Hibás Fiat Grande Punto Autóhifi FM Kereső Javítása és Tolatókamera Beépítése
Ez a cikk a Fiat Grande Punto autóhifi rendszerének javításával és a tolatókamera beépítésével kapcsolatos tapasztalatokat foglalja össze. Kitérünk a navigációs rendszerrel (IGO) kapcsolatos problémákra, a kábelezésre, a GPS vevő elhelyezésére és a külső mikrofon optimális pozíciójára is.
FM Kereső Javítása
Amennyiben a "szerelés nélküli" kísérletek nem vezettek eredményre, elképzelhető, hogy nagyobb a baj. Felkészültség és műszerezettség nélkül valóban csak találgatni lehet. Javaslatom: egy multimédia szerelésével, javításával foglalkozó szerviznél érdeklődni. Az is elképzelhető, hogy nem az MTC RK3066 a hibás, és egy vétel felesleges kiadás.
Tolatókamera Beépítése
A tolatókamera elektronikusan semmi beállítást nem igényel, csupán a helyzetét kell jól megválasztani, s amennyiben vertikálisan állítható, akkor az igény szerint beállítani. Igen vannak olyanok, amelyek esetében, a kormány forgatásakor változik (hajlik) a rasztervonalak helyzete, de nem mindegyik rendelkezik ilyen tulajdonsággal. A kamera esetében még egy - nem éppen tetsző - probléma szokott jelentkezni, mégpedig a kettős raszterkijelzés. Abból származik, hogy a fejegység és a kamera is képes kijelezni. A kapott kamerához hasonlóval már volt dolgom. A kelleténél jobban melegedett, a beszerelés helyett túladtam rajta.
Kameráim nem LED-esek, s tapasztalatom szerint megfelelő paraméter (0,5 lux) esetén, nincs szükség a tolatólámpán kívül egyéb megvilágításra, de ez természetesen egyénfüggő. Kamerához: lehet kapni rendszámtábla világításba integrált autó specifikus kamerát. Ez pontosan illeszkedik a rendeltetési helyére. A fentiek más-más szerelési eljárást igényelnek. Mindkét kocsimra a rendszámtábla keretbe szerelt kamera + radar változatot szereltem. A kamera vertikálisan minimálisan, de állítható, fúrást-faragást nem, vagy alig igényel (típusfüggő). Kellő pontosságúak, és évek óta hibamentesen üzemelnek. Horizontális látószög javasolt értéke 170o . Célszerű elkerülni a vezeték nélküli kamerát, egyrészt a nagyobb fogyasztás (adó és vevő oldalon történő tápellátás), valamint a zavarérzékenység, továbbá a meghibásodási lehetősége miatt.
A Punto rendszámtábla (tudtommal) a csomagtérajtó alatt helyezkedik el. A vezetékeket (táp és video/RCA) különösebb nehézség nélkül lehet bevezetni. Nagyon kedvező, ha a csomagtér belső-alsó borítása eltávolítható (Pl. Én mindenkor a bal hátsó tolatólámpáról tápláltam a kamerát, az RCA kábelt pedig szintén a kocsi bal oldalán a szőnyeg és műag.
E39 Android fejegység vásárlási útmutató
Ami még ide tartozik, a csomag tartóban a tolató lámpára is menő kábel kötegben müszerrel megkerestem / szürke ér +12V / és arra kötöttem a kamera 12 V pozitívját, és ugyanabban abban a kábelkötegben talált 3db fekete (-) negatív egyikére a kamera negatívját. A fejegységnél a jelzett vezetékre (back camera) kötöttem a video vezetékben található piros eret, de amikor hátul a kamera pozítivjával összekötöttem nagyon zajossá, "hangyássá" vált a kép, -szinte használhatatlan volt.
Ilyen problémával még nem találkoztam. Olyan már előfordult, hogy nem működött, mert hibás volt az interface. Eddig csupán univerzális készülékhez külön megvásárolt adapter bekötésével volt dolgom. Azoknál viszont gyakran nem mindegy, hogy milyen sorrendben történik az interface bekötése, s abból eredően már következett hibás működés, de a sorrend megváltoztatását követően, azóta is korrekten üzemel. A gyári specifikus esetében nem tudom, bár minden lehetséges?! Ha mégsem sikerülne, akkor pedig célszerű felvenni a kapcsolatot a forgalmazóval, s tájékoztatni az észlelt jelenségről.
