Opel hűtőfolyadék: Mennyiség, típus és csere
Az autóápolás során számtalan kiegészítőt kell használni, amelyek egytől egyig fontos szerepet töltenek be a jármű életében. Nincs ez másképp a fagyálló esetében sem, aminek a kiválasztására, alkalmazására is fokozottan oda kell figyelni.
Miért létfontosságú a hűtőfolyadék az Opel autókban?
A hűtőfolyadék egyrészt arra való, hogy a veszteséghőt az égéstértől elszállítsa, továbbá, hogy a motor üzemi hőfoka stabilan az ideális 80-90 celsius környékén maradjon.
A motorháztető alatt és az autó alatt a gépkocsi főbb mechanikai rendszerei kenőanyaggal, hidraulikus folyadékkal vagy kenőanyaggal vannak feltöltve. Tudod, mennyire fontos, hogy tele legyenek? Természetesen minden Opeles ismeri, hallott a motorolajról - ez a leggyakoribb és legfontosabb folyadék az Opelben.
A motor fagyálló hűtőfolyadéka desztillált víz és etilén vagy propilénglikol keveréke. Az autókban használatos hűtőfolyadék etilénglikol és desztillált víz keveréke.
Az Opelekbe való fagyálló színe rózsaszín, kivéve egy két típust (pl. Opel Campo I. Opel Campo II. ). Például alumínium hűtőalkatrészekkel ellátott kocsiknál különösen nagy odafigyeléssel kell választani, mivel foszfátmentes hűtőfolyadékra van szükségük.
A Felicia története és fejlesztése
A fagyálló hiányának vagy meghibásodásának következményei
Ha a hűtővíz megfagy egy farkasordító éjszakán, akkor - mivel a jéggé alakulás térfogatnövekedéssel jár, - a hűtő járatainak falai megrepednek, a hűtő tönkremegy. Ugyanígy jár a radiátor is. A motorblokk oldalán található fagydugók kilökődnek, végül, ha egyáltalán nincs szerencsénk, a blokk és/vagy a hengerfej fala megreped. Ezt elkerülendő, adalékokkal keverik a vizet, hogy alacsonyabb legyen a fagyáspontja.
Mennyi hűtőfolyadék kell az Opelbe?
Az egyik leggyakoribb kérdés általában az, hogy mennyi hűtőfolyadék kell az autóba. Ez autótípustól és a motor méretétől is egyaránt függ.
A pontos mennyiség az autó gyári kézikönyvében garantáltan szerepelni fog. Természetesen nem kell a hasunkra ütni és úgy választani, mivel a járműkezelési útmutatóban, a gyári kézikönyvben minden pontosan le van írva, hogy melyik lesz az ideális fagyálló. Mindig, minden körülmények között kövessük az itt található információkat, kerüljük el a kellemetlenségeket!
Egy példa az Opel Astra F esetében: a kellő mennyiségű fagyálló-hűtővíz mennyiség kb. 6 liter.
Hogyan ellenőrizzük a hűtőfolyadék szintjét?
A megfelelő folyadékszintet általában egy áttetsző hűtőfolyadék kiegyenlítő tartály, az úgynevezett kiegyenlítő tartály oldalán jelölésekkel jelzik. A kiegyenlítő tartály oldalán gyakran azt írják, hogy "FULL HOT" vagy "FULL COLD". A motor állapotától függően a fagyállónak a vonalak között kell lennie. Ha csak csekély mennyiség hiányzik belőle, azt desztillált vagy ioncserélt vízzel is pótolhatod. Feltöltésre, csak a használati utasításban pontosan megadott fagyálló hűtőfolyadékot folyadékot adja hozzá.
Őszi - téli felkészítés: Fagyálló
Mikor aktuális a hűtőfolyadék csere?
A fagyállónak is van egy adott csereperiódusa, amit mindenképpen be kell tartani, így nem csupán akkor szükséges a csere, ha megérkeztek a súlyos fagyok. A fagyálló cserét általában 2 évente tanácsos megejtenünk, mivel a hűtőfolyadék hő szállító-, korróziógátló-képessége csökken az idő múlásával és a víz elkoszolódik, üledéket képezhet. Mindezek pedig negatívan hatnak a motor teljesítményére és az egyéb alkatrészekre.
A téli szezon előtt mindig ellenőrizzik a hűtőfolyadékunk fagyállósági szintjét. Erre a célra mérőeszközt vásárolhatunk autósboltokban (optikai vagy úszós elven működnek). A benzinkutasoktól is kérhetünk segítséget, akik (kb.200,-Ft-ért) műszer segítségével megállapítják a fokot.
Milyen a megfelelő keverési arány és mivel hígítsuk?
Fagyálló kapható koncentrátumként, illetve hígítva. Elterjedt tévhit, hogy a koncentrátum hígítatlanul a legfagytűrőbb, azaz hígítatlanul bírja ki a legalacsonyabb hőmérsékletet anélkül, hogy megfagyna. Ez azonban nem igaz. Az elméleti minimumot akkor érhetjük el a fagyállóval, ha a keverék 70%-a koncentrátum, 30%-a víz.
