GMC Vandura Fogyasztás: Tapasztalatok és Tudnivalók

A GMC Vandura egy ikonikus jármű, amely hosszú évekig meghatározta az amerikai utcaképet. A pickupok bő fél évszázada hozzátartoznak a vidéki Amerikához. Ez a cikk a GMC Vandura fogyasztásával kapcsolatos tapasztalatokat és tudnivalókat mutatja be, beleértve a modell történetét, műszaki jellemzőit és a felhasználói véleményeket.

A GMC Története és Jellemzői

Amikor a Chevrolet 1959-ben piacra küldte a C/K szériát, a GMC (a General Motors haszonjármű-márkája) pedig az ikertestvérét, a vidéki emberek, farmerek, gazdálkodók kegyeit keresték. A sikernek és a konkurencia megelőzésének egyik titka az elképesztően széles választék volt. A GMC-ket négy generációban, egészen 2000-ig gyártották. A szimpla létraalvázra épített testvérpár hátsó- (C) és összkerékhajtással (K) is készült, kétféle platóhosszal (acél- vagy fapadlóval), 30 (!) féle színben és színkombinációban.

A hátsókerék-hajtásúak hátul hosszanti laprugókon ültek, elől független felfüggesztésük volt csavarrugókkal, de az összkerekesek elöl is laprugósak voltak. A Chevykben és GMC-kben ugyanaz a mechanika dolgozott, utóbbiakat az eltérő hűtőmaszk és az ikerfényszórók különböztették meg, és persze az elnevezés: a GMC-nél az 1500 jelentette a féltonnás teherbírást, a 2500 a háromnegyedet, a 3500 pedig az egy tonnát.

A General Motors a második sorozattal (1967-1972) rátett még egy lapáttal, amikor az utastér kényelmét magasan a Fordok és Dodge-ok fölé emelte. 1972-ben négy gyári felszereltséggel kínálták a GMC-ket, Custom, Super Custom, Sierra és a pickupok Rolls-Royce-ának is becézett Sierra Grande. Az extralista hosszú volt, így a farmerek teljes komfortban furikázhatták a műtrágyát, a tehenészlegények meg a csajokat a szombat esti táncba.

A motorkínálat pazar is volt: 4,1-es és 4,8-as Chevy soros hathengeresek vitték a legkisebbeket, utánuk következett az 5,0 literes és az 5,8-as V6-os, majd a márka leghíresebb és legsokoldalúbb erőműve, a Small Block V8-as 4,6-os, 5,0 l-es, 5,4-es és 5,7-es méretben - a Big Block 6,0 és 6,6 literes lehetett. Váltókból a nagyobb GM teherkocsikban is használatos házi gyártmányú Muncie négysebességes kézi, a Fordokban és Dodge-okban is dolgozó New Process négyfokozatú manuális és háromféle GM-automata futott (a kétfokozatú Powerglide és a Chevy és Cadillac személykocsik háromfokozatú THM-350-ese és THM-400-asa).

Útmutató a konvektor fogyasztás kalkulátor használatához

GMC 1500 Custom (1972)

A robusztus csupa króm hűtőmaszk és dupla lámpák: a GMC karakteresebb, mint Chevrolet ikertestvére.

Fogyasztási Tapasztalatok

A GMC Vandura fogyasztása nagymértékben függ a motor típusától, a vezetési stílustól és a jármű állapotától. Az ilyen családi teherautók ma is legalább annyira amerikaiak, mint a Harley-Davidson és Bud Light. Környezettudatosság ide, fogyasztás oda „Keep Them On The Road" (tartsuk őket az utakon) jelszóval valamiféle mozgalom is kialakult, amit az ipar is támogat, például bőséges alkatrész-utánpótlással.

