EBC Első Fékbetétek a VOLKSWAGEN Golf Plus modellekhez: Részletes Információk és Típusok Összehasonlítása

Az autó biztonságának és vezetési élményének kulcsfontosságú elemei a fékalkatrészek. A VOLKSWAGEN Golf Plus modellek esetében az első tengely fékbetétei kiemelt figyelmet igényelnek. Az EBC autó fékbetét, féktárcsa, fékcső és fékpofa széles választékot kínál, melyek a legkülönfélébb igényeket is kielégítik, legyen szó általános utcai használatról vagy extrém sportos vezetésről.

Az EBC elismerten kimagasló minőséget képvisel az utángyártott fékbetétek között, és számos termékük rendelkezik TUV vagy ECE R90 regisztrációval, garantálva ezzel az egészséget károsító anyagoktól való mentességet és a biztonságos használatot. Minden minőségi tárcsával jól működnek, de a gyárival és az EBC tárcsákkal a legjobb teljesítményt nyújtják.

Az EBC fékbetétek általános jellemzői

Az EBC autós fékbetétek egyik jellegzetessége az a színes műanyag bevonat, ami védi fémrészeit a korrózió ellen. Másodsorban pedig ez egy jelzés, mivel a színnek megfelelően változik a fékbetét anyaga és ezáltal a teljesítménye is. Az EBC fékbetétek kevesebb és könnyebben lemosható fékport képeznek, mint más betétek.

A legtöbb EBC fékbetét egy vékony bejárató (Brake-in) réteggel van ellátva, ami EBC szabadalom. Ez a réteg segíti az új alkatrészek gyors összekopását, vagy a használt tárcsák hullámos felületét az új betéthez igazítja, vagyis szabályozza.

EBC DP1517 Ultimax2 (Blackstuff) fékbetét

Az EBC DP1517 Ultimax2 fékbetét szett két tárcsához (első) ideális választás a VOLKSWAGEN Golf Plus modellekhez általános, normál, utcai használatra. Tartós fékbetét, amelyet taxisok és kisteherautó flották is kedvelnek, mert minimalizálja a költségeket.

Golf 3 TDI váltó árak

Használat: Általános, normál, utcai használatra fejlesztett tartós fékbetét.
Minőség: Elismerten kimagasló minőség az utángyártott fékbetétek között. Gazdaságos korrekt betét, de ne várjunk tőle nagy sport-csodákat.
Anyagösszetétel: Aramid alapú anyagokból fejlesztették, és átlagos, normál, közúti használatra lett optimalizálva. Fekete műanyag bevonat védi a fém részeit, és jelzi is anyagösszetételét.
Teljesítmény: Kiváló fékezési és féktárcsa kímélő tulajdonságokkal rendelkező, kedvező árfekvésű fékbetét. Súrlódási tényezője (m-0,46) kb. 400 ℃-ig stabil, amivel az utángyártott fékbetétek között előkelő helyet foglal el, de akár az eredeti, gyári, OE alkatrészek között is megállja a helyét.
Bejáratás: Bejárató rétege lesimítja (szabályozza) a használt féktárcsák barázdáit.

EBC DP21517 Greenstuff fékbetét

Az EBC DP21517 Greenstuff fékbetét szett két tárcsához (első) azoknak való, akik normál vagy sportos közlekedéshez nagyon biztonságos féket szeretnének az autójukra, és nem szeretnének kísérletezni. Ez a fékbetét megnövelt teljesítményt és magasabb hőmérsékleti határt kínál.

Használat: Általános, normál és sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét. Leginkább a könnyebb és közepes tömegű autókhoz megfelelő. Nagytömegű autókhoz inkább Redstuff verzió az optimális. A Greenstuff nem pályázásra és versenyzésre készül.
Teljesítmény: Érezhetően megnövelt fékteljesítménye miatt rövidebb fékút várható azonos tempóról és azonos körülmények mellett. Magas (m-0,5) körüli súrlódási együtthatója ellenére sem koptatja a féktárcsákat ez a 650 ℃-ig terhelhető fékbetét. Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint.
Kíméletesség: Kíméletes a féktárcsákhoz, és igen tartós fékbetét a kategóriában.
Anyagösszetétel: Zöld műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét.
Fékpor: Ráadásul még 20-25% fékpor csökkenés is jellemzi.
Gazdaságosság: A Blackstuff betétek ugyan lényegesen olcsóbbak, viszont nagyobb fékhatása és a tartóssága miatt, sokak szerint a Greenstuff mégis gazdaságosabb megoldás hosszú távon.

EBC DP41517R Yellowstuff fékbetét

Az EBC DP41517R Yellowstuff fékbetét szett két tárcsához (első) egy igazi „nagyágyú” a fékbetétek között, amely a normál közúti közlekedésre és nagyon sportos használatra is megfelelő. Már több mint EGY MILLIÓ készletet vásároltak belőle világszerte.

