Ford Transit Custom vezérlés: Útmutató a cseréhez és karbantartáshoz
Az időzítő fogaskerék egy létfontosságú rendszer, amely az üzemanyag, a kipufogógáz és a levegő áramlásának szabályozásáért felelős a motorban. A Ford Transit vezérműtengelye, akárcsak a többi belsőégésű motorral felszerelt autóban, a működés során elhasználódik. A motor megfelelő működésének biztosítása és az esetleges meghibásodások megelőzése érdekében bizonyos idő elteltével vagy meghatározott kilométerszám után ki kell cserélni a vezérműláncot vagy a szíjat, valamint az egyéb vezérlőelemeket.
Vezérműlánc vagy vezérműszíj?
A vezérműlánccal szerelt Ford Transitokat hosszú élettartam jellemezte. Nyugodt szívvel lehetett velük 250.000 km-t is megtenni, és voltak olyan ügyfeleink, akik 500.000 km-t is megtettek anélkül, hogy a vezérműláncot kicserélték volna. Az idő múlásáról azonban nem szabad megfeledkezni. A gyártás kezdetén a Ford Transit MK8-as modell 2.2 TDCI motorral volt kapható, mely az előző modellváltozathoz hasonlóan láncos szelepvezérléssel rendelkezett. Ilyen esetekben a vezérműszíj cseréje 10 év után volt ajánlott, de ügyfeleink között akadnak olyanok, akik csak 600 000 km után cserélték ki a vezérműtengelyt.
A modernebb 2.0 TDCI EcoBlue motoroknál a gyártó a vezérműszíj cseréjét 180 000 km után javasolja. Az időzítő fogaskerék mechanikusan hirtelen meghibásodhat, ami miatt a járművet azonnal meg kell állítani és szerelőhöz kell vinni a további károsodások elkerülése végett.
Ford Transit 2.0 ecoblue vezérműszíj csere (nedves szíj)
Alkatrészek és kompatibilitás
A korábban gyártott 5338XS és 5502XS vezérműszíjakat és készleteiket az újabb 5571XS és 5572XS típusok váltották fel. Habár az új szíjak fekete színű belső szövetanyagot tartalmaznak, ezek a szíjak megegyeznek a gyári - fehér színű szövetanyaggal készült - szíjakkal. Fontos tudni, hogy az új szíjak csak automata feszítőkkel szerelhetőek, ezért csak automata feszítővel rendelkező készletek kaphatóak.
Technikai adatok a vezérléshez
- Szíjak fogszáma: 130 fog.
- Szíj szélessége: 25,4 mm.
- Feszítő típusa: Automata (ajánlott minden dízelmotorhoz).
- Rögzítési nyomaték (feszítő): 40-45 Nm.
Szerelési folyamat lépésről lépésre
FONTOS: csak szobahőmérsékletű motorra szerelje fel a szíjat és a feszítőt! Csak az óramutató járásával megegyezően forgassa a motort!
- Forgassa a motort Felső Holtpontra (FHP).
- Rögzítse a lendkereket (13 mm-es tüske), a vezérműtengelyt és az adagolószivattyút.
- Lazítsa meg az adagolószivattyú csavarjait.
- Vegye le a szíjat és a feszítőt.
- Szerelje fel az új (automata) feszítőt és kézzel húzza meg a csavarját (a belső hatlapnyílású feszítő lyuk 9 óra állásba mutasson). Szerelje fel az új szíjat.
- Fordítsa el a feszítőt az óramutató járásával megegyezően (imbuszkulcs segítségével), amíg a jelölés a kivágott rész alsó éle fölé esik.
- Rögzítse a feszítő csavarját (40-45 Nm).
- Rögzítse a befecskendezőszivattyú tárcsa csavarjait (25 Nm).
- Távolítsa el a pozícionáló tüskéket.
- Forgassa a motort 2 főtengelyfordulatot, és ellenőrizze, hogy a jelölés a kivágott rész alsó éle fölé esik. Ha nem így lenne, kezdje elölről a szerelési folyamatot!