A Ford Ranger összkerékhajtási rendszerének működése és típusai
A Ford Ranger évek óta etalon a pickupok világában, amely az összkerékhajtás, az egyedi megjelenés, valamint a kategóriában is egyedülálló terep- és teherbíró képességek verhetetlen kombinációját kínálja. A vásárlók választhatnak a két- és négykerék-hajtás között, amely lehetővé teszi az autó alkalmazkodását a változatos használati igényekhez.
Az autó hátsókerekes meghajtásból indul, de négykerék-meghajtású. A 4x4-es modellek robusztus, elektronikus vezérlésű osztóművét az autós menet közben, a középkonzolon elhelyezett gomb segítségével kapcsolhatja át kétkerékhajtásról (2H) négykerékhajtásra (4H). A négykerékhajtás menet közben is kapcsolható, a felező fokozat (4L) pedig álló helyzetben választható ki.
Az üzemmódok használata és technikai háttere
- Négykerék-meghajtás, magas fokozat (2H és 4H): A 2H és a 4H közötti váltás akkor hajtható végre, ha a gépkocsi legfeljebb 110 km/h sebességgel halad, de csak a gázpedál felengedett helyzetében. Használja minden közönséges úton való vezetéskor és terepen való vezetéskor is, ha száraz, sík terepen halad.
- Négykerék-meghajtás, alacsony fokozat (4L): Szélsőségesebb terepviszonyok esetén használja, mint például meredek emelkedőkön vagy lejtőkön. Használja akkor is, ha alacsony sebességen kell manővereznie, mint például utánfutó tolatásakor vagy sziklás folyóágyon való átjutáskor, illetve elinduláskor, ha a gépkocsi nagyon meg van terhelve vagy vontat.
Ha nagyobb forgatónyomatékra vagy erősebb motorfék-hatásra van szükség, a vezető a terepfokozatot is kiválaszthatja, az igazán nehéz terepviszonyok közt pedig az elektronikusan zárható hátsó differenciálmű biztosít extra tapadást. A 4L fokozatba váltás kikapcsolja a kipörgésgátlót és az utánfutó-stabilizálást, de a lejtmeneti szabályozás, az emelkedőn való elindulás segédje és a fékezéses-kipörgésgátló aktív marad.
A Nagy Pickup Trükk! Ford Ranger Wildtrak - AutóSámán
Terepviszonyok és biztonsági szabályok
A négykerékhajtású járművek alkalmasak homokon, hóban, sárban és durva útfelületeken való vezetésre, és olyan az üzemi karakterisztikájuk, amely némileg eltér a hagyományos gépkocsikétól. A 4×4 rendszer intelligenciája a digitális fedélzeten keresztül kommunikál a vezetővel: a kijelzőn látható, melyik kerék kap éppen nyomatékot, milyen szögben áll a kormány, és mekkora a dőlésszög.
A Ford Ranger még mindig kategóriája legsokoldalúbb haszongépjárműve: kategória első gázlómélysége az akár 800 mm magas vízen is gond nélkül átgázol, hasmagassága 230 mm, így ez az autó még a legkeményebb terepeket is könnyedén legyűri. A Goodyear Wrangler AT/SA+ abroncsok kiváló teljesítményt nyújtanak nedves úton és sáros terepen egyaránt, miközben a megerősített oldalfalak jobban ellenállnak az éles tárgyaknak és a defektnek.
| Terepviszony | Javasolt beállítás | Tipp a vezetéshez |
|---|---|---|
| Homok | 4H vagy 4L | Kerülje a túlzott kerékcsúszást, használjon egyenletes gázt. |
| Sár | 4H vagy 4L | Kormányozzon a csúszás irányába, tisztítsa meg a tengelyeket. |
| Hó/Jég | 4H | Növelje a követési távolságot, kerülje a hirtelen fékezést. |
Amikor gépkocsija sárba vagy hóba ragadt, úgy lehet kihintáztatni, hogy szabályos időközönként váltogat az előre- illetve hátrameneti sebességfokozatok között, és a váltások között megáll. Ne hintáztassa a gépkocsit egy percnél hosszabb ideig; ellenkező esetben a sebességváltó és a gumiabroncsok károsodhatnak vagy a motor túlmelegedhet.
tags: #ford #ranger #összkerékhajtás #rendszer #működése #és