Volkswagen Golf VII GTD vezérműszíj csere: Részletes útmutató és fontos tudnivalók

A vezérműszíj a főtengelyt és a vezérműtengelyt köti össze. Ennek eredményeként a motor szelepei kinyílnak és bezáródnak. Az üzemanyag és a levegő bekerül az égéstérbe, elég a keverék és meghajtja a dugattyúkat. Gyakran a vezérműszíj hajtja meg a vízszivattyút is. A vezérműszíj nélkül semmi sem működik a motorban. Mivel folyamatosan jár, az élettartama alatt olyan távolságot tesz meg a motorban, ami hat világkörüli útnak felel meg. Egy régi vagy elhasználódott vezérműszíj elszakadhat és motorkárosodást okozhat. Ennek az az oka, hogy a motor szelepvezérlése kicsúszik a szinkronból, és a dugattyú eltalálja a szelepet, - adott esetben 15 m/s sebességgel.

A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe. Vezérműszíjcsere során gyakran vétenek alapvető hibákat. Az előírásos vezérműszíjcsere műveletsorát a ContiTech Power Transmission Group szerelői lépésről lépésre mutatják be.

Vezérműszíj csereintervallumok és ajánlások

A modelltől, a motortól és az üzemi körülményektől függően fix gyári csereintervallumokat alkalmaznak. A rögzített csereintervallumok általában kilométerfüggőek, és 60 000 km - 210 000 km között mozoghatnak. A benzinmotorok vezérműszíjainál gyakran ellenőrzési intervallumot írnak elő. Az ellenőrzés során a szerviztechnikus megállapítja, hogy szükség van-e cserére vagy sem. Tipp: A legjobb, ha azonnal ellenőrizteti most vásárolt használt autóját.

A gyártó az alábbi vezérműszíj- és feszítőgörgő-csereperiódust ajánlja:

Modell	Gyártási év	Vezérműszíjcsere intervallum	Feszítőgörgő csere intervallum
Scirocco	2009-ig	180 E km
Scirocco	2010-től	210 E km	210 E km
Golf Plus		180 E km
Golf V		180 E km
Golf VI		210 E km	210 E km
Jetta III	2009-ig	180 E km	360 E km
Jetta III	2010-től	210 E km	210 E km

A munkaidő mindegyik motorra 2,2 óra. A vezérműszíjjal együtt a feszítőgörgőt és futógörgőt, valamint a vízpumpát is cseréljük ki!

Golf 3 TDI váltó árak

Szükséges célszerszámok és biztonsági előírások

Célszerszámok

A szereléshez az alábbi célszerszámok szükségesek:

Tájolócsap vezérműtengely-bordáskerék (OE 3359)
Tájolócsap nagynyomásúszivattyú-kerék (OE 3359)
Ellentartó (OE T 10172, OE T 10172/4)
Főtengelyrögzítő (OE T 10050)
Dugókulcs (OE T 10264)
Stift (OE T 10265)

Biztonsági előírások

A motort csak forgásirányba szabad forgatni.
A főtengelyt és a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjnál nem szabad elforgatni.
A vezérműtengelykerék-oldáskor és -rögzítéskor vezérműtengely-reteszt nem szabad ellentartóként használni.
A vezérműtengely forgatásakor a dugattyúknak nem szabad a felső holtpontban lennie.
A vezérműszíj nem érintkezhet olajjal és hűtőfolyadékkal.
A vezérműszíj-beállítást csak hideg motornál szabad elvégezni.
A rádiókódot feljegyezni. Az akkumulátor negatív sarkát leszerelni.
Ajánlott az egyszer leszerelt vezérműszíjat újjal cserélni, még egyszer nem felhasználni.

Meghúzási nyomatékok

Megjegyzés: az önbiztosító csavart és anyát mindig cseréljük ki, ha a gyártó nem is írja elő mindig. Az alább felsorolt csavarokat a VW szerint ki kell cserélni:

A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait (központi csavar meghúzási nyomatéka: 100 Nm, bordáskerékcsavar 1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 90°).
A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 90°).
A feszítőgörgő anyacsavarját (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 45°).
Középső vezérműszíj-burkolat (10 Nm).
Alsó vezérműszíj-burkolat (10 Nm).
A lengésfojtó csavarjait (1. fokozat: 20 Nm, 2. fokozat: 45°).
Vezetőgörgő (50 Nm, majd 90°-kal továbbfordítani).

