Ford Transit Indítási Problémák: Okok és Megoldások
A Ford Transit egy ikonikus haszongépjármű, amelynek története közel 70 évet ölel fel. Széles körben használják mind kis-, mind nagyvállalatoknál, és jól megérdemelt hírnevet szerzett megbízhatóságáért és sokoldalúságáért. Azonban semmi sem teljesen megbízható. A Ford Transitnak is vannak problémái, például indítási nehézségei. Sajnos semmi sem tart örökké, és az élettelen dolgok sajátja a meghibásodási arány, a mulandóság. Ebben a cikkben megpróbáljuk megmagyarázni a leggyakoribb okokat és megoldásokat javasolni erre a problémára.
Akkumulátor Problémák
Az egyik leggyakoribb ok, amiért Ford Transit nem indul, az akkumulátor probléma. Az akkumulátor lemerült 11-10,5 volt alá. Ez valószínűleg a leggyakoribb ok, ami miatt az autók nem indulnak el. Az akkumulátor az elsődleges forrása a motor indításához. Nemcsak az idősebb akkumulátorok okozhatják ezt a problémát, találkoztunk már új, garanciális akkumulátorokkal is, különösen azokkal, amelyek start-stop rendszerrel vannak felszerelve.
Miért merül le az autó akkumulátora?
Az okok sokféle lehetnek, és nehéz ellenőrizni őket. Először is, az akkumulátor természetes módon elkopik, és időnként cserélni kell. A mai napig az akkumulátorok hivatalosan akár 6 évig is eltarthatnak, de a valóságban 2-3 év után problémák merülhetnek fel velük. A lemerült akkumulátor oka lehet, hogy a lámpákat vagy más elektromos eszközöket hosszabb ideig bekapcsolva hagyták. Ha akkumulátor problémára gyanakszik, próbálja meg feltölteni egy töltővel vagy használjon indítókábeleket.
Hogyan tarthatjuk az akkumulátort tovább fiatalnak?
- Használjunk impulzustöltőt, még akkor is, ha az akkumulátor nincs lemerülve. Segít az elemek deszulfatálásában. Ezt havonta egyszer megtehetjük.
- Cseréljük ki az akkumulátort az autóban, mielőtt teljesen lemerülne.
A generátor szerepe
A generátor szorosan kapcsolódik az autó akkumulátorához. Az akkumulátor az elsődleges forrása a motor indításához, de a generátor felelős az akkumulátor folyamatos töltéséért. Ha a generátor meghibásodik, akkor az akkumulátor pár órán belül lemerül. Egy új akkumulátort is le tudsz meríteni 2-3 óra alatt. Az autó generátorai átlagosan 8-10 évig bírják.
2000-es évjárattól leköthető elektromosan a generátor valami gyors megoldással? Kérdezte egy felhasználó.
Önindító Problémák
Az indítómotor az, amely először beindítja a motort. Az indítómotor kemény körülmények között dolgozik, és magas amperázsú áramokat használ a motor beindításához. Eltörhetnek benne a szenzorok, víz juthat be, megtelhet porral. Ezek mind az indítómotor meghibásodását okozhatják.
Önindító meghibásodás tünetei
- Az önindító elfordul és nem kapcsol be.
- Az önindító gyenge forgása.
- Reggelente a műszerfal világítás is kigyullad csak úgy magától, és utána alig akar az önindító tekerni.
- Nekem az önindítóban a segédfogaskerék okozta ezt a hangot, a bendix nem húzza vissza ezt a fogaskereket, a lendkerékkel együtt forog.
A fenti tünetek jelentkezése esetén az önindító javítása vagy cseréje válhat szükségessé. Az alkatrész rendszeres szervizelése és ellenőrzése megelőzheti a váratlan indítási problémákat.
Elektromos Rendszer és Gyújtás Problémák
Egy másik ok, amiért Ford Transit nem indul, lehet az elektromos rendszer problémája. Zárlat hihetetlen hibakódokat tud produkálni. Letiltott a komputer??
