Ford Transit kerékkulcs méretek és a biztonságos kerékcsere lépései
A Ford Transit járművek karbantartása során elengedhetetlen a megfelelő szerszámok ismerete és a helyes eljárások betartása, különösen kerékcsere esetén. Ez a cikk részletesen bemutatja a Ford Transit kerékanyakulcs méreteit, a pótkerék elérésének és leengedésének módjait, valamint a jármű biztonságos emeléséhez szükséges tudnivalókat.
A Ford Transit kerékanyakulcs méretei és típusai
A kerékanya mérete kulcsfontosságú a kerékcsere során. Különböző típusú kerékanyák léteznek, amelyek eltérő kulcsnyílást igényelnek, különösen a krómkupakos változatok esetében.
- A krómkupakos kerékanya 19-es kulcsnyílású kerékkulcshoz használható. Amennyiben a krómkupak leesik, a kerékanya 17-18 mm közötti méretűvé válik.
- A krómkupakos kerékanya is 21-es kulcsnyílású kerékkulcshoz használható. Amennyiben a krómkupak leesik a kerékanya 19- 20 mm közötti méretűvé válik.
Fontos: Pótolja mindig a sérült kerékanyát, mert defekt esetén a sérült kereket nem tudja kicserélni. Alufelni csavar anya és acél felnihez való kerékanyák is kaphatók.
Példa kerékanya méretekre
| Kerékanya típus | Kulcsnyílás mérete (krómkupakkal) | Kulcsnyílás mérete (krómkupak nélkül) |
|---|---|---|
| Gyakori krómkupakos | 19 mm | 17-18 mm |
| Nagyobb méretű krómkupakos | 21 mm | 19-20 mm |
A pótkerék elérése és leengedése
A pótkerék elhelyezése és az ahhoz való hozzáférés típusonként eltérő lehet a Ford Transit modelleknél.
- A pótkerék a jármű hátuljában alul, egy acél drótkötéllel rögzített tartóban van elhelyezve.
- Busz, zárt áruszállító és kombi modelleken a pótkerék leengedését biztosító szerkezethez a vezető nyílás a hátsó lökhárító felett, jobbközépen található.
- A hátsó ajtóval rendelkező gépkocsikon ki kell nyitni az ajtókat, ha hozzá akar férni a vezetőnyíláshoz.
- A vezetőfülkés és a platós tehergépkocsikon a vezetőnyílás a gépkocsi oldalán, a jobb hátsó kerék mögött található.
A pótkerék leengedéséhez:
Teljesen nyomja be a kerékanyakulcs lapos végét (busz, zárt áruszállító, kombi), illetve a kocsiemelőkar rövid végét (vezetőfülkés, platós tehergépkocsi) a vezetőnyílásba. Forgassa addig a kerékanyakulcsot, illetve a kocsiemelőkart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a kerék le nem ér a földre, és a drótkötél meg nem lazul.
Lazítsa meg a szárnyas anyá(ka)t és vegye le a drótkötelet a kerékről. Billentse meg és fűzze át a tartót, illetve a drótkötelet a kerék középső nyílásán.
A kerék felemeléséhez teljesen nyomja be a kerékanyakulcs lapos végét a vezetőnyílásba. Forgassa addig a kerékanyakulcsot az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a kerék teljesen felemelkedik és a mechanizmus becsúszik a helyére. Csak ekkor van a kerék biztonságosan meghúzva.
A kerékcsere eszközei és az emelési pontok
A biztonságos kerékcserehez elengedhetetlen a megfelelő emelő és a helyes emelési pontok ismerete, hogy elkerülje a jármű károsodását és a személyi sérüléseket.
Hogyan lehet kioldani a pótkereket egy Ford Transitban
Az emelő és szerszámok elhelyezkedése
- A kocsiemelő, a kerékanyakulcs és a kocsiemelőkar a rakodótérben a jobb első belépőnél található.
- A kocsiemelő és a szerszámok kivételéhez, oldja ki a szorítókapcsot és vegye le a fedelet, majd pattintsa ki a rögzítőszalagot.
