Golf 2 Dízel Önindító Szerelése: Útmutató és Hibaelhárítás

Bár az autó indítása egyszerűnek tűnik, a folyamat valójában sokkal bonyolultabb. Az indítórendszer egyik legfontosabb eleme az önindító, de a beinduláshoz szükség van a generátorra, az akkumulátorra és a gyújtás egyéb alkatrészeire is. Cikkünkben bemutatjuk a Golf 2 dízel önindítójának szerelését, a lehetséges hibákat és azok javítását, valamint hasznos tippeket adunk a felújításhoz és cseréhez.

Az Önindító Működési Elve

A belső égésű motorok beindításához külső segítségre van szükség. Erre szolgál az önindító, ami egy rövid ideig terhelhető villanymotor a motorblokkra szerelve. A motorok beindításához nagy indítónyomatékra van szükség, ezért egyenáramú motort alkalmazunk.

És hogyan indítja a motort az önindító? A bendixen lévő fogaskerék kapcsolódik a behúzó mágnes segítségével a főtengely végén elhelyezett fogaskoszorúba, ami a lendkerékre van szerelve. Ez idő alatt az önindító tengelye forogni kezd a forgásiránynak megfelelően, és ez mozgásba hozza a motor alkatrészeit, hogy a benzines vagy dízel működésnek megfelelően beinduljon a motor. Ekkor a behúzó mágnes visszahúzza a bendixet alaphelyzetbe, és az önindító tengelyének forgása leáll.

Az önindító helye autótípusonként változik. Keresse meg akkumulátor pozitív saruját. Ez az a kivezetés, amelyhez vastag, piros kábel csatlakozik. Az újabb modelleknél műanyag burkolat alatt található. Kövesse ezt a kábelt, amíg csatlakozik egy kivezetéshez. A kivezetés az önindító része, amely más elektromos rendszerekhez is kapcsolódik, és a nagy henger végén található. A kábel más részek, például a légbeömlő elosztó alatt is futhat, ami miatt ilyen esetben nehezen követhető. Keressen két hengeres alakzatot, az egyik általában nagyobb, mint a másik, és ezek alkotják az önindítót.

Az önindítót általában két vagy több hatlapú csavar rögzíti.

Golf 3 TDI váltó árak

Ezen a listán fizetett rangsorolással is találkozhat.

Az Önindító Hibái és Tünetei

Igaz, hogy sok probléma hiúsíthatja meg az autó beindítását, de sokszor be lehet határolni a problémát, és a tünetek alapján diagnosztizálható a probléma.

Az önindító meghibásodása motorzajok formájában adhat jelzést, amelyekből a probléma forrása is kiderülhet:

Zümmögés: Alacsony akkumulátor-töltöttségre vagy korróziós elektromos csatlakozókra utalhat, miközben a motor nem indul.
Hangos kattanás: Az önindító vagy az akkumulátor hibája, esetleg vezetékezés gondja lehet a háttérben.
Kerregő hang: A fogaskerék és a lendkerék rossz összekapcsolódását jelzi.
Súrlódó zaj: Kopott fogakat vagy szinkronizálási problémát jelezhet a Bendix vagy a lendkerék körül.

Az önindító komplex működése számos alkatrész (pl. szénkefe, behúzótekercs) együttes munkáját igényli, és ezek hibája gyorsan megállíthatja az autót.

