Hangos kipufogók a közúton: a zajszennyezés jogi és gyakorlati következményei
A városunkban hangoskodó személyautók miatt kérnék segítséget. Egyre több a házilag átalakított, megbuherált kipufogóval rendelkező személyautó a városban. Rettenetesen zavaró főleg nyáron amikor a nyitott ablak mellett az ember nem tud rendesen pihenni, tévézni és esténként nyugodtan aludni. Egyre gyakrabban tűnnek fel a forgalomban már-már üveghangig pörgetett motorral száguldó autók és motorok, olykor éjjelente is.
Miért válnak hangossá a járművek?
Akik ismerik az ő világukat, azt mondják, az autójuk motorját (vagy a motorjukét) bőgetők számára egyfelől maga a motorhang okoz semmivel sem pótolható élményt, másfelől az a tudat, hogy ott és akkor, ahol és amikor elszáguldanak, mindenki utánuk fordul. Még akkor is, ha láthatóan nagyobb a hangjuk, mint a sebességük. Tetemes összegeket költenek sportkipufogókra, hogy szinte a sebességüktől függetlenül hallható legyen a jelenlétük a forgalomban.
Sokan alapvetően nem is a hangért, hanem a plusz lóerők miatt teszik fel a sportkipufogót. Nos, a szabad gázátfolyást engedő csöveknek valóban megvan ez a hatása - a felső fordulatszám tartományban. A motor alapjárata viszont bizonytalanná válhat.
A "hangos cső életet ment" tévhit
Minden motoros ismeri a szólást, miszerint a hangos cső életet ment. Magyarországon a közlekedési morál olyan, amilyen - azt hiszem felesleges ecsetelnem a dolgot. Mégis ez a szólás nem magyar találmány, a világ nagy részén ismert dolog. Sokan meg is fogadják ezt a „jó tanácsot”, és sportkipufogót szerelnek motorjukra.
A mély hangok ugyan elméletileg messzebbre jutnak, de az emberi fül kevésbé képes a forrás irányának meghatározására. Gondoljunk csak bele, a megkülönböztető jelzést használó járművek szirénája mind magas hangon szól. Ilyen szempont szerint jobban jár az ember, ha egy hangos, magas hangú kürtöt szerel a masinára. Ne feltételezzük, hogy valaki nem lát minket, hallás alapján meg tudja mondani, merre vagyunk az autójához képest, kvázi észleli a jelenlétünket és helyzetünket.
Bár sokszor elhangzik, de a defenzív vezetés sokkal fontosabb egy hangos kipufogónál. Sok motoros tévesen azt hiszi, hogy a defenzív vezetés egyet jelent a lassússággal, és épp ezért nem is érdemes foglalkozni vele, de ez tévedés. Tény, hogy biztonságunk szem előtt tartásával motorozva vannak helyzetek, amikor az ember „időt veszít” azzal, hogy nem húz el egy adott autó mellett, egy-egy előzést nem vállal be, nem követ szorosan vagy éppen a holttérben valakit az előzés mielőbbi pillanatra várva, de ne feledjük, a közút nem versenypálya. Veszélyes helyzeteket elkerülve is lehet részünk kellemes motoros élményekben, ezzel másokat nem bosszantva.
Jogszabályi háttér és a hangmérés kérdése
Műszerre egyébként nincs szükség, egy EU-s rendelet ismeretére azonban igen, hiszen az tételesen tiltja az indokoltnál nagyobb zajkibocsájtást. Ugyan a KRESZ nem tartalmaz semmiféle előírást arra vonatkozóan, hogy mennyire lehet hangos egy gépjármű az utakon, azonban A közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló 6/1990. (IV. Fontos, hogy a műszaki vizsgaállomások is a 6/1990-es KÖHÉM rendeletből dolgoznak.
Mondanom sem kell, hogy a levelem különböző szervezeteket megjárva végül eljutott egy illetékes osztályra, ahonnan semmitmondó választ kaptam. Láthatóan nem érintette meg a téma az illetékes hatóságot. Válaszukban pl. olyan kifogással is éltek, hogy nincs műszer a hang mérésére stb. Úgy látszik fülük sincsen.
