Ford Mondeo Dízel Motorolaj Ajánlások és Fontos Tudnivalók
A Ford Mondeo dízel modellek tulajdonosai számára az egyik leggyakoribb és legfontosabb kérdés a megfelelő motorolaj kiválasztása. Számos tévhit és vélemény kering a témában, ezért igyekszünk tisztázni a legfontosabb szempontokat a gyártói ajánlások és a gyakorlati tapasztalatok alapján.
Az Ajánlott Viszkozitás: 5W-30
A konszenzus és a gyári ajánlás szerint az 5W-30 viszkozitású motorolaj a legmegfelelőbb a Ford Mondeo dízel motorjaihoz.
"Köszi, tudom hogy 5W30 való bele..."
"Gyári Ford olaj való bele, ami 5W30-as."
Ez a viszkozitás optimális védelmet nyújt a turbóhoz és az olajos feszítőhöz egyaránt.
"Az 5w30-nak jó a viszkozitása a turbóhoz, olajos feszítőhöz."
Gyári Specifikációk és Alternatívák
A Ford, mint sok más autógyártó, saját kenőanyag szabványokat ír elő járműveihez, hogy biztosítsa az optimális működést és a hosszú élettartamot.
"A Ford egyike azon autógyártóknak, amelyek saját kenőanyag szabványaiknak megfelelő olajat írnak elő autóikhoz."
Az autó kezelési könyve pontosan meghatározza a beönthető olajtípusokat.
"Ha elolvasod a kezelésit, ott leírja, hogy mit rakhatsz bele az 5w30-on kívül."
"Csak tudnám, kinek írják a kezelési könyveket."
Konkrét Ford WSS Specifikációk
Az MK2 könyve már pontosabban fogalmaz, pedig ugyanaz a motor benne. Ott ezt írja: "Használjon a FoMoCo által ajánlott Ford Formula E SAE 5W30 olajat az optimális hatékonysághoz."
"Ha más 5W30-at használ, akkor az feleljen meg a FORD WSS-M2C913-A speckónak, valamint legyen ACEA A1/B1 teljesítményszintű (ez rá van írva a dobozukra - gyakorlatilag ez a prémium minőség, a drágább olaj)."
Fontos megjegyezni, hogy léteznek további specifikációk is:
- WSS-M2C913-B és WSS-M2C913-A: A specifikációt a motorok szervizeléséhez használt motorolajok meghatározására is használják, ahol ez alkalmazható. Néhány Ford benzin- és dízelmotorhoz 1998-tól. Minőségi szintje egyenértékű az ACEA A1 / B1 motorolajjal, de további Ford belső tesztekkel. A Ford M2C913-B specifikáció Európában megjelent a benzinüzemű motorok és a dízelüzemű motorok kenésére használt kezdeti feltöltési motorolajokról.
- WSS-M2C913-D: A 2012-es modellévben bemutatott Ford Transit dízel modellek speciális követelményeinek is megfelelő SAE 5W-30-as motorolaj. Az ACEA A5/B5 minősítésen alapuló jóváhagyás a Ford piacain a legszélesebb körben alkalmazható 5W-30-as motorolajat jelenti. Visszafelé kompatibilis a WSS-M2C913-B és WSS-M2C913-A specifikációkkal, és erősen ajánlott minden olyan alkalmazáshoz, amelyhez jelenleg a Ford M2C913-B specifikációra van szükség. A javasolt jóváhagyással rendelkező motorolaj magasabb szintű védelmet nyújt a kopással és a lerakódások kialakulásával szemben valamint az esetek többségében üzemanyag-megtakarítási lehetőséget is biztosít.
- WSS-M2C934-B: Kiterjesztett csereperiódusú motorolaj dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt dízel üzemű járművekhez. A Ford WSS-M2C934-B motorolaj a legújabb alacsony SAPS (szulfátos hamu és foszfor) motorolaj néhány Ford, Land Rover és Jaguar modellhez. Az ACEA C3 minősítésen alapuló jóváhagyás a 2008-as modellévben megjelent Ford Ka valamint a VW 1.9 TDI motorokkal gyártott előző generációs Ford Galaxy modellek speciális követelményeinek felel meg.