- A 4,25 t (430-as széria) megengedett össztömegű gépjárművek hidraulikus kocsiemelővel vannak ellátva.
- A 2 t gépkocsik (330 és 350 széria) elsőkerék-hajtással egy kiegészítő blokkal vannak felszerelve, ami a pótkerékben van elhelyezve.
Kerékék használata
Kerékcsere közben mindig rögzítse a gépkocsit megfelelő támasztóékkel vagy kerékékkel átlósan a kerékkel szemben.
Emelési pontok az emelőhöz
Csak a megjelölt emelési pontokhoz illessze az emelőt. Más helyeken történő megtámasztás súlyos károsodást okozhat a karosszériában, a kormányműben, a felfüggesztésben, a motorban, a fékrendszerben és az üzemanyag-vezetékekben. A kocsiemelőt csak a speciális helyekre szabad illeszteni. A krokodilemelőt, az oszloposemelőt és a támasztóbakot ugyanezekhez az emelési pontokhoz kell illeszteni.
Első emelési pontok
- Szimpla vezetőfülkés és zárt áruszállító 4,25 t (430-as széria) megengedett össztömeggel: Ezeken a járműveken az elöl lévő emelési pontok a segédkeret hátulján vannak. A kidudorodó pontok alá kell helyezni az emelőt.
- Az összes gépkocsi a 430-as széria kivételével: Ezeken a gépkocsi változaton az elöl lévő emelési pontokhoz legkönnyebben oldalról, az első gumiabroncsok mögül lehet hozzáférni. A jármű elejének felemeléséhez állítsa az emelő tetején lévő csappantyút zárt helyzetbe (tárolási pozíció). Az első emelési pontok az elülső alsó alvázkeret hátsó csavarjai, amelyek beleillenek az emelő csappantyújának vájatába.
Hátsó emelési pontok
- Elsőkerék-hajtással rendelkező járművek:
- 1 t Busz, zárt áruszállító és kombi (260, 280, 300 szériák): A gépjármű hátuljának felemeléséhez az emelő tetején lévő csappantyút nyitott helyzetbe kell rántani. Helyezze a kocsiemelőt a hátsó laprugó alá közvetlenül a hátsó kerék elött.
- 2 t busz, zárt áruszállító és kombi (330 és 350 szériák): A gépjármű hátuljának felemeléséhez az emelő tetején lévő csappantyút nyitott helyzetbe kell rántani. Helyezze az kocsiemelőt a blokkra és igazítsa a hátsó laprugó hátsó szeme alá.
- Hátsókerék-hajtással rendelkező járművek: A hátsó emelési pontokhoz a legkönnyebben hátulról, a hátsó kerekek felől lehet hozzáférni. A gépjármű hátuljának felemeléséhez az emelő tetején lévő csappantyút nyitott helyzetbe kell rántani.
A kerékcsere folyamata
A kerékcsere gondos eljárást igényel a biztonság és a jármű integritásának megőrzése érdekében. Fontos a lépések pontos betartása.
- Helyezze a kerékanyakulcs lapos végét a dísztárcsa és a keréktárcsa közé, óvatosan fordítsa el, majd vegye le a fedelet.
- Kissé lazítsa meg a kerékcsavarokat.
- Helyezze a kocsiemelőt szilárd, kemény talajra.
- Az emelőt függőlegesen a gépkocsi egyik emelőpontjához kell illeszteni.
- Nyissa szét a kocsiemelőkart. A kocsiemelőt úgy tudja használni, ha a nyitott kocsiemelőkar kampós végét beakasztja az emelőn lévő gyűrűbe. A kocsiemelő működtetéséhez a kerékanyakulcsra is szükség van, amelyet a kar másik végére kell illeszteni.
- A 4,25 t megengedett össztömegű vezetőfülkés gépjárműveken, csúsztassa kocsiemelőkar lapos végét a zárcsapba. Fordítsa el a kart az óramutató járásával megegyező irányba. Helyezze be a kart az emelőszivattyúba és a szivattyú segítségével emelje fel a járművet.
