Ford Mondeo Összkerékhajtás (AWD) Információk és Vezetési Tanácsok
Az összkerékhajtás esetén mind a négy kerék hajtja a gépkocsit. Ezzel növekszik a tapadás, ami lehetővé teszi a haladást olyan terepen és utakon is, amelyeken a szokványos kétkerék-hajtású gépkocsik nem tudnak közlekedni. Az összkerékhajtásnak köszönhetően a gépkocsi bizonyos határokon belül képessé válik a terepen történő haladásra, amennyiben az viszonylag sík, akadályoktól mentes és minden más vezetési körülmény tekintetében a normál, kiépített utakhoz hasonló. Az összkerékhajtású járművek alkalmasak homokon, hóban, sárban és durva útfelületeken történő haladásra, és a hagyományos gépkocsikétól némileg eltérő üzemi karakterisztikájuk olyan, hogy kiépített úton és terepen egyaránt képesek közlekedni.
Az AWD rendszer működése és figyelmeztetések
Ha a gépkocsiját az előbb említettektől eltérő, rendkívüli körülmények között üzemelteti, túlzott igénybevételnek teheti ki a járművet.
AWD rendszer hibája és túlmelegedés
Az AWD rendszerben fellépő hiba esetén az információs kijelzőn egy figyelmeztető üzenet jelenik meg. Az AWD rendszer hibája esetén a rendszer elsőkerékhajtásra áll át.
Ha az AWD rendszer túlmelegedett, akkor egy figyelmeztető üzenet jelenik meg az információs kijelzőn. Ez akkor következhet be, ha a gépkocsit a kerekek túlzott csúszását okozó, szélsőséges körülmények között (például mély homokban) üzemeltették. Az összkerékhajtás normál működésének mihamarabbi visszaállításához álljon meg a gépkocsival biztonságos helyen, és legalább 10 percre állítsa le a motort. A motor újraindítását és az AWD rendszer megfelelő lehűlését követően a figyelmeztető üzenet eltűnik, és az összkerékhajtás ismét megfelelően működik.
Gumiabroncsok és pótkerék használata
Ne használjon a gépkocsira szerelt gumiabroncsokétól eltérő méretű pótkereket. Mini pótkerék használatakor a hajtáslánc részegységeinek védelme érdekében az összkerékhajtás automatikusan kikapcsolhat, és átválthat kizárólagos elsőkerék-hajtásra. Ezt az információs kijelzőn megjelenő üzenet mutatja. Ha a pótkerék használatából adódó figyelmeztető üzenet jelenik meg a kijelzőn, ennek el kell tűnnie a megjavított vagy kicserélt normál országúti kerék visszaszerelését, valamint a gyújtás ki-, majd bekapcsolását követően. Javasolt a lehető leghamarabb visszaszerelni a megjavított vagy kicserélt kereket. Az elülső és a hátsó tengelyen lévő gumiabroncsok méretében jelentkező nagyobb különbség esetén előfordulhat, hogy az összkerékhajtás leáll, és alapértelmezésként visszatér a kizárólagos elsőkerék-hajtású üzemmódba. A különböző méretű gumiabroncsok felszerelése károsíthatja is az összkerékhajtást.
Használtautó teszt: Ford Mondeo (2007-2014) - Erre figyelj Ford Mondeo vásárlásakor!
Vezetés összkerékhajtású módban (AWD) különleges körülmények között
Alapvető üzemeltetési szabályok
Erős oldalszélben, amely befolyásolhatja a gépkocsi megszokott kormányzási karakterisztikáját, vezessen lassabban. Legyen különösen óvatos, ha gépkocsijával laza homok, víz, sóder, hó vagy jég miatt csúszóssá vált útfelületen halad. Durva üzemi körülmények között a klímaberendezés periodikusan be- és kikapcsolhat a motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében. Kerülje a hirtelen kormányzást, gyorsítást vagy fékezést, mert ez megnöveli a gépkocsi feletti uralom elvesztésének, a gépkocsi felborulásának és/vagy a személyi sérüléseknek a kockázatát. Használja ki a rendelkezésre álló teljes útfelületet, hogy gépkocsiját biztonságos irányba kormányozza vissza. Egy vészmegállás esetén kerülje a gumiabroncsok csúszását, és ne kíséreljen meg semmilyen éles kormányzási manővert. Ha a gépkocsival egyik típusú útfelületről másikra tér át (pl. aszfaltról sóderre), megváltozik a jármű manőverekre (kormányzásra, gyorsításra vagy fékezésre) adott reakciója. Ismételten hangsúlyozzuk, hogy ezeket a hirtelen beavatkozásokat kerülni kell.
