Részletes Műszaki Áttekintés: A VW Golf Vezérműszíj Cseréjének Folyamata és Fontossága

A VW Golf népszerűsége a megbízhatóságában, a kategóriateremtő kialakításában és a kiváló alkatrész-ellátottságában rejlik. A kis családi autó, vagyis a „kompakt kategória” (sokszor Golf-kategóriaként is emlegetik) etalonjának számító modell népszerűsége napjainkig töretlen. A VW Golf alkatrészek és maga a modellgyártás immár több mint 50 éves múltra tekint vissza (az első példány 1974-ben készült el). Ebből eredően megszámlálhatatlan verzió fut az utakon a régebbi, kultikus daraboktól a legmodernebb hibridekig. A VW Golf egy élő legenda, amely több mint 50 éve, 8 generáción keresztül szolgálja az autósokat.

A globális statisztikák szerint a Volkswagen Golf stabilan a világ három legnagyobb mennyiségben gyártott modellje között szerepel, közvetlenül a Toyota Corolla és a Ford F-szériája társaságában. A VW Golf alkatrészek mennyisége és variálhatósága szinte felbecsülhetetlen, ami közvetlen következménye az autó példátlan piaci sikerének. Ahhoz, hogy a megfelelő autóalkatrészt válasszuk ki, elengedhetetlen tisztában lenni azzal, melyik generációhoz keresünk elemeket. Webáruházunkban kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy ehhez a népszerű típushoz gyári és prémium minőségű utángyártott alkatrészeket egyaránt kínáljunk.

A VW Golf számára házon belül sokáig egyetlen komoly vetélytárs létezett: a szintén legendás konstrukció, a VW Bogár (Beetle). Mára az egykori első számú „népautó”, a márka névadója is a háttérbe szorult a VW Golf sikerei mellett. A statisztikák folyamatosan frissülnek: míg korábban 30 millióról beszéltek, mára több mint 35 millió darab gördült le a gyártósorokról világszerte.

A Vezérműszíj Cseréje: Részletes Útmutató

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Volkswagen Golf vezérműszíj cseréjének folyamatát, a szükséges eszközöket és a fontos biztonsági előírásokat. A leírás a ContiTech Power Transmission Group szerelőinek útmutatásai alapján készült, különös figyelmet fordítva a gyakori hibák elkerülésére. A CBDB-s motorkódú 2,0 l-es common rail dízelmotor nagy számban került a különböző VW modellekbe. Vezérműszíjcsere során gyakran vétenek alapvető hibákat, ezért kiemelten fontos a pontos és szakszerű munkavégzés.

Szükséges Célszerszámok

A vezérműszíj cseréjéhez elengedhetetlen a megfelelő speciális szerszámok megléte. Ezek biztosítják a pontos beállítást és a biztonságos munkavégzést.

Golf 3 TDI váltó árak

Biztonsági Előírások

A biztonságos és hibamentes munkavégzés érdekében tartsa be az alábbi előírásokat:

• A motort csak forgásirányba szabad forgatni.
• A főtengelyt és a vezérműtengelyt leszerelt vezérműszíjnál nem szabad elforgatni.
• A vezérműtengelykerék-oldáskor és -rögzítéskor vezérműtengely-reteszt nem szabad ellentartóként használni.
• A vezérműtengely forgatásakor a dugattyúknak nem szabad a felső holtpontban lennie.
• A vezérműszíj nem érintkezhet olajjal és hűtőfolyadékkal.
• A vezérműszíj-beállítást csak hideg motornál szabad elvégezni.
• A rádiókódot feljegyezni.
• Az akkumulátor negatív sarkát leszerelni.
• Ajánlott az egyszer leszerelt vezérműszíjat újjal cserélni, még egyszer nem felhasználni.

Meghúzási Nyomatékok

Megjegyzés: az önbiztosító csavart és anyát mindig cseréljük ki, ha a gyártó nem is írja elő mindig. Az alább felsorolt csavarokat a VW szerint ki kell cserélni a vezérműszíj csere során.

Kiszerelés

A vezérműszíj kiszerelése precíz, lépésről lépésre történő eljárást igényel. Fontos a jelölésekre és a rögzítésekre különös figyelmet fordítani.

