Opel Vectra Javítási Útmutató
Ez a cikk az Opel Vectra javításával kapcsolatos különböző kérdésekre ad választ, beleértve a rádió cseréjét, a váltó problémáit, a légtömegmérő hibáit és a küszöbök javítását.
Gyári Rádió Cseréje és Hangszórók
Sok Opel Vectra tulajdonos szeretné lecserélni a gyári rádiót. A CDR-500 típusú rádió a 10 gyári hangszóróval (ha jó állapotban vannak) megfelelő hangzást biztosít. Természetesen, ez nem egy audiofil minőség, de a gyári rendszerhez képest jelentős javulás.
Kérdés: Melyik gyári rádió vezérelhető kormányról a Vectra B2-ben?
Én CDR 500-ast nézegetnék...
Kérdés: Az autóban hátul is és elöl is 4 hangszóró van a kicsikkel együtt összesen mindegyik fog szólni ha modjuk vennék car 400 tipust?
Igen mindegyik fog szólni nekem 10 gyári hangszóró szól CAR 300-ról. Mivel gyári ezért kb.
OPEL WAUXHALL ASTRA G CAR 300 DECODING THE RADIO (Kód beírása)
Váltóval Kapcsolatos Tudnivalók
Az F18 váltó egy gyakori típus az Opel Vectrákban, de sokféle variációja létezik. Fontos tudni a váltókódot és a végáttétel számát.
Kérdés: Az F18 az magában mit jelent? Ez a váltó "képes" átvinni ezeknek a motoroknak a nyomatékát?
Magyarul alapvetően minden F18-as váltó felszerelhető, csak az áttételezésben van különbség?
Használt Suzuki Wagon R+ tapasztalatok
Ma beszéltem egy emberkével neki van egy f18-as ismeretlen betűjelű 3,57-es váltója állítólag 1,8-as vekiből szedte ki, amibe eredetileg kétezres motor volt...
Az a legnagyobb bajom, hogy sokan nem is tudják mi az a váltókód, és hiába mondom, hogy mit keressenek rajta nem találják.
Kérdés: F18-as váltóba az enyémtől rövidebb áttételű is van?
Hogyne lenne rövidebb. Az F18-as váltónak van vagy tízféle variációja. Fokozatkiosztást tekintve van CR/CR+, WR és WR+. A + os 205 Nm-ig jó, a sima pedig 190 Nm-ig. Szóval nem mindegy, hogy milyet raksz fel.
Szerintem amúgy azt kéne csinálnod, hogy az eredeti váltódat meghagyod (ha jó minden rajta), és csak az eltörött fogaskereket cseréled.
Hőmérséklet beállítások a Mazda 3-ban
Én is arra törekszem, hogy maradna a gyári váltóm és csak azt a fogaskereket akarnám cserélni, mert a váltóm jól működött előtte, a csapágyak és a váltóház sem sérült meg, és még a váltót se kellene kiszednem.
Fontos: Ha be van építve a váltó, akkor a bal oldali kerékjárati ívben látható a száma. Egy kiálló fülre van rágravírozva. Az időjárás viszontagságainak eléggé ki van téve, koszos, poros tud lenni.
Sok bontós azt mondta, hogy tegyem bele a dízel F18-as váltót, de végáttételt nem tudtak mondani...
Megjegyzés: Az Isuzu motorhoz csak és kizárólag az F18WR 3,74-et szerelték. A WR+ os váltók abban különböznek a simától, hogy 200 Nm nyomatékig jók, illetve az 5. fokozat hosszabb.
Az F18 WR 3,74 jó lenne neked, hisz szereltek X20XEV-t ilyen váltóval gyárilag. Viszont ha a leghosszabb váltót szerzed be, akkor annak 4-es fokozata olyan lesz, mint a régi váltód 5-öse, ha sokat pályázol, akkor még jól is jöhet.
Egész délután a netet bújtam, 35 körül volna hozzá váltó, persze vagy 200km-el odébb. Odáig eljutottam, hogy F18-as váltó, de sokan nem tudják/nem találják a végáttétel számát.
