Golf 5 Alapjárati Motor Hiba Jelei: Minden, Amit Tudnia Kell
Az alapjáraton előforduló motorhiba ijesztő lehet. Ha azt tapasztalja, hogy autója nem megfelelően működik alapjáraton, fontos, hogy mielőbb kivizsgáltassa a problémát. Ebben a cikkben bemutatjuk a Golf 5 alapjárati motor hibáinak leggyakoribb jeleit, és tanácsot adunk, mit tegyen, ha ezeket észleli.
Miért Fontos Az Alapjárati Motor?
Az alapjárati motor felelős a motor alapjáratának szabályozásáért. Ez azt jelenti, hogy szabályozza a motor fordulatszámát, amikor a jármű álló helyzetben van, és a motor jár. Az alapjárati motor segít megelőzni a motor leállását, és biztosítja a motor egyenletes működését.
Az alapjárati motor az üzemanyag-befecskendező rendszerrel ellátott gépjárművekben található meg. A motor fordulatszáma arra a fordulatszámra vonatkozik, amelyet percenként forog. Ezt általában percenkénti fordulatszámnak nevezik.
Az Alapjárati Motor Működése
Az alapjárati léptetőmotor működését az ECM, tehát az Electronic Control Module szabályozza. Impulzusokat, tehát „lépéseket“ küld a motornak, melyek alapján a változtatja fojtószelep szögét. Az ECM „tudja“, milyen információt kell küldeni a léptetőmotorba, mivel figyeli a hűtőfolyadék érzékelőt, a főtengely szöghelyzet jeladót és a szívócsőnyomás értékét (MAP).
A jármű jelenlegi működési körülményei miatt az alapjárati motor levegőszabályozó szelep megnöveli vagy csökkenti a motor fordulatszámát. Például, ha a járművünk nehéz teherrel jár, vagy túl gyorsan melegszik fel, akkor az alapjárati levegőszabályozó szelep a fordulatszámot megnövelheti vagy csökkentheti. A motorvezérlő egység felelős az alapjárati levegőszabályozó szelep kezeléséért.
Az Alapjárati Motor Hiba Jelei
Ha rossz az alapjárati motor légszelep az autóban, számos probléma és tünet jelentkezhet önmagában. Ha nem cseréljük ki azonnal a szelepet, akkor az autó használhatatlanná válik.
Az alapjárat motor hiba nagyon ijesztő lehet sokak számára, és a legtöbben nem is veszik félvállról a dolgot. Az alapjárat motor hibára sokszor csak a motorellenőrzés lámpa utal, mert el kezd világítani a műszerfalon.
Lássuk, melyek a leggyakoribb alapjárt motorhiba jelek, és mit tegyünk, ha ezeket tapasztaljuk?
- Felvillan a motorellenőrző (CHECK ENGINE) lámpa: Talán az egyik legnyilvánvalóbb jele a motorhibának az, ha a műszerfalon megjelenik a motorellenőrzés lámpa, és úgy is marad. Amikor elindítjuk a motort, akkor persze mindig felvillan, de ideális esetekben ki is alszik, ám ha baj van, akkor folyamatosan világít.
- Füst a kipufogóból: Akár fehér, akár fekete füst árad a kipufogóból, az egyáltalán nem jó jel. A fekete füst a túl sok üzemanyag elégetésére utal, míg a kék füst az olaj égésére, a fehér pedig arra jelentheti, a hűtőfolyadék a hengerbe szivárog.
- Gyakori túlmelegedés: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autónk motorja gyakran túlmelegszik, akkor az egyértelműen azt jelenti, hogy megérett a motor egy ellenőrzésre.
- Kopogó hang a motorból: Amikor az üzemanyag-levegő keverék már önmagában elég, és nem a gyújtógyertya indikálja azt, akkor kopogó hang hallatszik a motorból.
- Nő a fogyasztás: A megnövekedett üzemanyag fogyasztást számos dolog okozhatja, de nagyon gyakori, hogy motorhibáról van szó. Ha az emelkedett fogyasztás mellé még a CHECK ENGINE lámpa is világít, akkor biztosak lehetünk benne, hogy a motorral lesz gond.
- Alapjáraton lefullad a motor: Amennyiben olyan jelenségeket tapasztalunk, hogy alapjáraton remeg a motor, lefullad, rángat, vagy ingadozik, akkor az bizony a motorhiba biztos jele. Valószínűleg az okozza a gondot, hogy az üzemanyag-ellátás nem megfelelő.
- Meleg motor mellett is ingadozik az alapjárat: Durva alapjáratnak nevezzük azt a jelenséget, amikor alapjáraton a fordulatszám nem egyenletes, vagyis a fordulatszám ingadozik. Ez nagy gond, szóval mindenképp érdemes szerelővel megnézetni az autót.
