Hankook téli gumik: Tesztek, vélemények és a 225/65 R17 méret jelentősége

Amikor gumiabroncsot választ járművéhez, mindig a forgalmi engedélyen szereplő méretet vegye figyelembe. Ha nem megfelelő méretű gumiabroncsokat választ, a legjobb esetben is gondjai lesznek a műszaki vizsgán. Rosszabb esetben a gumiabroncsok nem illeszkednek a járművéhez, vagy a vezetési tulajdonságok kedvezőtlenül befolyásolják. A 225/65 R17 gumiabroncs tesztek olyan felhasználóinktól származnak, akik hajlandóak voltak nyilvánosan megosztani véleményüket. A nyári gumik kapcsán talán lassan beköszönt a 17-es alapméret kora, most viszont tél van, vagy legalábbis az következik.

A nonstopgumi.hu valóságtesztjei

Immár tizedik éve, hogy a nonstopgumi.hu és a Groupama Tanpálya csapatával közösen gumitesztet készítünk. Míg a kezdetekkor még az akkor legnépszerűbb 195/65 R15 mérettel dolgoztunk, 2018 óta a 205/55 R16 a tesztelt méret, hiszen már ebből adják el a legtöbbet. Mindenképp itt az abroncsváltás időszaka, közlekedésbiztonsági indíttatású tesztünkkel erre is fel kívánjuk hívni a figyelmet, így aztán ahogyan azt tettük már az elején, most is mutatjuk, hogy az egyes abroncsokkal milyen átlagos fékutak, kapaszkodási képességek, egyéb mért értékek adódtak.

Nyilván nem tudunk, igazából nem is kívánunk felérni a nagy csapatokkal, hetek alatt, az északi sarkkör közelében készített tesztekhez, de amit tudunk megteszünk a hazai körülmények, azaz pontosan olyan körülmények között, amiben itthon autózunk, ezért is hívjuk tesztünket valóságtesztnek. Mindössze egyetlen éjszaka és két Skoda Octavia, na meg a nonstopgumi szerelői és a Tanpálya két instruktora segítségével.

A tesztek metodikája és értékelése

Fékutat száraz és nedves aszfalton 60 km/óráról, a jeges útfelületet modellező műgyantán 40 km/óráról mérünk, míg a kapaszkodóképesség vizsgálatára a Tanpálya emelkedős pályáján, szintén műgyantán azt nézzük meg, hogy adott pontról indulva az egyes abroncsokkal mennyi idő alatt tudható le az első 30 méter. Minden mérést ötször végzünk, majd a szélső értékek nélküli átlagokkal számolunk, és persze nem colstokkal, hanem 10 Hz-es GPS-es versenyszámítógépekkel.

Az is változatlan, hogy bár hirdetünk egy saját preferencia-rendszerünk szerinti győztest, cikkünk végén mindenki beállíthatja magának, hogy az egyes szempontokat mennyire tartja fontosnak, s az alapján megkaphatja, hogy számára mely abroncsok a legjobbak.

Biztonságos téli gumi SUV-khoz

Az alábbi táblázatban bemutatjuk a tesztelt kritériumok súlyozását a végső értékelésben:

Teszt eredmények és tapasztalatok

Változás persze azért van, a mezőny a szokottnál szűkebb, a kapacitáshiányok ugyanis az abroncspiacon is érezhetőek már. Gumiból sem érkezik elég, így idén mindössze 13 garnitúrát vetettünk össze, 8 téli abroncsot, 3 négyévszakosat, meg persze egy használt (9 éves) téli és egy 5 éves, ugyancsak használt nyári garnitúrát.

Bár a tesztautókban, a mérések közben is érződik, ha egy-egy abroncs a bizonyos versenyszámban nagyon jó, ahogyan persze az is, ha valami nagyon rossz, de a végső dobogó az előbbiekben vázoltak szerint az összes jellemző súlyozott átlagából jön össze. Idén egy olyan abroncs került a végső dobogó élére, ami a műgyantás, azaz a jeges versenyszámokban, az ott mutatott fékút és kapaszkodási képesség kapcsán legjobb volt, a többiben pedig közepes, de nem vészes lemaradással. Ha tehát az a kérdés, hogy melyik abroncs teljesített összességében a legjobban a teszten, akkor kijelenthető, a Bridgestone Blizzak LM005, tőle pedig alig maradt le a Continental új téli gumija, a Winter Contact TS 870.

