Renault Scénic: Átfogó elemzés az üzemanyagtank méretétől a belső térig
A Renault Scénic az elmúlt években is töretlen népszerűségnek örvend az egyterűek között. A ráncfelvarráson átesett, kétféle hosszban is elérhető modell kiváló ár/érték arányával hódít. Bár kisebb változtatások történtek, hatalmas újdonságokra ne számítsunk.
Külső és Belső Megújulás
Kívülről az egyterű orra a Renault legújabb formanyelvének stílusát kapta, ami elegánsabb megjelenést kölcsönöz. Belül a frissítések közé tartozik az átdolgozott, okosabb rádió-kezelőegység USB-csatlakozóval, a jobb felbontású TomTom navigációs rendszer tolatókamerával, valamint néhány új extra, mint például a sávtartó automatika.
Ezek a változások nem vonnak el a lényegtől, ugyanis a könnyen kezelhető utastér eddig is a legjobbak közé emelte a Scénicet. A vonalak szépek, az anyagok minősége kellemes a kategóriához mérten, és a Privilége felszereltségi szinttel elegáns kombinációk közül választhatunk.
Tér és Praktikum
Elöl tökéletes méretű ülésekkel és helykínálattal találkozunk, melyet a sok üvegfelület kiváló térérzettel koronáz meg. Érdemes megrendelni a 25 ezer forintos komfort-fejtámlát is. A második sorban található különálló, tologatható ülésekben ülve egyedül a lábtér lehetne kicsit nagyobb. A fejmagasság viszont még a magasabbaknak is elegendő.
A praktikumot számos nyitott és zárt tárolórekesz, pohártartó, zseb, kihajtható asztalka, gyerekfigyelő tükör és árnyékoló növeli. Ugyanakkor érdemes megemlíteni a másfél literes palackokat elnyelni képes térképzsebeket és az állítható kartámasszal ellátott, tologatható első dobozt, amely óriási tárolót rejt.
A Felicia története és fejlesztése
Tárolókapacitás
A Renault Scénic tárolókapacitása figyelemre méltó. Az alábbi táblázat összefoglalja a legfontosabb tárolóhelyeket:
| Tárolóhely | Leírás | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Kesztyűtartó | Nagy méretű | |
| Térképzsebek | Akár 1,5 literes palackokhoz | |
| Első doboz | Állítható kartámasszal | Nagy tárolókapacitás |
Motor és Teljesítmény
A nyolcszelepes 1,5 literes dízelt már régóta használja a Renault. Ugyan az elérhető teljesítmény és nyomaték papíron elegendőnek tűnik az autó mozgatásához, mindez nem áll rendelkezésünkre alapjárattól. A kis dízel turbója hiába tölt szépen egyenletesen és viszonylag gyorsan, alacsony fordulaton így is lomhán viselkedik a Scénic.
A gyakorlatban ez főleg az álló helyzetből történő elindulásnál jelenthet gondot. A gyári 13 másodperces 0-100-as sprintnél még pár tizeddel lassabb produkció önmagáért beszél. A takarékosság kedvéért a váltó is hosszabb áttételt kapott, ami szintén nem igazán kedvez a dinamikának.
A Renault Scénic fogyasztása autópályán és városban 6 liter környékén, országúton pedig 4,5-5 liter alatt tartható, összességében takarékosnak nevezhető.
A Renault Scenic E-Tech (2024) LEVERI a Tesla Model Y-t? | TESZT
Futómű és Kényelem
A teszthét alatt kiderült, hogy a mérnökök a hátsó futóművet is megpiszkálták: az eddig fennálló farkitörésre való hajlam alábbhagyott. Az autó viselkedése immár jóindulatú: a terhelésváltásra jelentkező farcsóválásokat ügyesen fojtja el a menetstabilizáló, így teljesen jól kezelhetővé vált az egyterű. Kanyardinamika terén persze továbbra sem ildomos a Scénicet a sportosabb konkurensekhez hasonlítani.
Ár és Konkurencia
A Scénic a frissítéssel valamelyest drágább lett, de még így is megéri az árát. Az importőr jelenlegi akciójával a Scénic 1.5 dCi 5,4 millió forinttól vihető haza, elvárható szintre extrázva 5,7 millió forintos árcédulát találunk rajta.
A konkurencia a közel azonos áron kínált Chevrolet Orlandón kívül jóval drágább, ráadásul objektíven nézve senki sem kínál annyival többet a Renault egyterűjénél, maximum a jóval borsosabb áron kínált Opel Zafira. A Dacia Lodgy a nagyobb, elérhetőbb pénzért kínált családi nagyautókra vágyók számára alternatíva lehet, de szolgáltatások terén jóval kevesebbet kínál, mint a Scénic.
Válasszuk a rövidebb, vagy a hosszabb változatot, a Renault Scénic továbbra is a kategória talán legjobb versenyzője: utastere igényes és átgondolt, remekül használható, és a csomagok számára is bőven elegendő helyet kínál a típus. Mindeközben csendes, kulturált, és a ráncfelvarrás után továbbra sem tökéletes futóműve is javult valamelyest.
tags: #renault #scenic #2 #üzemanyagtank #mérete