- Autó alatt olajfoltot látunk: Ha olajfoltot találunk az autónk alatt, az sosem jó jel. Az olajfolt általában arra utal, hogy vagy az olajteknőnél, a féltengelynél vagy a hengereknél csöpög az olaj, de akár a tömítések elöregedését is jelentheti ez a tünet.
- Megtorpan a motor magas fordulatszámon: Amikor azt tapasztaljuk, hogy magas fordulatszámon megtorpan a motor, akkor az üzemanyag szivattyú meghibásodására kell gondolni.
- Alapjáraton nagyon hangos a motor, és remeg is: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy bizonyos fordulatszám elérésénél hangos lesz a motor, és beremeg, akkor az arra utal, hogy a gyújtógyertya meghibásodott.
Ha a motor jár, de a jármű nem mozog, ez azt jelenti, hogy a motor alapjáraton van. Ez alatt az idő alatt a motor belsejében percenkénti fordulatok száma megváltozik.
Az alapjáraton történő leállások, vagy bármilyen nem rendeltetésszerű működés általában azt jelenti, hogy az üzemanyag-ellátással van probléma. Ha a motor fordulatszáma alapjáraton nem egyenletes, azt durva alapjáratnak nevezzük. Még gyorsítás nélkül is észreveheti, hogy a fordulatszám ingadozik.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Az olajcseppek az autó alatt sohasem jó jel: ha a hengerfejnél vagy az olajteknőnél folyik az olaj, vagy a féltengelynél folyik az olaj a tömítések öregedésére is utalhat.
Ha magas fordulaton rángat vagy gázadásra megtorpan a motor, akkor valószínűsíthető, hogy az üzemanyag szivattyú eltömődött, vagy egyszerűen csak elromlott és már nem működik. Amikor bizonyos fordulaton rezonál az autó, a motor rezgésének fő oka többnyire a hibás gyújtógyertya.
Fojtószelep Hibák
A fojtószelep feladata az autónk motorjába beáramló levegő mennyiségének szabályozása. Az elektronikus fojtószelep-vezérlő rendszer kardinális része a ház, ami a légtömeg-mérőhöz csatlakozik, és tartalmaz egy szelepet, ami pontosan a már említett fojtószelep, vagy más néven pillangószelep.
Vagyis, amikor nincs alapjáratod, lefullad vagy éppen ellenkezőleg, magától felpörög a verdád, az valószínű, hogy a fojtószelep rendellenességére utaló jel lesz. Amennyiben azt tapasztalod, hogy csökken az alapjáratod, esetleg a motor egyszerűen leáll, vagy majdnem leáll, ha lassítasz, megállsz, melegen újraindítod a motort vagy hirtelen megnyomod a gázpedált, akkor sajnos sanszos, hogy gallyra ment a fojtószelep egységed.
Ennek bizony számos oka lehet, többek között ilyen a ház belsejében található szennyeződés, korom túlzott mértéke, de elektromos problémák is előidézhetnek ilyen irányú anomáliát, illetőleg vákuumszivárgás, vagy egy nem megfelelően beállított fojtószelep is állhat a hiba hátterében. Vákuum szivárgás esetében amúgy éppen ellentétesen szélsőségesen magas alapjáratot tapasztalhatsz, amelyet az generál, hogy túl sok levegő jut a szívórendszerbe.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
Fojtószelep Tisztítása és Csere
Első lépésként érdemes az alkatrészt átvizsgálni, és jelentős szennyezési szint esetén tisztítással próbálkozni. Ez amúgy az esetek döntő többségében hathatós megoldásnak is bizonyul. Ha a tisztítás nem segít, akkor pedig már ebben a körben realizálnunk kell az alkatrész csere tényét.
Ehhez először kapcsoljuk le a gyújtást, majd csatlakoztassuk le a vezetéket az akkumulátor negatív sarujáról, ezután jöhet a rossz fojtószelep eltávolításának procedúrája, majd az új installálása.
Mit tegyünk, ha bármelyik alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk?
Ha bármelyik felsorolt alapjárat motor hiba jelet tapasztaljuk, azonnal keressük fel szakembert, hogy minél előbb orvosolhassuk a problémát.
Nagy általánosságban elmondható, hogy ha autónkon bármi szokatlant észlelünk, érdemes azonnal szerelőhöz vinni, mielőtt nagyobb baj lenne.
További Lehetséges Problémák
Az EA113 2.0L Tfsi motorok az első generációs közvetlen befecskendező motorok. Ezt a motort a VW konszern előszeretettel használta, például a Golf 5 / Scirocco / Audi A3 A4 A6 / Seat Leon / Skoda Octavia tipusaiban és a sportosabb kiadásaiban is használja...
