A Ford Transit Izzítógyertya Cseréje és a Beragadt Gyertyák Szakszerű Kiszerelése

Az izzítógyertya egy dízelmotor minden hengerében található fűtőberendezés, amely segíti a motor indítását. A dízelmotoros autónk indításának lényeges része az izzítógyertya, különösen a téli napokon, amikor a levegő hőmérséklete jelentősen csökken. Ezek a gyertyák hővel látják el az égésteret, és ezáltal lehetővé teszik a jármű beindítását alacsony hőmérsékleten. A dízelmotornak van egy izzítógyertya vezérlőmodulja, amely irányítja az izzítógyertyák működését. Az izzítógyertya-vezérlőmodulok, avagy az izzítórelék biztosítják a dízelmotoros autó beindítását. A vezérlőmodul mikroprocesszort használ a motorvezérlő egység bemenetének elemzésére, hogy meghatározza az izzítógyertyák működésével kapcsolatos információkat, beleértve azt is, hogy mikor kell működésbe hoznia az izzítógyertyákat, és mennyi áram szükséges, ami a motor indítási hőmérsékletétől függ.

Miért Törik El Vagy Ragad Be Az Izzítógyertya?

Az izzítógyertya cseréje meglehetősen nehéz feladat lehet, és gyakran előfordul, hogy a gyertya besül és nem távolítható el könnyen. A mérnökök sajnos úgy tervezték meg, hogy az izzítógyertya fala meglehetősen vékony, és ehhez képest a hossza pedig hosszú. Egy picit jelentősebb koromfelrakódás a hosszú izzítógyertya és a hengerfej fala közé már elegendő arra, hogy az izzítógyertya eltörik, amikor azt próbálják meglazítani. Ezért nem az Ön szerelője a hibás, nem ő töri el, hanem épp ő az a "szerencsés ember", akinél eltörik.

A probléma gyökere a kiégett gyertyák öntisztulási képességének hiányában, ami az izzítórúd elszennyeződéséhez, kormozódásához és kokszosodásához vezet, megnehezítve a kiszerelést. Ezzel egy időben telerakódik a gyertyafurat és az izzító rúd közötti hézag is, ami körkörösen mindössze 0.25 mm. További problémát okoz, hogy a hengerfej anyaga alumínium, a gyertya szára acél. A két fém között idővel elektrokémiai helyi elem képződik, melynek hatására a menetek hajlamosak az összerohadásra. Emiatt az izzítógyertyák annyira belegyógyulhatnak, hogy a menet a hengerfejbe teljesen megszakadhat.

Ford Transit Izzítógyertya Csere - Mire Figyeljünk?

A Ford Transit járművekben, például a 2009-es modellekben 4 izzítógyertya található. Ha a kisteherautó indítási problémákkal küzd, az első dolog, amit ellenőrizni kell, hogy a gyújtógyertyák megfelelően működnek-e. Ha biztos abban, hogy a problémákat csak az említett gyertyák meghibásodása okozza, a legjobb, ha azonnal kicseréli őket.

Szükséges Eszközök és Anyagok (Példa Ford Mondeo Mk4 1.8 TDCi esetén):

• Új izzítógyertyák (BERU márkájú gyári Ford ajánlott)
• 10-es dugókulcs (hosszított)
• 7-es dugókulcs
• Csavarlazító (WD40)
• Hosszú csipesz (opcionális, vagy mágneses dugókulcs)
• 5-25 Nm-es nyomatékkulcs

Lépésről Lépésre Útmutató (Mondeo 1.8 TDCi alapján):

1. A 7-es dugókulccsal szedjük le a 4 db anyát, amely az áramkábelt rögzíti a gyertyára. Vegyük le a gyertyákról a vezetékeket.
2. Az 1.8-as motor vasöntvény, azaz nem aluöntvény, mint a többi, így állítólag nem fog beletörni, de minden esetben óvatosan járjunk el.
3. Mind a 4 gyertya tövét fújjuk be csavarlazítóval. Hagyjuk hatni.
4. Kb. 1 perc után próbáljuk meg meglazítani a 10-es (hosszított) dugókulccsal. Túl erőltetni nem kell.
5. Ha egy picit megmozdult, akkor ismét fújjuk be csavarlazítóval. Ezt addig ismételjük, amíg teljesen ki nem tudtuk csavarni különösebb erőltetés nélkül.
6. A behajtáshoz a nyomatékkulcs racsni fejét értelemszerűen megfordítjuk és a gyertyát a Ford utasítás szerinti 13 Nm-rel húzzuk meg. Nyomaték kulcs hiányában óvatosan bánjunk a meghúzással, mert egy ¼” racsnis kulccsal nagyon könnyen az előírt nyomaték 2-3 szorosát is produkálhatjuk szinte észrevétlenül, ami a következő gyertya cserénél okozhat komoly meglepetést.
7. Az izzítókábelt helyezzük vissza a helyére és csavarozzuk oda a 7-es dugókulccsal az anyákat.

A szívócsonk leszerelése csak a 2003 utáni gépeken szükséges. A 2003 előtti gépeknél erre nincs szükség.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Szakértői Segítség Beragadt vagy Eltört Izzítógyertyák Esetén

Bátran kijelenthetjük, hogy sok évvel ezelőtt az országban elsőként kezdtük az eltört izzítógyertya kiszerelés szolgáltatást hengerfej levétele nélkül. Vállaljuk már beletört és sérült izzítógyertya kiszerelését, kifúrását saját műhelyünkben is (Pest megye / Zsámbok). Hengerfej és motor kiszerelés egyáltalán nem szükséges, a munkát az autón elvégezzük. Égéstérbe szennyeződés NEM kerül, és a hengerfej menete gyári marad, nem sérül.