Használat: Normal, közúti közlekedésre és nagyon sportos használatra is megfelelő. Ugyanakkor a versenyautóktól a teherautókon keresztül a SUV -ig mindenhol alkalmazzák az autóépítők vagy tuningcégek és magánfelhasználók.
Teljesítmény: Igazi „nagyágyú” ez a topp termék a (mu0,6) körüli súrlódási értékével. Az utcai, a sport és verseny fékbetétek között példátlan adottságú ez a keverék, mert versenypályákon is bizonyít, akár 800C fok fölött, de közúti közlekedésre is kiválóan alkalmas, mivel jéghidegen is tökéletesen dolgozik. Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több mint 10 méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint.
Népszerűség: Egyedi módon a Max Power Magazin többszörös teszt győztese utcai sport kategóriában, de világszerte számos Rallye, túra, szlalom és Drift bajnokságban is kiváló eredményeket jegyez.
Tartósság: Kíméletes a féktárcsákhoz és sportosan használva is tartós fékbetét. A gyár ajánlása szerint a hosszabb versenyeknél vagy egyéb területen, ahol tartósabb betétre van szükség, ott a Bluestuff NDX vagy az Orangestuff kategóriákat kell megpróbálni.
Anyagösszetétel: Sárga műanyag bevonat védi a fém részeit, és jelzi is anyagösszetételét.
Visszajelzés: A legtöbb felhasználó visszajelzése szerint jobb, mint bármelyik gyári, „OE" betét.

EBC DP51517NDX Bluestuff fékbetét

Az EBC DP51517NDX Bluestuff fékbetét szett két tárcsához (első) eredetileg pályázáshoz fejlesztették, de mára az egyik legjobb utcai sport fékbetét lett. Ritka példa arra, hogy verseny minőség legálisan használható közúton, bár fontos megjegyezni, hogy nem mindegyik Bluestuff rendelkezik európai közúti engedéllyel.

Használat: Pályázáshoz fejlesztették, de mára az egyik legjobb utcai sport fékbetét lett. Sok Bluestuff alkalmas közútra, de pályázásra és versenyzésre is.
Melegítés: Egyáltalán nem igényel semmilyen melegítést, mert hidegen is tökéletes. Rendkívül alacsony az induló üzemi hőmérséklete, ami alkalmassá teszi a biztonságos közúti használatra is.
Teljesítmény: A normál NDX fékbetétek súrlódási együtthatója 0,52 Mu, míg a „B” változat súrlódási együtthatója alacsonyabb, 0,42 Mu. A Yellowstuff keverékhez képest tartósabb és kissé nagyobb a súrlódási értéke, meg a féding határa is.
Élettartam: A közismert verseny és sport fékbetétekhez mérten hosszú az élettartama.
Kíméletesség: Kíméletes a féktárcsákhoz, és eközben mégis igen tartós fékbetét. Kimondottan tárcsakímélőnek tartják a szakemberek.
Anyagösszetétel: Kék műanyag bevonat védi a fém részeit, és ez a szín jelzi anyagösszetételét.
Fékpor és zaj: A súrlódó anyagok esetében, a teljesítmény növekedésével, természetesen a zaj és porképzés is növekszik valamelyest, ami ebben az esetben is érzékelhető.
Bejárató réteg: Nincs bejárató réteg a tárcsával érintkező felületén, de ez nem is elvárás egy ilyen fékbetétnél. Viszont ezt a fékbetétet is be kell járatni.

EBC DP81517RP1 RP-1 Verseny Fékbetét

Az EBC DP81517RP1 RP-1 verseny fékbetét szett két tárcsához (első) konkurens termékek elemzése és tesztelése után indult fejlesztésbe. Minden tulajdonságát tudatos stratégiai célokkal határozták meg.

Használat: Könnyebb súlyú, kis és közepes méretű versenyautókhoz készül. Nehezebb, nagyobb versenyautókhoz az RP-X sorozat alkalmasabb. Pályára és versenyre még az RP-X és SR-11, SR-21 megfelelő.
Teljesítmény: Súrlódási együtthatója 100-750 Celsius között nagyon stabil.

Fontos tudnivalók vásárlás előtt

Tisztelt Vásárlóink! Rendelés előtt ellenőrizd a termék méretét, formáját az itt látható rajzok és adatok alapján! Autónk akkor marad biztonságos, ha minden keréken egyforma tulajdonságú fékbetétet használunk. Gyárilag is így szerelik az autókat! Fontos megjegyezni, hogy versenyre vagy pályanapokon használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

EBC Fékbetét Típusok Összehasonlítása (VOLKSWAGEN Golf Plus Első Tengely)

Fékbetét Típus	Súrlódási Együttható (µ)	Max. Hőmérséklet	Ajánlott Használat	Bejárató Réteg	Fékpor Csökkenés
Blackstuff Ultimax2	~0,46	~400 ℃	Általános, normál, utcai, gazdaságos	Igen	Kevesebb
Greenstuff	~0,5	~650 ℃	Általános, normál, sportos utcai, könnyebb/közepes autók	Igen	20-25%
Yellowstuff	~0,6	>800 ℃	Normal, sportos utcai, versenypálya (rövidebb)	Igen	Kevesebb
Bluestuff NDX	~0,52 (NDX), ~0,42 (B)	Magas (>800°C)	Pálya, utcai sport, verseny (nem igényel melegítést)	Nincs	Nő (valamelyest)
RP-1	Nagyon stabil (100-750℃)	>750 ℃	Könnyű/közepes versenyautók	Nincs	Nem említve