Ha a gépkocsi letér az útfelület széléről
Ha a gépkocsi letér az útfelület széléről, lassítson le, azonban kerülje a hirtelen fékezést, és csak a sebesség csökkentését követően vezesse vissza a járművet az útfelületre. Ne fordítsa el túl nagy szögben a kormánykereket, miközben a gépkocsival visszatér az útra. Biztonságosabb lehet, ha a szegélyen vagy az útpadkán marad, és fokozatosan lassít, mielőtt visszatérne az útra. Elvesztheti uralmát a gépkocsi felett, ha nem lassít le, vagy ha túl élesen vagy hirtelen fordítja el a kormánykereket. Sok esetben kevésbé kockázatos kisebb tárgyaknak (például autópálya melletti fényvisszaverőknek) nekiütközni, amelyek kisebb kárt okoznak a gépkocsiban, mint hirtelen megkísérelni az útra történő visszatérést, ami a gépkocsi oldalra csúszását és a kormányzás feletti uralom elvesztését vagy a gépkocsi felborulását okozhatja.
Ha a gépkocsi sárba vagy hóba ragadt
Ne hintáztassa a gépkocsit néhány percnél hosszabb ideig, ellenkező esetben károsodhat a sebességváltó és megsérülhetnek a gumiabroncsok, vagy túlmelegedhet a motor. Ha a gépkocsi sárba vagy hóba ragadt, úgy lehet kihintáztatni, hogy szabályos időközönként váltogat az előre- illetve hátrameneti sebességfokozatok között, és a váltások között megáll. A túlkormányzás nem segíti a gépkocsi feletti uralom megőrzését, hanem éppen ellenkezőleg, annak csökkenését okozza. Emellett ha módosítani kell a gépkocsi sebességét, csak kis mértékben szabad megváltoztatni a gáz- és/vagy fékpedál lenyomását.
Homok
Amikor homokon halad, próbálja meg mind a négy kereket a csapás legszilárdabb részén tartani. Kerülje a gumiabroncsok nyomásának csökkentését; ehelyett kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba és egyenletesen hajtson át a terepen. Lassan adjon gázt, és kerülje a kerekek kipörgését. Ne haladjon az összkerékhajtású gépkocsikkal mély homokban. Ez az összkerékhajtás túlmelegedését okozza. A rendszer lehűlése után az összkerékhajtás ismét normál módon működik. Durva üzemi körülmények között a klímaberendezés periodikusan be- és kikapcsolhat a motor túlmelegedésének megakadályozása érdekében. Ne haladjon túl gyorsan, mert a gépkocsi lendülete olyan mértékű beragadást okozhat, hogy másik gépkocsi segítségére lehet szükség. Ne felejtse el, hogy ha óvatosan közlekedik, tolatva kijuthat azon az úton, amelyiken jött.
Sár és víz
Ha mély vízen kell áthajtania, lassan vezessen. A tapadási, illetve fékezési képesség korlátozott lehet. Mérje fel a víz mélységét, amikor vízen hajt át. Lassan haladjon, és ha lehetséges, kerülje az olyan mély vizeket, amelyekben a gépkocsi mélyebbre süllyed, mint a keréktárcsaperem alja (személygépkocsiknál), illetve a tengelyagy alja (teherautóknál). Ha a gyújtásrendszer nedvességet kap, a gépkocsi lefulladhat.
Amint a vízen átjutott, próbálja ki a fékeket. A nedves fékek nem állítják meg olyan hatékonyan a gépkocsit, mint a száraz fékek. A száradás gyorsítható, ha lassú haladás közben enyhén lenyomja a fékpedált. Figyeljen a gépkocsi sebességének és irányának hirtelen változásaira, amikor sárban vezet. Még az összkerékhajtású gépkocsik is elveszíthetik a tapadásukat a csúszós sárban. Ha homokban halad (a szöveg eredeti megfogalmazása, feltehetően sárban való vezetésre vonatkozik), lassan adjon gázt, és kerülje el a kerekek kipörgését. Ha gépkocsija mégis megcsúszik, kormányozzon a csúszás irányába, amíg vissza nem nyeri uralmát a gépkocsi felett. Sárban vezetés után tisztítsa le a forgó tengelyekre és a gumiabroncsokra ragadt maradványokat.
Dombon vezetés
Kerülje a meredek lejtőkön vagy emelkedőkön történő keresztülhaladást, illetve megfordulást. Ilyenkor ugyanis a tapadás elvesztése, az oldalra csúszás és a gépkocsi esetleges felborulása veszélyes helyzetet okozhat. Ha dombon vezet, mindig előre határozza meg, milyen útvonalat használ. Ne hajtson át egy dombtetőn anélkül, hogy látná, milyen körülmények várják a túloldalon. Ne hajtson át hátramenetben egy dombon megfigyelő személy segítsége nélkül. Habár a természetes akadályok szükségessé tehetik a keresztirányú vezetést dombról le vagy fel, illetve meredek emelkedőkön, mégis próbáljon meg inkább egyenesen felfelé vagy lefelé vezetni.
