karbantartás és piaci helyzet
A középkategóriás modellek előnye az olcsó fenntarthatóság mellett, hogy ideális kezdőmotorok, ám rutinosabb pilóták sem unatkoznak a nyergükben. Hiába faggattunk szerelőket és tulajdonosokat, csak néhány típushibáról meséltek, mint például a feszültségszabályozó esetleges hibája vagy hidegen zöröghető vezérműlánc. A használt motorok piacán a CBF 500 elérhetősége átlagosnak mondható, az árstabilitása pedig a Naked bike-típusú más motorokhoz viszonyítva normális volt.
FJS 400 Silver Wing teszt és vélemények