- Helyezze fel a pótkereket a kerékcsapokra. Csavarja be jobbra forgatva a kerékanyákat, a lapos alátét a kerék felé legyen.
- Eressze le a gépkocsit és távolítsa el az emelőt.
- Teljesen húzza meg a kerékanyákat a bemutatott módon.
- Ököllel nyomja be erősen az agysapkát.
Fontos biztonsági tanácsok: A kocsiemelőt csak kerékcsere elvégzéséhez szabad használni. Ne végezzen szerelőmunkát a jármű alatt, ha a gépkocsi csak emelővel van alátámasztva. Ha gépkocsija kötött forgásirányú gumiabroncsokkal van felszerelve, győződjön meg róla, hogy a gumiabroncsokon található nyilak a forgás irányába mutatnak, ha a gépkocsi előre halad. Amint lehet, ellenőrizze a kerékanyák meghúzási nyomatékát és a gumiabroncs nyomását.
A könnyűfém kerekek kerékanyáit is használhatja ideiglenesen acél pótkerékhez (maximum két hétig).
Dísztárcsák és kerékőrök: Esztétika és biztonság
A kerék fejlődése magával hozta a dísztárcsák megjelenését, melyek nem csak esztétikai, hanem védelmi funkciót is ellátnak, és a kerékőrökkel együtt fokozzák a biztonságot.
A kerék fejlődése és a dísztárcsák szerepe
A kérdés megválaszolásához tekintsük át a kerék fejlődését. Nem volt ez mindig így, hiszen a régmúltban sok mindenből készíthettek kereket. Fából vagy kőből, vagy mindenki számára ismert lehet a bodnár által abroncsolt szekérkerék is, amit egy átmenő csappal rögzítettek a kocsi tengelyhez. Kezdeti szerepe a tömegek könnyed elmozdítása volt, majd később megjelent az irányíthatóság biztosítása is. Szállítási és harci feladatok inspirálták fejlődését, amiben inkább a használhatóság és a megbízhatóságé volt a döntő szerep, mintsem a külcsiny és kivitelezés igényessége.
A légabroncsok megjelenésével a kerék több elemre bomlott. Az egyik maga a gumi és kellékei, a másik a kerékpánt és keréktárcsa. Tulajdonképpen a gumi váltotta a fa kerék vas abroncsát, míg a kerék pántra és tárcsára bomlott. A járműgyártás őskorában a tárcsa kitüntetett szereppel bírt, hiszen akkor még anyagtól független díszítő funkciókat is kapott. Gondoljunk csak a kerékpár küllőire, melyek gépkocsikon vagy motorkerékpárokon is megjelentek. A tárcsa fejlődése megkívánta, hogy a díszítő funkció az acélból készült tárcsák esetében elváljon a tartalomtól és önálló formát öltsön.
A mai korszerű járműveinken levegővel töltött gumiköpenyt és a kerék tengelyre felületkezelt csavarokkal rögzített felnit alkalmaznak. A jármű piac fejlődése magával hozta a termelés hatékonyságát a forma fontosságával. A vasból olcsón, gazdaságosan előállított acélfelniket legtöbbször fekete hőálló vékony festékréteggel vonják be, mely valljuk be, nem igazán mutatós, tehát kellett valamit a formára is adni. Így jöttek létre a festett, fröccsöntött és olcsón előállítható díszítő borítások.
A Ford Transit Custom esetében is kiemelten fontos a megfelelő felni kupak kiválasztása, mely nem csupán esztétikai szempontból lényeges, hanem a kerék védelmében is fontos szerepet játszik.
