Ford Mondeo Mk3 hűtőrendszer és intercooler cső információk
A hűtővíz rendkívül fontos szerepet játszik autónk, például a Ford Mondeo MK3 megfelelő működésében. A hűtővíz fő feladata, hogy a hűtőrendszerben és a motor hűtőköreiben keringjen, amivel meggátolja a motor túlmelegedését, és segíti annak üzemi hőmérsékleten tartását. A Mondeo hűtő-fűtő vízköre egy korszerű, nagyteljesítményű, megfelelő stabilitással, hőegyensúllyal, rendelkező rendszer, mely az alkalmazott és megfelelően működő alkatrészekkel, szélsőséges körülmények között is képes maximálisan ellátni feladatát.
Intercooler cső Ford 2.0-2.2 TDCi motorokhoz
A turbócső (intercooler cső) 1332836 cikkszámmal kiváló minőségű alkatrész Ford Mondeo Mk3 2.0 TDCi és 2.2 TDCi motorokhoz. Ez a turbócső (intercooler cső) kifejezetten a Ford 2.0 és 2.2 TDCi motorral szerelt járműveihez készült. Fő feladata, hogy a turbófeltöltőből érkező sűrített levegőt biztonságosan és hatékonyan továbbítsa az intercooleren keresztül a motor szívórendszerébe. Biztosítja a turbófeltöltőből érkező sűrített levegő hatékony áramlását az intercooler felé, javítva a motor teljesítményét és üzemanyag-hatékonyságát.
Az alábbi táblázat tartalmazza az intercooler cső legfontosabb technikai adatait:
| Jellemző | Érték / Leírás |
|---|---|
| Cikkszám | 1332836, 1 332 836 |
| Anyag | Hő- és nyomásálló gumi |
| Belső átmérő | Kb. 50 mm |
| Falvastagság | 4-5 mm, vibráció- és olajgőzálló |
| Hőállóság | -40°C-tól +150°C-ig |
| Nyomásállóság | 2-3 bar |
Ideális elöregedett, repedt vagy szivárgó csövek cseréjére, tartós megoldás személyautók karbantartására. A repedt, meggyengült vagy olajjal átitatott turbócsövek gyakori problémát jelentenek a dízelmotoros járműveknél, különösen magas futásteljesítmény után. Ezek teljesítménycsökkenést, fokozott füstölést vagy turbóhibát is okozhatnak.
Mondeo MK3 TDCI Intercooler Turbo Hose Change
Kompatibilitás és beszerelés
A vásárlás előtt ellenőrizze a kompatibilitást a megadott cikkszám alapján, és hasonlítsa össze a cső formáját, méreteit a járművében található alkatrésszel. FONTOS!! Kérem, rendelés előtt a termék formáját és kinézetét ellenőrizni.
- Ford Mondeo Mk3 (2000-2007) - 2.0 TDCi, 85-140 LE
- Ford Mondeo Mk3 (2000-2007) - 2.2 TDCi, 125-155 LE
- Motorváltozatok: DW10ATED, DW10BTED, DW12BTED (motorfüggő)
A beszerelés során kövesse az alábbi lépéseket:
- Kapcsolja ki a motort, várjon lehűlést (min. 1 óra).
- Engedje le a turbórendszer nyomását, oldja ki a bilincseket.
- Tisztítsa meg a csatlakozókat fék tisztítóval, használjon új, rozsdamentes bilincseket.
- Illessze be az új csövet a gyári csatlakozókra, szorosan húzza meg a bilincseket.
- Indítsa be a motort, ellenőrizze a szivárgást és a nyomást 10-15 percig.
A hűtőrendszer felépítése és működése
A megfelelő üzemszerű működéshez szükséges rendszer elemek a következők:
- Nagyméretű és űrtartalmú stabil kialakítású vízhűtő.
- Megfelelő villamos teljesítménnyel rendelkező hűtőventillátor.
- Mechanikailag stabil, megfelelő teljesítménnyel rendelkező víz keringető szivattyú.
- 2 db mechanikus hőszabályzó: 1db főköri és 1db olajhűtő termosztát.
- Jól záró és a megfelelő maximum 1.5-1.6 bar túlnyomáson nyitó zársapka.
A motor melegedésével nem csak a hőmérséklet, de a nyomás is növekszik, mely 1-1.1 bar nyomáson stabilizálódik. A termosztát 92ºC -nál kezd nyitni. Amennyiben a rendszerben keringő folyadék eléri a 100 ºC -t bekapcsol a hűtő mögött elhelyezett ventilátor és mindaddig bekapcsolva marad míg a folyadék hőmérséklete nem csökken 93 ºC alá.
Hűtőrendszer diagnosztika és házilag készíthető célszerszámok
A hűtőrendszer nyomáspróbájához szükséges gyári célszerszám készlet egyébként 65-150 ezer Ft között mozog. Megfelelő célszerszámok segítségével a tartálysapka működése és a hűtőrendszer tömörsége, nyomásállósága biztonságosan ellenőrizhető.
Tartálysapka nyitónyomását ellenőrző célszerszám
Az elkészítéséhez szükséges: 1 db 40-es PVC tokelzáró sapka, 1 db 250 mm hosszú 32-es PVC cső és 1 db felnibe való gumiszelep. A kibővített PVC cső pontosan rácsúszik a tartálysapka végén lévő, külső gumigyűrűre. A tartálysapka nyitásakor erős sípoló hang hallható (max 1.5-1.6 bar). Az ellenőrzést évente egyszer ajánlatos elvégezni.
Hűtőrendszer nyomáspróba adapter
Az adapter segítségével óvatosan feltölthetjük a hűtőrendszert a max 1.2 bar-ra. Ennél nagyobb nyomással nem szabad a rendszer elemeket tartósan terhelni. Ha a hűtőkör az 1.2 bar nyomást 5 percen keresztül megőrzi, akkor a rendszer tömörnek tekinthető. Ezzel felderíthetjük a vízszivárgások és a motorblokkon lévő esetleges hajszálrepedések helyét.
Hűtőfolyadék karbantartás és biztonság
A hűtőrendszer víz és ethilénglikol és adalékok keverékéből készült fagyálló folyadékkal van feltöltve. A rendszer hűtésén kívül biztosítja a vízpumpa kenését és a motor belső korrózióvédelmét. Az betöltött anyag 2-3 év alatt elveszti kenőképességét, cseréje szükséges.
Soha nem szabad a kiegyenlítő tartály fedelét lecsavarni vagy a hűtőrendszert megbontani üzemmeleg motornál, mert súlyos égési sérüléseket okozhat! Javasolt a Ford/Motorcraft Super Plus fagyálló használata. Az ideális kenést és korrózióvédelmet a -30°C-ra kevert anyaggal lehet elérni. Elhanyagolt folyadék csereperiódusnál a belső korrózió kilyukaszthatja a hűtőt vagy a vízpumpa csonkot.