A vezérműszíj kiszerelése (lépésről lépésre)

Motorburkolatot eltávolítani.
Üzemanyagszűrőt kiszerelni.
A kiegyenlítőtartály csatlakozóját lehúzni.
Rögzítőbilincseket a felső vezérműszíj-burkolatról leoldani, illetve a burkolatot kiszerelni.
A jobb első sárvédődobot kiszerelni.
Hosszbordásszíjat leszerelni.
Lengésfojtót leszerelni.
Alsó bordásszíjburkolatot leszerelni.
Középső bordásszíjburkolatot leszerelni.
Hűtőfolyadékcsöve(ket) kiszerelni.
A főtengelyt az első henger felső holtpontjára állítani. Jelölésekre ügyelni. A vezérmű-bordáskerék fogazott jelölésének felfele kell állnia.
Főtengelyrögzítőt beilleszteni.
A főtengelyen lévő jelnek és a rögzítő jelének egymással szembe kell néznie.
A főtengelyrögzítő csapjának a furatban megfelelően kell illeszkednie.
A vezérműtengely és a nagynyomásúszivattyú-kerék tájolócsapjait beszerelni.
A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait meglazítani.
A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meglazítani.
Ellentartót használni.
A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani.
A feszítőgörgőt meglazítani a belsőkulcsnyílású agyon keresztül, az óramutató járásával ellentételesen, míg a feszítőgörgőbe a célszerszámot be nem lehet helyezni (dugókulcs, stift).
A feszítőgörgőt meglazítani a belsőkulcsnyílású agyon keresztül az óramutató járásával ellentételesen (ütközésig).
A feszítőgörgő anyacsavarját enyhén meghúzni.
A vezérműszíjat először a vezetőgörgőről, majd a bordás kerekekről levenni.

A vezérműszíj beszerelése (lépésről lépésre)

A vezérműszíj beállítását csak hideg motornál szabad elvégezni.
Feszítőgörgő: az alaplapon lévő orrnak a furatba illeszkednie kell.
Felsőholtponti jelöléseket ellenőrizni, adott esetben beállítani.
A feszítőgörgőt a behelyezett célszerszámmal ütközésig jobb irányba hajtott állapotában rögzíteni kell.
A vezérmű-bordáskereket ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
A nagynyomású szivattyú kerekét ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
A vezérműszíjat az alábbi sorrendnek megfelelően felszerelni: főtengely, feszítőgörgő, vezérműtengely-bordáskerék, vízszivattyúkerék, nagynyomásúszivattyú-kerék.
A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani.
A célszerszámot kivenni.
A feszítőgörgő megfelelő felfekvésére ügyelni.
A feszítőgörgőt a belsőkulcsnyílású aggyal az óramutató járásának irányába elfordítani (nyílirányba).
A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell essen.
A feszítőgörgő anyacsavarját ilyenkor nem szabad, hogy az agy magával csavarja.
A feszítőgörgő anyacsavarját meghúzni.
A vezérműtengely-bordáskereket az óramutató járásával ellentétesen előfeszítésben tartani (ellentartót használni).
A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meghúzni.
A nagynyomású-szivattyúkerék csavarjait meghúzni.
A vezérműtengely és a nagynyomású-szivattyú tájolócsapjait eltávolítani.
Főtengelyrögzítőt eltávolítani.
A főtengelyt kétszer körbeforgatni.
A főtengelyt az 1-es henger felső holtpontja előtt kicsivel megállítani.
Főtengelyrögzítőt beilleszteni.
A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül.
A főtengelyrögzítő csapjának kicsivel a tömítőperem furata előtt kell legyen.
A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül helyesen.
Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-bordáskerék a rögzítővel összeilleszthető-e.
A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell esnie.
A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait készrehúzni.
A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait készrehúzni.
További szerelési műveleteket a szétszerelésnek megfelelően fordított sorrendben végezzük el.
A hosszbordásszíjat felszerelni.
Rádiót dekódolni, csatornatárolókat programozni.
Motort beindítani és ellenőrizni.
Hibatárolókat lekérdezni.

