Ford Mondeo Mk3 Kézifék Bowden Cseréje: Részletes Útmutató
A kézifékünk rakoncátlankodhat az idő múlásával, ahogy az köszörüli rajta a vasfogát. Nekem ez az auto 5. évében jelentkezett. Ez esetben nem az oly sokszor emlegetett féknyereg rohadt be, hanem a bal oldali bowden. Az alkatrész úgy néz ki, hogy van egy viszonylag merev, fém gégecső és abban fut maga a bowden. Gondolom a pára és egyéb nedvek bejutottak ebbe a kis rendszerbe és szépen összeragadtak. Mit csináljunk ilyenkor?
Felkészülés a Cserére
Az autót megemeljük a két hátsó emelési pontján és alábakoljuk.
Következő lépésként a hátsó kerék előtti kis műanyag lemezkéket távolítottam el, melyeket 1-1 darab 10-es anya, T30-as torx és egy patent tart a helyén. Ezután a középdob utáni szonda vezetékének rögzítőkapcsait (2db) kell leszednünk a hővédő lemezről nehogy eltépjük később. A kipufogó rendszert lejjebb kell ereszteni a jobb hozzáférés miatt. A rendszer alá én 3 bakot tettem a fix tartás miatt: 1-1 darab a két hátsó dobra, illetve a középdob utáni felfogatási pont környékére. A rögzítési pontok közül én hármat akasztottam ki (2 hátsó, 1 középen). Ezután a középdob feletti hővédő alu lemezkét távolítottam el. Így most már hozzáférünk a kézifék bowdenhez.
A Kézifék Bowden Kiszerelése
Először a keréknél lévő végét akasszuk ki a két fogónk segítségével. Majd az “L” alakú biztosítót húzzuk ki a helyéről.
Tovább haladva a lengőkarról kell leoldanunk a tartó konzolt, melyet alul megnyomva könnyedén leszedhetjük a helyéről. Ezt követően a kasztnin lévő konzolból pattintjuk ki a kézifék-kötelet. (Ezt egy kis kalapáccsal kocogtatva tehetjük meg) Ezután a fehér patentekből kell kiszednünk a bowdenünk.
Következő lépésként az „Y” résznél kell tevékenykednünk: a kézifék állító anyát a 16-os kulccsal vagy racsnival tekerjük majdnem a menetes rúd végéig, így könnyedén ki tudjuk bújtatni a bowdenünk első végét az „U” profilból. A kiszedés utolsó mozzanata, hogy a kasztnin lévő lyukból kipattintjuk a bowdenen lévő fehér rögzítést. Ennek a karmait egy fogó segítségével összenyomjuk, majd kitoljuk a bowdent hátrafelé. Mindezt a másik bowdennel is megcsináljuk és kint is vannak a köteleink.
Az Új Kézifék Bowden Beszerelése
A beszerelés fordított sorrendben történik. Először a bowdent befűzzük az alkatrészek közé ahogy a régi futott. A fehér patentet rögzítjük az „Y”-nál, s a bowdent beakasztjuk az „U” profilba. A bowdenen lévő védőgumicsövet a kasztni sarokhoz igazítjuk nehogy kidörzsölődjön az évek során a kötél.
Hogyan cseréljünk kézifék bowdent FORD MONDEO MK3 Sedan-ban [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
A kasztnin lévő fehér patentba majd a konzolba pattintjuk az új alkatrészünk. A hosszlengőkaron lévő rögzítés előtt a második gumicsövet is a helyére igazítjuk és ráhelyezzük a tartó konzolt a bowdenre majd a hosszlengőkarra. Ezek után az „L” alakú biztosítót helyezzük fel, s utolsó lépésként a bowdenünk végét akasztjuk be a helyére.
Beállítás és Utolsó Lépések
E lépések után be kell állítanunk a kézifékünk a korábban említett 16-os anyával. A beállítás akkor lesz jó, ha a kézifék-kar lassú húzásakor maximum 5-6-ot kattan a racsnink.
A hővédő lemez visszaszerelése után a kipufogó rendszerünk akasztjuk vissza a gumiblokkokkal, s eltávolítjuk a bakokat. A kerekek előtti két műanyag lemezkét rögzítjük a patenttal, az anyával és a torx csavarral. Jó szerelgetést!