A dísztárcsák előnyei és hátrányai
Elsősorban a kosztól, piszoktól, kőfelverődéstől, homok csiszoló hatásától és nedvességtől, majd az oxidációtól óvják a felnit. Ezek azok a környezeti tényezők, melyek tönkreteszik a keréktárcsákat és a rögzítő elemeket. Az acélfelni külső borítása mindezt egyben biztosítja a forma, design szerepével. Azon túl, hogy ronda és szeretnénk eltakarni, van egy technikai probléma is. Több évtizedes szerelési gyakorlatomból világosan kiderült, hogy mekkora jelentősége is van a kerékrögzítés védelmének. Előfordult olyan, hogy 2 éves (!) járműről kalapáccsal kellett leverni a kerekeket, mert nem volt rajta "dísztárcsa", de az is egyértelműen megmutatkozott, ha csak 3 kereken volt dísztárcsa, a negyedik már "ragadt" a kerékagyhoz. A mai olcsó járműgyártásban a kerékagyakon nem alkalmaznak semmilyen felületvédelmet (!), tehát nyers vas felületek illeszkednek. A téli útviszonyok gyakran járnak sózással, ami kedvez a sérült felület oxidációjának. A páralecsapódás, mely jellemzően ősz-tél-tavasz intervallumban figyelhető meg, szintén problémákat okoz.
A felpattintós dísztárcsák nagy hátránya, hogy könnyen ellopható. Míg más alkatrészek biztosabb csavar vagy hegesztett kötésekkel rögzítettek a járműhöz, a dísztárcsák 90%-ról ez sajnos nem mondható el. Az eltulajdonítás másik motivációja, hogy egy-egy nagyobb értékű, gyárilag emblémázott dísztárcsáért többet lehet elkérni a fekete piacon. Néhány járműgyártó (pl: Fiat) csavarozható kivitelben kínálja dísztárcsáit, ezért ezek nagyobb biztonságot nyújtanak. Nagyobb része az autóknak azonban nem szerelhető csavaros dísztárcsákkal. A csavarozható dísztárcsa tulajdonosok sem lehetnek teljesen nyugodtak, ezért nekik egyedi kulcsos kerékőrt kínálunk és azt ajánljuk, hogy figyeljenek oda, mert 3 csavarhely ad csak védelmet.
Dísztárcsák karbantartása és eltávolítása
A dísztárcsákat langyos szappanos vízzel moshatjuk. Gépi mosás festékleválláláshoz vezet.
A műanyag kerékborítás (kerékagy-sapka) eltávolítása
Helyezze a kerékanyakulcs lapos végét a dísztárcsa és a keréktárcsa közé, óvatosan fordítsa el, majd vegye le a fedelet.
Kerékőrök fontossága
A kerékőrök használata ajánlott, mivel védelmet nyújtanak a dísztárcsák és kerekek ellopása ellen. Ford Transit kerékőr készlet (eredeti alkatrész) Cikkszám: 4463897 Leírás: Ford alkatrész száma: 2C11-1A043-AA.
Kompatibilis Ford modellek és fontos megjegyzések
Az alkatrészek és eljárások kompatibilitása modellfüggő. Mindig ellenőrizze a járművére vonatkozó specifikációkat.
A felsorolt alkatrészek a következő gépkocsikhoz alkalmasak: Ford KA, Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Transit Tourneo Connect, Ford Kuga, Ford Puma, Ford B-Max, Ford Transit Tourneo Courier.
További modellek, amelyekhez alkalmasak lehetnek: Ford Fiesta, Ford Focus C-max, Ford Focus Cabriolet.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a pontos gumiabroncs/felni méret a jármű konkrét típusától, felszereltségétől és gyártási évétől függően változhat. Amennyiben bizonytalan a termék megfelelőségében autójához, küldjön alvázszámot és leellenőrízzük!
Csak a jóváhagyott keréktárcsa- és gumiabroncsméreteket használja. Eltérő méret használata károsodást okozhat a járműben és nem fog megfelelni az adott országban érvényben lévő hivatalos engedélyezési előírásoknak.
- Ford Transit Connect kerékanya (eredeti alkatrész) Cikkszám: 1462130 Leírás: acél felnihez való.
- Ford Tourneo Custom modellekhez használható kerék anya.
- Ford Transit kerékanya fedél (eredeti alkatrész) Cikkszám: 4041979 Leírás: fekete műanyag kupak ami a Ford Transit kerékanyára pattintható rá.
- Egyes kerékanyák mérete: M14 x 60 mm.
tags: #Ford #Transit #kerékkulcs #méret