A gumicserét követő fékcsikorgás okai és megoldásai
A fékek az autó biztonságának és menetkényelmének egyik legfontosabb része - nem mindegy, hogy hol és mikor kell megállnia. Ha nyikorgó, csikorgó hangot hall fékezéskor, vagy a pedál puha, kemény, rángat, esetleg az autó húz oldalra - ezek mind figyelmeztető jelek. Különösen gyakran fordul elő ez a kellemetlen jelenség a kerekek cseréje után. A fékek kapcsán gyakran felmerülő aggály a nyikorgó hang megjelenése. De vajon van okunk aggódni, ha nyikorog a fék vagy a zavaró hang ignorálható?
Ne hagyja annyiban: minél hamarabb átnézeti egy hozzáértő szervizben. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a fékrendszer működését és a gumicsere utáni fékcsikorgás lehetséges okait, valamint a megoldásokat!
A fékrendszer rövid ismertetése
Mielőtt bemutatjuk nyikorgó fékek lehetséges okait és megoldásait, érdemes pár szót ejteni a fékrendszer általános működéséről. A fék az egyik legfontosabb rendszer az autóban, funkciója a gépjármű lassítása, megállítása és egy helyben tartása. A modern fékrendszerek úgynevezett hidraulikus fékmozgást használnak, amely azt jelenti, hogy a vezető pedálnyomását egy folyadéknyomásos rendszer továbbítja a fék alkatrészeknek, amelyek végül a kívánt mértékben lassítják a kerekek forgását. A rendszer három részre bontható: fékszerkezet, átvitel és vezérlő berendezés.
Hogy milyen lépések vezetnek a pedál megnyomásától az autó megállásáig? Mutatjuk!
- A fékpedál megnyomásakor emelkedik a főfékhenger belső nyomása.
- A fékrendszer komplex csőhálózaton keresztül továbbítja a nyomást.
- A munkahenger erővé alakítja a nyomást, amely hatására a fékbetét a féktárcsához nyomódik.
- Ez lassítani kezdi a kerekek forgási sebességét. A súrlódási energia részben hőenergiává alakul, így a fékrendszer bizonyos elemei felmelegednek.
A gumicsere utáni fékcsikorgás gyakori okai
Számos ok állhat a háttérben, amikor nyikorog a fék, különösen egy gumicsere után, mivel ilyenkor a kerék eltávolításával és visszahelyezésével a fékrendszer elemei is befolyásolhatók. A komplex és sok elemből álló rendszer komoly meghibásodása és apróbb, kevésbé detrimentális magyarázat is lehet a zavaró hangra. Összegyűjtöttük a nyikorgó fék leggyakoribb okait gumicsere után:
1. Por, szennyeződés és rozsda
A gumiabroncsok és a felnik erősen szennyezettek lehetnek a por, a szennyeződés és a fékkopás miatt. Por, szennyeződés vagy rozsdásodás a betéten/tárcsán - főleg télen, sózás után vagy hosszabb állás után jön elő. Amikor idegen test kerül a fékbetét és tárcsa közé (pl. fém törmelék, kavics, egyéb szennyeződés), akkor megjelenhet a nyikorgás. A féktárcsán lerakódott szennyeződés miatt szintén jelentkezhet nyikorgó hang. Az autók féktárcsái idővel elveszítik simaságukat, ami csikorgást okoz, ennek a problémának a rozsda vagy a törmelék a legfőbb oka.
2. Helytelenül vagy lazán rögzített fékalkatrészek
A gumicsere során, a kerék levétele és visszahelyezésekor előfordulhat, hogy a fékbetétek vagy a féknyereg nem kerül megfelelően a helyére. A laza fékbetét és/vagy nyereg okozhat zavaró nyikorgást. A szakszerűtlen módon rögzített betét szintén okozhat nyikorgó hangot. Ha a féktárcsa cseréje is történt, a szakszerűtlenül rögzített féktárcsa is kiválthatja a kellemetlen hangot. A fékbetétek és nyereg beállításához speciális felszerelés és szakértelem szükséges, így ez kizárólag szervizben lehetséges.