1. Motorburkolatot eltávolítani.
2. Üzemanyagszűrőt kiszerelni.
3. A kiegyenlítőtartály csatlakozóját lehúzni.
4. Rögzítőbilincseket a felső vezérműszíj-burkolatról leoldani, illetve a burkolatot kiszerelni.
5. A jobb első sárvédődobot kiszerelni.
6. Hosszbordásszíjat leszerelni.
7. Lengésfojtót leszerelni.
8. Alsó bordásszíjburkolatot leszerelni.
9. Középső bordásszíjburkolatot leszerelni.
10. Hűtőfolyadékcsöve(ket) kiszerelni.
11. A főtengelyt az első henger felső holtpontjára állítani. Jelölésekre ügyelni (1. ábra: 1, 2. ábra: 2, 3).
12. A vezérmű-bordáskerék fogazott jelölésének felfele kell állnia (1. ábra: 1).
13. Főtengelyrögzítőt beilleszteni (2. ábra: 1).
14. A főtengelyen lévő jelnek és a rögzítő jelének egymással szembe kell néznie (2. ábra: 2, 3). A főtengelyrögzítő csapjának a furatban megfelelően kell illeszkednie.
15. A vezérműtengely és a nagynyomásúszivattyú-kerék tájolócsapjait beszerelni (3. ábra: 1, 4. ábra: 1).
16. A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait meglazítani (3. ábra: 2).
17. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meglazítani (4. ábra: 2). Ellentartót használni.
18. A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani (5. ábra: 1, 6. ábra: 1).
19. A feszítőgörgőt meglazítani (5. ábra: 3, 6. ábra: 2) a belsőkulcsnyílású agyon keresztül, az óramutató járásával ellentételesen, míg a feszítőgörgőbe a célszerszámot be nem lehet helyezni (dugókulcs, stift) (5. ábra: 2).
20. A feszítőgörgőt meglazítani a belsőkulcsnyílású agyon keresztül az óramutató járásával ellentételesen (ütközésig, 6. ábra: 2).
21. A feszítőgörgő anyacsavarját enyhén meghúzni (5. ábra: 1, 6. ábra: 1).

Beszerelés

A beszerelés során kiemelten fontos a vezérműszíj feszességének és a jelölések pontos beállításának ellenőrzése, hogy elkerüljük a motor károsodását.

1. A vezérműszíj beállítását csak hideg motornál szabad elvégezni.
2. Feszítőgörgő: az alaplapon lévő orrnak a furatba illeszkednie kell (7. ábra: 1).
3. Felsőholtponti jelöléseket ellenőrizni, adott esetben beállítani.
4. A feszítőgörgőt a behelyezett célszerszámmal ütközésig jobb irányba hajtott állapotában rögzíteni kell (6. ábra: 2).
5. A vezérmű-bordáskereket ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
6. A nagynyomású szivattyú kerekét ütközésig óramutató járásával megegyezően elfordítani.
7. A vezérműszíjat az alábbi sorrendnek megfelelően felszerelni: főtengely, feszítőgörgő, vezérműtengely-bordáskerék, vízszivattyúkerék, nagynyomásúszivattyú-kerék.
8. A feszítőgörgő anyacsavarját fellazítani.
9. A célszerszámot kivenni.
10. A feszítőgörgő megfelelő felfekvésére ügyelni.
11. A feszítőgörgőt a belsőkulcsnyílású aggyal az óramutató járásának irányába elfordítani (nyílirányba).
12. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell essen (8. ábra: 1).
13. A feszítőgörgő anyacsavarját ilyenkor nem szabad, hogy az agy magával csavarja (8. ábra: 2).
14. A feszítőgörgő anyacsavarját meghúzni (8. ábra: 2).
15. A vezérműtengely-bordáskereket az óramutató járásával ellentétesen előfeszítésben tartani (ellentartót használni).
16. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait meghúzni (4. ábra: 2).
17. A nagynyomású-szivattyúkerék csavarjait meghúzni (3. ábra: 2).
18. A vezérműtengely és a nagynyomású-szivattyú tájolócsapjait eltávolítani (3. ábra: 1, 4. ábra: 1).
19. Főtengelyrögzítőt eltávolítani (2. ábra: 1).
20. A főtengelyt kétszer körbeforgatni.
21. A főtengelyt az 1-es henger felső holtpontja előtt kicsivel megállítani (2. ábra).
22. Főtengelyrögzítőt beilleszteni (2. ábra: 1).
23. A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül. A főtengelyrögzítő csapjának kicsivel a tömítőperem furata előtt kell legyen (2. ábra: 1).
24. A főtengelyt addig hajtani, amíg a rögzítő a helyére nem kerül helyesen (2. ábra).
25. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely-bordáskerék a rögzítővel összeilleszthető-e.
26. A feszítőgörgő mutatójának az alaplapon kialakított kimunkálásba kell esnie.
27. A vezérműtengely-bordáskerék csavarjait készrehúzni.
28. A nagynyomásúszivattyú-kerék csavarjait készrehúzni.
29. További szerelési műveleteket a szétszerelésnek megfelelően fordított sorrendben végezzük el.
30. A hosszbordásszíjat felszerelni.
31. Rádiót dekódolni, csatornatárolókat programozni.
32. Motort beindítani és ellenőrizni.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

tags: #golf #3 #robbantott #ábra

• Kormánymű olaj típusok Pathfinderhez
• A Lanos szívótorokról és alkatrészéről
• minden, amit a Kispolákról tudni érdemes
• A kuplung karbantartása: minden, amit tudnia kell
• Ajtózár érzékelő hibák javítása Skoda autókban