Mindez a teszten azt az élményt szülte, hogy a kínai Triangle téli gumija bizony jobban szerepelt, mint a Michelin Alpin 6, s ezt az autóban is lehetett érezni, főként műgyantán. Összességében még nem rossz, de nem is jó, magyarán megfelelő eredményt ért el a Triangle és a Barum négyévszakos abroncsa, valamint a használt téli gumi is, ahogyan a teszt összes faktora alapján a Pirelli téli gumija és a Michelin vadonatúj egészéves abroncsa, a száraz és vizes úton amúgy bajnok CrossClimate 2 is.

Hogy hosszú távon, 1-2 év múlva milyenek lesznek, az már más kérdés, az abroncsonként mintegy 10 kilométeres, ám 15 vészfékezést tartalmazó teszt során ezúttal egyik új gumi sem mutatott komoly elváltozást, a használtak sem amortizálódtak vészesen, ez a kopási kép pontszámokból is látható.

Hankook téli gumi választás

Környezeti tényezők hatása a tapadásra és a fékútra

Az elmúlt években is tapasztaltuk, most is, az útfelület nedvessége csupán az egyik változó a tapadás kapcsán. Nyilván perdöntő a gumiabroncs fajtája, de az aktuális hőmérséklet is. Olyannyira, hogy már 1-2 Celsius foknyi különbség is érezhető lehet a tapadás kapcsán. Különösen igaz ez fagypont alatt, pláne hóban, de bizony normál aszfalton és fagypont felett is.

Tesztünket 4 Celsius fokos levegőhőmérséklet, 2-2,5 fokos aszfalt mellett kezdtük, az idő először hűlni, majd a felhősödés miatt melegedni kezdett, az pedig állandó volt, hogy a föld alatti tartályból locsolt aszfalt melegebb lett a rá eső víztől, mint a száraz. Ezért most is az a szokatlan helyzet állt elő, hogy a melegebb, de vizes aszfalt rövidebb fékutat adott, mint a száraz, de hűvösebb. Furcsa, de hasznos tapasztalat: nem csak a csapadéktól, a hőmérséklet változásától is nőhet a fékút, csökkenhet a tapadás, ezzel bizony érdemes számolni!

Beszédes adat, hogy száraz aszfalton 60 km/óráról 16,2, a melegebb vizesen 15,6 méteres átlagos fékút adódott, míg a vizes műgyantán már 40 km/óráról is 28,4 méteres. Míg aszfalton még „csak 3,2-3,3 méter többletet mutatott a nyári gumi a legjobbhoz mérten, a vizes műgyantán már 58,6 métereset, magyarán azzal több mint négyszeres távra volt szükség a megálláshoz.

Nem érdemes belemenni abba a vitába, hogy a műgyanta nem hó, nem jég. Számos tesztet készítettünk már segítségével és valódi hóval is, végül pedig rendre arra jutottunk, hogy kiválóan modellezi a havas-jeges útfelületet, homogén jellemzőket, azaz összehasonlítható mérési eredményeket adva. És nem mellesleg felhívva arra a figyelmet, hogy igazán nagyot „esni épp a havas-jeges utakon lehet.

Melyik gumit válassza?

Ahogyan persze azzal is, hogy mit tud a saját gumiabroncsunk. Nem rossz, ha kitapasztaljuk gumink tudását, még jobb, ha előre készülünk, s olyat választunk, ami a közlekedési szokásainknak megfelelő. Annál tehát, aki autózik olyankor, amikor lehetséges a jegesedés, mindenképp egy jobb fajta téli gumi ajánlott. Ha téli gumit keresünk, a fenti sorrend szerinti választást ajánljuk.

