A Peugeot 407 SW: Stílus, technika és valóság a kilométerek tükrében
Az elegánsabb középkategóriában az autó megítélésénél szinte elsődleges, hogy igazán jól nézzen ki. A Peugeot 407 az egyik legjobb időpontban érkezett, és kombi kivitelben, az SW változattal sokat tesz az ember életminőségéért. Bár racionálisan nézve a Peugeot 407 nem tartozik a kategória legjobbjai közé, de az autóvásárlásban az érzelmek döntenek, és ekkor eljön a 407 ideje: egyedi és kombiként is nagyon szép autó.
Praktikum és kényelem a mindennapokban
A 407-ben ugyanaz a rendkívül okos üléslehajtó megoldás dolgozik a kezünk alá, mint a Citroën C5-ben. A hátsó ülések villámgyors előrehajtását követően az első utasülés támlája is előredönthető, hogy a maximum 270 centis csomagot és egy utast magunkkal vihessük. Az ötödik ajtó két fokozatban nyílik, magasra nyúltak is kihúzhatják magukat alatta.
Élménynek sem utolsó az alapáron járó üvegtető, amely borús éggel is hatásos, a ritka napsütéses órákban pedig nagyon feldobta az összes utast. Elöl ülve az autó olyan benyomást tesz, mintha a 607 kategóriájába tartozna. A tengelyirányban is állítható kormánnyal könnyű jó üléshelyzetet kialakítani, a motoros állítású bőrülések kényelme pedig teljessé teszi az utazás élményét.
Peugeot 407 SW SE Hdi
Technikai jellemzők és fogyasztási adatok
A kétliteres HDi motor 1800 és 3500 között igazán eltökélten húz, városban 1300-1600-as fordulattal kényelmesen használható. A kézi váltó áttételezése a hosszú hatodik fokozattal remekül illik a turbódízelhez. Autópályán 120-140-nel, illetve országúton 100-110-zel autózva 7,4 liter jött ki 100 kilométerre, ami versenyképes érték.
| Paraméter | Érték / Jellemző |
|---|---|
| Csomagtér (alaphelyzetben) | 448 liter |
| Maximális rakodási hossz | 270 cm |
| Fogyasztás (vegyes/autópálya) | 7,4 liter / 100 km |
| Váltó | Kézi, hosszú hatodik fokozattal |
Használtpiaci tapasztalatok és megbízhatóság
Magyarországon ebben a kategóriában mindenki keveset futott autókat keres, a 407-esek azonban gyakran nagy futásteljesítménnyel érkeznek. Mégis, a 441 ezer kilométert futott példányok állapota bizonyítja, hogy a kaszni összes acél eleme horganyzott, így nem rozsdásodik. A négyhengeres HDI motorok alapvetően jók, tartósak, persze igénylik a szakszerű karbantartást.
Szivargyújtó áramerősség mérése Peugeot 307-ben
Nem a drága alkatrészek, inkább a bosszantó elektromos hibák kísérik a Peugeot történetét. Az elektromos hálózat CAN-busz rendszerű, ezért diagnosztizálni és javítani csak típusismeret és célszámítógép birtokában tanácsos. A 2008-as facelift sokat javított a megbízhatóságon, a korai gyártású autók körében tapasztalt elektromos nyűgök (pl. központi kijelző hibái) után.
Összességében a Peugeot 407 SW tökéletes példa arra, hogy még nagy futásteljesítmény sem jelenti azonnal, hogy egy autó szemétre való, ha korrekt módon karbantartják, időben javítják a hibáit, illetve nem megveszekedett gépromboló a felhasználó.