Golf 3 Váltókar Lötyögésének Okai és Javítási Lehetőségei
Egy autó erejét alapvetően a motor adja. Ahhoz, hogy mindezt az irdatlan nagy erőt eljuttassuk a kerekekig, egy komplex erőátviteli rendszerre van szükségünk az autónkban.
Számos alkatrész tartozik ebbe az erőátviteli rendszerbe, melyek az erő leadását és/vagy továbbítását szolgálják. A kuplung lesz az, ami átadja a motor teljesítményét a váltónak, amin keresztül mozgásba lendítjük az autót, a kerekek meghajtásával.
Ha ezzel a kényes szerkezettel (vagy ezzel és a váltóval is) gond adódik, az igencsak zsebbe nyúlós javítást eredményezhet. Fontos részei az autónak, mindenképp javítani, javíttatni kell őket.
Autónk rengeteg fontos alkatrészből áll, éppen ezért laikusként nehéz megállapítani azt, hogy a jelentkező tünetek pontosan milyen problémára utalhatnak. Így, ha bármi szokatlant észlelünk autónkkal kapcsolatban, törekedjünk arra, hogy minél előbb elvigyük azt egy megbízható autószerelőhöz.
Szerencsére, ha kicsit jobban odafigyelünk, viszonylag könnyedén felismerhetjük a váltókulissza hiba jeleit. Intő jel lehet például az, ha különféle hangokat hallunk sebességváltás során, ha túlságosan laza a váltókar, illetve, ha már a sebességváltás is nehézkesen megy. De sosem jelent jót az akadó váltókar, és a sebességfokozat kiesés sem.
Az autóvezetőknek talán az egyik legnagyobb félelme az, hogy menet közben hirtelen megadja magát a váltó, és ennek következtében nem lehet az autót sebességbe rakni. Ha a fent felsorolt hibajelenségek közül csak egyet is észlelünk a saját autónkon, érdemes minél előbb felkeresni egy szakembert. Még kisebb tünet esetén sem szabad elhalasztani az autószerelő felkeresését. Főleg azért, mert a váltókulissza meghibásodása olyan súlyosabb problémákat is előidézhet, amely miatt akár az autónk váltója teljesen tönkre mehet.
Fontos megérteni a váltókulissza szerepét és működését.
A Váltókulissza Szerepe és Működése
A váltókulissza, más néven váltómechanizmus vagy váltórúd fontos szerepet tölt be a gépjármű sebességváltójában. Ez a rendszer biztosítja a váltókar megfelelő mozgását, mely a sebességváltást teszi lehetővé.
Ha automata váltós autót vezetünk, tapasztalhatjuk azt, hogy parkoláskor a gépjármű csak nehézkesen tud sebességet váltani. Ilyenkor a legfontosabb, amit tehetünk, az az, hogy leellenőrizzük, hogy az autó alatt van-e valamilyen tócsa. Tehát, hogy a kocsiból szivárog-e valami. Jó tudni, hogy a piros színű szivárgás a legtöbb esetben az automata váltó folyadékra utalhat!
A műszerfalon megtalálható CHECK ENGINE („Ellenőrizze a motort!”) lámpa rengeteg meghibásodásra hívhatja fel az autóvezető figyelmét. Segítségünkre lehet akkor is, amikor egy meghibásodott sebességváltóval állunk szemben. Ha ez a lámpa kigyullad, akkor azt a hibajelzést mindig komolyan kell venni, hiszen nem létezik olyan, hogy a Check Engine lámpa véletlenül, ok nélkül villanna fel.
Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio
Ha benyomod a kuplungot, és sebességbe raknád az autót, de recsegő hangot hallasz, annak több oka is lehet. Ha egyik pillanatról a másikra találkozol ezzel a problémával, az utalhat a bowden hibájára vagy a kuplung hidraulika hibájára is. Vagy a kuplungtárcsa ferodo súrlódó felületének kopása is eredményezheti, mert képtelen már a kuplung kellően kiemelni.
Ha induláskor azt érezzük, hogy nagyon mozog a motor, és zörgő, csörgő, csattogó hangok hallatszanak, a lendkerék lehet a ludas. Általában a kettős tömegű lendkeréknél szokott ez a jelenség előfordulni, ami mielőbbi lendkerékcserével orvosolható.
Nem veszi a sebességet, vagy csak nagyon nehezen? Főként az egyes és a hátramenet fokozatokkal van probléma? Ez akár lehet kuplunghiba is, de nem feltétlenül, akár a sebességkiválasztó szerkezet hibája is okozhatja. Ha ebben kikopik a faudy fejes csukló vagy a bowdenes mechanika, akkor nem lesz pontos a váltó működése. Legyen szó bármilyen hibáról is, főszabály, hogy mielőbb javítani, cserélni kell, amit szükséges. Egy elodázott szerviz csak komolyabb hibákhoz, nagyobb javításhoz és javítási költséghez vezethet.
A váltókulissza hiba jelei közé elég sok problémát fel lehet sorolni, de az egyik, ami talán a legtöbbször szokta felütni a fejét, az az, hogy nem kapcsolható a sebességfokozat. Természetesen az sem biztos, hogy ezek a hibajelek minden esetben azt mutatják meg, hogy valami gond van a váltókulisszával.
