Volvo S40 Gyújtáskapcsoló Betét Javítása: Minden, Amit Tudnod Kell
Nincs annál bosszantóbb, mint amikor beülsz az autódba, és fordítanád el a slusszkulcsot, és az autó nem indul, de nem azért, mert lemerült az akkumulátor!
A kormányoszlopon az ablaktörlő kapcsoló alatt található kulcsos zárszerkezet. Ide dugod be a sluszkulcsot. Ez kapcsolja ki- be a kormányzárat, ami engedi, vagy tiltja a kormány forgatását.
Másik funkciója az elektromos betét működtetése, ő teszi rá a gyújtást, és engedi az önindítózást.
Vannak még speciális funkciói néhány típusnál, pl.: automata váltó használatát engedélyezi.
A gyújtáskapcsolóra van ráépítve egy fekete gyűrű, ez a transponder gyűrű, ami 1995 utáni autókban kötelező. Az egyik az indításgátló transponder gyűrűje, ami a kulcsnyílás körül helyezkedik el, ha ez megsérül nem indul többet az autó!
Amennyiben nem biztos abban, hogy az adott alkatrész megfelel az Ön gépjárművéhez, használja a „Termékkérés” gombot, és adja meg az alvázszámot (VIN). Kérjük, hogy az elektronikai alkatrészek esetében kiemelt figyelemmel ellenőrizze a gyári számokat. Bár a termékek külső megjelenése azonos lehet, ugyanazon gépjárműtípuson belül is több különböző változat létezhet.
Önindító Működési Elve, Hiba Lehetőségei. Javítsam vagy Cseréljem?
A belső égésű motorok külső segítségre szorulnak, hogy beindítsuk őket. Erre szolgál az önindító, amely egy rövid ideig terhelhető villanymotor a motorblokkra szerelve. A motorok be indításához nagy indító nyomatékra van szükség és ezért egyen áramú motort alkalmazunk.
És hogyan indítja a motort az önindító? A bendixen lévő fogaskerék kapcsolódik a behúzó mágnes segítségével a főtengely végén elhelyezett fogaskoszorúba, ami a lendkerékre van szerelve. Ez idő alatt az önindító tengelye elkezd forogni a forgás iránynak megfelelően, és ez mozgásba hozza a motor alkatrészeit, hogy a benzines vagy dízel működésnek megfelelően beinduljon a motor. Ekkor a behúzó mágnes visszahúzza a bendixet alaphelyzetbe és az önindító tengelyének forgása leáll.
A fenti képen jól látható az indító minden fő része:
- 1 Pajzs első
- 2 Bendix
- 3 Forgórész
- 4 Állórész
- 5 Bronzkefe, bronzkefe tartó
- 6 Behúzó mágnes, Behúzó tekercs (Solenoid)
- 7 Pajzs hátsó
Hogyan lehet egy régi indítómotort újjá varázsolni. Hogyan javítsuk, újítsuk fel és tisztítsuk az indítómotort.
Műanyag henger meghibásodása Mazda 5
Az Önindító Lehetséges Hibái
Mivel szinte minden alkatrész forog vagy mozog és nagy erők hatnak rájuk, mindegyikkel lehet probléma. Az indítómotor hibája lehet igen sokféle, de ezt most összeszedtem egy csokorba, remélem mindenre választ kapsz.
1., Nem Történik Semmi Az Indítózás Pillanatában
Itt még nem feltétlen az önindító a hibás alkatrész, lehet egyszerűen lemerült az akkumulátor. Gyakori hiba ebben az esetben, hogy valamilyen egyéb hiba folytán nem kap áramot például a vezeték szakadás, korrodált vezetékek vagy csatlakozók, fellazult csavar az elektromos hálózatban. Ezeket először át kell nézni, hogy kizárjuk ezeknek a lehetőségét.
Még előfordulhat, hogy az indítás nem jön létre a gyújtáskapcsoló, gyújtáskapcsoló betét és/vagy az immobilájzer miatt. Mivel a kulcs elfordítása pillanatában nem megy ki jel az indítómotor felé ezért nem is történik semmi.
Ha minden a fentiekből ellenőrizve van lehet erősen gyanakodni az önindító valamely része hibás.
2., Kattogó Kerregő Hang Az Indítás Pillanatában
Itt 2 hiba jellemző. Ha a műszerfal ideges lesz eközben és villog berregés közben akkor visszatérhetünk az 1 ponthoz, kaki az akksi.
