Robogó gyújtásrendszerek: Komponensek, Működés és Hibaelhárítás
A robogók megbízható működéséhez elengedhetetlen a kifogástalan gyújtásrendszer. Ez a cikk részletesen bemutatja a gyújtás kulcsfontosságú elemeit, a gyakori hibákat, azok diagnosztizálását és a lehetséges javítási módokat, különös tekintettel a Honda modellekkel (pl. Honda Dio, Honda Sky 50) és más robogókkal kapcsolatos tapasztalatokra.
A Gyújtásrendszer Fő Komponensei
A robogó gyújtásrendszere több alapvető elemből áll, melyek harmonikus együttműködése biztosítja a motor indíthatóságát és stabil működését.
Gerjesztőtekercs
A gerjesztőtekercs a gyújtásrendszer egyik alapköve. Amennyiben jó állapotban van, és gyári, hagyd meg.
Ha utángyártott, vagy rossz állapotú (a cséve lötyög a vasmagon), akkor kuka. Utángyártott gerjesztőt nem javaslok, körülbelül 1 éven belül megadják magukat.
Gerjesztőtekercs felújítása vagy kiváltása
A legegyszerűbben úgy tudod kiváltani, ha szerzel komplett babetta alaplapot kisvasmagos világítótekercsekkel (ezek kb 11mm vastagok, majdnem triplája a gyári gerjesztőnek). Egy tekercset kiválasztasz, lebontod róla a huzalt, és szétszeded a csévét, az oldalfalakat meghagyva. A vasmagot, és a cséve oldalfalait megpucolod a lakktól, és a dzsuvától.
Swift G13BB megbízhatósági elemzés
A vasmagra kétkomponensű ragasztóval (Patex Repair Epoxy Universal, Extra Stong. Dupla kinyomós tubus, ~400Ft) papírból (prespán) csévét készítesz, majd erre "ráhúzod" az oldalfalakat, és azt is a vashoz ragasztod. (Szétszedésnél figyeld meg, hogy a papír az oldalfalak alatt is ott van.) Egy nap után lehet tekercselni. Én 0,17-es zománchuzalból tekerek rá amennyi ráfér alapon, majd a végén elkészítem a kivezetést a gyárihoz hasonló módszerrel, majd prespán szigetelés a végére. A lényeg, hogy lehetőleg soronként lakkozd!
Jeladó (pickup coil)
A jeladó a főtengely fordulatszámát és pozícióját érzékeli, jelet küldve a CDI egységnek a gyújtási időpont meghatározásához. A jeladó hány tizedre van a lenkeréktől? Kívül helyezkedik el.
A jeladó 1 vezetékes. A jeladó vezetéke a gyújtótrafóval egybeépített gyújtásmodulba csatlakozik (itt mérhető AC 0.2-0.3 V).
CDI egység (kondenzátoros gyújtás)
A CDI (Capacitor Discharge Ignition) egység felelős a nagyfeszültségű impulzus előállításáért, amely a gyújtógyertyát működteti.
A CDI hat lábas. Valószínű a CDI-vel van a gond. Feltettem a kályhára és utána egy darabig adta a szikrát. Egy ismerősöm hozott egy neve sincs robogót, ami úgy néz ki, mint egy Honda Dio kínai változata, és hat lábas CDI-vel rendelkezik.
Az injektor tisztításának előnyei
Az Általad csatolt képről ítélve ez a motor egy Kymco ZX Fever. Az eredeti CDI kb. 25e Ft, ha rossz, vagy csak a próba erejéig építsd bele a Honda Dio AF-18-ét, azt 3 e Ft-ért megkapod. Ez a CDI kompatibilitás jelentős költségmegtakarítást jelenthet a diagnosztika során.
Gyújtótrafó
A gyújtótrafó feladata, hogy a CDI egységből érkező alacsonyabb feszültséget több tízezer volttá alakítsa, ami a gyújtógyertyánál szikrát hoz létre.
A trafóhoz vezető kábel a fekete-sárga és a motor között nincs test. A gyújtótekercset testhez érintettem szikrázott. Digitális mérőműszerrel mérhetek-e gyújtótekercs feszültséget?