Egy 1972-es GMC 1500 Custom tesztautónkat a Corvette-eket, Camarókat, Impalákat is hajtó 5,7 l-es V8-as, 255 LE-s változata viszi, de itt az előző tulaj turbót (Garett), elektronikus gyújtást és sportlégszűrőt szerelt rá (MSD), még 1977-ben, sőt a hengerfejeket lecserélte Holley Street Dominatorokra. A teljesítményt csak saccolhatjuk, 350 LE körül lehet (a műszaki táblázatban a gyári adatok szerepelnek). A nagyobb terhelésekkel is jól boldoguló legendás THM-400 váltónak meg sem kottyan ez az erőtöbblet.

A Custom a belépő felszereltség, de az első tulaj azért megrendelt ezt-azt az extralistáról is: a fülke mögé két 40 l-es póttankot szereltek (a 80 l-es alaptartály az üléstámla mögött van). Erről akkoriban sokat vitatkozott a gyár néhány biztonsági szakemberrel, utóbbiak azt rótták fel, hogy a külső tartályok ütközésveszélyes helyen vannak, de jobbat nem tudtak javasolni.

A levegővel keményíthető hátsó lengéscsillapítók szintén különlegesek, nem kell hozzájuk spéci eszköz, benzinkúton is fel lehet őket pumpálni. Egy tankolás 64 ezer forint.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Kis ideig mindennapi autónak használva arra a megállapításra jutottam, hogy megfelel, ha a városban való közlekedéssel járó 17 litereres fogyasztást nem nézzük. De ezt az autót nem lehet rendesen vezetni, mert a rendes vezetésbe nem igazán fér bele, hogy menet közben óhatatlanul játszadozik az ember a gázpedállal.

Műszaki adatok (GMC 1500 Custom, 1972):

Motor: Csupa vas-szerkezetű, OHV-vezérlésű, hengerenkénti kétszelepes V8-as elöl hosszában beépítve
Hengerűrtartalom: 5733 cm3
Teljesítmény: 255 LE, 5600/perc fordulaton
Fékek: Elöl tárcsa, hátul dobfékek
Felépítmény: Kétajtós acélkarosszéria, alvázon
Hosszúság x szélesség x magasság: 5340 x 2020 x 1720 mm
Tank: 80 l
Saját tömeg: 1723 kg

Vezetési Élmény

Tágas a fülke, a „kanapé" háromszemélyes, és olyan széles, hogy akár aludni is lehet rajta. A felül párnázott vaspulton nagyok az órák, a zajszigetelés egy személyautónak is becsületére válna, a hatalmas erőmű hangja bent csendes zümmögéssé szelídül. Aki élvezni akarja a hangos, nyers gurgulázást, annak hátra kell mennie a két kipufogóhoz. A futómű kellemesen lágy, de csak annyira, hogy elnyelje az úthibákat, és kanyarban ne dőljön, ne is bólogasson vészesen, mint a korabeli amerikai cirkálók többsége. Gyorsulása turbó nélkül is remek volt, de így valódi teherrakéta. 2200/perc körül nagyon megindul, a váltó alig észrevehetően kapcsolgat.

Meglepő, hogy a kormányzást nem segíti szervo: mivel sok kiló nehezedik az első tengelyre, nehéz tekerni. Az egyenesfutás is rossz, folyamatosan korrigálni kell az indirekt kormánnyal. 1971-től elöl tárcsafékek dolgoznak, nagyon jól jönnek, de üresen is hosszú a féktáv, azaz a fék és a kormány messze gyengébb, mint a motor, előrelátóan kell vezetni!

Az egyetlen itthoni példány honosításakor nem voltak meg az infók a központi adatbázisban, ő volt az első, amit regisztráltak. A nyugdíjas fuvaros kettős életet él, mert hétköznapi szállításra használják - röviddel látogatásunk előtt bútorokat vittek vele -, de főleg hobbiautó.

Cukorbetegek és az alkohol

A GMC Vandura egy sokoldalú jármű, amely ideális választás lehet azok számára, akik egy megbízható és karakteres autót keresnek.