A tolató kamera igényel-e beállíítást, a kormány elforgatásakor a "kirajzolt szines mező" nem kanyarodik.
Tolatókamera kiválasztásának szempontjai
Az alábbi táblázat összefoglalja a tolatókamera kiválasztásának fontos szempontjait:
| Szempont | Javaslat |
|---|---|
| Látószög | Horizontális 170° |
| Megvilágítás | 0,5 lux |
| Típus | Autóspecifikus (rendszámtábla világításba integrált) |
| Csatlakozás | Vezetékes (a vezeték nélküli helyett) |
Navigációs Rendszer (IGO)
A nagyobb szívást az IGO navigáció okozta, mivel számomra valami "hottentotta" (talán román?) nyelven kivűl semmi mást nem tartalmazott. Ami az IGO-t illeti, tudom hogy magyar fejlesztés, logikus lenne a magyar lokalizáció, de csak számomra ismeretlen (talán román???) nyelv (language) volt benne, és a voice mappában is ugyanigy. Nálam a választható nyelv-nél csak az angol volt váasztható, illetve a + language lehetősége után vált lehetővé a magyar választása a listából.
Ford Mondeo fordulatszámmérő problémák
Minden készülék tudja. Nem is emlékszem olyanra, amely paraméterei között ne szerepelne. A „rostán fennakadt” is tudja (a jellemzőkben minden olvasható), sőt TPMS támogatással is rendelkezik (Paraméterek!), viszont ez utóbbi általában akkor működik, ha a fejegységhez külön, opcionálisan vásárolható TPMS-sel szereljük a felniket.
Egyéb Tanácsok és észrevételek
A GPS vevőt a müszerfal boriítás belső oldalára ragasztottam a rajta lévő 3M-es ragasztóval. Külső mikrofont hova a legjobb elhelyezni? Külső mikrofon elhelyezéséhez: nem szentírás, de talán célszerű a szélvédő bal oldalán vezetőhöz közeli részén elhelyezni (ízlés és használhatóság). Az eddigi eredmény biztató.
A wifis változatot javaslom, azon belül is a minit, én is azt használom. Az ajtók jelzése már más kérdés.
(1) Nincsenek megcserélve az említett vezetékek. A fejegységek (a régi autóktól eltekintve) a gyújtáskulcs „0” állásában (kapcsolt 12 V/piros) nincs tápfeszültség, kivéve a sárga/állandó 12 V-os vezetéket. Azért is nevezik kapcsolt 12 V-nak, mert azon a feszültség a gyújtáskulcs „1”-es állásában jelenik meg. Ezt sajnos, de tudomásul kell venni. Amennyiben nem így lenne, akkor állandó veszélyként jelentkezne (még akkor is, ha a rádió kikapcsolható), hogy figyelmetlenség következtében rövid idő alatt lemerítené az AKKU-t. Ehhez kapcsolódóan sokaknál probléma, főként ha a navigáció is megy, hogy egy motorleállítás (leállás) után újólag bootol a készülék, de legalábbis újra indul, s a navigációt is újra kell indítani. Ennek elkerülése végett lehetőség van (nem minden készülék esetében) a menüben beállítani a késleltetett kikapcsolást (általában - az AKKU védelme érdekében - nem több, mint 30’). Amennyiben ilyen lehetőséget a fejegység nem biztosít, és kívánalom, úgy a beszereléskor kell egy egyszerű diódás-kondenzátoros kapcsolással kiegészíteni. Ismét nem kívánom leírni, de megtalálható a Honda Jazz tapasztalatok fórumon 65705. sz.
Ma reggel megérkezett a a készülék! A tolató kamera kábelezéssel a csomagtartóig juttam, holnap folytatom. Mivel "ajándék" kamerával érkezik a fejegység, megvárom mit is küldenek. ez alakiítás nélkül berakható az egyik armatura helyére, és csak át kell tenni a bajonettes foglalattal az izzót.