Amikor egy meredek lejtőn vagy emelkedőn araszol, kezdjen alacsonyabb sebességfokozatban ahelyett, hogy az emelkedő kezdetével egy magasabb fokozatból kelljen visszaváltania alacsonyabba. Ez csökkenti a motorra nehezedő terhelést és a lefulladás kockázatát. Ha gépkocsija lefullad, ne próbáljon megfordulni, mert ez a gépkocsi felborulását okozhatja. Helyesebb megoldás, ha visszatolat egy biztonságos helyre. A domb megmászásához éppen elegendő nyomatékot alkalmazzon a kerekeken. A túl nagy nyomaték a gumiabroncsok megcsúszását, kipörgését vagy a tapadás elvesztését, következésképp a gépkocsi feletti uralom elvesztését okozhatja.
Dombról lefelé mindig ugyanabban a sebességfokozatban ereszkedjen, mint amelyet a domb megmászásához használna, hogy elkerülje a fékek túlzott használatát és túlmelegedését. Ne haladjon lejtőn lefelé üres fokozatban, inkább kapcsolja ki a gyorsítófokozatot, vagy kézzel kapcsoljon alacsonyabb fokozatba. Amikor egy meredek dombról ereszkedik le, kerülje a hirtelen fékezést, mert elvesztheti uralmát a gépkocsi felett. A gépkocsi kormányzásához az első kerekeknek forogniuk kell. Gépkocsija blokkolásgátló fékekkel rendelkezik, ezért egyenletesen alkalmazza a fékeket.
Használtautó teszt: Ford Mondeo (2007-2014) - Erre figyelj Ford Mondeo vásárlásakor!
Hó és jég
Ha csúszós körülmények között vezet, melyek szükségessé teszik hólánc vagy kábelek használatát, rendkívül fontos, hogy óvatosan vezessen. Vezessen lassan, hagyjon nagyobb féktávolságot és kerülje az agresszív kormányzást, hogy lecsökkentse a gépkocsi feletti uralom elvesztésének lehetőségét, mely súlyos sérüléshez vagy halálhoz vezethet. A gumiabroncsok túlzott csúszása a hajtáslánc károsodását okozhatja.
Az összkerékhajtású gépkocsik hóban és jégen történő vezetéskor előnyösebbek a kétkerék-hajtásúaknál, de ugyanúgy megcsúszhatnak, mint bármelyik más jármű. Ha csúszni kezd, miközben havas vagy jeges úton vezet, forgassa a kormánykereket a csúszás irányába, amíg vissza nem nyeri uralmát a gépkocsi felett. Havon és jégen kerülje a hirtelen alkalmazott nyomatékot és a hirtelen irányváltoztatást. Lassan és egyenletesen adjon gázt, amikor teljesen álló helyzetből indul.
Ugyancsak kerülje a hirtelen fékezést. Ugyan az összkerékhajtású gépkocsik jobban gyorsulhatnak havon és jégen, mint a kétkerék-hajtásúak, nem tudnak gyorsabban megállni, mivel akárcsak más járműveknél, itt is mind a négy kereket kell fékezni. Az útviszonyokkal kapcsolatban soha ne bízza el magát. Győződjön meg róla, hogy a megálláshoz elegendő távolságot tart Ön és a többi jármű között. A szokásosnál lassabban vezessen és fontolja meg egy alacsonyabb sebességfokozat használatát. Vészmegállás esetén egyenletesen alkalmazza a féket. Mivel a gépkocsiját négy kerékre ható ABS rendszerrel szerelték fel, ne pumpálja a fékeket.
Karbantartás és átalakítások
A gépkocsi felfüggesztés- és kormányrendszerét úgy alakították ki és tesztelték, hogy egyaránt kiszámítható teljesítményt nyújtson üres és terhelt állapotban, valamint tartós terhelhetőséget biztosítson. Emiatt azt javasoljuk, hogy ne végezzen átalakításokat a gépkocsin, így ne szereljen le vagy fel alkatrészeket, például süllyesztőkészleteket vagy stabilizátorudakat, és ne használjon az eredeti gyári alkatrészektől eltérő cserealkatrészeket. A gépkocsi tömegközéppontjának emelkedését okozó bármilyen módosítás növeli annak az esélyét, hogy a gépkocsi feletti uralom elvesztésekor a jármű felborulhat. Azt javasoljuk, hogy elővigyázattal használjon minden olyan gépkocsi-felszerelést vagy eszközt, amely nagymértékben megterheli a gépkocsit (pl. létra vagy csomagtartó).
A gépkocsi megfelelő karbantartásának elmulasztása érvénytelenítheti a garanciát, növelheti a javítási költségeket, csökkentheti a gépkocsi teljesítményét és üzemi képességeit, valamint hátrányosan befolyásolhatja a vezető és az utasok biztonságát.
tags: #ford #mondeo #osszkerek #információk