Ford Mondeo Mk2: A gyári riasztó és központi zár rendszere – hibák és védelem

Az autóhoz tartozó távirányító a világ egyik leghasznosabb szerkezete. Egészen addig így van ez, amíg a központi zár távirányító működik. De ha lenyomod a gombot, és nem nyílik az ajtó, meg vagy lőve. A számtalan kérdésre számtalan válaszlehetőség van, hiszen minden eset más.

A távirányító hibái és a központi zár problémái

A legesélyesebb, hogy a távirányító hibásodott meg, ám az, hogy mi lehet a probléma forrása, nehéz megmondania egy laikusnak. A leggyakoribb eset, hogy a távirányítóban lemerült elem okozza a bajt. Ha már az elmúlt napokban is észrevetted, hogy egyre közelebb kellett állnod az autódhoz ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor meg is van a hiba oka. Ekkor egy erre szakosodott szakember egyszerűen elemet cserél a távirányítóban és újra használható lesz az autó. Sokan mondják, hogy akár egy órásmester is el tud végezni egy ilyen műveletet, ám egy rossz mozdulattól könnyen tönkre mehet a távirányító, ezért nem ajánljuk, hogy órásra, vagy ügyeskezű ezermesterre bízd.

Akkumulátor problémák és egyéb okok

Ha nem ez a probléma forrása, a második legvalószínűbb dolog, hogy lemerült a kocsi akkumulátora. Ennek megoldásához viszont már két szakemberre lesz szükséged. A tévhittel ellentétben az akkumulátor lemerülése, cseréje nem károsít semmit, a hiba ettől független. Előfordulhat azonban, hogy újra kell programozni a kocsi távirányítóját.

Egyéb lehetséges okok a következők:

Zárszerkezet meghibásodása: A leggyakoribb a központi zár ajtóban lévő motorja leég, vagy az elektronikája, ami egybe van a motorral tönkremegy.
Kábelátvezetés sérülése: Néha előfordul az ajtóban lévő kábelátvezetésnél megsérül a kábelezés. Az autógyártók spórolás és könnyítés céljából sokkal vékonyabb vezetékeket szereltek az új autókba, amik nagyon hamar eltörnek, elszakadnak. Ezeket a hibákat "kiméréssel" lehet ellenőrizni.
Komfortvezérlő modul: A központi zárat egy komfortvezérlő modul irányítja, amely a távirányítótól fogad ingereket, ha megfelelő a kód, akkor elvégzi a nyitást vagy a zárást.

A két első ajtó vezérlőmotorjában van egy (vagy több) kapcsoló, ami a kulccsal vezérlést hivatott betölteni. Ezek előfordulása lehet az ajtózár csatlakozójában is, illetve az ajtó és az ajtót tartó oszlop találkozásánál található csatlakozónál is.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Mit tegyünk, ha beragadt az ajtó?

Ajtózár

Talán kicsit kevésbé kellemetlen, ugyanakkor nem kevésbé bosszantó, amikor a kocsinak csak egyik ajtaja nem nyílik ki. Mivel az autó reagál a távirányítóra, nem okozhatja a bajt meghibásodott távirányító vagy lemerült akkumulátor. Igen ám, de ha ezen a ponton kárt teszel a zárban akár egy kis feszegetéssel, akár másfajta, interneten keringő praktika segítségével, biztos lehetsz benne, hogy a javításhoz mélyen a zsebedbe kell majd nyúlnod, miközben egyébként korántsem biztos, hogy sikerül kinyitnod a makacskodó ajtót. A gyári motorok a zárral vannak egyben. Ilyenkor csak a zárszerkezet roncsolásával nyitható nagyrészt! Miután kinyílt az ajtó a zárat cserélni kell. Ha nem biztos a tudásában kérje tapasztalt szakember segítségét, mert sokszor a tapasztalat hiánya nagyobb kárt okoz az eredeti hibánál.