Világító és töltőtekercsek
Világítás, töltés: nekem 2 db nagyvasmagos (kb 22mm vastag) gyári világítótekercs van sorba kötve. ~50W-nyi terhelést visz, és olyan 6-7000-től már megvan a teljes fesz (ha nem lenne izzóőröm, akkor vagdosná az izzókat).
Ha ez kevés, akkor kb 0,8-as huzallal újra lehet tekerni a vasmagokat (szintén amennyi ráfér alapon), vagy 3 tekercset bekötni. Nem éri meg új magokat legyártani, hiszen a babettának voltak "megfelelő vastag" vasmagjai. Börzéken, vaterán innen-onnan olcsón hozzá lehet jutni. Vasmag keresztmetszetet amúgy sem igazán tudsz növelni, mert nem fér el a dekni alatt a cséve...
Hibaelhárítás és Mérés
Amikor a robogó gyújtása kihagy, vagy teljesen elmegy, fontos a rendszeres és pontos mérés. Egy Honda Sky 50-es robogómnál eleinte tökéletesen működött a motor, csak néha azt produkálta mintha kihagyna a gyújtás egy pillanatra. De mára már teljesen elment a gyújtás.
Elvégeztem egy pár mérést. Sajnos nem találtam bekötési rajzot hozzá. A generátortól két vezeték jön, az egyik a jeladóé, a másikon az áram megy (a mérés alapján egyiknél sincs szakadás). Az áramszál pedig a fesszabályzóba megy, oda megérkezik (AC ~ 16-19V) a fesszab-ból továbbmenő áramszál becsatlakozik a gyújtásmodulba.
Ellenállás mérése
Az ellenállásmérőt melyik értékre állítsam? Ezeket az értékeket mértem:
| Alkatrész | Mért érték | Multiméter állás |
|---|---|---|
| Gyújtótekercs | 534 kΏ | 2kΏ |
| Jeladó | 115 kΏ | 2k |
| Trafó | 2,96 | 20kΏ |
A 0.8 Ohm rettentő kevés. Ez a 0.8 ohm valóban kevés, ha nagymenetszámú a tekercs. Sajnos nekem csak egy sima multiméterem van.
Mex azt írta Mikulamotornak, hogy a zöld-sárga vezetéket testelje le. Ugyanakkor azt írja a fekete sárga és a fekete fehér vezetékek is test. 3 test egy CDI-ben? Továbbá próbáltam csipogóval, az utóbbi két vezeték és a váz között nem találtam kapcsolatot.
robogó szexxcióóó (2022/45) - malaguti szikra kiesés
Előgyújtás és Forgásirány
Egy régebbi típusú motorra szeretnék tenni egy ehhez hasonló robogó gyújtást, csak az lenne a gondom, hogy ez a motor a másik irányba forog. Ennek a dolognak van jelentősége az előgyújtás állítás szempontjából?
A mágnesek számát, és polaritását figyelembe véve: 120° pozitív-120° negatív irányú a gerjesztett feszültség a testhez képest, és 120°-ban nincs gerjesztett feszültség. Tehát a kis tirisztor kisöntöli a gyújtásjelet a gerjesztőtekercs pozitív-kondit töltő periódusában, majd a negatív periódusban engedélyez. A gerjesztő jelalakját nem bírtam elképzelni, így kb világos. Viszont a jeladón ekkor is megjelenik egy tüske, ami gyújtja a tirisztort nem?
Ugyanezen a gyújtáshoz létezik "Race" elektronika is. Elvileg úgy árulják, hogy tolja a gyújtási időpontot, fordulaton csökkenti. És valóban, volt szerencsém látni is, tényleg visszahúzza nagyobb fordulaton, nem is kicsit. Viszont szöget ütött bennem, hogy a bekötésnél minden jel szerint felcserélték a gerjesztő-jeladó bemeneteket, valamint testet nem kötöttek... Jól sejtem, hogy rendesen bekötve ez nem igazán húzogatja semerre az előgyújtást? Viszont a két szememmel láttam, hogy nem keveset visszavesz a cucc, ha fordítva van bekötve. Gondolkoztam rajta, és vázoltam az általam vélt áramutakat. Ez így helytálló lehet? Tényleg így van (kapcsolás fordítva)? Hogyhogy nem megy tönkre az áramkör? A gyertya milyen potenciálhoz képest sül ki? Érdekes...
Haverral leköttettem a jeladót, és az elektro addig oda menő vezetékét lehúzta testre. És beindult... Tehát a LED-en keresztül töltődik a kondi...