Nagyon fontos az autó tulajdonosának tudnia, hogy a mi részünkről az óriási szakmai tapasztalat és felszereltség biztosított. 99.9%-ban mindig ki tudjuk szedni az eltört izzítógyertyát, még akkor is, ha a munkánk folyamán az izzítógyertyának csak a legvége, az úgynevezett izzítócsúcs/izzítórúd törik el és benne marad a hengerfejben - ez az esetek 99%-ában szintén kiszedhető. Amennyiben a hozzáférhetőség engedi, és szerencsénk van, akkor igen.

Kiszállás és Speciális Esetek:

• Számos típusból helyszíni kiszállással is az eltört izzítógyertyát ki tudjuk szedni, 100 km-es körzetben van kiszállás.
• A jelentős megbontást igénylő típusokat csak kiszállással vállaljuk, úgy, hogy mire érkezünk, az autószerelője az általunk elmondott alkatrészeket előre lebontja, hogy hozzáférjünk a törött izzítógyertyákhoz.
• Telefonon a típus ismeretének függvényében előre meg tudjuk mondani, hogy vállalható-e a munka.
• Ford 1.6 Hdi motoroknál mindig csak a legvége törik bele, de a véget is kiszedjük, kiszállással 100 km-es körzeten belül.

Voltak kemény esetek, de akkor is mi győztünk, nem a korom. Az autó tulajdonosának tisztában kell lennie azzal, hogy ha a korom győz, az nem a mi hibánk. De esetleges sérülés esetén is menetjavító persellyel tudjuk javítani, így a gyári állapotnak megfelelőt visszaállítjuk.

Megelőzés és Helyes Beszerelés

A komoly meglepetések és a bonyodalmak megelőzése érdekében 100 ezer Km futásteljesítmény után érdemes a gyertyacserét megejteni, függetlenül attól, milyen állapotban vannak az izzítógyertyák. Mindezek után csak javasolni tudjuk az eredeti gyári Ford izzítógyertyát, ami árban nem drágább a helyettesítő termékeknél, mivel a gyakorlat azt mutatta, hogy ezekkel a gyertyákkal jóval kevesebb probléma adódott kiszereléskor. Ezenkívül a prémium minőségű termékek használata ajánlott, mivel az alacsony minőségű alkatrész drága következményeket okozhat a motor számára.

Berakáskor kerámia pasztával vagy réz pasztával (rendkívül magas hőállóságú) vastagon kenjék be a gyertya menetét. Beépítés előtt ajánlatos az új izzítógyertya menetének bezsírozása a menetek berágódásának megelőzésére. Ajánlott kenőanyagok: Beru GKF01 izzító gyertyazsír, Febi porlasztó és izzítógyertya zsír 26712FE/Sz, vagy Metaflux 71-30 kerámia paszta.

Vízpumpa hibák és megelőzés

A furat tisztítása

A gyertyafurat tisztító szerszám végtelenül egyszerűen használható. A hosszában átfúrt gyertyatestet behajtjuk a hengerfejbe ütközésig. Nem kell meghúzni. Ezután a fúrószárat legalább 30 mm mélyen zsírba mártjuk, és kézzel finoman jobbra forgatva behajtjuk a gyertyatestbe a mélységhatárolóig. Majd folyamatosan tovább, jobbra forgatva a fúrószárat kiemeljük a gyertyatestből. A fúrószár végén jól látható lesz a zsírba beragadt koksz, korom és szennyezőanyag. A fúrószár 5.5 mm átmérője megegyezik a hengerfejben lévő belső furatátmérővel. A szennyező anyag, koksz, korom túlzott megkeményedése okozhatja esetenként a gyertyatest beszakadását. Ezek után javasolt még furattisztító kefével a furat megtisztítása. A célszerszámmal megtisztított gyertyafurat, és a megfelelően lekezelt gyertya menet, megszünteti vagy jelentősen lecsökkenti a következő gyertyacsere esetén a gyertya megszorulás vagy a beszakadás esélyét.

Egyéb Autótípusok és Speciális Kihívások

Vállaljuk különféle típusú autók törött izzítógyertyáinak kifúrását, melyekről az alábbi táblázat ad áttekintést:

Nagyon ritkán, de előfordulhat, hogy egyes típusokat sajnos nem vállalunk törött izzítógyertya kifúrást. Félrefúrt Mercedes izzítógyertya esetén sajnos már nem tudunk segíteni. Amennyiben egy szerelőcsapat nem tudja megoldani a problémát, és addig szadizzák a motort, amíg valamit tönkretesznek, akkor jön a magyarázkodás, vagy az új motor javaslata. Ha nem jön ki, ne kísérletezzenek vele, felesleges, kb 16 tonna húzóerő szükséges egy injektor kiszedéséhez.

Titkok a Majka klipből

tags: #ford #transit #izzitogyertya #csereje

• Index villogtatás problémák
• Teljesítményfokozás DPF tuninggal
• Piaggio CDI hibaelhárítás és javítás
• Kangoo immobilizátor emulátor megoldások
• Megane I Break küszöb cseréjének útmutatója