Gépjárművédelem és riasztórendszerek Ford Mondeo Mk2-höz

Olyan autó valóban nincs, amit nem lehet ellopni, de azért lehetőleg meg kell nehezíteni a csibészek dolgát. Ami a gépjárművédelemmel kapcsolatban elmondható, az az, hogy ellophatatlan gépjármű nem létezik. Amit el akarnak lopni, sajnos el is lopják. Ilyen világot élünk. A Ford Mondeo tulajdonosok számára számos megoldás létezik a gépjármű biztonságának növelésére.

Különböző típusú védelem

A biztonsági berendezések között többféle típus létezik:

Nem gyári immobilizer és riasztó: Például egy 3 pontos immobilizer és egy Caesar riasztó, melyek viszonylag olcsó (~30e Ft) megoldást jelentenek. Fontos, hogy a riasztó egyedül sokszor nem elég, hiszen ha egy autót látunk vinnyogó riasztóval, hányszor nézzük meg, hogy a gazdája bénázik-e vagy valóban feltörik?
Mechanikai védelem: Váltózár és motortérzár (~90e Ft). A váltózár teljesen elég lehet. A kormányzárat nem javasolják, mert könnyen törik. Mivel a Mondeo nem bowdenes, hagyományos motortér-zárat nem tudnak belerakni.
Gravírozás és UV jelölés: Bár önmagában nem akadályozza meg a lopást, elrettentő ereje lehet, és nehezebb elpasszolni az alkatrészeket.
Rejtett, trükkös kapcsolók: Ezek is megnehezíthetik a rosszfiúk dolgát, például egy benzinszivattyút tiltó kapcsoló vagy egy érintős lopásgátló.

A Pajzs technológia

Mindenkinek ajánlják a Pajzs technológiát, ami igaz, hogy nem olcsó, de jelen pillanatban a legmegbízhatóbb rendszer a piacon. Ez a cég fizeti meg lopás esetén az autó árát, amennyiben a 219e Ft-os (ÁFA nélkül) csomagot választja valaki. Gondolom tisztában van vele, valakinek így is megéri, főleg, ha kockázatos helyen lakik, vagy mondjuk nem fizet casco-t lopásra. A rendszer óriási előrelépés a védelem területén, mert csak brutális és nagyon feltűnő beavatkozással lopható el a kocsi, ami így már nem kifizetődő a profiknak. A motorháztető biztonsági zár, amit az elektronika működtet, brutálisan erős, és nagyon komolyan rögzítve van. Nem véletlen, hogy minden középkategóriánál magasabb besorolású gépkocsiba ez a rendszer van beépítve, aki csak egy kicsit is félti a gépezetét.

Műholdas védelem (GPS nyomkövetés)

Jelenleg a műholdas védelemnél nincs igazán jobb, csak az nem mindegy, hogy mit és kivel szereltetünk. Arra, hogy a jelet zavarják, egyszerű válasz: ha nincs jel, az is jel. Komolyabban, olyan GPRS adatkommunikációról beszélünk, ahol a csomag adat egy pillanat alatt megy be a központba. Ez nem telefonáláshoz szükséges mobil jel, hanem annak töredéke is elegendő. Sőt, a központ azt is figyeli, ha csökkenne, vagy eltűnne a jel (pl. mélygarázs) és elindul egy intézkedési folyamat. Egy ilyen védelem nem autóspecifikus, mert márkától függetlenül átszerelhető, ezért csak egyszer kell megvenni. És még sorolhatnánk: casco kedvezmény, 24 órás felügyelet stb.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Nem gyári riasztók hibaelhárítása és karbantartása

Ha egy nem gyári riasztó hat éve van az autóban, és egyszerre problémázni kezd, például megszólal hazatérés után, lezárás után egy perccel szirénázik, majd kétszer-háromszor megismétli, és utána elhallgat, több dologra is érdemes odafigyelni:

