A gyári Peugeot navigációs rendszerek és az alternatívák elemzése
A modern autók egyik legfontosabb kényelmi funkciója a navigáció. Sok Peugeot tulajdonos teszi fel a kérdést, hogy pontosan milyen rendszer dolgozik az autójában, és érdemes-e a gyári megoldáshoz ragaszkodni, vagy léteznek hatékonyabb alternatívák.
Mi is az a navigációs rendszer?
Mielőtt belevágnánk a témába, egy dolgot mindenképpen tisztába szeretnék tenni: a navigáció nem egyenlő a GPS-szel. A GPS csupán az amerikaiak rendszere, de ma már számos más alternatíva is létezik. Friss hír, hogy a napokban fejeződött be a kínai rendszer kiépítése, immár 55 műholdjuk kering a föld körül, a neve pedig BeiDou. De ott van az európai rendszer, a Galileo, vagy az oroszok rendszere, a GLONASS, sőt, külön navigációs rendszerük van az indiaiaknak is.
Viszont a fejlett, modern eszközök az amerikait, a kínait, az európait és az oroszt igen, ráadásul ezeket párhuzamosan használják. Napjainkra már nem 3-4 műhold adatai alapján lövi be a navigációnk, hogy hol vagyunk, hanem akár 10-20 alapján. Ez pedig igen jót tesz a helymeghatározás pontosságának.
ETTEst 2014/10 - dr Rózsa Szabolcs: Műholdas navigációs rendszerek
A gyári navigáció előnyei és hátrányai
Sokan választják a gyári megoldást, mert bár nyugodtan mondhatjuk, hogy talán a legrosszabb, de talán a legelegánsabb megoldás is egyben. A gyári navigációknak azonban két nagy hátrányuk van:
- A hardver olyan gyorsan fejlődik, hogy mire az utcára kerül az autó, sok idő eltelik a fejlesztés kezdetétől, így lényegében könnyen egy elavult szerkezetet veszünk meg.
- Nemcsak a vas lesz idejétmúlt, hanem jó eséllyel a kezelés és a térképek is.
Egyel jobb a helyzet, ha olyan beépített egység kerül az autóba, ami már fel van vértezve MirrorLink technológiával. A MirrorLink fejlesztése több mint 10 éve tart, és bár egy konzorcium is alakult köré, még mindig nem mondhatjuk zökkenőmentesnek a használatát.
Összehasonlító táblázat a navigációs megoldásokról
| Megoldás típusa | Előnyök | Hátrányok |
|---|---|---|
| Gyári rendszer | Elegáns, illeszkedik a műszerfalba | Gyorsan elavul, drága frissítés |
| Okostelefonos navigáció | Mindig naprakész térképek | Adatforgalom, akkumulátor igénybevétel |
| Androidos utólagos fejegység | Nagy kijelző, sok funkció | Bonyolult beépítés, keretigény |
Miért érdemes profi megoldást választani?
Az utóbbi 4-5 évben az okostelefonok egyre nagyobbak lettek, a rajtuk futó szoftverek pedig egyre fejlettebbek, a korábbi PNA eszközök pedig szinte teljesen eltűntek. Mivel a felmérések szerint a navigációt használó sofőrök nagyjából kétharmada erre a célra a telefonját használja, a dolgot nem is kell túlmagyarázni. Ugyanakkor a közösségi navigációknál reklámokat kell nézegetnünk, és a privát adatainkat is felhasználja a rendszer, ráadásul még a telefon akksiját is leszívja rendesen, ha nem töltjük menet közben.
Sokan próbálkoznak azzal, hogy vesznek Kínából egy olcsó fejegységet, feltelepítenek egy telefonos navigációt és kész is. Jól néz ki, nagy a kijelző, be van építve a műszerfalba, de sokkal nagyobb a probléma az univerzális darabokkal, és azok közül is leginkább a 2 DIN-es szerkezetekkel. Ezekhez autótípusonként meg kell venni a kábel átalakító csomagot és a beépítőkeretet is, ami rossz esetben többe fog kerülni, mint a fejegység maga. Ekkor jövünk rá, hogy olcsó fejegységnek híg a leve.
Cégünk fő profilja a professzionális autó-elektronikához kapcsolódó problémák megoldása, illetve a felmerülő igények kielégítése. Amennyiben úgy gondolja, hogy autója jelenlegi felszereltsége nem megfelelő, vagy szakértő segítségre van szüksége a navigáció fejlesztésében, várjuk műhelyünkben a 1163 Budapest, Cziráki utca 26-32. címen.
Golf IV antenna bekötés lépésről lépésre