A Beragadt Porlasztók Kezelése a Ford Transit Modelleknél: Problémák és Szakszerű Megoldások
A Ford autógyár gondoskodása ismét megmutatkozik, ám nem mindig a legelőnyösebb módon. A 2016-tól gyártott Ford Transit típusokra sajnos nagyon jellemző a berohadt porlasztó probléma, és kiszedésük sok esetben csak speciális porlasztó kiszedő szerszámmal lehetséges. Sőt… számos esetben bele is törik a porlasztó, ami tovább bonyolítja a helyzetet. Hiába a legújabb modellek és a 10-20 évnyi fejlesztés, az autógyártók még mindig beleesnek abba a hibába, hogy a porlasztó a hengerfejbe szépen belegyógyul.
Mi okozza a porlasztók beragadását a Ford Transit modelleknél?
A probléma gyökere a motor kialakításában rejlik. Ezen a típuson a porlasztók felett egy rendkívül vastag szivacsos borítás található. Ez a borítás annyira jól sikerült, hogy gyönyörűen néz ki, és nagyon profin takarja a porlasztókat. Igazából ennek a szivacsos rétegnek a szerepe a motor hangjának csillapítása, és az injektorok apró kattogó hangjának az elnyomása. Ezt a szerepét tökéletesen tudja és ellátja.
Azonban mivel kifelé nem enged semmit, gyakorlatilag bedunsztolta a motort, és a pára keményen megteszi a hatását a porlasztókra nézve. Gyakran az a látvány fogad minket, hogy áll a víz a hengerfej tetején a vezérműtengely házon, pedig a gyárilag nagyon be van burkolva, illetve szigetelve. Ennek eredményeként annyira belerohadnak a porlasztók, hogy porlasztó kiszedő célszerszám nélkül, teljesen esélytelen sok esetben a kiszedésük.
A beragadt porlasztók kiszedésének nehézségei
A porlasztó kiszedés Ford Transit 2016 modellekből rendkívül nagy kihívást jelenthet. Ennél a típusnál hosszában helyezkedett el a motor, és természetesen a leghátsó porlasztó volt az, aki berohadt és megmozdulni sem akart. A legalsó rész is még ketté szakadt, annyira bele volt rohadva. Aztán jött a tűzkarika. Azt ott hátul a leghátsó hengerből kibogarászni célszerszámok nélkül érdekes feladat lett volna.
Sokan esküsznek a levegős porlasztó kiszedőre, de az elég játék egy eszköz. Annyi erővel, akár kézzel is lehetne hokizni. A kép önmagáért beszél, úgy gondolom: 5-6 tonna közötti húzó erőre volt szükség, hogy meginduljanak kifelé a porlasztók.
Professzionális porlasztó kiszedés és hengerfej tisztítás
Mi rendelkezünk a legtöbb típushoz a berohadt porlasztók kiszedéséhez szükséges célszerszámokkal. Miután kifújkáltuk a vizet a porlasztók tövéből, nekiálltunk a hidraulikus porlasztó kiszedő célszerszámainkkal a munkának. Hidraulikus porlasztó kiszedő célszerszámainkkal törött injektor porlasztó kiszedés nem akadály. Az extrém módon beragadt tűzkarikákhoz is megvannak a célszerszámaink, és percek alatt 100%-os biztonsággal kiszedjük, ráadásul nem sérül a tűzkarika fészke sem.
How To Remove Ford Transit MK7 2.2TDCI Injector - Citroen Relay 2.2 HDI Injector Removal
Miután végeztünk a kiszedéssel, nagyon fontos, hogy a hengerfejben lévő porlasztó üregét is kitakarítjuk. A hengerfej és a porlasztó ahol „találkozik”, annak a furatnak TELJESEN tisztának kell lennie, gyakorlatilag fém tisztának, olyannak, mint új korában. Miután kitakarítottuk az oldalfalakat, a tűzkarikát is kiszedjük, garantáltan úgy, hogy a tömítő felület nem sérül. Sokan sajnos csavarhúzót vernek bele, és a tömítőfelületet megsértik, tönkreteszik. Miután kiszedik az injektorokat, nagyon fontos, hogy a hengerfejben lévő oldalfalat, és a tűzkarika fészkét is kitakarítsák. Mi úgy ki szoktuk takarítani, felár felszámolása NÉLKÜL, hogy mint az új, olyan lesz.
Az eredmény magáért beszél: Ford porlasztók kiszerelve, Ford Transit 2016+ modellekből, szakszerűen és tisztán.
A porlasztók élettartama és a kapcsolódó problémák
Általában ennél a típusnál a porlasztók élettartama olyan 150-250 ezer km. De a motor élettartama is komolyabb problémák nélkül valahova ide tehető… Ez az eddigi tapasztalatunk vele. Ettől persze másnak még lehet teljesen különböző. Nem csoda, ha beragadnak a porlasztók, hiszen gyakran látni rajtuk óriási rozsdahalmazt. Előfordult már, hogy egy motor hengerfejes lett 2 év után, olyan 150 ezer km környékén, és emiatt kellett szétszedniük.
Sokan szidják a mérnököket, pl.: miért nem tettek a porlasztó nyakára egy gumigyűrűt, vagy miért nem tettek oda egy szimeringet, vagy miért nem hagyták nagyobbra az illesztési hézagot. Erre gyorsan válaszolunk, hogy nem ezek a megoldások lennének a „megoldások”.
Szolgáltatásaink elérhetősége
Amennyiben igényt tartanak a szolgáltatásainkra, nyugodtan keressenek minket az elérhetőségeinken. De nem csak Ford Transit típussal tudunk megbirkózni, hanem számos más egyéb típussal is.