Gyújtáskapcsoló csere Opel Astra F (1993)
Ha az elektromos hálózat rendben van akkor az önindítóban van a hiba, pontosabban a vagy a behúzó mágnes vagy a bendix. De emellett lehet bármilyen belső alkatrész is - tudom hülyén hangzik. Ha a csapágyak eltörtek benne, és nem tud forogni a önindító, vagy ugyan ez, ha a szénkefék elkoptak vagy a kommutátor egyszerűen el kopott. A pajzsok sérültek, vagy a forgó rész tekercselése megsérült. Ezekben az esetekben már egyértelmű az önindítót javítani kell!
3., Forog Az Önindító, De A Motor Nem Indul
Igen valószínű, hogy vagy a behúzó mágnes vagy a bendixünk fáradt meg! Itt már nem kérdés sajnos, hogy az önindító felújítás elkerülhetetlen.
4., Néha Beindul, Néha Nem Az Autó. Vagy Rángatózva Indul Be.
Nagyon ritka hiba, abban az esetben fordul elő ha a fogaskoszorúból hiányoznak fogak, és nem talál "elérhető fogat" a bendix. Idősebb autóknál jelentkezik ez, vagy abban az esetben ha indítózó személy nem érzékeli, hogy beindult az autó.
Önindító Felújítás, Javítás Vagy Csere?
Az évek során felállítottunk egy ököl szabályt a rossz önindítók esetére. Mivel a webshopban sok alkatrészt találunk az indítómotor felújításhoz és természetesen új vagy felújított komplett önindítót is, célszerű gazdasági szempontból megvizsgálni a "fenn nevezett tárgyat".
Abban az esetben, ha a bendix ára és behúzó mágnes ára fele annyi mint az új, akkor már nem érdemes a felújítással geccsölni, mert a járulékos költségek miatt már ez lesz a drágább. Ha ehhez a 2 összeghez hozzá vesszük az önindító le és fel szerelését, és azt hogy valószínű, hogy még mást is kell benne cserélni, csapágyak, szénkefék, csúszógyűrűk, nem beszélve a forgórész esetleges elhasználódásáról.
Gyakori Alkatrészek és Hibák
Bronzkefe, bronzkefe tartó: Az önindító gyakori hibája, egyszerűen csak elkopik! Cserénél gondosan ügyeljünk az eredeti rúgó visszaszerelésére, mert fontos a rúgó erő fenntartása. Ezt az alkatrészt is könnyen megtalálód a katalógusban.
Kopott bendix: Itt a bendixen található rugó szokott megfáradni, vagy elkopik a sok indítózásban a fogaskerék része és nem ér el a fogaskoszorúhoz. Itt szerencse, de van után gyártott alkatrész vagy 600 féle :)
Forgórész: Hosszú idő után szokott jelentkezni vele probléma, de leggyakoribb hibája, hogy elkopik a kommutátor. Másik jellegzetes kopás amikor a csapágy teljesen tönkre megy és a forgó rész "elszabadul" és megsérti a tekercselést és/vagy az állórészt is. Itt ugyan vannak csere alkatrészek, de itt már nem javaslom ennek az alkatrésznek a cseréjét, hanem az indítómotor felújítását! Nem éri meg vele vesződni, igen drága a cseréje és lehetséges, hogy más is sérült pl. álló rész...
Állórész: A forgórésznél leírtak teljesen igazak itt is, de igen ritkán sérül.
Behúzómágnes, Behúzó tekercs (Solenoid): A behúzómágnes az "agya" az indítómotornak, ha sérül vagy tönkre megy általában nem történik semmi a gyújtáskulcs elfordítása közben. Nagyon sok féle márka megtalálható webshopunkban a javításhoz, és ha szerencsénk van, ki sem kell szerelni az indítómotort az autóból.
További Gondolatok Az Indítómotor Javításával Vagy Felújításával Kapcsolatban!
A hiba észlelése után a következőket kell átgondolni. Az önindító kiszerelése és vissza szerelés ára nagyon típus és ország rész függő. 10 ezer forinttól 60-70 ezer forint is lehet egy ki-be szerelés munkadíja. Ezért át kell gondolni - pontosabban számolni - hogy melyik éri meg jobban!
Kísérletezünk, hogy esetleg a bendix megoldja a problémát, és vállaljuk egy esetleges második kört a szerelőnknél.
A compact és gyors megoldás, ha a csere mellett döntünk. Gyorsabb és költség hatékonyabb megoldás, mint a javítás.
A webshopban megtalálsz minden alkatrészt a felújításhoz és a felújított vagy a teljesen új indítómotorokat. (a katalógusban Elektromos alkatrészek/Önindító menüpont alatt)
Időközben megjelentek pontosabban elterjedtek a Start/Stopos autók, de arról majd később az 2.0 :)
tags: #gyújtáskapcsoló #betét #javítás #Volvo #S40