Ford Mondeo MK4 Váltószoknya Cseréje: Útmutató és Vásárlási Tanácsok

A Ford Mondeo MK4 egy népszerű autó, amelynek tulajdonosai gyakran szembesülnek a váltógomb és a váltószoknya elhasználódásával. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan végezhető el a váltószoknya cseréje, milyen modellekhez jó ez a váltógomb, hogyan néz ki a váltógomb, és hogyan lehet kicserélni a váltógombot.

Ford Mondeo MK4 váltószoknya és váltógomb

Miért Fontos a Váltószoknya és Váltógomb Cseréje?

A Ford váltógombok is megkopnak az évek során, a számlapja bemattul, felülete berepedezik. Ez elveszi a vezetés élményét, hiszen mindig oda kell figyelni rá nehogy egy határozottabb váltásnál leszakadjon a váltógomb vagy felsértse a sofőr kezét.

Ahogyan a kopó alkatrészeket, a váltógombokat is le lehet sőt le kell cserélni, hogy biztonságosan és kényelmesen vezethessünk. A csere után elégedetten fogunk útnak indulni.

A váltógomb lecserélesekor érdemes a váltószoknyát és a kézifékszoknyát is lecserélni. A komfort érzetünkön rengeteget tud dobni a megújult belseje, egy komplett cserével szinte olyan lesz mintha most gurult volna ki a szalonból.

Milyen Fordokhoz Jó Ez a Váltógomb?

A váltószoknya és váltógomb csere elsősorban a Ford Mondeo MK4 modellekhez ajánlott.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Hogyan Néz Ki a Váltógomb?

A váltószoknya fekete, kompletten beépítőkerettel együtt van szerelve.
A váltógomb hat sebességes, a rükverc balra előre van rajta ahogyan a képeken is látszik.
A váltógomb számlapja fényes, lakkozott felületű, az oldala a gyári váltógombhoz hasonlóan bőrözött.

Hogyan Lehet Kicserélni a Váltógombot és Váltószoknyát?

A cseréje nagyon egyszerű, a váltórúdról le kell tekerni a váltógombot. A rükverckapcsoló felhúzó szerkezete fent marad a váltórúdon, ez az új váltógombba egyszerűen bele fog csúszni.

A váltószoknya keretét ki kell pattintani a váltóboxból, ezután leszedhető.

A Ford modellekhez a Royaltuningnál nemcsak váltószoknyát és váltógombot találhatsz, hanem kulcsházat is. A cseréje nagyon egyszerű, házilag is könnyen megoldható!

A cseréje nagyon egyszerű, a váltórúdról le kell tekerni a váltógombot, a gyári szoknya keretét ki kell pattintani a helyéről.

A váltószoknya keretét ki tudod pattintani, és akkor onnan benyúlsz, és alúlról felfelé ki lehet nyomni. Arra figyelj, hogy ne magát a bőrt húzd felfelé, hanem a bőrön keresztül a keretet.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Váltókar Borítás - Ford S-Max Facelift és Mondeo MK4

Prémium minőségű váltókar borítás, mesterséges bőrből, amely 100%-ban illeszkedik a Ford S-Max Facelift (2010-2015) és Ford Mondeo MK4 (2007-2014) modellekhez. Elegáns megjelenést és hosszú élettartamot biztosít.

Kompatibilitási Lista:

Ford S-Max Facelift (2010-2015)
Ford Mondeo MK4 (2007-2014)

Főbb Jellemzők:

Anyaga: puha mesterséges bőr
Színe: fekete
100%-os gyári illeszkedés
Modern gyártástechnológia

Előnyök:

Elegáns belső megjelenés
Hosszú élettartam
Egyszerű beszerelés
Költséghatékony csere

Tippek:

Tisztítsa rendszeresen, és ellenőrizze a keret méreteit beszerelés előtt.

Használati Útmutató:

Vegye ki a régit.
Illessze be az újat.
Ellenőrizze a rögzítést és a váltás könnyedségét.

Problémamegoldás:

Ha nem illeszkedik, ellenőrizze a keret méretét és a körmök elhelyezkedését.

Kinek Jó Választás:

Ford S-Max és Mondeo tulajdonosoknak, akik szeretnék felújítani a belső teret.

Vásárlói Figyelmeztetés:

Rendelés előtt ellenőrizze a keret formáját, átlóját és a körmök elhelyezkedését.

Titkok a Majka klipből

Használt Ford Mondeo MK4 Vásárlási Tanácsok

Sokan érdeklődnek a használt Ford Mondeo MK4 vásárlása iránt. Íme néhány tipp, amire érdemes odafigyelni:

Állapotfelmérés: Mindenképp végeztessünk állapotfelmérést egy márkaszervizben, különösen külföldi autó esetén.
Szervizelőélet: Próbáljuk meg ellenőrizni a szervizmúltat, és keressünk vezetett szervizkönyves autókat.
Extrák: Gondoljuk át, mely extrák fontosak számunkra, és keressünk olyan autót, amely ezekkel rendelkezik.
Fehérvár: Legyünk óvatosak a Székesfehérváron kínált autókkal, mivel ott sok autó "tolatva közlekedik", és az órák visszafelé számolnak.

Egy fél milla legyen a mackóperselyben, amit nem fáj az autóra költeni, ha beüt a krach.

Manuálisnál nagyon nem tudsz mellényúlni, ha egyszer a KT cseréje esedékes lesz, az úgy 250-300K.

Váltó ugyanakkor hamarabb kopik, mint kellene, nem tudom, hogy FL nél változtattak-e, de az én autómon is cseréltek szinkront, meg Blau4Laci azt hiszem a FL-es Mondeoján is a váltót felújítatta. Szóval az nem erőssége.

Más mint minden autónál, talán a kormánymű tud kopogni, annak javítása 47K. Önindító tud beszarni, az úgy 40K cseredarabbal. De ezek egy 4 milliós autónál még nem játszhatnak.

Én a helyedben - s kérdésedre is válaszolva - ilyen áron Fordéknál néznék körül, elsősorban Magyarországit és vezetett szervizönyveset, itthon ezeket keresik, s újra eladásnál is számít.

Én úgy veszem észre, hogy inkább a megbízhatóbb előéletű autót keresik, mint a teliextrázottat. Én is így tennék, a Fordnál ráadásul a használt autóra vonatkozó jótállást komolyan is veszik.

Nekem is 2,2 tdci van,260 000 km van benne eddig komolyabban nem volt szerelve.

Porlasztók ki lettek szedve a magasnyomásúval együtt,tesztre elküldve 250 000 km-nél és mindent rendben találtak (amin kicsit meg is lepődtem azt hittem találnak valamit).

Kuplung még az eredeti van benne.

Féktárcsa+betétek 210 000 km-nél voltak cserélve.

Nyárra tervezem a szívósort kitisztítani.

Szerintem nem kell igazán aggódni megbízhatóak ezek a verdák.

Egyéb Tippek és Tanácsok

Xenon fényszórók: Ha a Mondeo xenon fényszórója nem világít megfelelően, ellenőrizzük a foncsort és a xenonizzókat. A kékesen világító izzó cserére szorulhat.
Pierburg szelep: A 2011-es faceliftes modelleknél gyakori a Pierburg szelep meghibásodása. Több típus is megfelelő lehet (PIERBURG - 7.01771.00 / 70177100, PIERBURG - 7.01771.00.0 / 701771000, PIERBURG - 7.01771.01 / 70177101, PIERBURG - 7.01771.01.0 / 701771010), de érdemes a gyári minőséget választani, ha hosszabb élettartamra vágyunk.