Nézzük, mi hibásodhat meg az önindítóban! Mivel szinte minden alkatrész forog vagy mozog és nagy erők hatnak rájuk, mindegyikkel lehet probléma. Az indítómotor hibája lehet igen sokféle, de ezt most összeszedtem egy csokorba, remélem mindenre választ kapsz.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Nem történik semmi az indítózás pillanatában
Itt még nem feltétlen a önindító a hibás alkatrész, lehet egyszerűen lemerült az akkumulátor. Gyakori hiba ebben az esetben, hogy valamilyen egyéb hiba folytán nem kap áramot például a vezeték szakadás, korrodált vezetékek vagy csatlakozók, fellazult csavar a elektromos hálózatban. Ezeket először át kell nézni, hogy kizárjuk ezeknek a lehetőségét.Még előfordulhat, hogy az indítás nem jön létre a gyújtáskapcsoló, gyújtáskapcsoló betét és/vagy az immobilájzer miatt. Mivel a kulcs elfordítása pillanatában nem megy ki jel az indítómotor felé ezért nem is történik semmi. Ha minden a fentiekből ellenőrizve van lehet erősen gyanakodni az önindító valamely része hibás.
Kattogó kerregő hang az indítás pillanatában
Itt 2 hiba jellemző. Ha a műszerfal ideges lesz eközben és villog berregés közben akkor vissza térhetünk az 1 ponthoz, kaki az akksi.Ha az elektromos hálózat rendben van akkor az önindítóban van a hiba, pontosabban a vagy a behúzó mágnes vagy a bendix. De e mellett lehet bármilyen belső alkatrész is - tudom hülyén hangzik. Ha a csapágyak eltörtek benne, és nem tud forogni a önindító, vagy ugyan ez, ha a szénkefék elkoptak vagy a kommutátor egyszerűen el kopott. A pajzsok sérültek, vagy a forgó rész tekercselése megsérült. Ezekben az esetekben már egyértelmű az önindítót javítani kell!
Forog az önindító, de a motor nem indul
Igen valószínű, hogy vagy a behúzó mágnes vagy a bendixünk fáradt meg! Itt már nem kérdés sajnos, hogy az önindító felújítás elkerületlen.
Néha beindul, néha nem az autó. Vagy rángatózva indul be.
Nagyon ritka hiba, abban az esetben fordul elő ha a fogaskoszorúból hiányoznak fogak, és nem talál "elérhető fogat" a bendix. Idősebb autóknál jelentkezik ez, vagy abban az esetben ha indítózó személy nem érzékeli, hogy beindult az autó

Ha nem működik az önindító, be lehet tolni az autót. Ennek oka lehet gyenge akkumulátor, nem megfelelő csatlakozás (pl. laza kábelek), az önindító meghibásodása.

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

Ha a motor nem forog, hanem a kulcs elfordításakor következetes zümmögés hallható, ez általában azt jelenti, hogy áram alatt van az önindító, de az önindító nem működik. Ez gyakran azt jelenti, hogy az indító nem kap elég áramot ahhoz, hogy megfelelően el tudja látni a feladatát.

Ha hangos kattogást vagy kattogássorozatot hall, amikor megpróbálja beindítani az autót, ez meghibásodott önindítót, vagy akkumulátort, esetleg vezeték problémát jelez.

A fogaskerék az önindító olyan része, amely összekapcsolódik a lendkerékkel. Ha az önindító fogaskereke nem kapcsolódik a lendkerékhez, akkor önmagában forog, és kerregő hangot hallat.

A motor beindításakor bekövetkező súrlódó zajt valószínűleg a nem kapcsolódó indítómotor okozza.

Az önindító szénkefe (bronzkefe) hibája okozhatja-e, hogy nem lehet beindítani a kocsit? Az önindító behúzótekercsét mágneskapcsolónak is hívjuk. Amikor elfordítjuk a slusszkulcsot, feszültséget kapcsolunk egy csatlakozóra ami a behúzótekercsen keresztül zárja az indítómotor áramkörét. Ha a behúzás nem valósul meg, az önindító nem működik.

A szabadonfutó-meghajtó fogaskerék szerelvény szétszakadásakor az önindító behúz, de a motor nem mozdul, mert nem kap hajtást. Ennek oka lehet nagy terhelés, a behúzótekercset cserélni kell.

Ha elhasználódás, kopás a hiba oka, akkor a Bendixet kell kicserélni.

Hogyan teszteljünk egy önindítót

Javítás vagy Csere?