3. Kopott fékbetétek és féktárcsák
A zajos fékek egyik leggyakoribb oka a fékbetétek kopása. Ahogy a fékbetétek elkopnak, a fékbetét alátétlemeze szabaddá válik, és csikorgó vagy nyikorgó hangot kezd kiadni, amikor érintkezik a forgórésszel vagy a dobbal. Kopásjelző fémlemeze érinti a tárcsát - ez a szándékos „riasztó”: amikor a betét már nagyon vékony (általában 2-3 mm alatt), a kis fém fül hozzáér a tárcsához, és jellegzetes magas csikorgást ad.
Idővel a tárcsán kialakul egy vállas perem (a kopás miatt a középső rész mélyebben kopik, a széleken marad egy magasabb gyűrű), vagy mázas, üveges felület alakul ki (túlmelegedés, rossz betét vagy ritka használat miatt). Ha most csikorog, de a betét még vastag, szinte tuti a tárcsa a ludas.
4. Túlmelegedés és anyagminőség
Üvegesedett vagy keményedett fékbetét felület - ha túlmelegedett (pl. hegyi utakon vagy intenzív városi használatnál), a betét anyaga megüvegesedik, elveszti a tapadását, és nyikorog. A cementit vagy más néven kemény üledék a fékbetéten a túlmelegedés miatt jelentkezhet.
Hol a legolcsóbb a mobil gumiszerelés Budakeszin?
Gyenge minőségű utángyártott betét - sok olcsó betétben a kenőanyag vagy a réteganyag gyenge, így hamarabb nyikorog, mint a gyári vagy prémium márkák. Sokszor a csikorgás/nyikorgás egyszerűen azért van, mert gyenge minőségű, olcsó utángyártott betét van bent: a súrlódási anyag túl kemény vagy rosszul kevert, gyorsan üvegesedik, vagy gyenge a kenőréteg, és ettől elkezd „énekelni” a tárcsán.
5. Kompatibilitási problémák
Régi tárcsa, új betét: Előfordulhat, hogy a nyikorgó fék az új betétek és elkopott tárcsák inkompatibilitásából fakad. Ilyenkor a tárcsákat is érdemes cserélni. Előfordulhat, hogy a fékalkatrészek egyenetlen módon működnek, ilyenkor megjelenhet a zavaró hang. Gyakori hiba, hogy a fékbetét nem azonos erővel nyomja a féktárcsát. Szintén gyakorta jelentkező probléma, hogy a fékbetétek súrlódási ereje eltérő.
Mit tegyünk fékcsikorgás esetén?
A fenti felsorolásból jól látható, hogy számos ok állhat a zavaró hang hátterében. Így, ha nyikorog a fék, a legjobb, amit tehet a szakszerviz felkeresése. Amennyiben figyelmen kívül hagyja a csikorgást vagy zörgést, az apró hibák is súlyos és költséges műszaki problémákhoz vezethetnek.
- Ha csikorgást hall, ne várja meg, míg teljesen elfogy a betét - az már veszélyes, és a tárcsát is tönkreteszi.
- Ha most nyikorog a fékje, ne spóroljon a legolcsóbbal - inkább válasszon megbízható márkát, és cseréltesse párosan az adott tengelyen (elöl általában egyszerre mindkettőt).
- Egy gyors átvizsgálás (tárcsa vastagságmérővel + szemrevételezéssel) 5-10 perc, és már tudja, esztergálás elég-e, vagy csere kell.
- Ne halogassa: a csikorgás mellett a fékút is hosszabbodik, és a biztonság megy rá.
- A rendszeres karbantartás és a fékfolyadék cseréje elengedhetetlen a fékrendszer megfelelő működéséhez, mivel a fékfolyadék elnyeli a nedvességet, ami korróziót és a fékhatás csökkenését okozhatja.
Amikor a fékekkel kapcsolatos problémákat tapasztal, mint például a csikorgó hang, rendkívül fontos, hogy szakképzett szerelő alaposan átvizsgálja a fékrendszert, beleértve a fékbetéteket, a féktárcsákat, a fékfolyadékot és a féknyergeket, valamint ellenőrzi a fékrendszer általános állapotát. A meghibásodások azonnali cseréje elengedhetetlen a biztonságos közlekedés érdekében.
tags: #gumiszereles #utani #fekcsikorgas #okai