Renault Fluence helyzetjelző lámpa izzó csere
A Renault az egyik legismertebb és leginnovatívabb francia autómárka, amely több mint 120 éves történelemmel büszkélkedhet. A vállalatot 1899-ben alapították a Renault testvérek, és azóta a márka az autóipar egyik meghatározó szereplőjévé vált. A Renault különösen erős a kisautók és a családi modellek terén: az R4 és R5 a 60-as és 70-es évek legendás kisautói voltak, amelyeket a modern időkben az elektromos Renault 5 E-Tech éleszt újjá.
A Renault világítása mindig is stílusos és innovatív volt. A régebbi modellek, például az R5 vagy a Clio első generációja, H4 vagy H7 halogén fényszórókat használtak, míg az újabb modellekben már bi-xenon és Full LED világítás jelent meg. A Renault modern modelljei, például a Mégane vagy az Austral, már LED Matrix fényszórókkal is elérhetők, amelyek kiváló fényelosztást és automatikus távolsági fényszóró-szabályozást biztosítanak.
Renault Fluance tompított izzó csere
Miért fontos a működő helyzetjelző lámpa?
Este van, és télen sokszor köd, vagy éppen csapadék is nehezíti a sötétben való közlekedést. Főúton haladunk, lakott területen kívül, ahol már nincs közvilágítás, és szemből egy motorkerékpár közeledik - csak az lehet, hiszen egy fényszórót látunk világítani. Aztán amikor már majdnem elhalad egymás mellett a két jármű, ijedten vesszük észre, hogy bizony autóról van szó, amelynek nem világít a bal oldali lámpája, és emiatt a szokásosnál beljebb haladt az úton, így korrigálva valamelyest a „félszeműséget”. Ilyenkor elég egy ijedt kormánymozdulat a csúszós, síkos, gyakran lefagyott burkolaton, és mire feleszmélünk, már az árokban vagyunk.
Egyre gyakrabban látni kiégett izzós járműveket a forgalomban, és könnyen azt gondolhatjuk, hogy lusták, felelőtlenek az emberek, amiért nem cserélik ki azonnal a tönkrement alkatrészt, akár az útszéli első parkolóban. Az autó fényszórója egy műszer, amit érdemes kellő komolysággal és hozzáértéssel kezelni.
Elsőként kezdjük egy jó hírrel. 2006 augusztusától Európai Uniós előírás, hogy az izzócsere:
- könnyen elvégezhető feladat legyen,
- a kezelési könyvben lépésről lépésre benne kell lennie a folyamatnak,
- az autóhoz járjanak olyan szerszámok, amire a művelet során szükség van (csavarhúzó, kulcsok).
Korábban ez nem volt így konkrétan szabályozva, és a gyárak úgymond vissza is éltek a lehetőséggel, mert egy-egy izzócseréhez olykor az autó egész elejét szét kellett bontani.
Hogyan cseréljünk izzót a Renault Fluence-ben?
Általánosságban véve igaznak mondható, hogy a hátsó izzókat könnyebb kicserélni, mint az első fényszórókban lévőket, de ez nyilván erősen típusfüggő. Az első fényszóróknál jellemző, hogy sajnos sokszor hosszadalmas szerelésnek kell megelőznie azt, hogy hozzáférjünk az izzóhoz. Közismert, hogy az izzóhoz való hozzáférés a Fiat Stilo, a Renault Clio vagy a Ford Focus bizonyos modelljeinél a szokásosnál nagyobb problémát okoz.
Az is gondot jelenthet, hogy pontosan milyen típusú izzóval cseréljük ki a kiégetett. Ha vállalkozunk a házilagos izzócserére, akkor igyekezzünk jó minőségű izzót választani. Egyrészt azért, hogy ne kelljen sűrűn megismételni a mutatványt, másrészt üzembiztonsági okokból célszerűbb egy jó gyártó minőségi termékeit választani. Miből adódnak a minőségi különbségek az izzók között? Az esztétikai különbségeken felül pl.
Néhány jó tanács, ha magunk cserélünk izzót. Először is mérlegeljünk. Ne álljunk neki bütykölni éjnek idején, az országút melletti árokparton, ha az izzócsere annyi időbe telik, és majdnem akkora szétbontást kíván, mint egy motorgenerál. Egyrészt a sötétben körülményes a szerelés (elguruló csavarok, patentok…), pláne gyakorlat nélkül, másrészt esetleg olyan berendezésben is kárt tehetünk, ami gátolja a továbbhaladást. Nagy hidegben, szélben, elfagyott ujjakkal szintén nem ajánlott bűvészkedni, inkább legyünk fokozottan óvatosak, érjünk célhoz, és nyugodt körülmények között ott tekintsük át a lehetőségeket.
Ha mégis szerelünk, akkor a halogén izzót soha ne fogjuk meg az üvegnél, csak a foglaltnál.
Swift helyzetjelző hibaelhárítás
Fontos: Az izzócsere során ügyeljen arra, hogy ne közvetlenül a motor leállítása után álljon neki az izzócserének!