2.0 TDI Timing belt & water pump replacement - MK7 VW Golf CRBC

Miért válassza a márkaszervizt?

A helytelenül felszerelt vezérműszíj károsítja a motort. Ezzel együtt a csere bonyolult és költséges. A fogaskerekeknek és a vezetőkerekeknek tökéletesen beállítva kell lennie, és a vezérműszíjat megfelelően elő kell feszíteni. A vízszivattyút, a feszítő- és terelőgörgőket egyszerre kell kicserélni. A sok szakértelem mellett speciális célszerszámokra is szükség van. Ezért a legjobb, ha a cserét Volkswagen márkaszerviz végzi.

Fedezze fel a 4 évnél idősebb járműmodellekhez készült SZERVIZ4+ ajánlatainkat, és vegye igénybe a Volkswagen vezérműszíj csomagokat. A SZERVIZ4+ Volkswagen csomagok egész évben kedvezőek a munkadíjak és alkatrészárak tekintetében egyaránt! A vezérműszíj cseréjének költsége a jármű modelljétől és gyártási évétől függ.

A Volkswagen Golf VII (5-ajtós) áttekintése

Márka: Volkswagen
Modell: Golf
Kiadás: Golf VII (5-door)
Motor teljesítmény: 85 KM - 300 KM

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

A Volkswagen Golf VII (5-ajtós) egy jól ismert modell a hatchback szegmensben, amelyet 2012 és 2017 között gyártottak. Ez egy ötajtós autó, amely széles közönség számára készült, kezdve a fiatal szakemberektől egészen a gyakorlati járművet igénylő családokig. Elegáns és klasszikus dizájnja ötvözi a modernitást és a funkcionalitást. A Golf VII a sokoldalúság szinonimája, jól teljesít a városban és a hosszabb utazások során is.

Motorválaszték és teljesítmény

A Golf VII különböző motorváltozatokat kínál, amelyek alkalmazkodnak a vezetők eltérő preferenciáihoz. Kínálatban találhatók benzinmotorok, mint például a 1.4 TSI (125 LE), valamint dízelmotorok spektruma, pl. a 2.0 TDI (150 LE) 4MOTION meghajtási lehetőséggel. Modern technológiákat is alkalmaztak, mint a plug-in hibrid GTE 1.4 TSI (204 LE) DSG. Az autó felszerelhető manuális, automatikus vagy DSG duplakuplungos váltóval, ami lehetőséget ad a választásra a vezetési stílus és a kívánt teljesítmény alapján.

Járási jellemzők és kényelem

A Volkswagen Golf VII komfortja és vezetési tulajdonságai nagyon magas szinten vannak, köszönhetően az elsőkerék-meghajtásnak és az opcionális négykerék-meghajtásnak (4x4). Az autó kiváló stabilitással és tapadással rendelkezik. Számos vezetőtámogató rendszert alkalmaznak, mint például az adaptív tempomat, a vonóerő-ellenőrző rendszerek és innovatív multimédiás technológiák, ami jelentősen növeli az utazás komfortját és biztonságát. A Golf VII-et szintén értékelik a forgathatóságáért és a városi környezetben való parkolás könnyűségéért.

Hibák és potenciális problémák

Bár a Golf VII számos előnnyel rendelkezik, a potenciális vásárlóknak tudomásul kell venniük bizonyos hátrányokat, mint például a sporadikus elektronikai problémák, beleértve a multimédiás rendszereket és a vezetőtámogató rendszereket. Egyes esetekben a felhasználók a DSG váltók szervizelési igényének növekedésére panaszkodtak. További szempont a bizonyos motorverziók üzemeltetési költsége, amelyek kicsit magasabbak lehetnek a versenytársakhoz képest. Ezekre az elemekre való figyelés a vásárlás során segíthet a megalapozott döntés meghozatalában.

Összefoglalás

A Volkswagen Golf VII népszerűségét az elegáns dizájn, a fejlett technológiák és a magas vezetési kényelem ötvözetének köszönheti. Ez a modell kiemelkedő a sokoldalúsága és a megbízható teljesítménye miatt, ami vonzó lehetőséget biztosít a hatchback szegmensben. A Golf VII kiváló választás azok számára, akik megbízható és prestízsautót keresnek.

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

tags: #golf #vii #gtd #vezermuszij #információk