A nagynyomású szivattyú a közvetlen befecskendező motorok üzemanyag ellátásáért felel. Ennek a szivattyúnak a belsejében van egy súrlódócsap a bütyköstengely lebenye és a szivattyú tengelye között, amit „cam follower-ként” ismerhetünk. Eredetileg a Cam Follower fekete védő - súrlódó bevonattal van ellátva, aminek halványulásával lehet következtetni a kopás mértékére.
A PCV szelep (Pozitív forgattyúsház szellőztető szelep) egyirányú légszelep, amely lehetővé teszi a „befúvó” gázok és gőzök áramlását a szívó rendszerbe. Normál üzem közben kis mennyiségű égetlen üzemanyag és kipufogógáz kerülhet a dugattyúgyűrűk közé és beléphet a forgattyúházba. Ha a PCV meghibásodik, szívócső nyomás a forgattyúsházba szivároghat, ami nyomásesést és így a teljesítmény csökkenéséhez vezethet.
Olajnyomás Problémák
“A legolcsóbb alkatrész a motorban az olaj” - tartja a közismert autós mondás, kiemelve a kenőanyag fontosságát. A kijelentéssel pedig nehéz lenne vitába szállni, hiszen a kenési rendszer megfelelő működése valóban éveket adhat a motor életéhez, fokozhatja a teljesítményt és megóvhat sok fejfájástól.
A megfelelő mennyiségű és minőségű motorolaj csökkenti a motorkopást, ezzel pedig drasztikusan redukálja a költséges és nehezen javítható motorhibák kockázatát. Kenőanyag hiányában könnyedén túlmelegedhetnek a motor alkatrészei, éppen ezért a motorolajon nem szabad spórolni.
Amennyiben a motor kenési rendszere meghibásodott, akkor az autó teljesítménye is romolhat. Ez nem csupán a vezetési élményt teheti tönkre, de akár az üzemanyag hatékonyságot is csökkentheti.
Az elégtelen mennyiségű, minőségű vagy nyomású olaj következtében fokozódik a motorkopás. Ez akár éveket vehet el a motor élettartamából, ezzel pedig súlyos szervizköltségeket generálhat.
A kiváló minőségű motorolaj és a hibátlanul működő kenési rendszer megóvja a motoralkatrészeket a korróziótól és rozsdától. Ezzel tovább csökkentheti az esetleges motorhibák kockázatát.
Mi Befolyásolhatja Az Olajnyomást?
- Viszkozitás: A nagyobb viszkozitású motorolaj növelheti az olajnyomást, míg a kisebb viszkozitású motorolaj csökkentheti az olajnyomást.
- Fordulatszám: A növekvő fordulatszám következtében emelkedni fog az olajnyomás is. Ebből következően az alapjáraton mért eredmény a legkisebb.
- Hőmérséklet: A motorolaj belső súrlódását befolyásolja a folyadék hőmérséklete: minél melegebb, az olajnyomás annál kisebb. Tehát indítást követően mindig alacsonyabb az olajnyomás, mint egy hosszú autóutat követően.
- Olajszint: Amennyiben az olajszint eltér a gyártói előírásoktól, az negatívan befolyásolhatja a nyomást.
Olajnyomás Hiba Okai
Az olajnyomás probléma hátterében számos ok állhat, a következőkben ezeket mutatjuk be.
Túl Magas Olajnyomás
- Kihagyott motorolajcsere
- Hősokk
- Túl alacsony olajszint
- Csapágy hiba
- Hibás nyomásszabályozó
Túl Alacsony Olajnyomás
- Rossz minőségű vagy típusú motorolaj
- Sérült szelep
- Elöregedett olajpumpa
- Szennyezett szűrő
Gyakori Kérdések és Válaszok
- Mikor jelez az olajnyomás lámpa? Az olajnyomás lámpa akkor jelez, amikor az olajnyomás az optimális szint alá csökken. Általában pirosan vagy narancssárgán világító olajos kanna piktogram a műszerfalon.
- Mi az az olajnyomásmérő? Az olajnyomásmérő egy olyan speciális autószerelő műszer, mellyel precíz módon ellenőrizhető a kenőanyag nyomása.
- Melyek az olajnyomás szabályzó szelep hiba jelei? Az olajnyomás szabályzó szelep hiba okozhat túl alacsony és magas nyomást is. Amennyiben nyitott állapot ragad be, az csökkenti a nyomást, míg zárt helyzetben növeli.
Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni a Golf 5 alapjárati motor hibáinak jeleit. Ha bármilyen kérdése van, forduljon szakemberhez!
VW Golf 5 problem with start engine
