Golf 4 ECON Üzemmód Használata: Tippek és Tapasztalatok

Ebben a cikkben a Golf 4 típusú autók klímaberendezésének ECON üzemmódjával kapcsolatos tapasztalatokat és tanácsokat gyűjtöttük össze, különös tekintettel a felhasználói visszajelzésekre és a gyakori problémákra.

Az ECON Működési Elve

Az ECON funkció lényege, hogy kikapcsolja a klímakompresszort, ezáltal csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. Az ECON annyit csinál, hogy kikapcsolja fixen a kompresszort. Innentől a rendszer a külső levegőből (vagy belső keringtetésre kapcsolva a belsőből) próbálja előállítani azt, amit beállítottál.

Az ECON üzemmód használata során a rendszer a külső vagy belső levegő felhasználásával próbálja elérni a beállított hőmérsékletet. Hűtés esetén, ha a külső levegő hidegebb, mint a belső, a rendszer képes hűteni kompresszor nélkül is. Fűtésnél a klímakompresszor nem játszik szerepet, így a fűtés nem függ az ECON módtól.

Tehát még egyszer, azt jelenti, hogy: Mindent megtesz az autó a kért hőfokért (=AUTO), de ehhez nem használja a kompresszort (=ECON). Értelme (hidegben pl.): van, mert ha NEM kell a kompresszor, akkor nem jár feleslegesen (többletfogyi stb.). Értelme (melegben): kevesebb, mert megfosztod magad a klímától (olyan, mintha klímátlan kocsid lenne), egyedül a spórolás az értelme, illetve esetleg az, ha rövidesen a melegbe fogsz megint kiszállni (és nem akarsz szenvedni a nagy hőmérséklet-különbségtől), illetve ha a túlzottan felhevült testtel/izzadtan nem akarsz megfázni.

Fontos tudni: Ha nem ég az "AUTO" felirat fölött a kis narancs színű lámpa, akkor SOHA nem megy a hűtés, azaz a kompresszor >- azaz "erősebb" az autód, :)- kevesebbet fogyaszt, (EKON!)- de meleged lehet, - vagy bepárásodhat az ablakod

Golf 3 TDI váltó árak

ECON vs. AUTO

Az AUTO üzemmód automatikusan szabályozza a befúvás irányát, erősségét és a hőfokot, hogy a beállított hőmérsékletet tartsa. Az ECON az AUTO kiegészítője, mely a kompresszor használatának mellőzésével spórol az energiával.

AUTO: megpróbálja magától beállítani a kért hőfokot a befújási irány, erősség és a hőfok szabad változtatásával. Ha ebbe beleszólsz, mondjuk erősebbre veszed vagy máshová állítod, "kiesik" az AUTO üzemmódból. Az, hogy ehhez használja-e a kompresszort, az az ECON függvénye, értelemszerűen akkor tudja 100%-ban hatékonyan ellátni a feladatát a rendszer, ha megy a kompresszor (azaz csak AUTO, nem ECON).

Egyéni Beállítások

Sok felhasználó alapból ECON módban használja a klímát, és csak szükség esetén kapcsolja ki. Például, ha nem kell hűteni a belső teret, vagy ha párásodik az ablak. Van, hogy rövidebb távon nem is kapcsolom be, mert akkor megint kín lesz kiszállni a 40 fokba, ill. "Én személy szerint mindig kikapcsolva tartom a kompresszort, ha nem kell hűteni a belső teret, kivéve párásodás idején (esőben/hidegben).

Mindenkinek más ízlik, de nekem ha 22°C-ra van beállítva és utána nyomok egy "AUTO"-t, aztán egy "ECON"-t, akkor a nem extrém (fagy/kánikula/eső/pára) körülmények 90+%-ában megfelel. Az "AUTO"-t azért, hogy találgasson, hogy hova mennyit fúj, az "ECON"-t pedig, hogy ekonomikus :) legyen. Nem egy ördöngősség és inkább az "AUTO"-nak van működési elve (millió szenzor és kompi), mint az "ECON"-nak.

Gyakori Hibák és Megoldások

A Golf 4 klímaberendezésével kapcsolatban több gyakori hiba is felmerülhet. Ezek közül néhány:

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

• A klímarendszer hibás működése: Sérült elektromos kábel okozhatja a hűtő-szellőztető meghibásodását, illetve a klímarendszer hibás működését. A hiba elhárításához a sérült kábelt szakszerűen ki kell cserélni, és meg kell védeni az újabb sérülések ellen.
• Az automata klímaberendezés nem működik: Ha a klímaberendezés nem kapcsolható be, ellenőrizni kell a külső hőmérsékletet. Ha a menetsebesség 15 km/h alá csökken, a hűtőfolyadék hőmérséklete pedig > 70 °C, a külső hőmérséklet kijelzett értéke már nem változik. A járművet rövid ideig > 15 km/h sebességgel kell üzemeltetni.
• Sanden kompresszor zörejek/nem működik: Az 1999 előtt gyártott modelleknél helytelen meghúzási nyomaték következtében a rögzítőanya leválhat a kompresszor tengelyéről. A kompresszortengely, a mágneses tengelykapcsoló és a rögzítőanya ellenőrzés után újra visszahelyezhető. Az új meghúzási nyomaték 25 Nm.
• Motor visszajelző lámpájának kigyulladása: A féklámpákban található izzók meghibásodása okozhatja. Az izzók cseréje után a bejegyzés általában törölhető a hibamemóriából.
• Önműködő ablaktörlés: Az esőszenzor, a törlő-mosó relé vagy az ablaktörlő kapcsoló hibás működésére, illetve a hátsó ajtón lévő vezetékköteg átdörzsölődésére utal.

Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb problémákat és azok lehetséges okait:

POLLENSZŰRŐ Az alábbi Hella cikkszámokkal rendelkező pollenszűrő: 8FL 352 124-001, ill. 8FL 352 204-001 (aktívszén-réteggel) az utasoldalon, a víztartály fedele alatt található. A cseréjéhez a gumit, a négy csavart (1. ábra), majd az „A” fedelet (2. ábra) óvatosan el kell távolítani. Ezt követően a szűrő a nyitott aknán át kicserélhető (3. ábra), majd fordított sorrendben elvégezhető az összeszerelés. A ki- és beszerelés közben különösen ügyelnünk kell arra, hogy a „B” fedelet (2. ábra) ne emeljük meg túl erősen, mivel az a szélvédő üveg sérüléséhez vezethet.

Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni a Golf 4 ECON üzemmódját és a kapcsolódó problémákat. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a megfelelő használat nagymértékben hozzájárulhat a klímaberendezés hosszú élettartamához.

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

tags: #golf #4 #econ #használata

• Bandit 400 - Miért nem indul?
• Fékolaj csere lépésről lépésre Mondeo Mk3
• Elegáns üléshuzatok Caddyhez
• Fejegység Monitor Teszt
• AGR szelep hiba a Grandland X-ben