Motortér nyitásérzékelő kapcsoló: Kapcsolja be az autóriasztót, várjon egy percet, hogy éles állapotba kerüljön és mozgassa meg a motorháztetőt. Ha a mozgatásra megszólal, akkor nagy valószínűséggel a motortér nyitásérzékelő kapcsolója a hibás. Idővel a kapcsoló megkopik, a motortér ajtaja is elállítódik kicsit és lehet, hogy bizonytalanul nyomja le a kapcsolót. Általában a motortér elejébe fúrjuk a kapcsolót és többségük állítható magasságú.
Belső térérzékelő (ultrahang modul): Ha az autó belsejében, az első oszlop felső részén lát érzékelőket, akkor van belső térérzékelője. Amikor normálisan működik az autó, üljön be a hátsó ülésre, kapcsolja be a riasztót és várjon egy percet mozdulatlanul. Egy perc elteltével mozdítsa meg a fejét, esetleg emelje fel egyik kezét lassan. Ha kis mozdulatra megszólal a riasztó, akkor túl érzékeny a modul beállítása. A beállítás akkor helyes, ha egy felnőtt emberi felsőtest mozgására riaszt, de lassú fej, illetve kézmozdulatra nem.
Visszajelző LED: Ha ismernénk az autóriasztó típusát, arra is lenne esélyünk, hogy a visszajelző LED villogásából meghatározzuk a hiba okát. Általában az autóriasztók riasztás után, a gyújtás rátételéig a visszajelző LED villogtatásával jelzik, hogy mire történt a riasztás.

Az emberek túlnyomó része nem tudja, de az autóriasztót, mint az autót is időnként ellenőriztetni kell. Érdemes egy-két évente ellátogatni egy autóriasztó szervizbe és ott végig próbálják, tesztelik, beállítják a riasztót és moduljait, kicserélik a távkapcsoló elemét, felfrissítik a használó ismereteit, mint például, hogy hol és hogyan tudja kikapcsolni egy extrém helyzetben. Ez az átvizsgálás általában nem kerül pénzbe.

Ford Mondeo Mk2 gyári riasztó: működés és tippek

Lenne egy kérdésem, hogy a fenébe lehet lehalkítani, vagy elnémítani a gyári (elvileg) riasztót? Ne nyomd meg kétszer? TomiTomi írta: Ne nyomd meg kétszer? Érdekes, erre én is várnék egy választ, mert néha idegesítő, mikor a város közepén 50 ember előtt ha még nem tűnt fel az autó, hogy beálltam egy parkolóba, akkor a második gombnyomásra kiadott dudahang biztosítja ezt. Riasztó az első gombnyomás után is éles. Ha riasztó nélkül akarod a kocsit bezárni, akkor kulccsal kell. A Mondeo az, aminél a pitty-pitty nem garancia az összes ajtó záródására.

A gyári távirányító funkciói

Zárás: Press "lock" and release to lock all the doors. (equipped with active anti-theft system) are closed and locked.
Nyitás: Nyitásnál viszont érdekesség, hogy első gombnyomásra csak a vezetőoldali ajtót nyitja, másodikra engedi az anyósülés felőlit is. Sőt a koraiaknál, ha a második után nyomva tartod a gombot, akkor az ablakokat is lehúzza. Ez az ablak lehúzás csak az Anti-theft rendszereknél érvényes. Ez főleg a csomagtartónál jó, mert ha távkapcsolóval felpattintod (akár véletlenül is) szemre nem veszed észre, hogy nyitva van.
Pánik funkció: Press "panic" to activate the alarm.

Alkatrészek és pótlás

Ford Mondeo alkatrészek nem tartoznak az olcsó alkatrészek közé, de legtöbb kategóriában azért lehet jó árú alkatrészt találni. Itt tudni kell, hogy egy és ugyanaz az alkatrész ára nagyban eltérhet a forgalmazóknál, más más csomagolásban, de ugyanaz az alkatrész. Garancia általában 1 év, de ez természetesen termékfüggő. Ford Mondeo tulajdonosok nagy örömére nem csak alkatrészek, de autófelszereléseket is megtalálnak a webáruházakban.

Kerékőrök

Szóba került a kerékőrök témája is. Nálam is ilyen van (most már tudom, hogy gyáriak). Nem szabadna kiforduljon és deformálódjon kézimunkával sem. Kérdés, hogy milyen árban van egy szett (kerékőr + a 4 anya)? Erdélyben kb. 9.000 Ft lenne (12-es erősségű anyagból). A gyári 20 csavart + 5 gyári kerékőrt megkaphatnám kb. 13e Ft-ért.

Titkok a Majka klipből