A következőkben összefoglaljuk a váltókulissza hibájának leggyakoribb jeleit.
Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről
A Váltókulissza Hiba Jelei
- Az egyik legegyértelműbb jele a váltókulissza meghibásodásának az az, ha valamilyen nehézségbe ütközik a sebességváltás. Ez lehet az is, hogy nehezen mozdul a váltókar egyik fokozatból a másikba, de az is előfordulhat, hogy a váltások közben szokatlan súrlódást vagy erősebb ellenállást tapasztalunk.
- Nagy valószínűséggel meghibásodott a sebességváltó, ha azt tapasztaljuk, hogy valamilyen szokatlan hangot ad ki magából. Intő jel lehet a nyikorgás, a recsegés, a csattogás, illetve a zörgő hang is. A váltókulissza hiba jelei közé tartozhat az is, ha az autó elkezd rángatni, csikorgó hangot pedig a legtöbb esetben váltócsapágy problémák esetén tapasztalhatunk.
- Automata váltós gépjármű esetén árulkodó jel lehet a csúszás és a tétovázás sebességváltás alkalmával.
- A másik igen gyakori váltókulissza hiba jel lehet az is, ha a váltókar nem marad megfelelő pozícióban. Ilyenkor lehet, hogy a jármű semleges fokozatban marad akkor is, ha megpróbáljuk azt sebességbe rakni. Hiba esetén megtörténhet az is, hogy a váltókar elmozdul a kiválasztott fokozatból, de azt is tapasztalhatjuk, hogy a váltókar elkezd lötyögni.
A Golf 2-nél a váltókar akadozása, nehézkes mozgása vagy a sebességfokozatok kiesése is gyakori probléma. Ennek okai lehetnek:
- Váltókulissza kopása: A váltókulissza elkopása miatt a kar laza lehet, és nehéz lehet a sebességekbe találni.
- Bowden problémák: A váltóbovdenek meghajlása vagy sérülése szintén okozhat nehézségeket a váltásban.
- Rugóhiba: A váltókar rugójának meghibásodása is okozhat akadozást.
A következő táblázat összefoglalja a váltókulissza hiba jeleit:
| Jelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Nem kapcsolható a sebességfokozat | Váltókulissza hiba |
| Nehezen mozdul a váltókar | Váltókulissza hiba, bowden probléma |
| Szokatlan súrlódás váltáskor | Váltókulissza hiba |
| Szokatlan hangok (nyikorgás, recsegés) | Váltókulissza hiba, váltócsapágy probléma |
| Az autó rángat | Váltókulissza hiba |
| A váltókar nem marad a helyén | Váltókulissza hiba |
| A váltókar lötyög | Váltókulissza hiba |
A váltókar rugójának javítása általában a következő lépéseket foglalja magában:
- A váltókar burkolatának eltávolítása: Ehhez általában csavarokat kell kicsavarni, és óvatosan lepattintani a burkolatot.
- A rugó azonosítása: A váltókar alatt található rugót kell azonosítani.
- A rugó cseréje: A régi rugót ki kell venni, és az új rugót a helyére kell tenni.
- A burkolat visszaszerelése: A burkolatot vissza kell helyezni, és a csavarokat meghúzni.
Fontos, hogy a javítás során figyeljünk a részletekre, és ha bizonytalanok vagyunk, kérjünk segítséget szakembertől.
A Golf 2-höz számos alkatrész kapható, mind gyári, mind utángyártott verzióban.
A rendszeres karbantartás, mint például az olaj- és szűrőcsere, meghosszabbítja az autó élettartamát. Mindig érdemes minőségi alkatrészeket használni a javítás során.
Az autó legnehezebb része a motor, ráadásul működés közben erősen rezeg, remeg, ezért az autógyártóknak alkalmaznia kellett egy alkatrészt, amely elbírja és stabilan a helyén tartja az erőforrást. Ezért használnak motortartó bakot, amely az alvázhoz rögzíti azt.
A baknak hatalmas erőhatásokat kell elviselnie, ezért nem csoda, hogy idővel problémák lehetnek a megbízhatóságával. Az alkatrész nagyon egyszerűen van kialakítva, alapesetben két fém rész közé ágyazott gumirétegből áll. Az egyik rész az alvázhoz van erősítve, míg a másik a motorhoz. A közöttük található gumirétegre azért van szükség, mert az erőforrás által keltett rezgéseket ez tudja az egyik leghatékonyabban módon elnyelni.
A legszembetűnőbb tünet, hogy az autó remegése a megszokotthoz képest felerősödik alapjáraton. Ha a zöld jelzésre várakozva a közlekedési lámpánál rázkódik a kezünk a kormányon, csörög a két ülés közötti tárolóba dobott váltópénz vagy fodrozódik a víz az anyósülésen hagyott flakonban, akkor számíthatunk arra, hogy hamarosan cserélni kell a motortartó bakot.
Ha ránézésre is ide-oda mozog, akkor a motortartó bak elfáradására következtethetünk.