Mivel a magamutogató hangoskodás a közlekedésben nemcsak nálunk, hanem Európa számos nagyvárosában probléma, ami irritálja a lakosságot, akik radikális intézkedéseket követelnek mindenütt a döntéshozóktól, egyre több olyan eszközt vetnek be a hatóságok, amelyekkel a sebességükhöz hasonlóan az elhaladó autók zajszintje is mérhető.
Tűzvédelem - viszkijárat
Ellenőrzések és szankciók
Mivel két műszaki vizsga között a gépjármű tulajdonosa, üzembentartója, vezetője felel azért, hogy az autója, motorja műszakilag alkalmas legyen arra, hogy részt vegyenek vele a közúti forgalomban, ha egy közúti ellenőrzésen mérik meg a zajkibocsátás nagyságát, és magasnak találják, annak két következménye is lehet. Másfelől a rendőrséggel közösen az ellenőrzést végző közlekedési hatóság műszaki vizsgára rendeli a járművet. Ha ott is megbukik, érvénytelenítik a forgalmiját. Ez esetben a túlzott zajterhelést okozó hiba kijavítása után újra le kell vizsgáztatni a járművet. A megengedettnél magasabb zajszintnek persze nemcsak műszaki meghibásodás lehet az oka.
Motorosok figyelmébe: kipufogó szabályozás Szlovéniában
Békéscsabai akciók
Nyitott kipufogók, műszakilag nem megfelelő átalakítások. Ilyen problémákat találtak a Békéscsabán közúti ellenőrzést végző rendőrök. A járművek műszaki állapotára fókuszáló közúti ellenőrzést tartott 2022. szeptember 9-én este Békéscsabán, a Békéscsabai Rendőrkapitányság Közlekedésrendészeti Osztálya. Előző este is volt hasonló akció, akkor öt motorost igazoltattak a Békés Megyei Rendőr-főkapitányság Forgalomellenőrző Alosztályának munkatársai, egyiküknek nem volt vezetői engedélye arra a motorra, amivel közlekedett, ezért szabálysértési őrizetbe vették és bíróság elé állították.
A cél ezúttal is az indokolatlanul nagy zajt keltő, a városban lakók nyugalmát zavaró és a biztonságos közlekedésre alkalmatlan autók, motorok forgalomból való kiszűrése volt. A rendőrök a vezetők igazoltatása után átvizsgálták a járműveket és mérték a hangkibocsátásukat is. Három motor, illetve három személygépkocsi tulajdonosát arra kötelezték, hogy soron kívül vigye el műszaki vizsgára az autóját, illetve motorját. Van közöttük olyan, amelyiknek átalakították a kipufogóját, illetve nyitott kipufogóval közlekedtek, vagy nem eredeti kipufogó van rajtuk. Egy személygépkocsin más átalakítást is végeztek, ez az autó a biztonságos közlekedésre alkalmatlan állapotban volt.
Külföldi és hazai példák - Románia és a Roadpol akció
Egyre gyakoribb lett a jól ismert európai motoros paradicsomokban a hatósági ellenőrzés. Itt a motorokat több aspektusból is vizsgálják és csúnyán büntetik a felhajlított rendszámtáblákat, a szabálytalan kiegészítőket vagy éppen a túl hangos kipufogódobokat. Ez utóbbi sarkalatos pont, hiszen a motorosok élvezik az üvöltő blokkot, míg a körülöttük működő világ szenved tőle.
Nemrég Romániában büntettek meg csúnyán egy magyar motorost azért, mert az utólag felszerelt kipufogója sokkal hangosabb volt a megengedettnél - erről a Hegylakók motoros magazinban írtak. A kipufogójának a hangereje a gyári adattábla szerint legfeljebb 95 dB lehetett volna 5500-as percenkénti fordulat mellett. A magazin kiemeli, hogy a hasonló mérések kifejezetten gyakoriak Romániában a motorosok által közkedvelt szakaszokon és a hatóságok kíméletlenül büntetnek. Hozzáteszik, hogy tévhit az a közösségi médiában terjedő információ, miszerint kollektíve 95 decibel minden motor zajkibocsátási normája Romániában.