A legtöbb fagyálló koncentrátum azonban úgy van megalkotva, hogy 50-50%-os keverési arány pont megfelelő legyen az átlagos európai klímát feltételezve. A hígított fagyálló esetében ilyesmivel nem kell foglalkozni, ugyanis azt tovább hígítani nem szabad.
A hagyományos fagyállókat desztillált vízzel szabad csak hígítani, hogy ne képződjön vízkő a hűtőrendszerben. A korszerű, szerves fagyállók általában csapvízzel is hígíthatók, de minden esetben a címkén szereplő utasítás a döntő.
Hűtőfolyadék csere lépésről lépésre
Ha megérkezett a kiválasztott hűtőfolyadék, akkor bele is foghatunk a cserébe. Fontos! Forró motorban ne cseréljünk hűtővizet, várjuk meg míg lehűl!
Előkészületek: A fűtéscsap max.-ra tekerése az utastérben (a pirosban legyen). Erre azért van szükség, hogy a radiátorból is ki tudjon folyni a hűtővíz. A hűtővízcserét tanácsos aknán végeznünk és gondoskodjunk megfelelő űrméretű (kb.6 liter befogadására alkalmas) felfogó edényről.
A régi folyadék leeresztése: Először le kell ereszteni a használt folyadékot, amihez odarakjuk az edényt a leeresztő csavar alá. A tágulási tartály zárókupakját lecsavarjuk. A hűtő alsó gumicsövének bilincsét fellazítjuk és a csövet lehúzzuk a csonkról. Ekkor megindul a hűtővíz kiömlése, amit a már odakészített edényben fogunk fel. Ha ez megvan, le kell szedni a hűtő felső légtelenítőjét, hogy az utolsó csepp is távozzon. Ha tenni akarunk még annak érdekében, hogy ez is eltávozzon (mindet úgy sem tudjuk leengedni!), akkor az utastérbe vezető gumicsöveket is lehúzhatjuk a csonkokról. Tapasztalni fogjuk, hogy még folyik ki némi víz.
Rendszer öblítése (opcionális): Az elhasználódott hűtővíz leeresztése ezzel megtörtént. Húzzuk vissza a gumicsövet/-ket a csőcsonkjaikra és rögzítsük őket bilinccsel. Precízebb autósok megtehetik, hogy feltöltik desztillált (vagy ioncserélt) vízzel a rendszert és a motor rövid járatása után megismétlik a leeresztési folyamatot hűtő-rendszer tisztításához, melyekkel átmoshatók a járatok és csövek.
Feltöltés az új hűtőfolyadékkal: Szóval eljutottunk oda, hogy a hűtőrendszer üres és tiszta, a gumicsövek pedig a helyükre kerültek és „meg vannak bilincselve”. Ezek után jön a megvásárolt készre kevert fagyálló hűtőfolyadékkal történő feltöltés. Az új hűtőfolyadék betöltéséhez vissza kell rakni a motoron lévő dugókat és a leeresztő csapot, majd a csavart zárjuk el!
Betöltés és légtelenítés: Aki nem bízik a készre kevert anyagban, az saját maga is előállíthatja a megfelelő mennyiségű fagyálló mennyiséget; koncentrátum és desztillált víz összekeverésével. Ahogy a fentiekben olvashattuk a 70-30% -ot (fagyálló-víz) célozhatjuk meg optimális keveréknek. Ha már a rendelkezésünkre áll a kellő mennyiségű fagyálló-hűtővíz mennyiség (Opel Astra F= kb. 6 liter), akkor kezdjük meg a betöltését a tágulási tartályba. Ezt mindaddig folytassuk, míg a tartályban lévő minimum nívószint fölé nem érünk picivel (Astra F-nél ez a minimum szint = a tartály középpontjánál lévő illesztéssel). Ezt követően kezünkkel pumpáljuk meg a gumicsöveket és figyeljük a folyadékszint alakulását a tágulási tartályban és szükség esetén töltsünk utána. Amikor úgy tűnik, hogy már nem változik a szint és a minimum szint felett meg-állt picivel, akkor csavarjuk vissza a tartály zárókupakját.
Utolsó ellenőrzések: Indítsuk be az autót és rövid ideig járassuk a motort. Az utolsó fázisban beindítjuk a motort, pár percig hagyjuk járni üresben. Ha felmelegedett a rendszer felső, nyitott hűtőzáró sapkája, akkor tekerjük fel az utastéri fűtést a maximumra! Ellenőrizzük, hogy a hűtőfolyadék kering-e a hűtőben azzal, hogy a termosztát nyitva van-e. Töltsük utána a hiányzó mennyiséget.
Ma már egyszerűen beszerezhetőek a különböző autóápolási termékek, így a fagyálló is. Pár kattintás után már le is adhatjuk a rendelést. Ne felejtsd el megosztani másokkal ezt a cikket!