Hibás kábelköteg és biztosítékok
Elindulva füstszagot kezdtem érezni. Mielőtt félre tudtam volna állni, egy pukkanás és leállt a motor. Indítani nem lehetett. Motorháztető fel, hát lángol a biztitábla előtti kábelköteg. Oltás után hazahúztuk. Pucolás, kábeljavítás, szigetelés. Indítanám már, de nem izzít és nem indítózik. Egy ilyen jelenség azonnali elektromos problémára utal, ami megakadályozza az indítást.
ECU és Immobiliser
Lehet az ECU is tönkrement. Ma már az autók egyre intelligensebbek. Van keyless-go, tehát nem kell kivenni a kulcsot a zsebedből, azonban ezek az előnyök néha a mi ellenünk is dolgozhatnak, amikor erre a legkevésbé számítunk. Az 2005 után gyártott autók ECU-ja biztonsági chipet ismer fel a kulcsban. Sok távvezérlőnek van egy fizikai kulcsa is.
Az egyik összetettebb probléma, amely miatt a Ford Transit nem indul, a hibás immobiliser (indításgátló). Az immobiliser egy biztonsági rendszer, amely megakadályozza, hogy illetéktelenek beindítsák a motort. Hibás immobiliser tünetei közé tartozik a műszerfalon villogó immobiliser lámpa, a motor nem reagálása a kulcs elfordításakor és az immobiliserrel kapcsolatos hibák a diagnosztikai számítógépen. Ilyen esetben forduljon egy hivatalos Ford szervizközponthoz. Bár a legolcsóbb megoldás általában a gyújtáskapcsoló cseréje.
FORD TRANSİT İMMOBİLİZER ARIZASI (ARAÇ ÇALIŞMIYOR)
Gyújtógyertyák és izzítás
Ha az autó továbbra sem indul el, és az akkumulátor, az indítómotor és a generátor is tökéletes állapotban van, akkor az gyújtási probléma lehet. A gyújtógyertyák ritkán cserélendők, és azok előtt, hogy teljesen meghibásodjanak, azt mutathatják, hogy az autó egyre nehezebben indul. A gyújtógyertyákat vizuálisan is ellenőrizheted. Ki is veheted őket, otthon vagy a szervizben. Ha feketévé válnak, vagy úgy tűnik, hogy égési nyomok vannak rajtuk, akkor cserélni kell őket. A hideg időben fellépő indítási problémák oka lehet a hibás izzítógyertya. Ellenőrizze azok állapotát és szükség esetén cserélje ki.
Üzemanyag Rendszer Problémák
Egy másik gyakori probléma, amely megakadályozza a Ford Transit indítását, az üzemanyag rendszer hibája. A működő üzemanyag rendszer kulcsfontosságú a motor helyes működéséhez, és bármilyen probléma ezen a területen nehézségeket okozhat a jármű indításában.
Üzemanyaghiány
Igen, tudjuk, ez furcsán hangzik, de előfordul. Az új autókban már van elektronikus hatótávolság-mutató, amely megtéveszthet bennünket, és nem mutatja pontosan a megtett távolságot a vörös tartományban. Nem kell mindig üres tartállyal vezetned. Ez nem egészséges az autó számára. A tartály felső része rozsdásodhat, a benzinszivattyú pedig magasabb hőmérsékleten dolgozik, különösen nyáron, mivel hűtését a benzin végzi. A szűrőkbe és a motorba csak szennyeződéseket szív be. Ezenkívül egy másik ok is a benzinhiány lehet. Ha rossz típusú üzemanyaggal tankolsz, vagy ha üzemanyagszivárgások vannak az autóban, és az üzemanyag hamarabb elfogy, mint gondoltad.
Levegő az üzemanyag rendszerben
Egy gyakori probléma az üzemanyag rendszerben a levegő a rendszerben. Ez okozhatja azt, hogy a motor leáll indítás után. A levegő eltávolításához az üzemanyag rendszerből, próbálja meg manuálisan légteleníteni egy üzemanyag szivattyúval. Bonyolultabb esetekben szükség lehet egy autószerviz látogatására.
