Volkswagen Golf 5: Gyakori kérdések és tudnivalók a vásárláshoz
Nyugodtan mondhatjuk, hogy ez az az autó, amely mellett nem megy el az, aki 1-1,5 millió körül keres magának alsó-középkategóriás autót. A típus népszerűségét jól mutatja, hogy a kategóriát sokan csak Golf-osztálynak nevezik. Az biztos, hogy a Golf 5 sok szempontból megérdemli a népszerűségét, hiszen tervezésekor odafigyeltek a felhasználói visszajelzésekre a Volkswagennél. A típus legnagyobb előnye, hogy elődjénél lényegesen tágasabb, így 4 felnőtt kényelmesen utazhat benne. A 2003 és 2009 között gyártott modell a mai napig népszerű a használtpiacon, mert kényelmes, jól vezethető és sokféle motorral elérhető.
Gyakori hibák és problémák
Aki elolvassa az ebben a cikkben felsorolt hibákat, könnyen gondolhatja, hogy ezzel a típussal sok a baj. Pedig nem erről van szó: ebben az írásban a lehetséges, az átlagosnál gyakoribb meghibásodásokat gyűjtöttük össze. Mielőtt motor szerint szétválasztanánk a hibákat, fontos kiemelni, hogy a Volkswagen Golf 5 esetében nemcsak motorikus, hanem karosszériát, futóművet és általános állapotot érintő problémák is előfordulhatnak.
Elektronikai és kényelmi berendezések
- Klíma: A Golf 5 egyik gyenge pontja a klímakompresszor, amely ha széthullik, sokba kerül. Feltétlenül próbáld ki, hogy jó-e a klíma!
- Hűtőventilátor: Az 1.6-os benzinmotoros autóknál gyakori, hogy tönkremegy a kisebbik hűtőventilátor.
- Központi kijelző: Meglepő, de gyakran előforduló hiba, hogy a fordulatszámmérő és a sebességmérő között lévő kijelző meghülyül; nem szereti a meleget.
- Ajtó funkciók: Bal első ajtóban előfordulhat kábelszakadás a sokat futott autóknál, amikor hirtelen megszűnnek az ajtóban lévő funkciók.
- Csomagtérnyitó: A csomagtér nyitását a Volkswagen logó billentésével lehet megtenni, de idővel a szerkezet elfárad, ilyenkor nem tudjuk kinyitni a csomagtartót.
Mire figyelj, ha Volkswagen Golf 5-öt vásárolsz?
Beltér és karosszéria
Sajnos sok, egyébként műszakilag jó állapotú 5-ös Golftól riadnak el a potenciális érdeklődők néhány műanyag kapcsoló miatt. Ennek oka, hogy a Volkswagen olcsón akart prémium érzést a beltérbe, ezért gumírozott bevonattal látták el a műanyag elemeket, így a középkonzolt, az ablakemelő- és az ajtónyitó kapcsolót is, aminek felülete idővel lehámlik. A Golf 5 típushibák között a karosszéria állapota is fontos szempont: egyes példányoknál a motorháztető szélein, kőfelverődéses pontokon vagy korábbi sérülések környékén megindulhat a rozsdásodás.
Motorválaszték: mire figyeljünk?
| Motor típus | Főbb kockázatok |
|---|---|
| 1.6 Benzin (102 LE) | Hengerfej- és kipufogó-leömlő tömítés, váltó csapágyhiba. |
| 1.4 TSI | Lánchiba, kokszosodás, turbó/kompresszor érzékenység. |
| 1.9 PD TDI | Részecskeszűrő, BXE motorkódnál hajtókarcsapágy. |
| 2.0 PD TDI | Siemens PD elemek (kerülendő), kettős tömegű lendkerék. |
Benzinmotorok
Leginkább ajánlott az 1.6-os, 102 lóerős benzinmotor. A TSI motoroknál lánchiba és kokszosodás fordulhat elő. Ha hidegindításkor csattog az autó, készülni kell a komplett vezérlés cseréjére. Az FSI motoroknál nagy hátrány, hogy igen érzékenyek az üzemanyagra és a motor felépítése miatt kokszosodnak.
Dízelmotorok
Egy kivétellel leginkább a részecskeszűrő nélküli, 1.9-es PD TDI motorok ajánlhatók. A kettős tömegű lendkerék a Golf 5 dízelmotorjainál az egyik tipikus költséges kopó alkatrész. A TDI motorok egyik gyakori és költséges hibája a turbófeltöltő meghibásodása. Nehéz indulás esetén a PD elemek levegősödése vagy tömítetlensége is állhat a háttérben.