Ford Tourneo Custom: Innovatív Műszerfal és Prémium Utastér
A Ford Transit modellcsalád évtizedek óta a kisáruszállítók és kisbuszok szegmensének meghatározó szereplője. A 60 éves Ford Transit igazi klasszikus, hiszen már 1965 óta él velünk valamilyen formában. A legfrissebb verzió 2023-ban érkezett, és már dízel motorral is megmutatta, hogy miért tudott ilyen hosszú időn keresztül tényező maradni, és felvenni a kesztyűt a legendás Volkswagen Transporter sorozattal. A Tourneo Custom néven futó személyszállító verzió sikere többek között a minden igényt lefedő variációkban rejlik. Éppen ezért fontos modell az új Custom, akár Transitként, akár Tourneóként: előbbi a furgonokat, utóbbi a családi kisbuszokat jelöli.
Mivel generációváltásról beszélhetünk, ezért természetesen a külső méretek is újak: az új Transit és Tourneo Custom változattól függően akár 20 centivel megnövelt tengelytávot és 40 centivel nyújtott teljes hosszt is kaphat, a hosszú változatok így 5,45 méteresek. Magasságuk azonban 2 méter alatt maradt, hogy a szűkebb helyekre is beférjen a városban. Az igazi újításokat azonban az utastérben kell keresni, ahol a Ford jelentős fejlesztéseket valósított meg.
Modern Utastér és Innovatív Műszerfal
Az igazán komoly változásokat az utastérben kell keresni, hiszen a modern Ford személyautók utasteréből merített ihletet a tervező csapat ide is. Ez a megközelítés egy frissebb és személyautósabb hangulatot kölcsönöz a Tourneo Custom belső terének, különös tekintettel a vezetői környezetre. A képernyőáradaton túl azonban praktikus újítások is akadnak: teljesen sík a padló, illetve az automataváltós változatok esetében a harmadik utas előtt sem türemkedik ki a műszerfal.
Az új, kormányoszlopra szerelt váltókar további belső teret nyújt, optimalizálva a vezető és az első utasok kényelmét. A két nagy képernyővel a látvány valóban személyautós, ám az üléspozíció egyáltalán nem az, ezt mondjuk valószínűleg mindenki sejti, aki egy hasonló járműben gondolkozik. A digitális kijelzők és a központi érintőképernyő segít a hatékony útvonaltervezésben, a szükséges információk közvetlenül a vezető előtt jelennek meg, könnyen értelmezhető ikonokkal. Kiváló láthatóság és szemet gyönyörködtető dizájn jellemzi az új műszerfalat.
Kényelem és Térérzet
A Ford Tourneo Custom széria új szintre emeli a vezetési és utazási élményt, különösen a kényelem és a térérzet szempontjából. A sötétített üvegtető fényárban úszó, nyitott térérzetet nyújt az utastérben. Talán az egyetlen, amiben kiemelkedő, az a térérzet. Mi ugyanis a hosszú változatot próbáltuk, amelyben nagyjából másfél méternyi távolságot is ki lehet alakítani az egymással szembefordított középső és hátsó üléssor között. Persze, megfordíthatók a középső ülések, akad különálló hátsó klímazóna is, ám ez ma már közel sem egyedi.
A kabinban mindkét karosszériaváltozat esetén meglepően alacsony a szélzaj, ami hozzájárul a nyugodt utazáshoz. A sofőrfotel pedig kilométereket ver az utasülésekre, még a jobb elsőre is, kényelmes utazást biztosítva a vezető számára. A tolóajtók mindkét oldalon nagyobb rugalmasságot és könnyebb hozzáférést biztosítanak Önnek és utasainak, ami különösen praktikus zsúfolt városi környezetben vagy gyerekekkel utazva.
Új Ford Tourneo Custom - Terhelhetőség | Ford Magyarország
Biztonság és Praktikum
A Tourneo Custom a biztonság terén is kiemelkedő. A kiegészítő légzsákok az alapfelszereltség részét képezik, beleértve a hátsó függönylégzsákokat is a 2. és 3. ülésnél, ezzel is növelve az utasok védelmét. A moduláris belső tér és a tágas csomagtér mindennapi használatra optimalizált.
A hosszú tengelytávos Tourneo csomagtere 5,47 köbméter, ha mindkét hátsó üléssort kipakolod. 6 személy mögött 3,2 köbméter áll rendelkezésre, illetve 1,35 köbméter, ha az összes ülőhely bent marad. Ezek nagyon korrekt értékek, így akinek szüksége van a rengeteg helyre akár 6-7 személy mögött is, annak mindenképp ajánlható ez a modell. Ugyanígy tágas és jól pakolható a Transit Custom raktere is, ebből a rövid változatot próbáltuk, ráadásul 400 kilogrammnyi rakománnyal megpakolva. Itt fontos részlet, hogy a padló teljesen sík, a rakomány pedig a kabin ülései alá is benyúlhat, ezzel akár 3,45 méteres tárgyak is szállíthatók tetőcsomagtartó nélkül.
A belső tér variálhatóságát az alábbi táblázat foglalja össze:
| Üléskonfiguráció | Csomagtér (köbméter) |
|---|---|
| Mindkét hátsó üléssor eltávolítva | 5,47 |
| 6 személy mögött (egy üléssor eltávolítva) | 3,2 |
| Összes ülés bent | 1,35 |
Teljesítmény és Vezetési Élmény
Erőforrások terén az új Custom család teljesen elektromos, konnektoros hibrid, illetve dízel verzióban érkezik. Mivel először a gázolaj-hajtotta változatokat vezetik be, ezért mi is ezeket próbáltuk ki, 150 lóerős, kézi váltós konfigurációban a Transit Custom, valamint 170 lóerős automataváltós konfigurációban a Tourneo Custom esetén. Mindkét motor kellően nyomatékos már nagyjából 1600-as fordulatszámtól, tökéletesen megfelelnek ebben a kategóriában.
Még a gyengébbik változatnak sem jelentett problémát a félig pakolt doboz, sőt, igazából nem is érződött erősebbnek az automataváltós erőforrás a személyszállító változatban, annak ellenére, hogy 20 lóerővel több dolgozott benne. 1900-as fordulatszám környékétől már közepes gyorsításoknál sem kellemetlen a rezonancia, ám a hangélmény fordulatszám-tartománytól függetlenül nem az igazi. A futómű furgonosan feszes, a kormányzás pedig enyhén túlszervózott, a városi használatra optimalizált.
Árképzés és Elérhetőség
A listaárak fényében válik még érdekesebbé a dolog: a Transit Custom nettó 13,19 millióról indul, ami 16,75 milliót jelent bruttóban, mindez persze bármilyen flottás és/vagy finanszírozási kedvezmény nélkül. A Tourneo Custom ezzel szemben nettó 14,33 milliónál, avagy bruttó 18,33 milliónál kezdődik. Ám itt érdemes megjegyezni, hogy belsős forrásaink szerint a vásárlások jelentős része a magasabb felszereltségi szinteken veszi meg a személyautót, ezek a változatok a listaáron bruttó 19,3 millió forint feletti árkategóriát jelentik.