És elérkeztünk a nagy kérdéshez, önindító felújítás vagy javítása vagy cseréje legyen? Az évek során felállítottunk egy ököl szabályt a rossz önindítók esetére. Mivel a webshopban sok alkatrészt találunk az indítómotor felújításhoz és természetesen új vagy felújított komplett önindítót is, célszerű gazdasági szempontból megvizsgálni a "fenn nevezett tárgyat". Abban az esetben, ha a bendix ára és behúzó mágnes ára fele annyi mint az új, akkor már nem érdemes a felújítással geccsölni, mert a járulékos költségek miatt már ez lesz a drágább. Ha ehhez a 2 összeghez hozzá vesszük az önindító le és fel szerelését, és azt hogy valószínű, hogy még mást is kell benne cserélni, csapágyak, szénkefék, csúszógyűrűk, nem beszélve a forgórész esetleges elhasználódásáról.

Tehát át kell gondolni - pontosabban számolni - hogy melyik éri meg jobban ! Kísérletezünk, hogy esetleg a bendix megoldja a problémát, és vállaljuk egy esetleges második kört a szerelőnknél.

A compact és gyors megoldás, ha a csere mellett döntünk. Gyorsabb és költség hatékonyabb megoldás, mint a javítás. A webshopban megtalálsz minden alkatrészt a felújításhoz és a felújított vagy a teljesen új indítómotorokat. (a katalógusban Elektromos alkatrészek/Önindító menüpont alatt)

Főbb Önindító Alkatrészek és Hibáik

A következőkben bemutatjuk az önindító főbb alkatrészeit és azok lehetséges hibáit:

Bronzkefe, bronzkefe tartó:
Az önindító gyakori hibája, egyszerűen csak elkopik! Cserénél gondosan ügyeljünk az eredeti rúgó visszaszerelésére, mert fontos a rúgó erő fenntartása. Ezt az alkatrészt is könnyen megtalálód a katalógusban.
Kopott Bendix:
Itt a bendixen található rugó szokott megfáradni, vagy elkopik a sok indítózásban a fogaskerék része és nem ér el a fogaskoszorúhoz. Itt szerencse, de van után gyártott alkatrész vagy 600 féle :)
Forgórész:
Hosszú idő után szokott jelentkezni vele probléma, de leggyakoribb hibája, hogy elkopik a kommutátor. Másik jellegzetes kopás amikor a csapágy teljesen tönkre megy és a forgó rész "elszabadul" és megsérti a tekercselést és/vagy az állórészt is. Itt ugyan vannak csere alkatrészek, de itt már nem javaslom ennek az alkatrésznek a cseréjét, hanem az indítómotor felújítását! Nem éri meg vele vesződni, igen drága a cseréje és lehetséges, hogy más is sérült pl. álló rész...
Állórész:
A forgórésznél leírtak teljesen igazak itt is, de igen ritkán sérül.
Behúzómágnes, Behúzó tekercs (Solenoid):
A behúzómágnes az "agya" az indítómotornak, ha sérül vagy tönkre megy általában nem történik semmi a gyújtáskulcs elfordítása közben. Nagyon sok féle márka megtalálható webshopunkban a javításhoz, és ha szerencsénk van, ki sem kell szerelni az indítómotort az autóból.

Ha problémái vannak a jármű beindításával, keressen minket elérhetőségeinken, vagy jöjjön el személyesen a szerelőműhelyünkbe. Autójavító szakembereink rövid idő alatt megtalálják és elhárítják a hibát! Ha Budapest 16.

Időköznem megjelentek pontosabban elterjedtek a Start/Stopos autók, de arról majd később az 2.0 :) stb.

Bontott Alkatrészek Beszerzése

A Golf 2-höz számos bontott alkatrész elérhető, ami költséghatékony megoldást jelenthet a javítás során. Az alábbiakban felsorolunk néhány példát a kínálatból: