A Honda Accord 1. Generációjának Története
A Honda, a japán autógyártás egyik vezető alakja, olyan értékeket képvisel, mint az innováció, a megbízhatóság és a kiváló mérnöki munka. A Honda története nem csupán egy autó- és motorgyártó vállalat története. Bármely modellről is legyen szó, egy igazi Honda fan pontosan tudja miről beszélünk ha valamely modell szóba kerül.
Hazánkban a Civic után a második legismertebb Honda modell talán az Accord. Ez a csoda itthon komoly rajongótábornak örvendhet, és az autó amit imádnak az Amerikaiak, és mi európaiak is.
A Honda Accord máig az egyik legsikeresebb családi utazó autó a Honda kínálatában. Története 1976-ra nyúlik vissza, egészen pontosan május 7-én, amikor is bemutatták az első generációt. 1989 óta a legkelendőbb autó az USA területén.
Ez volt az első Honda Accord mely legördült a szerelősorról. A gyártás először egy 3 ajtós autóval indult, majd körülbelül rá egy évre megszületett a szedán változata is. Honda ezt a modellt is CVCC motorral szerelte, melynek lényege az volt, hogy feltétel nélkül megfeleljen az USA szigorú környezetvédelmi normáinak.
Két fajta motorral szerelték, 1.6 literes és 1,8 literes kivitelben gyártották a négyhengeres csodát, előbbi 68 lóerős, míg az utóbbi 75 lóerő volt.
Civic kipufogó leömlő választék
Legnépszerűbb motor a kínálatban az 1.6 literes benzines motor volt. Ez az Accord jól fogyott köszönhetően nem túl nagy méretének, és üzemanyag takarékosságának.
Ez volt az első olyan Japán autó, mely rendelkezett szakaszos ablaktörlővel, választható kárpitozással, és fordulatszámmérővel. Az LX kivitelben debütált a klíma és a szervokormány. A felszereltség része volt LX változat esetében.
1980-ban a két sebességes automata váltót felváltotta a 3 sebességes. Ugyanekkor az 1.8 literes motor is elérhetővé vált, valamint a 3 ajtós kivitel is megkapta az előre hozott visszapillantó tükröket.
Az alapfelszereltség akkoriban gazdagnak mondható, tartalmazta a rádiót, fordulatszámmérőt, első tárcsafékeket, szervós kormánymű stb. Az EX változatban nem volt viszont antenna, szervo kormány, stb.
Sok a közös az 1980-ban bemutatott Honda Quintet-el, hisz azonos műszaki alapokra épültek.
Honda Accord 2. Generáció (1981-1985)
Napi időgép: Honda Accord 1982.
Mintegy öt évvel az első széria megjelenése után, a Honda úgy gondolta, hogy felfrissíti a modellt, a ferdehátút és a szedánt egyaránt. így született meg a 2. generációs Honda Accord 1981-ben Japánban, konkrétabban szeptember 22-én, majd 82'-ben az USA piacokon.
Ez volt az első amerikai gyártású Honda az új gyárban: Marysville, Ohio. Elkészült Ohio-i gyárában Amerikában is.
A frissítés a belsőt és a külsőt egyaránt érintette. Sokat fejlődött a minőség ellenőrzés is, így vált máig az egyik legmegbízhatóbb márkává Amerikában, melyet a mai napig megőriz.
Legnagyobb változást a váltó hozta, mely immáron a 3 sebességes automata helyett egy 4 sebességes Hondamatic váltót kapott.
1983-ban a 3 sebességes Hondamatik automata váltót frissítették 4 sebességesre, ezzel jelentős előrelépést hozva.
Műszaki adatok: Honda CB500 (1998)
84es modellfrissítés következtében a CVCC motor 86LE-lett, az oldalsó szélességjelző lámpákkal (USA szabványoknak) megfelelően, már a közlekedési minisztérium is megelégedett.
Az LX kivitel gazdagon szerelt volt, jelen volt a velúr kárpit, sztereo rádiómagnó, klíma, tempomat, szervokormány, elektromos ablakok, a központi zár, digitális kvarc óra, tetőantenna, fekete vastag díszlécek, műanyag lökhárító, könnyűfém felnik.
A ferdehátú volt az egyetlen Accord mely tartalmazott kettős oldalsó visszapillantó tükröt.
1984-ben, modellfrissítéskor, Special Edition utolsó kiadás (SE-i) kihasználva az utolsó években a gyártást, kapható volt a non-CVCC, már közvetlen befecskendezéses 110LE (82kw) ES3 motorral.
Ehhez a modellhez lehetett kérni a bőr üléseket, elektromos üvegtetőt, bronz színezett üvegeket, és Premium Sound kazettás magnót, valamint 13" könnyűfém kerekeket. Elektromos napfénytető járt.
Egyben ez volt az a modell melyhez lehetett kérni a világ első autós navigációját, melyet később a Legend modell is megkapott. (bővebben itt: Honda Legend)
Az eddigi 1.6os benzines motor mellé társult egy új 1.8literes motor is. Ez szintén két fajta motorral jelent meg, az 1.6 liters és 1.8 literes, melyekhez 80-, illetve 100 lóerő társul.
Ennek a generációnak készült egy luxus változata is Japán belpiacra Vigor néven, (JDM), Testvérmodellje Japán belpiacon (JDM) a Honda Vigor, de nem váltotta valóra a hozzá fűzött reményeket, hogy betörjön a luxus autók kategóriájába. Erre később a Legend hivatott.
1,8 literes soros négyhengeres, OHC. 208 literes Max. Elöl hűtött tárcsafékek Szervokormány az EX kivitelben is.
Összefoglalva, a Honda Accord első két generációja megalapozta a modell sikerét a piacon.