Ford Mondeo Mk2 Karbantartási Tippek: Flexibilis Cső és Fékrendszer Cseréje
Az autó karbantartása során számos alkatrészre kell odafigyelni, különösen, ha a Ford Mondeo Mk2 modellről van szó. A flexibilis csövek és a fékrendszer megfelelő működése kulcsfontosságú a biztonság és a jármű élettartama szempontjából. Cikkünkben részletesen bemutatjuk a kipufogórendszerben található flexibilis csövek karbantartását, valamint a fékbetétek és féktárcsák cseréjének lépéseit.
A kipufogórendszer flexibilis csövei és javítása
Ahogy az autók öregszenek, a kipufogórendszer is megérzi az idő múlását. Előfordulhat, hogy a fület simogató zengés egyre ordenárébb traktorhangnak adja át a helyét, ami gyakran a kipufogódob meghibásodására utal. Nemrég egy 124-es dízel kombiban az öthengeres hangjának örültem, egészen addig, amíg meg nem láttam a félrebillent kipufogódobot a lökhárító alatt. Az ilyen jelenségek arra utalnak, hogy ideje a kipufogórendszer felülvizsgálatának.
A kipufogójavítás kapcsán a szakemberek tapasztalatai szerint a mai autókban legtöbbször a rezgéscsillapító tagok mennek tönkre a rendszerben. Flexibilis csőből lehet egy vagy kettő a motor közelében, egészen ritkán három is a kipufogórendszerben. Ha valahol tömítetlen a kipufogórendszer, a kifújó égéstermék feketére színezi azt a helyet. Tehát a sötét foltoknál keressétek a repedéseket! A kipufogórendszer tömörségét mosogatószeres, habos víz ráspriccelésével is ellenőrizhetitek lehetőleg még hideg motornál.
Sokszor nem látszik kívülről a hátsó hangtompító dobon, ha elhasználódott. Belülről rohad szét, a lemezeket megeszi a hő és kipufogógáz vízgőztartalmából kicsapódó kondenzvíz. Érdekes, hogy a tömör, de rugalmas fémhálóként működő flexibilis csövekből a nagyobb teljesítményű autókban inkább rövidebbekkel találkozni, a kis benzines szívómotorú átlagautókban hosszabbakkal. Tehát nem a Jaguar XF-hez való a 200 milliméter körüli flexicső és a C Corsához 100-120-as, hanem fordítva.
Egy átlagos autóra, amely év körüli, 30-50 ezer forintba kerülhet a javítás munkadíjjal együtt. V6-os és V8-as motorú autókon sokkal nehezebb lehet eljutni a hibás alkatrészhez, megtalálni az egérlyukat, amin át hozzáférhető a hibás alkatrész csavarja. Macerás autó ebből a szempontból a Porsche Cayenne és a rokonsága is, az Audi Q7 vagy a VW Touareg. Drágább a hosszirányú doboknál a keresztben elhelyezett kipufogódobok cseréje.
Kipufogó flexibilis cső csere Alfa romeo 156 2.0jts
Csökkentheti a javítási költségeket, hogy a szakismeretből és a helyi gyártásból fakadóan kis elemek cseréjével is meg tudják javítani a kipufogót, ami szükségtelenné teszi egy nagyobb és drágább egység cseréjét. Mérsékelheti az is a kiadásokat, ha a gyári díszítő krómvég jó állapotban van, így egy ép csőszakasszal együtt leflexelhető a régi csőről, és a végződés egy polírozás után visszahegeszthető az újra. Sok autóban a kipufogódobot is cserélni kell. Fontos tudni, hogy az autójavítás más területein is, itt is ráfizetés a gagyi pótalkatrész.
Ford Mondeo Mk2 fékbetét és féktárcsa csere
Az autó használata során idővel elkopnak a fékbetétek és elhasználódnak a féktárcsák - szükség van cseréjükre. A fékrendszer megfelelő működése létfontosságú a biztonság szempontjából, ezért rendszeres ellenőrzése és karbantartása elengedhetetlen.
A fékrendszer ellenőrzése és a kopás jelei
A magasabb felszereltségű modelleknél az AWS kijelzőbe épített visszajelző lámpa figyelmeztet a betétek kopására. Alacsonyabb felszereltségnél a kézifék visszajelzője - kiengedett kézifék esetén - gyullad ki, figyelmeztetve a tartályban lecsökkent folyadékszintre - ennek oka lehet folyadékszivárgás is, de többnyire a betétek kopásának a jele. Célszerű mind a betétek, mind a tárcsák állapotát időnként ellenőrizni - 5-10 ezer km megtétele után, illetve téli nyári gumiváltásnál.