Téli gumi teszt: Hankook 185/60 R15

Tesztünk alapján a hóban-fagyban is autózók számára a Bridgestone és a Continental valódi téli gumija a leginkább ajánlott. Ám a keveset, hóban, fagyban akár nem is autózó sofőröknek tökéletes választás lehet például egy amúgy összességében csak „megfelelő jelzővel illetett négyévszakos gumi, például a száraz és vizes aszfalton egyaránt magasan legjobb Michelin CrossClimate 2. Még úgy is, hogy a műgyantán messze nem adta azt a tudást, amit ígér. A verdikt az „egészéves gumi kapcsán egyértelmű: ha kihagyjuk a valódi téli autózást (amit a hazai telek mellett egyre kevésbé nehéz), akkor tökéletes választás lehet.

A Hankook Márka Bemutatása

A Hankook prémium kategóriás gumiabroncs, Koreából származik. Az 1941-ben Chuson Tire Company néven alapított első személygépkocsi gumiabroncs vállalat, a későbbi Hankook. A koreai háború végéig hiányzó nyersanyagok és üzemek hiánya mellett is minőségi és technológiai fejlettségükről tettek tanúbizonyságot. Miután a két Korea főbb autópálya-építési projektjei befejeződtek, megkezdődött az automobil korszaka, és a Hankook is vezető szerepet kapott a közlekedés fejlődésében.

Globális jelenlét és kapacitás

A Hankook minőségének globális szintű fejlődésével a vállalat jelentős lépéseket tett a gumiabroncsok szomszédos, ázsiai országokba történő exportja terén. Globálisan 2021-ben több, mint 100 milliós gyártói kapacitással rendelkezett, 8 gyárában (Dél-Korea, Kína, Magyarország, Malajzia, USA), több, mint 20 ezer alkalmazottal. A Hankook gumiabroncsok a világ több, mint 160 országában érhetők el.

1980-ban a Hankook megnövelte a radiál abroncsok gyártási mennyiségét a Daejeon üzemben (Korea), hogy bővítse az exportot az Egyesült Államokba és Európába. A gazdaságosságra összpontosító stratégia alapján a Daejeon gyár éves gyártási kapacitásának bővítésével megnövelt hatékonyságnak köszönhetően a világ egyik legnagyobb abroncsgyártó üzemévé vált. Technológiai kutató központokat is létrehoztak kulcsfontosságú tengerentúli helyszíneken a technológiai kapacitásuk növelésére és a termékek hatékony szállítására minden régióba.

Európai pozíciójának megerősítése érdekében 2001-ben egy elosztóközpontot építettett itt, 2006-ban pedig egy új abroncsgyártó üzemet nyitott hazánkban, mely akkor technológiailag a legfejlettebb gyár volt a világon. A vállalat alapításának 70 éves évfordulóját 2011-ben ünnepelték azzal, hogy Kínában, Chongqingben és Indonéziában Belkasiban gyártóüzemeket nyitottak, amivel jelentősen növelték terjeszkedési kapacitásunkat.

Elismerések és piaci szerep

Az Auto Bild cégcsoport a „Négyévszakos” tesztelési kategóriában a Hankooknak ítélte oda az Év gyárjója címet 2021-ben. A világszintű márka kiépítésének részeként a Hankook részt vesz jelentősebb világszintű és tengerentúli motorsport versenyeken és autóipari partnerkapcsolatokat épített ki a legjobb európai autógyárakkal. A Hankook az idei szezonban ismét remekelt: öt független autógumi-teszt is igazolta, hogy a márka téli abroncsai a legjobbak között vannak. A Hankook Winter i*cept evo 3, Winter i*cept evo 3X és Winter i*cept RS3 modellek a szaklapok értékeléseiben is kiváló eredményeket értek el - legyen szó havas, vizes vagy száraz útról.