- WSS-M2C950-A: A 2015-ös modellévben bemutatott Ford Mondeotól megjelenő dízel modellek követelményeinek megfelelő SAE 0W-30-as motorolaj. A jóváhagyás a mid SAPS (közepes kén, foszfor és olajhamu tartalmú) ACEA C2 minősítésen alapszik és teljes mértékben megfelel az új Mondeon alkalmazott kipufogógáz utánkezelő rendszernek. A kedvező károsanyag kibocsájtási értékek mellett a WSS-M2C913-D jóváhagyású olajokkal összehasonlítva számottevő üzemanyag-megtakarítás is elérhető.
- SAE 5W-20: A 2012-es modellévben bemutatott új EcoBoost benzinmotorok követelményeinek megfelelő SAE 5W-20-as motorolaj. A jóváhagyás a 2007-es modellévben bemutatott Focus RS II motor követelményei szerint, az ACEA A3/B4 minősítés alapján került összeállításra.
- 0W-20: 2020 közepén megjelent specifikáció. 0w-20 viszkozitású, üzemanyag takarékos motorolaj csökkentett SAPS tartalommal.
"Az alternatív jóváhagyásnak megfelelő olaj a szervizintervallum és a garancia megtartásához szükséges minimális szintű védelmet biztosítja."
Az előbb emlegetett oldalon az SAE besorolás mellett "le van az is írva, hogy API SG/CD előírásnak feleljen meg."
Motorolaj Ajánlások Összegzése
Összegzésképpen a 2.0TDCI-be "5W30, ami a leírásban lévő szabványoknak megfelel."
"A 2003-tól napjainkig gyártott Ford modellekhez alkalmazható motorolaj jóváhagyásokat lásd alul."
Motorolaj Márkák és Árak
A gyári Ford motorolaj gyakran a legköltséghatékonyabb megoldás.
"Gyári Ford olaj való bele, ami 5W30-as. Ezt meg lehet jó áron kapni: 5 liter - 7650.- Ft."
"Azért ajánlja mindenki a Ford olajat, mert azt a gyár adja/címkézi, jónak kell lennie a Ford gépjárművekbe, ráadásul még olcsóbb is a konkurenciánál."
Más neves márkák is szóba jöhetnek, de jellemzően drágábbak.
"Lehet bele tenni más márkát is, pl sokkal nevesebb: Total Quartz Ineo: 5 liter - 11800.- Ft."
"Vagy Castrol Magnatec A1: 4 liter - 8000.- + 1 liter - 2500.- -> azaz 5 liter - 10500.- Ft."
"Akinek jobban tetszik a drágább, az vegye azt. Szerintem. Aki több pénzt akar költeni, lelke rajta."
Összehasonlító táblázat: Motorolaj árak (példák)
Az alábbi táblázat néhány példát mutat be az olajárakra:
| Olaj Márka és Típus | Mennyiség | Ár (Ft) |
|---|---|---|
| Gyári Ford olaj | 5 liter | ~7650 |
| Total Quartz Ineo | 5 liter | ~11800 |
| Castrol Magnatec A1 | 5 liter (4+1 liter) | ~10500 |
| Opel gyári | 5 liter | ~4500 |
| Mobil Super 2000 X1 | 5 liter | ~6900 |
A fenti árak csak tájékoztató jellegűek, a forrás szerint: "Az árakat innen néztem."
"Ha a gyári Ford autóba nem lenne jó a gyári Ford olaj, akkor komolyan kezdenék aggódni."
Olajcsere – Olajszűrő cseréje és a fáradt olaj leengedése 🚘
Mit tehetünk, ha 10W-40-et öntöttek bele?
