Hidraulikus motortartó bak 1.6 TDCI működése és cseréje
Az autó legnehezebb része a motor, ráadásul működés közben erősen rezeg, remeg, ezért az autógyártóknak alkalmaznia kellett egy alkatrészt, amely elbírja és stabilan a helyén tartja az erőforrást. Ezért használnak motortartó bakot, amely az alvázhoz rögzíti azt. A baknak hatalmas erőhatásokat kell elviselnie, ezért nem csoda, hogy idővel problémák lehetnek a megbízhatóságával.
Az alkatrész nagyon egyszerűen van kialakítva, alapesetben két fém rész közé ágyazott gumirétegből áll. Az egyik rész az alvázhoz van erősítve, míg a másik a motorhoz. A közöttük található gumirétegre azért van szükség, mert az erőforrás által keltett rezgéseket ez tudja az egyik leghatékonyabb módon elnyelni. Tulajdonképpen ez a legfontosabb feladata is egyben, nélküle a motor remegése miatt az egész autó is hasonlóan viselkedne, amely elviselhetetlenné, sőt veszélyessé tenné a közlekedést.
A klasszikus gumibak és a modern hidraulikus motorbak közötti különbség
Az évek során több változata is kialakult, ezt is, mint minden alkatrészt folyamatosan próbálják a gyártók fejleszteni, jobbá, hatékonyabbá tenni. Ezért a klasszikusnak nevezhető, merev gumibetétes gumibak mellett, a modern autókban megjelentek a hidraulikus motorbakok. Ezek nem csak a gumi segítségével tompítják a remegést, hanem a két, beépített kamrában lévő olaj segítségével is. Az ezekben lévő folyadék hatékonyabban elnyeli a motor rezgéseit. A modernebb, komfortosabb autókban gyakran alkalmaznak ilyen úgynevezett hidrocsapágyat.
A meghibásodás tipikus jelei
Bármelyik bakkal is van rögzítve a motor az autóban, azok mindegyike tartalmaz gumit, amely viszont szerves anyag, így az évek során elöregedhet. Emiatt a motortartó bak már nem képes maradéktalanul elvégezni a feladatát, ezért kénytelenek leszünk cseréltetni az alkatrészt. Hogy ez mikor következik be, azt több intő jelből is tudhatjuk:
- Fokozott vibráció és rázkódás: Az legszembetűnőbb tünet, hogy az autó remegése a megszokotthoz képest felerősödik alapjáraton. Ha a zöld jelzésre várakozva a közlekedési lámpánál rázkódik a kezünk a kormányon, csörög a két ülés közötti tárolóba dobott váltópénz vagy fodrozódik a víz az anyósülésen hagyott flakonban, akkor számíthatunk arra, hogy hamarosan cserélni kell a motortartó bakot.
- Változó rezgés mozgás közben: Szintén az alkatrész elhasználódására kell gondolnunk, ha az autó függőleges mozgásakor, amikor a motor nagyobb súllyal nehezedik a bakokra, a rezgés változik. Egy járdára való felálláskor, vagy egy nagyobb, kikerülhetetlen kátyún való lassú áthajtáskor az autó egy másodpercre elhallgat, majd újra remegni kezd.
- Szemmel látható mozgás: Ha már él bennünk a gyanú, hogy baj lehet a bakokkal, akkor ellenőrizhetjük álló helyzetben felnyitott motorháztetőnél, hogy hogyan viselkedik a motor. Ha ránézésre is ide-oda mozog, akkor a motortartó bak elfáradására következtethetünk.
A csere menete a gyakorlatban
Sok esetben a motor hidegen kicsit remeghet és egyes fokozatban indításkor vagy váltáskor rántást is érezhetünk. Először az alsó bakot érdemes ellenőrizni az osztóműnél, de ha ez nem szünteti meg teljesen a hibát, akkor a felső nagy négyszögleteset, az akkumulátor mellett is ki kell cserélni.
Hidraulikus kuplung csillapító: áttekintés
A beszerelés előtt a váltót alá kell támasztani egy emelővel. A motortartó bak beszerelése és rögzítése során kiemelten fontos a gyári meghúzási nyomatékok pontos betartása a menetek épsége és a megfelelő rögzítés érdekében.
| Rögzítőelem | Meghúzási nyomaték |
|---|---|
| Négy szélső csavar | 45 Nm |
| Középső nagy csavar | 132 Nm |
A csere folyamata viszonylag gyorsan kivitelezhető. Ha a negyedik kis csavar nem lenne a víztartály alatt, akkor akár 15 perc alatt ki lehetne cserélni (toldószár kell csak a másik háromhoz), így viszont csillagkulccsal kissé türelemjáték a szerelés. A csere után azonnal érezhető a különbség: a motor remegése és az egyesben rántás teljesen megszűnik.
Motortartó gumibak cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Alkatrész beszerzés és minőség
A pótalkatrészek vásárlásakor érdemes alaposan utánajárni a kompatibilitásnak. Például egyes típusoknál a bak teljesen megegyezik a Ford Mondeo MK3 manuális váltótartó bakjával, mégis eltérő cikkszámokon futhat a kereskedőknél és a gyártónál (például a ZF Lemfördernél), ami árkülönbséget eredményezhet.
A motortartó bakok cseréjekor a prémium minőségű utángyártott termékek gyakran ugyanolyan jó alternatívát kínálnak, mint a gyáriak. Kiváló minőségű utángyártott márkák közül válogathatunk, mint például a Corteco, Febi Bilstein, Lemförder vagy a Swag, amelyek hosszú távon is megbízható megoldást biztosítanak.
Hidraulikus kinyomócsapágy csere útmutató
Fabia kuplung munkahenger javítása
tags: #hidraulikus #motortartó #bak #1.6 #tdci #működése