A Hankook Téli Gumik Népszerűsége és Kínálata

A Hankook téli gumi az egyik legnépszerűbb választás a magyar autósok körében, ha megbízható, biztonságos és hosszú élettartamú abroncsot keresnek a hideg, csúszós időjárási körülményekre. A dél-koreai gyártó évek óta jelen van a magyar piacon, és a prémium kategóriás abroncsok világában kivívta a helyét az olyan márkák mellett, mint a Michelin, a Continental vagy a Bridgestone. A Hankook téli gumik kiváló tapadást biztosítanak havon, jégen és nedves úton is, miközben alacsony gördülési ellenállásuk révén segítenek az üzemanyag-megtakarításban. A modern mintázat, a lamellázott felület és a különleges keverék mind hozzájárulnak a téli biztonság növeléséhez. Az autósok visszajelzései alapján különösen jól teljesítenek a Hankook téli gumik a városi forgalomban és országúti használat során is.

A Hankook kínálatában több különböző téli mintázat található, amelyek különböző vezetési igényekhez és járműtípusokhoz lettek tervezve. Személyautók, SUV-k és kisteherautók számára is gyárt a dél-koreai Hankook téli, nyári és négyévszakos abroncsokat egyaránt. Ezeket az abroncsokat is rendszeresen tesztelik a különböző szervezetek, szaklapok és ezeken a teszteken általában az élmezőnyben végeznek a Hankook abroncsai.

Hankook téli gumi modellek és teszteredmények

Hankook Winter i*cept evo 3 és evo 3X - a hóspecialisták

A prémium kategóriás Hankook Winter i*cept evo 3 (W330) és Winter i*cept evo 3X (W330A) abroncsokat több neves autós magazin is tesztelte - és mindegyik pozitív véleménnyel zárta a próbákat. Ezek a havas utakon is megbízható téli gumik vizes és száraz utakon is jól teljesítenek. Több teszten is az élen végzett, az Autobild Sportscars tesztjén 2021-ben az első helyezett lett, 2020-ban pedig megnyerte a Reddot Awardot.

• Auto Bild (2025. október 9.) - „Jó” minősítés. Tesztméret: 225/45 R18. A magazin „hóspecialistának” nevezte a mintázatot, amely kiemelkedő tapadást és kezelhetőséget mutatott havon. Az ár-érték arányt is külön dicséret illette, és vizes úton is kimagasló oldalgyorsulást ért el.
• ADAC (2025. szeptember 23.) - „Jó” minősítés. Tesztméret: 225/45 R18. A német autóklub kiemelte a nagyon magas élettartamot, a minimális kopást, valamint az alacsony fogyasztást. A Hankook Winter i*cept evo 3 tehát nemcsak biztonságos, hanem gazdaságos választás is.
• Auto Bild Sportscars (2025. november) - „Jó” minősítés. Tesztméret: 235/50 R19. A lap szerint ez egy „minden kategóriában kiegyensúlyozott, sokoldalú abroncs”, amely különösen jól szerepelt fék- és szlalomteszteken havon és vízen.

Ez a nagy teljesítményű abroncs kiváló a havas utakon, sirályszárny alakú hótömörítő csatornái magukba tömörítik a havat, így lesz biztonságosan kezelhető, irányítható az autó havas utakon is. A mintázatában fontos szerepet játszanak a háromdimenziós lamellák, melyek javítják a fékteljesítményt a téli utakon, és minimalizálják a blokkok mozgását is, ami szintén növeli a stabilitást. Az abroncs aquaplaning elleni védelme is garantált, köszönhetően a vízkivezető csatornáknak. A tapadáshoz pedig az Aqua Pine futófelületi keverék is hozzájárul, finomított gyantatartalma révén.

Hankook Winter i*cept RS3 - a fékezés mestere

A Hankook téli gumi másik újdonsága, a Winter Icept RS3 (W462). Idén tavasszal mutatta be a Hankook a népszerű és kiváló Winter Icept RS2 utódját, az RS3 téli abroncsot. Ez a gumiabroncs biztonságos és tartós választás, magas az aquaplaning ellenállása és hosszú az élettartama is. Az egyik legjobb téli gumi 2025-ben a kompakt SUV-ok és középkategóriás autók számára. Két neves német magazin is tesztelte - mindkettő kiválónak találta.