Lépések a Renault Fluence helyzetjelző izzójának cseréjéhez:
- Távolítsuk el a műanyag védőfedelet.
- Válassza le az izzó tápellátását.
- Az izzót egyenesen hátrafelé ki lehet húzni.
- Ellenőrizze inkább kétszer az izzó egyenes helyzetét.
Tipp: A bal oldali izzócseréhez először ki kell emelnünk az akkumulátort, hogy hozzáférjünk a lámpaszerkezethez.
Kép egy Renault Fluence fényszórójáról
LED-re váltás
Ma már elérhetőek olyan LED termékek, amelyek hatékonyan tudják kiváltani a halogén izzókat és xenon égőket. A xenon fényszórók LED-esítése igen népszerű vásárlóink körében, hiszen sokkal nagyobb fényerő kinyerhető LED-ekkel ezekből a xenon lámpákból, amikkel az éjszakai esőzésektől sem kell tartani.
Helyzetjelző izzó csere Burgman 650
Az Osram Night Breaker LED Smart ECE H11 termék esetén a halogénről LED-re váltás mégegyszerűbbé válik, hiszen a termék esetében nincs szükség a kompatibilitási listák böngészéséhez, fényszóró jóváhagyási számok megkereséséhez, valamint nem szükséges hatósági jóváhagyást igazoló dokumentumot magunknál tartani, hiszen a LED önmagában legális használatra jogosít.
Az Osram Night Breaker LED Smart ECE H11 egy magas fényerejű, 6000 Kelvin színhőmérsékletű minőségi LED termék, amely immár bármiféle dokumentáció nélkül leglálisan használható közúton. Ezúttal egy vadásztársaság járművében váltották LED-ek az elavult halogén izzókat, mindezt legális keretek között.
A LED technológia a legkorszerűbb technológia a járművilágítás területén. Sok jármű gyárilag halogénlámpákkal van felszerelve. A fényszórók gyártása során fontos szempont, hogy az eredeti fényforrással működtessék őket, és elektronikájukat, valamint formájukat a lámpa alapján alakítják ki. Az otthoni lámpákhoz hasonlóan a járművek lámpái is cserélhetőek a foglalat és technológia függvényében.
Fontos: Magyarországon a LED cserelámpákat csak a távolsági és tompított fényszórókban lehet közúti használatra szabályosan alkalmazni. A ködlámpák és jelzőlámpák (W5W) cseréjét a magyarországi jogszabályok nem engedélyezik.
Gyakori problémák és megoldások
Miből adódnak a minőségi különbségek az izzók között? Az esztétikai különbségeken felül pl.
- Kiégett a tompított fényszóró izzója, ez a leggyakoribb ok, a megoldás az izzócsere.
- Meglazult, sérült vagy korrodált az elektromos csatlakozó: ez sokszor szabad szemmel is látható vagy műszerrel kimérhető. A megoldás az érintkezők és csatlakozók meghúzása, kontaktspay-vel való befújás vagy vezetékcsere.
- Ha nedvesség vagy pára látható a fényszórón belül, akkor elmozdult vagy tönkrement a tömítés. A megoldást a tömítés cseréje jelenti, rosszabb esetben, ha beázott a fényszóróegység, akkor a fényszóró javítása, cseréje.
- Kiégett a biztosíték, ezt a biztosítékdobozban ellenőrizheti.
- Tönkrement a biztosíték.
- A motortérben, a kapcsolótábla melletti relé hibásodott meg.
- Suzukiban van egy reflektor (távolsági fényszóró)-tompított fényszóró közötti váltókapcsoló, ez is ludas lehet.
Fényszóró beállítása
A fényszórók lehetővé teszik, hogy mindig tisztán lássa az utat. Ha azonban nem állítja be őket megfelelően, akkor nem tudják ellátni a feladatukat. A fényszórók beállítását otthon is elvégezheti, ehhez racsnis kulcsra és csavarhúzóra van szükség, amelyek megfelelnek a jármű fényszóró-beállító elemeinek. A fényszóró-állítók minden járműnél különböző helyeken találhatók.
A fényszórók megfelelő beállításához a járműnek vízszintes talajon kell lennie. Készítse elő járművét: győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok nyomása megfelelő, és hogy körülbelül félig van az üzemanyagtartály (az üzemanyag súlya módosítja a jármű helyzetét).
A fényszóró-beállítás lépései
- Keresse meg a fényszóró tengelyét: krétával rajzoljon egy kis pontot az egyes fényszórók közepére. Ez a fényszóró tengelye.
- Parkolja le járművét: állítsa le járművét közvetlenül egy sík fal vagy sík felület előtt - ez lehet a garázs fala, a garázskapu vagy a fal a parkolóban.
- Hozzon létre egy középső jelzést: kréta segítségével tegyen függőleges jelet a falra vagy a garázs ajtajára a gépjármű közepével egy vonalban. Ne aggódjon a pontos mérések miatt, ez a jelzés csak támpontként szolgál.