Hibás injektorok és üzemanyag szivattyú
Egy másik ok, amiért a Ford Transit nem akar indulni, a meghibásodott üzemanyag-befecskendezők (injektorok) lehetnek. Az injektorok felelősek az üzemanyag megfelelő mennyiségben és nyomáson történő juttatásáért a motor hengereibe. Injektorproblémák gyanúja esetén azok cseréje vagy felújítása válhat szükségessé. Az injektorok diagnosztikáját és javítását érdemes szakemberekre bízni, akik rendelkeznek a megfelelő eszközökkel és tudással. A porlasztó csúcsok két hónapja lettek cserélve egy példa szerint.
Az üzemanyag szivattyú egy másik kulcsfontosságú része az üzemanyag rendszernek, amely megakadályozhatja a Ford Transit indítását. Ez a szivattyú szállítja az üzemanyagot az injektorokhoz a megfelelő nyomással. Tünet lehet az üzemanyag szivárgás a szivattyúból. Az üzemanyag szivattyú javítása vagy cseréje speciális tudást és eszközöket igényel, így ha gyanítja, hogy a szivattyú sérült, forduljon egy profi szervizhez.
Adagoló problémák a TDDI motoroknál
Adott egy 2003-as platós 125le-s transit. Probléma a következő: csörög csattog a motorja és szétfut a ménes. Nincs erő benne. Majd menet közben hirtelen elszégyelli magát és megszünik a csörgés csattogás és megy mint a veszedelem. Két hibakódot generál: P0149 Fuel timing error és P1564 adagoló elektronika csökkentett üzemanyag betápláló módba kapcsolt. Szerelő szerint cseréljem ki az adagolót, ami több mint 500k, vagy újítassam fel, ami 250k. Egyik sem valami szimpatikus a számomra. Nálunk is volt hasonló egy 2001-es 2.4-es 75 lovas TDDi-vel, de az durván csörgött és üresen, sík terepen ha nem padlóztuk lefulladt. Akkora volt az előtöltés, hogy brutálisan csörgött. Adagoló csere polcról, bontottat, bevizsgálás nélkül 70-ért vettünk és szereltük be. 5 óra szívás + betanítás.
Olyant hallottam, hogy könnyebben induljon, ráállítanak az öreg motoroknál az előtöltésre.
Motorikus Problémák és Rossz Üzemállapotok
A jármű karosszériáján megjelenik a korrózió és a rozsda, a motor pedig idővel veszít erejéből. A motor forog, de nem indul. A dízelmotor elkap, de nem indul el, okok miatt. A Ford Transit nehezen indul. Hidegen nagyon-nagyon nehéz beindítani, úgy tűnik, hogy megragad, majd leáll és egyáltalán nem indul el, de sok próbálkozás után meg lehet.
Vezérműlánc átugrása
Az egyik komolyabb probléma, amely miatt a Ford Transit nem indul, a vezérműlánc átugrása. Ennek tünete lehet az egyenetlen motorjárás. Az átugrott vezérműlánc javítása bonyolult és időigényes folyamat, amely precíz beállításokat igényel. Ezen probléma gyanúja esetén tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Hasonló probléma előfordulhat az újabb, nedves vezérműszíjjal (olajban futó szíjjal) szerelt motoroknál is. Ebben az esetben a motor javítási költségei jelentősen megnövekedhetnek, ezért érdemes rendszeresen cserélni a vezérlést a haszongépjárműben.
Alapjárat ingadozás, rángatás és EGR szelep
Sziaasztok! Ford Transitom 2007 Alapjárti ingadozás, dadogás problémam lenne, valakinek van valamilyen ötlette mi lehet a baj? Látom elég sok rángatós probléma van, nos akkor felzárkózom egyel én is. Itt nem motorikus hiba ami valószínűsíthető, bár a fene tudja. Normál városi körülmények között semmi gond, bárt erőteljesebb gyorsításnál már itt is észlelhető remegés.