• Auto Bild Allrad (2025. október 16.) - „Példás” minősítés. Tesztméret: 215/55 R17. Az RS3-at a szerkesztők „fékezési szakértőnek” nevezték havas és vizes utakon. Az aquaplaning elleni védelemben és a száraz kezelhetőségben is az élmezőnyben végzett.
• Auto, Motor und Sport (2025. szeptember 25.) - „Nagyon jó” minősítés. Tesztméret: 215/55 R17. „A legrövidebb féktávolság havon, biztonságos kanyarodás vizes úton, a legjobb védelem aquaplaning ellen” - írta a lap. A szakértők szerint vezetési élménye szinte megegyezik a nyári abroncsokéval - ami télen igazi ritkaság.

Fordított V alakú csatornái az oldalirányú tapadásban vesznek részt, a havas úton való kanyarodáskor érezhető igazán a hatásuk. Ezen kívül háromdimenziós téli lamellák gondoskodnak arról, hogy az abroncs a csúszós, havas úton is jól fékezhető legyen. A jobb úttartásról a minimális blokkmozgás is felelős, ez is a lamelláknak köszönhető. A belső, fordított alakú V csatornák pedig a jeges úton való kanyarstabilitásért felelnek. A vizes úton való teljesítménye is kiváló, erről már a vízkivezető lamellák gondoskodnak, melyek a vállblokkokban kaptak helyet, míg az oldalirányba szélesedő csatornák szintén hozzájárulnak a vízelvezetéshez és az oldalirányú tapadáshoz. A gumikeverékét pedig úgy fejlesztették ki, hogy a hagyományosnál egyenletesebb a molekulaeloszlás, így a kopásállósága is kiváló ennek az abroncsnak. Az olyan népszerű méretekben is elérhető, mint a 195/65 R15, vagy épp a 205/55 R16.

Hankook Winter i*cept RS2

A legismertebb és legkeresettebb modell a Hankook Winter icept RS3 (W462), amelyet főként személyautókhoz ajánlanak. A kisautókhoz ajánlott modellek közé tartozik a Hankook Winter i*cept RS2 (W452), amely alacsonyabb fogyasztást és csendesebb futást biztosít. Az egyik legtöbbször tesztelt Hankook téli gumi a Winter Icept RS2, ami 2016-ban jelent meg a boltok polcain. 2021-ben kétszer is tesztelték, az Autobild tesztjén a 205/55 R16 méretben a vizsgált ötven abroncs közül az igen előkelő harmadik helyen végzett. Nagy előnye ennek a téli guminak, hogy kiváló az aquaplaning ellenállása, kivételesen jól kezelhető a nedves úton, rövid a féktávja száraz úton és havas úton egyaránt. A magasabb zajszint és a magasabb gördülési ellenállása némiképp hátrány, de összességében ez egy kiváló Hankook téli gumi.

Hankook Winter Icept iON - elektromos autókra

Itt van például az új Winter Icept iON, ami hivatalosan is téli gumiabroncs, M+S és 3PMSF jelöléssel is el van látva. Jobb úttartást és nagyobb futásteljesítményt is kínál, mindezt a zajmentes technológiának köszönhetően csendes körülmények között. Mintázatát úgy alakították ki, hogy megfeleljen a tél kihívásainak. Ezt az abroncsot elsősorban az elektromos autók számára fejlesztették ki, és a fejlesztésnél figyelembe vették azt is, hogy az elektromos járművek tömege általában nagyobb. Így megnövelték a gumiabroncs keménységét, az EV Contour technológia révén 7 százalékkal nőtt az abroncs keménysége, hogy a kanyarokban is megfelelő legyen az elektromos autók úttartása.