Fordulatszám-szabályozás
2 ütemű, 6V-os, tirisztoros motoromra szeretnék szabályzást csinálni, ha lehet akkor olyat, amit lehet állítani, hogy mikor szabályozzon le. Amikor eléri a beállított fordulatszámot, akkor ledadog, mint a nagyok. Kérdésem a következő: az Alternatornál milyen tekercset kell beépítenem, illetve hogyan tudnám kiszámítani, hogy nekem milyen lenne a megfelelő. Kiszámolni úgy tudod, hogy egy meglévő tekercsen feszültséget mérsz, majd megszámolod a menetszámát, és ehhez arányítva ki tudod számítani a neked szükségest. Esetleg a világító tekercset letekered, megszámolod hány menet. Az olyan 12V körüli. Ez egyenáramról megy, a másik kapcsolásban pedig váltó feszültség van.
Alkatrész Beszerzés
Robogó alkatrész webáruházunkban összesen 205 féle alkatrész található Gyújtás kifejezésre, többek között Aprilia Amico, Aprilia Area, Aprilia Gulliver, Aprilia Rally, Aprilia Rs, Aprilia Scarabeo, Aprilia Sonic, Aprilia Sr, Aprilia Sr 125-150, Babetta 207, Babetta 210, Babetta Univerzális, Benelli 491, Benelli K2, Benelli Pepe, Beta Eikon, Beta Rr 50, Cpi Univerzális, Derbi Atlantis, Derbi Hunter, Derbi Paddock, Derbi Predator, Derbi Senda, Derbi Vamos, Etz 250, Etz Univerzális, Gilera Runner, Gilera Stalker, Honda Dio, Italjet Dragster, Italjet Formula, Italjet Velocifero, Jawa 250, Jawa 350 12v, Jawa 350 univerzális, Jawa 360, Jawa 640, Jawa Mustang, Keeway Hurricane, Kínai robogó 2 ütemű, Kínai robogó 4 ütemű, Kínai robogó Pocket bike, Kínai robogó Quad, Kínai robogó Univerzális, Kymco Agility, Kymco Agility 50, Malaguti Base, Malaguti Centro, Malaguti F10, Malaguti F12, Mbk Booster, Mbk Flipper, Mbk Nitro, Mbk Ovetto, Mbk Spirit, Mz Es trophy, Mz-es 150, Mz-es 250, Mz-es 250-1, Mz-ts 150, Mz-ts 250-1, Mz-ts Univerzális, Pannónia P12, Pannónia Univerzális, Peugeot Buxy, Peugeot Speedfight, Piaggio Liberty, Piaggio Nrg, Piaggio Nrg , Piaggio Quartz, Piaggio Sfera, Piaggio Skipper 125-150, Piaggio Storm, Piaggio Typhoon, Piaggio Univerzális, Piaggio Vespa, Piaggio X8, Piaggio Zip, Rieju Rr 50, Romet Univerzális, Simson Roller, Simson S50, Simson S51, Simson S53, Simson Schwalbe, Simson Sr2, Simson Star, Simson Univerzális, Suzuki Address, Suzuki Sepia, Suzuki eko Univerzális, Vespa Lx, Yamaha Aerox, Yamaha Bws, Yamaha Dt, Yamaha Jog 27v, Yamaha Jog 2ja, Yamaha Jog 3kj, Yamaha Jog next zone 3yj, Yamaha Majesty, Yamaha Neos, modellekhez. Szerezzen be az Odor Motor kínálatából Gyújtás alkatrészt! Találhat kínálatunkban gyári, eredeti alkatrészeket valamint utángyártott, olcsó Gyújtás alkatrészeket is. Visszavásárlási garanciánk 14 napos Gyújtás alkatrészekre. Csomagküldőnk a Sprinter futárszolgálat, bármely csomagot 4 munkanapon belül 1300 Ft-ért, utánvétes fizetéssel juttatunk el Önhöz. Amennyiben jár Budapesten, abban az esetben kérhet ingyenes személyes átvételt átvevőhelyünkön. Tekintse meg nagy felbontású Gyújtás képeinket valamint válassza ki az Önnek megfelelő motor alkatrészt. Segítségre lenne szüksége a megfelelő motor alkatrész kiválasztásához?