Ford Mondeo MK3 Önindító Hibák, Diagnosztika és Csere Útmutató
Egyik napról a másikra utolérhet az önindító hibája. Ez számos kellemetlenséget okozhat a tulajdonosoknak. Az alábbiakban áttekintjük az önindító meghibásodásának jeleit, a hibaelhárítás lépéseit és a cserefolyamatot, különös tekintettel a Ford Mondeo MK3 modellekre.
Az Önindító Meghibásodásának Jelei
Az önindító meghibásodása gyakran váratlanul jelentkezik, előzetes figyelmeztető jelek nélkül. Ahogy a tapasztalatok is mutatják: "Vasárnap délután pöccre indult az autó, hétfőn a következő indítás alkalmával pedig csak egy halk kattanást adott a kulcs elfordítására." Innentől már nem is tudunk életet lehelni az autóba.
Ilyenkor próbaként még azt is el lehet játszani, hogy 2-es vagy 3-as fokozatba tesszük a váltót, és mozgatjuk előre-hátra az autót. Ez azonban gyakran nem vezet eredményre, és nem oldja meg a problémát.
Diagnosztika: Mi okozza a problémát?
Az első lépés a probléma forrásának pontos azonosítása. Fontos kizárni más lehetséges hibákat, mielőtt az önindító cseréjéhez fognánk.
- A középkonzolon lévő óránál a piros LED gyújtásra elalszik, ami azt jelzi, hogy nem immo hiba áll fenn.
- Ellenőrizzük a biztosítékokat. A F29-es biztosítékot érdemes megvizsgálni, hogy jó-e.
- A motortéri biztosítékdobozban lévő relé (a jobb legalsó) állapotát is ellenőrizzük.
- Fontos megvizsgálni, hogy indítózásra megjelenik-e a 12V az önindító vékonyabb vezetékén, ami a gyújtáskapcsoló megfelelő működésére utal. Ezt egy vékony tű segítségével ellenőrizhetjük: beszúrunk egy tűt a vékony vezetékbe, így multiméter segítségével könnyen tudjuk vizsgálni, hogy indításkor van-e áram.
Ha a fenti ellenőrzések során minden rendben van, és az önindító továbbra sem működik, akkor "kizárásos alapon maradt az önindító."
Az Önindító Kiszerelése Fentről (Részletes Útmutató)
Bár aknáról sokkal könnyebb kiszedni az önindítót, felülről sem lehetetlen, ha nincs lehetőségünk akna használatára. Ez a leírás az önindító fentről történő kiszerelését mutatja be.
Előkészületek
- Első műveletként vegyük le a motor- és akkumulátor takaró fedeleket.
- Ezután vegyük le az akkusarukat és vegyük ki az akkumulátort. Ehhez 10-es kulcsot kell használnunk mind a saruknál, mind a rögzítésnél.
Alkatrészek Eltávolítása az Hozzáféréshez
Az önindító eléréséhez több alkatrészt is el kell távolítani:
- Le kell venni a szívósort, a szívósorhoz és az intercoolerhez tartozó turbócsöveket (felső könyök és az alsó S alakú cső).
- A szívósor eltávolításához 10-es dugókulcs kell, hosszú szárral. Ha megvan, takarjuk le egy ronggyal, nehogy a szívórészbe essen valami!
- Ha kint van a szívósor és a turbócsövek, akkor jöhet a hűtőventilátor.
- Ahhoz, hogy a ventit kivegyük a helyéről, a kormányszervó csövét oldani kell a blokkról, ezt szintén egy 10-es fejű csavar fogja.
- Majd a tartály csavarját kell kitekernünk, amihez szintén 10-es dugókulcs kell. Ha ez megvan, fordítsuk félre a tartályt és csövet, hogy ne legyen útban a hűtőnek. A kiegyenlítő csövezését elég csak félrehúzni.
- A hűtőventit 2 darab szintén 10-es fejű csavar fogja. Ezeket elég csak meglazítanunk, mert alul a keret füle nem teljes, így felfelé meg tudjuk emelni a ventit.
- Amint leemeltük a ventilátort, a 2 darab csavart húzzuk ki oldalra a helyéről, ugyanis elég könnyen ki tud csúszni a helyéről, és akkor kereshetjük őket egy darabig!
- Amint ezzel megvolnánk, már csak a ventilátor csatlakozó(ka)t (valamelyik modellben 1, valamelyikben pedig 2 lapátos a hűtőventi) és az ellenállás csatiját kell oldanunk az akkumulátor felőli oldalon.
- A szervó tartály felőli oldalon pedig alul található a ventilátor második csatija. Amint ezekkel megvagyunk, kiemelhető a hűtőventilátor.
Mondeo Mk3 turbó WG kipufogó szelep működése
Az Önindító Vezetékeinek Lekötése
Most már jöhet végre az önindító!
- Az önindító tőcsavarjaira minő meglepetésre, szintén 10-es fejű anyával van felfogatva egy U alakú fémlap, aminek azon kívül, hogy rögzítse a vezetékeket, semmi jelentősége. Ennek eltávolítása lehet a legnehezebb munka az egész fázis alatt.
- Ezt követően jöhet az önindító 2 vezetékének levétele az önindítóról. Szintén 10-es dugókulcs kell hozzá. Két darab vezeték van, egy vastagabb és egy vékonyabb. A vastagabb vezeték kivételesen 13-mas fejű csavarral van rögzítve.
Az Önindító Eltávolítása
Ezzel lényegében el is érkeztünk a hőn áhított pillanathoz, hogy kikerüljön végre az önindító. Előfordulhat, hogy ehhez egy kis kopogtatás, feszegetés szükséges, hogy megmozduljon. Amint kint van az önindító, a helyét szépen tisztítsuk meg. Csakis kifelé takarítsuk a koszt, a lendkerékhez ne jusson be semmi!
Alkatrészbeszerzés és Tanácsok
Motorcraft fórumtársunktól vásárolhatunk egy hibátlan, szinte új önindítót. Aki nem a bontott önindító mellett dönt, annak tudjuk ajánlani a Kertész utcában lévő Pro-Vill Kft.-t, akik már elég sok fórumtársunknak is segítettek. Reggel beadva, délutánra kész a felújított önindító.
Mondeo Mk3 turbó WG kipufogó szelep működése
Az Összeszerelés
Arra nagyon figyeljünk visszaszerelésnél, hogy az önindító tömítése legyen ép! Az összeszerelés fordított sorrendben történik:
- Önindító vissza a helyére, tőcsavarokkal meghúzni.
- A 2 darab vezeték vissza a helyére, majd a csatlakozót összedugni.
- Az U alakú lemez rá a tőcsavarokra, vezetékek vissza a lemezre.
- Hűtőventilátor vissza, a csatlakozók a helyükre, majd oldalt a 2 csavarral meghúzni. Itt érdemes megjegyezni, hogy a hűtőventilátor ellenállásának 2 tüskéjét érdemes megcsiszolni, és rézpasztával megkenni, mielőtt visszadugjuk rá a csatlakozót.
- A szervótartály és csövének helyére illesztése, ezután a kiegyenlítő csövének visszaigazítása.
- Mehet vissza a helyére az alsó S alakú turbócső, majd a szívósor és a könyök turbócső.
- Akkumulátort visszakötni, burkolatokat a helyére.
Ellenőrizzünk mindent, hogy a helyén van rendesen. Ha meggyőződtünk róla, lehet indítani. Jó szerelgetést kívánunk!