A futófelület mintázatát úgy alakították ki, hogy egyenletesen teljesítsen. A középső részen kétdimenziós lamellák találhatók, a szélső részeken pedig háromdimenziós lamellák gondoskodnak arról, hogy minden útfelületen jól tapadjon az abroncs. A nedves úton való maximális tapadásért a pántvállak blokkjai közt elhelyezkedő vízelszívó bevágások felelnek, melyek a fő csatornáról gyorsan kivezetik a vizet. Nemcsak mintázatában, hanem futófelületi keverékében is kiváló abroncs, az optimalizált vulkanizálási technológiának köszönhetően alacsony a gördülési ellenállása, ami kedvező üzemanyag-fogyasztást eredményez. Az aerodinamikus profilkialakítás révén pedig szintén csökken a gördülési ellenállás és a légellenállás, így az abroncs csendesebb is versenytársainál. A csendességhez hozzájárulnak a hosszanti csatorna recézett részei is, melyek csökkentik a rezgések keltette zajt. A V alakú mintázatát pedig úgy alakították ki, hogy a belső és a külső blokkok felváltva érintkeznek az útfelülettel és ez is hozzájárul a csendes vezetési élményhez. Az abroncs 215/45 R20 mérettől egészen 305/30 R21 méretekig elérhető.

SUV és kisteherabroncsok

Az SUV tulajdonosok körében a Hankook Winter icept evo3 SUV (W330A) örvend nagy népszerűségnek, amely megerősített oldalfalával és robusztus szerkezetével remekül állja a sarat a városi és vidéki terepen is. A Hankook emellett kínál kisteherautók számára is megerősített téli abroncsokat, mint a Hankook Winter RW06.

Méretek és ár-érték arány

A Hankook téli gumik rendkívül széles méretválasztékban érhetők el, így szinte minden járműtípushoz található megfelelő modell. A magyar autósok körében különösen népszerűek a 205/55 R16 Hankook téli gumi méretű abroncsok, mivel ez az egyik legelterjedtebb méret a kompakt személyautók esetében. Emellett sokan keresik a 195/65 R15 Hankook téli gumi és 185/65 R15 Hankook téli gumi méretet, amelyek szintén gyakoriak a hazai autóparkban. A nagyobb, SUV-okhoz illeszkedő méretek közül a 225/45 R17 Hankook téli gumi és a 215/60 R16 Hankook téli gumi számít keresettnek.

A Hankook abroncsok egyik legnagyobb előnye a kiváló ár-érték arány. A prémium minőségű alapanyagok, a fejlett technológia és a megbízható teljesítmény ellenére a Hankook abroncsok ára versenyképes a középkategóriás termékekkel is. A független tesztek is bizonyítják, hogy a Winter i*cept evo 3, evo 3X és RS3 modellek a kiemelt ajánlások közé tartoznak.

Az energia címke és jelentősége

Az 1222/2009/EK rendelet értelmében 2012 novembere óta minden új gumiabroncsnak címkével kell rendelkeznie. Ez a rendelet a személygépkocsikra, a 4x4-es járművekre, a könnyű haszongépjárművekre és a tehergépjárművekre vonatkozik. A címke a gumiabroncs három tulajdonságáról tájékoztat:

• Üzemanyag-hatékonyság
• Nedves tapadás
• Külső zaj

Fontos megjegyezni, hogy a gumiabroncsok akár egyötödével is befolyásolhatják autója teljes üzemanyag-fogyasztását.

Miért válassza a Hankook téli gumiabroncsait?

Télen gyakran változnak az időjárási körülmények, ezért fontos, hogy az autós egy olyan gumira támaszkodhasson, amely minden helyzetben stabilitást és irányíthatóságot biztosít. A Hankook téli gumik éppen ilyenek. A futófelület mintázata és a gumikeverék hidegben is rugalmas marad, így jobban tapad az úthoz, mint a nyári gumik. Emellett a lamellák sűrűsége és elrendezése optimalizálva van a gyors vízelvezetés és a rövid féktáv érdekében.

Ha olyan téli gumit keres, amely biztonságos, hosszú élettartamú és megbízható minden időjárásban, a Hankook abroncsai ideális választás. A független tesztek is bizonyítják, hogy a Winter i*cept evo 3, evo 3X és RS3 modellek a 2025-ös szezon kiemelt ajánlásai közé tartoznak.

tags: #hankook #teli #gumi #226 #65 #17

• török elektromos autó innováció
• Részletes ábra: Accord hátsó futómű
• útmutató a Megane 2 xenon izzó cseréjéhez
• Hogyan működik a Mercedes 7G-TRONIC váltó?
• Dudálási szabályok a KRESZ szerint