Az új tárcsák vastagsága 24mm, kopottnak kell tekinteni 22.2 mm vastagság elérésekor vagy alatta - cseréjük szükséges. A betéteket 1.5-2 mm kopófelület alatt már célszerű cserélni (a méret hátlap nélkül értendő) - a Mondeo-k fékbetétei nincsenek középen bevágva a kopási határok jelzésére. A motor teljesítménye, az autó felszereltsége, valamint az évjárat függvényében kétféle első tárcsamérettel találkozhatunk. Az egy tengelyre szerelt tárcsákat, betéteket mindkét oldalon egy időben cserélni kell. A fékbetéteket a kereskedelem párban szállítja.
| Alkatrész | Új vastagság | Kopási határ | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Első féktárcsa | 24 mm | 22.2 mm alatt | Cseréje szükséges |
| Fékbetét | - | 1.5-2 mm kopófelület alatt | Hátlap nélkül értendő |
Alkatrészek beszerzése és előkészületek
A féken végzett munkák tisztaságot és pontos munkavégzést igényelnek. Ha a szükséges szakértelem vagy szerszámozottság hiányzik, a cserét szakműhelyben célszerű elvégezni. A féken végzett javítást követően ajánlott egy fékhatás mérést végeztetni erre szakosodott műhelyben! A fékbetétből leváló fékpor mérgező, a tisztítás lefúvatás alatt viseljünk porálarcot!
A szükséges alkatrészeket megrendelhetjük Ford alkatrész kereskedésben a VIN tábla alapján, vagy méret szerint vásárolhatunk utánagyártott alkatrészeket is. A betétekből rendelkezésre áll kopásjelzővel ellátott változat, ezekre az AWS-sel felszerelt modelleknél van szükség. Előfordulhat, hogy a külső és a belső oldal is visszajelzős.
A féktárcsa és fékbetét cseréjének lépésről lépésre útmutatója
- Előkészületek: Lazítsuk le az első kerekeken a kerékanyákat. Húzzuk be a kéziféket és a hátsó kerekeket ékeljük ki. Emeljük meg az autó elejét és bakoljuk alá - ajánlott az alváznyúlványoknál bakolni. Vegyük le az első kerekeket és tegyük félre. Csak az egyik oldalt szereljük szét, a másikat hagyjuk összeszerelt állapotban, mintának.
- Fékfolyadék előkészítése: Amennyiben az előző betétcsere óta rendszeresen ellenőriztük a fékfolyadék szintet és utántöltöttük, a tartályban lévő folyadék a dugattyúk visszanyomását követően a tartály megtelik és ki fog folyni! Készítsünk egy elszívó készüléket egy üres, száraz ½ literes ásványvizes palackból és némi vékony csőből (klímatisztítóhoz kapott cső megfelelő). Fúrjunk a flakon kupakjára egy szűk 4mm-es furatot és dugjunk bele egy darab csövet (kb. 20 cm elegendő). Nyissuk fel a motorháztetőt, vegyük le a fékfolyadék tartály kupakját. Nyomjuk össze a palackot és szívjunk le a tartályból a minimum jelig a fékfolyadékot.
- Féknyereg eltávolítása: Vegyük ki a féknyereg csúszka porvédő kupakjait és a 7mm-es imbusz segítségével tekerjük ki a csavarokat-vezetőket. A fékcsövet ne kössük le!
- Tárcsa cseréje: Előfordulhat, hogy a féktárcsa rászorult a kerékagyra és ütögetéssel sem sikerül leszedni. Sarokcsiszolóval vágjunk le egy félholdnyi szeletet a tárcsa középső részéről. Ne vágjuk át a tengelycsonkot csak a tárcsát, ügyeljünk a kerékcsavarok épségére! Tisztítsuk meg fúrógépbe fogott drótkorong segítségével a tengelycsonkot, hogy az új tárcsa tökéletesen felfeküdjön.
- Betétek behelyezése: Kenjük be vékonyan fékpasztával - kerámiazsír - a betét alsó és felső fém vezetőit, és a hátlap azon részeit, ahol felfekszik a dugattyún, valamint a nyergen.
- Összeszerelés: Illesszük helyére a nyerget a kengyelbe és rögzítsük a csúszó csapokkal. Akasszuk vissza a feszítő rugót a csőrös fogó segítségével. Ügyeljünk a rugó helyes felszerelésére, szükség esetén nézzük meg a másik oldalon.
- Fékfolyadék feltöltése: Egészítsük ki a folyadékszintet a Max jelig a féktartályban friss, Ford Dot 4 fékfolyadékkal.
- Ellenőrzés és bejáratás: Alacsony forgalmú útszakaszon ellenőrizzük a fék helyes működését. Az első 300km megtétele során kerüljük a vészfékezéseket. Az első kilométerek megtétele során a betétek és a tárcsa tökéletesen összekopnak, így biztosítják a maximális fékhatást.
Kipufogó flexibilis cső csere Alfa romeo 156 2.0jts
Fontos figyelmeztetés
Tisztázni szeretném, hogy sem a www.MondeoClub.hu sem én, mint a cikk szerzője, nem vállalhatok semmilyen felelősséget a szerelési útmutató esetleges hibájából bekövetkezett kárért.