Előfordulhat, hogy az autó vásárlásakor vagy egy szervizelés során a nem megfelelő 10W-40-es olaj kerül a motorba.
"decemberben így vettem, olaj,- vezérléscserék után, és ezt rakták bele. Akkor rá is kérdeztem, hogy mi van benne, Castrol 10W40... mondom biztos jó az..."
Bár "Amúgy lehet bele tölteni 10W40-et is, nem lesz vele nagy baja, csupán csak annyi, hogy hidegen a hidrótőkék kelepelnek."
"Télen a még hidegebb időben hosszabb ideig lehet majd hallani a kelepelést - tapasztalat."
Hosszú távon azonban ez problémákat okozhat.
"Hosszú távon, gondolok itt +80000 km megtételére, a hidrotőkék csattogása, kelepelése azért már okoz némi kopást a vezműtengelyeken és vezethet hidrotőke cseréhez is, de mindenki maga dönti el, én minden képpen maradok az 5W30-nál."
Ebben az esetben a legjobb megoldás a mielőbbi csere a gyári specifikációknak megfelelő 5W-30-ra.
Olajfogyasztás és Motorállapot
A tulajdonosok gyakran aggódnak, hogy az 5W-30-as olaj fogyasztása nagyobb lehet, különösen idősebb motorok esetén.
"Ezért gondoltam, hogy lecserélem, de kicsit aggódok, hogy az 5W30-at jobban csipegetné."
"Motorfelújításra most nincs 50-60ezrem."
"Nem kell felújítani. Teszel bele 5W30-at, és meglátod, hogy mennyire fogy."
"Ha nagyon, akkor a következő serekor 5W40-et tolsz bele, vagy valami."
"Én maradok az 5w30-nál. Igaz, hogy fogyasztgatja, de annyira nem vészesen, ennyi idős autótól (17 év) már nem várom el a 0 olajfogyasztást. Szerintem."
Magas futásteljesítményű autóknál az 5W-30 is megfelelően működhet.
"a vicc, hogy a tdci-m órájában ~340ekm van, ennyit a magyarországi használt dízelek 90%-ának órája kb sose fog mutatni, és még csak nem is kopik az 5w30 olaj..."
Hidrotőke Problémák és Olajnyomás
A hidrotőke csattogás nem feltétlenül jelent motorfelújítást.
"hello. ha veszek,én is azt veszek! az 5w30 biztosan jó,és az igazság az hogy nekem is csattognak a tőkéim. igaz,nem sokáig,de néha ilyesztő tud lenni.. volt itt egy srác a forumon,ő azt mondta hogy nem muszály mindet cserélni,ki kell pucolni és ha van benne törtt rugó,vagy valamelyik rossz azt cserélni. nekem kb 15e mondta ezt a javitást,és eddig amiket csinált,azt mondja igy jó lett!"
"Szia! Jól mondták neked, elegendő csak a rosszakat kicserélni..."
Fontos ellenőrizni az olajnyomást is.
"én sokszor gondolok pl az olaj pumpára,hogy vajon,az jol nyom e?! mert ha nem jo az olaj nyomás,vagy valahol kopás van és az miadt szökik el,cserélgethetjük a tőkéket!"
"az olajnyomást pedig egyszerűen meglehet mérni pl az olajgomba helyére kell egy közcsavart esztergáltatni, aminek a külső végére egy gumifékcsövet vagy akár réz csövet hollanderrel lehet csatlakoztatni a másik végére pedig egy órát és kezdheted a mérést, meleg motornál kell, autodataban megvannak az értékek, hogy mennyinek kell lenni alapjáraton, és ha jól emlékszem 3000-s fordulaton."
Olajcsere Periódus
Az olaj és szűrőcsere gyakorisága függ a használati körülményektől.
"A gyári periódus 20eKm (TDCi, FMBA, 2004-es évjáratnál), de ha sok a hidegüzem, rövid út, városi használat, érdemes 10eKm-re (max 1 évre) levinni (üzemóra jellegű használat)."