- Jelölje meg a fényszóró tengelyét a falon: helyezzen egy függőleges csíkot a falra az egyes fényszórótengelyek elé.
- Keresse meg a fényszóró levágási vonalait: a fal vezetőjének oldalán mérjen 4 centimétert a megjelölt tengelymagasság alatt, és rajzoljon egy másik vonalat. Az utas oldalán húzzon egy vonalat 5 cm-rel a tengely magassága alatt. Ezek a jelek levágási pontként szolgálnak a fények beállításakor.
- Jelölje meg a fényszóró levágási vonalait: a fal mindkét oldalán helyezzen vízszintes festőszalag-csíkot az egyes levágási vonalak fölé, ügyelve arra, hogy vízszintesek legyenek. A szalag aljának egy vonalba kell esnie a levágási vonallal.
- Stabilizálja a jármű helyzetét: ekkor készen áll a fények beállítására. Állítsa vissza járművét egyenes vonalban a faltól távol. A fényszórók elejének kb.
- Kapcsolja be a lámpákat: kapcsolja ki a garázslámpákat és minden egyéb fényforrást, és kapcsolja be a jármű fényszóróit, hogy összehasonlítsa azok irányát a vezetővel.
- Állítsa be a fényszórókat: használjon egy darab kartont vagy rongyot a fényszóró letakarásához. Ezután racsnis kulcs vagy csavarhúzó segítségével forgassa el a másik lámpa függőleges állítócsavarjait, ügyelve arra, hogy ne támaszkodjon a járműre. Forgassa el a csavart az óramutató járásával megegyező vagy az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a lámpa teteje fel nem áll egybe a beállítási diagram alsó szakaszának vonalával. Ismételje meg a folyamatot a másik oldalon.
- Ellenőrizze a beállítást: vegye le a kartont vagy a kabátot a fedett fényszóróról, és ellenőrizze a kész beállítást. A vezető oldali fényszóró nyalábjának egy kicsit lejjebb kell lennie, mint az utas oldalán.
Ha pontos fényszóró beállítást szeretne keressen minket bizalommal!
Gyakori kérdések
- Féklámpa nem világít, büntetés jár érte? A KRESZ kimondja, hogy a vezető köteles a járművet haladéktalanul megállítani, ha bármely féklámpája nem világít. Ugyanez vonatkozik az irányjelző berendezésre is.
- Miért világít állandóan a féklámpa? A folyamatosan világító féklámpa oka lehet egy beragadt féklámpa jeladó, egy pedál fölötti féklámpa kapcsoló, vezeték kontakthiba, elektronikus áramkör hiba.
- A tolatólámpa nem világít, mi az oka? A tipikus okok a kiégett tolatólámpa izzó, kiégett biztosíték, vezetékhiba (kontakthiba), a kézi sebességváltó jeladó meghibásodása.
- Az irányjelző nem működik, miért? Ha nem működik az index, ez olyan meghibásodás, amellyel nem közlekedhet. Ezt nagyon komolyan kell venni, mert aki meghibásodott irányjelzővel közlekedik, emberéletet veszélyeztet! Az okok: kiégett izzó, meghibásodott irányjelző kapcsoló (relé), oxidálódott aljzat, kiégett biztosíték vagy meghibásodott irányjelző.
- Gyorsan villog az index, mi lehet az oka? Olyan eset is előfordul, amikor csak az egyik oldali index villog gyorsan. Jellemző ok a testelési hiba. Találkoztunk már olyan esettel is, amikor valaki házilag cserélt izzót a fényszóróban, de helytelenül szerelte be az új izzót, ami az irányjelző gyors villogását eredményezte.
- Miért nem szabad hozzáérni az izzóhoz az izzócsere során? Amikor megérintünk valamit az ujjainkkal, akaratlanul is vékony zsír- és porréteg rakódik a tárgyra. Amikor az izzó világít, az üveg rendkívül forróvá válik.
- Mikor világít a kanyarkövető lámpa? A közismert „látni és látszani” elv alapján a kanyarkövető lámpa kanyarodás közben a jármű kanyarodás felőli oldalán, a jármű közelében lévő területeket világítja meg 40 km/h sebesség alatt. A kanyarkövető lámpa az irányjelző bekapcsolt állapotában, a kanyarodás oldalán vagy hátramenetben, a jármű mindkét oldalán bekapcsolt állapotban működhet.
- Szabad-e lakott területen a távolsági fényszórót fényjelzés céljából használni? Távolsági fényszórót csak lakott területen kívül használhat, a tompított fényszóró helyett sehol sem használhatja.
- Hol szabad tompított fényszóró helyett távolsági fényszórót használni? Ilyenkor érdemes belenézni a biztosítékdobozba. Sok esetben oxidálódott vezetékvégek, kiégett biztosítékok, tönkrement relék okozzák az elakadásjelző hibát.