2008-s 2,2 TDCI Transitom van, 140 lóerős változatban 130000KM-rel és az utóbbi időben hidegen, finom gyorsításkor, 1900-2000 közötti fordulaton, naponta egyszer-egyszer megtorpan a motor, általában kifordulás, kanyarodás utáni második fokozatban kigyorsításkor. Ez csak reggel munkába menet produkálja, de szinte minden alkalommal. Volt egy alapjárat ingadozása is, azt a nyomásszabályzó szelep, üzemanyagszűrő cseréjével sikerült orvosolni és a programozás után napokig nem jött elő a dadogás, de aztán szépen fokozatosan egy hét alatt visszajött.
A rángatás 1500-2000 között jelentkezik enyhe gyorsításnál. Az biztos, hogy ha a légtömegmérőről lehúzom a csatit, akkor a rángatás megszűnik. Ekkor diagnosztikai programban folyamatosan látom, hogy nem dolgozik az EGR. Tehát: A rángatás utasítások, jelek szoftveresen jönnek az ECU felől. Valamiféle tiltás, visszaszabályzás, mert ha a légtömegmérő nincs jelen, akkor jól működik. Tehát nem lehet zárlat, nem lehet szakadás, stb. Arra következtetek, hogy az EGR szeleppel lehet a gond. Bár állítólag kb 1 éve cserélve volt. A következő az lesz, hogy szétszedem az EGR-t.
Azt vettem észre, hogy ha lehúzom a légtömeg mérő csatlakozóját, akkor ez a megtorpanás teljesen megszűnik. Igaz, hogy világítani fog a motor hiba lámpa, de teljesen jól megy a kocsi így. Hiba nélkül. Használnám így is, de zavar a figyelmeztető lámpa, illetve ilyenkor a hűtő ventillátor folyamatosan forog. Ezért vettem egy új légtömeg mérőt. Beszereltem és vártam a csodát. De nem jött. Pont ugyan olyan rossz volt. Pontosan ugyan úgy 1900rpm körül hidegen megtorpan a motor. Diagnosztika szerint menet közben szinte pont ugyan azokat az értékeket olvasom ki mindkét légtömeg mérővel. Most ki lett próbálva egy új légtömeg mérővel, de nem az a rossz benne. Összegezve ez a történet. Nehezen pörög nagyon padlógázon is, de mikor kapcsol a turbó akkor megy rendesen a gép. Amióta ez a hiba van, azóta lényegesen többet is fogyaszt az autó. Gépre rá lett rakva annó, az EGR-t írta, de semmi más hibát nem.
SCV szelep
Most megvettem az SCV szelepet és azt is nemsokára kicserélem. Fény derült egy furcsa dologra.
Diagnosztika és Megoldások
Az, hogy Ford Transit nem indul, alapos elemzést és megfelelő eszközöket igényel. Sok esetben szükséges egy diagnosztikai számítógép a hibakódok olvasásához és a probléma pontos okának azonosításához. A Ford Transit nem indulását okozó gyakori hibák közé tartozik a hibás indító, a lemerült akkumulátor, a rozsdás kábelköteg, a hibás indításgátló, a törött gyújtógyertyák. Általában a legegyszerűbb gyanúról derül ki, hogy igaz.
Diagnosztikai számítógép használata
Az indítási problémák diagnosztizálásának első lépése a jármű csatlakoztatása egy diagnosztikai számítógéphez. Én vettem hozzá diagnosztikai csatlakozót és a Forscan-nal tudom kiolvasni a dolgokat.
Mikor forduljunk szakemberhez?
Ha a probléma összetettebbnek tűnik, vagy a fent említett lépések nem vezetnek eredményre, akkor érdemes felkeresni egy megbízható szerelőt. Budapesti megbízható szerelőt is lehet ajánlani, ha kell. Ne feledje, hogy minél hamarabb reagál furgonja meghibásodására, annál jobb. Egy meghibásodás további meghibásodásokhoz vezethet.
Próbáld meg gyújtást ráteszed külső akkuról meg rákapcsolod az önindítóra a feszt had tekerje. Ha az akkumulátor fel van töltve, a probléma az indítómotorban, az elektromos rendszerben vagy az üzemanyag rendszerben lehet.