Korábban egyébként tartottak hasonló razziát a román hatóságok a szintén motorosok által közkedvelt DN1H úton Aleșd és Șinteu települések között. Itt egy nap alatt 34 motoros kapott különböző mértékű büntetést és egy jogosítvány mellett tíz forgalmi engedélyt vettek el engedély nélküli átalakítások miatt. Az egyikük jogosítványa szabálytalan előzés miatt repült, míg a többi büntetést jellemzően gyorshajtásért osztották ki.
Közben Magyarországon is szigorú ellenőrzésekre számíthatnak a motorosok, hiszen a rendőrség egy nemzetközi Roadpol akció keretein belül razziát tart. Az akció során június 1. és 7. között kifejezetten a kétkerekű járműveket vizsgálják majd, azon belül pedig kiemelt figyelmet fordítanak a bukósisakokra, a megfelelő ruházatra, a motorok világító berendezésire, illetve a rendszámtáblák láthatóságára.
Bürokratikus akadályok - Ferenc esete
Mint egy rossz szappanoperában, tovább bonyolódik Ferenc története. Talán emlékeztek még rá, ő volt az, akit néhány hete megállítottak a Mátrában, majd a túl hangos kipufogó miatt feljelentették és arra kötelezték, hogy mielőbb menjen el egy NKH-vizsgabázisra az immáron teljesen szabályos motorral. Először is a mátrai ellenőrzéskor elmondta a rendőr, hogy a legközelebbi NKH-vizsgabázison ellenőrzik majd a motort, de addigra vissza kell alakítani gyárira, azaz levenni a LED-es, E-jeles, de típusidegen irányjelzőket, valamint a hangos dobot.
Ekkor ugyanis csak szemlézik a járművet, mint például amikor a színváltozást írják be a forgalmiba. A legközelebbi ilyen hely a Vas Gereben utcában működik, online lehet időpontot foglalni a határozat azonosítójával. Ekkor érte ugyanis az első pofon, mert a kipufogó és az index visszaszerelését gondolta a legnagyobb feladatnak, de tévednie kellett… Az állami rendszer útvesztői ennél is bonyolultabbnak bizonyultak. Hiába a kényelmes, online időpontfoglaló rendszer, ha nincs időpont. A felületre belépve az egész hét végig piros, tehát teljesen foglalt volt, a következő héttől év végéig pedig szürke, azaz (még) nem foglalható időpont. Itt tart tehát az ügy, előbb valahogy szabad időpontot kell szereznie a Vas Gerebenbe, addigra visszaépíteni a motort, befizetnie a 30 000 forintos bírságot, s ha a szemlén mindent rendben találnak, azzal pont kerül a történet végére.
A vármegyeszékhely Közlekedésrendészeti Osztálya lakossági bejelentésekre reagálva tartott a Nemzeti Közlekedési Hatóság munkatársaival közösen éjszakai ellenőrzést február elején. A cél ezúttal is a közúti közlekedés biztonságának növelése, valamint a szabályszegők forgalomból történő kiszűrése, továbbá a lakosok pihenéshez való jogának védelme volt. A hangos kipufogó mellett egyes járműveken további illegális módosításokat, például engedély nélküli ültetőrugó-szettet is találtak, de műszaki problémákat is felfedeztek.
A zajártalmon túl: környezetvédelem és biztonság
Nemcsak a környezetét károsítja azonban az az autós, akik feleslegesen bőgeti a motorját, vagy meghibásodott (például lyukas) kipufogóval közlekedik, és olykor erre még büszke is. Nem megfelelően működő kipufogóval az európai és a hazai környezetvédelmi normák már nem igen tarthatók be. És akkor még nem szóltunk arról, hogy például egy lyukas kipufogó akár tragédiát is okozhat. Több száz Celsius fokos gázok áramlanak ki rajta. Már csak a fentiek miatt sem javasolják a kipufogó házilagos javítását.
tags: #hangos #kipufogo #feljelentés #tudnivalók