Abba meg nem merek belevágni, hogy veszek egy olcsó F16-ost és csak a difit veszem ki belőle úgy, hogy átteszem az eredeti váltóm tányérkerekét és csak a bolygókerék/rózsakerék párost tenném át a vett váltóból (így megmaradna az összes eredeti áttételem és a kúp-tányér kerék is a régi maradna). Csak nem tudom a féltengely szárak fogszáma/profilja stimmelne-e.
Miért lenne lehetetlen küldetés amit írsz?
Fordulatszám és Váltóáttétel
A váltóáttétel befolyásolja a motor fordulatszámát adott sebességnél. Érdemes figyelembe venni a gyári értékeket és a tervezett használati körülményeket.
Érdekes dolog, amit írsz, nekem F18 WR 3,74-es váltóm van, ami elméletileg hosszabb, mint a tiéd, a fordulatszám 90-nél 2250 1/perc. Ehhez képest a te váltód 3,94-es véggel 2100-ast pörög 90-nél. Egy kis km óra felfelé csalást beleszámítva ugyanaz a végáttételed, mint nekem, holott a difi áttételed más!
195/65x15-ös kerekeken gurulok, azt hiszem ez a gyári mérete is. Csak a gyári órára hagyatkozom, de egész biztos, hogy óra szerinti kilencvennél nem forgott ennyit a motor, mint amennyit Nálad.
Azért nem akarnék hosszabb végáttételt, mert autópályán csak nagyon hébe-hóba bóklászom, ha én választhatnám meg az áttételeket akkor egytől-négyes fokozatig kicsit rövidítenék rajta, nem baj ha fürgébb volna az öt az maradjon a jelenlegi.
Egyéb Hibák és Javítások
Légtömegmérő és Alapjárati Motor
A légtömegmérő hibája és az alapjárati motor problémái is okozhatnak gondot az Opel Vectráknál.
Valószínű az lesz, bár nekem ugyan ezt a hibát produkálta légtömegmérő hibára. Na mármost én próbáltam utánna járni hogy mekkora teljesítményel bírnak és amit találtam nem tűnt nagy számoknak, 20watt-10watt, érdeklődnék mennyire szólnak ezek jól a saját gyári hangszóróival.
Van benne alapjárati motor.
És ezt egy Opel bontó + szerviz nem tudja? Nem is értem, direkt nem magamtól mondtam, és azt mondták, hogy csak a fojtószelep szabályozza az alapjáratot..., amin kicsit csodálkoztam, de akkor ezek szerint nem nagyon tudják, légtömegmérő hiba?
Főtengely Jeladó
Lerobbantam kint Németbe a Vectrával x18xe automataváltós, az opcom a p0335 főtengely jeladót írja ki, hogy nem jó a fordulatszám és mind a 4 injektornál kevés a feszültség.
Azt gyanítom az alapjárati motor adta meg magát. Ha nem akkor milyen utángyártottat ajánlotok? Sajnos a VDO és gyári horror áron van.
Küszöb Javítása
A küszöb a karosszéria egyik legfontosabb szerkezeti eleme, amely összeköti az autó első és hátsó részét, és védi az alsó éleket a sérülésektől.
Nemcsak esztétikai, hanem biztonsági és merevségi szerepe is van. A küszöbök a karosszéria teherbíró elemei - összekapcsolják a padlót az oldalfalakkal, elnyelik az oldalütéseket és védik az utasokat.
A küszöb nemcsak esztétikai elem, hanem biztonsági és szerkezeti alkatrész is. A minőségi csere és korrózióvédelem hosszú távon növeli az autó élettartamát.
| Alkatrész | Lehetséges Problémák | Javítási Tippek |
|---|---|---|
| Rádió | Hangminőség, vezérlés | CDR-500 ajánlott, ellenőrizd a hangszórók állapotát |
| Váltó | Áttétel, váltókód | F18 típusok, ellenőrizd a váltókódot és a végáttételt |
| Légtömegmérő | Hibakódok, alapjárat | Ellenőrizd a légtömegmérőt és az alapjárati motort |
| Küszöb | Korrózió, sérülés | Minőségi csere és korrózióvédelem |