Ford Mondeo (2010) Vélemények és Használt Autó Vásárlási Tanácsok

A Ford Mondeo egy közkedvelt középkategóriás autó, amely tágas utasterével, kényelmével és megbízhatóságával vívta ki a vásárlók elismerését. A 2010-es modellfrissítés tovább finomította a Mondeót, új motorokkal, frissített külsővel és kibővített felszereltséggel.

A Modellfrissítés Újdonságai

A 2010-es modellfrissítés során a Mondeo a következő változásokon esett át:

Kissé megváltozott a lámpák formája elöl és hátul.
Az oldalindexet felrakták a tükörre.
Másak a lökhárítók, nagyobb alul a száj, és alacsonyabb a felső hűtőmaszk.
Máshogy domborodik a motorházfedél.
Az utastérben a műanyag fémek egy részét műanyagnak látszó műanyaggal helyettesítették a középkonzolon.
Megjelentek olyan fedélzeti rendszerek, mint a holttérfigyelő, automatikus távfény, radaros tempomat, állítható lengéscsillapítás, tolatókamera és érintőképernyős navis rádió.
A jobb motorokhoz Powershift duplakuplungos váltó választható.
A Ford kikukázta az 1.8 TDCI-t.
A kétliterest ezentúl 115, 140 és 163 lóerős változatban árulják.

Motorválaszték

A 2010-es Ford Mondeo számos motorral volt elérhető, a benzinesektől a dízelekig. Az Euro 5-ös normának köszönhetően az 1.8 TDCI-t kivonták a kínálatból, helyére a 2.0 literes, Peugeot-kooperációs dízelmotor került, ami már 115 lóerővel is jobb választásnak bizonyult. Később megjelent az 1.6 literes turbós benzinmotor és dízel is, valamint a 2.0 literes benzines turbót kétféle teljesítménnyel kínálták: 203 és 240 lóerővel. A 2.2 literes dízel teljesítményét 175 lóerőről 200 lóerőre növelték.

Benzines Motorok

1.6 literes (115 LE)
1.6 literes EcoBoost (turbós)
2.0 literes (145 LE)
2.0 literes EcoBoost (203 LE, 240 LE)
2.5 literes (Volvo öthengeres turbómotor)

Dízel Motorok

1.6 literes TDCi
2.0 literes TDCi (115 LE, 140 LE, 163 LE)
2.2 literes TDCi (175 LE, 200 LE)

Ha valaki benzinest venne, akkor leginkább a 2,0 literes, még a 2010-es modellfrissítés előtti, 145 lóerős szívómotor ajánlható.

Érdemes elfogadni, hogy ezt a kategóriát itthon és Nyugat-Európában is zömében dízelként adták és adják el. A Mondeo egy kellően reprezentatív megjelenésű, tágas és kényelmes utazóautó, s bizony ehhez passzolóan dízelmotor dukál hozzá.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Speedzone használtteszt: Ford Mondeo Tournier 2.0 tdci Business (2017): Már nem kell?

Vezetési Tapasztalatok

A 240 lóerős turbós benzinmotor gyanúsan keveset fogyasztott a saját bevallása szerint, szerintem a fedélzeti számítógép konstans 0,7-es szorzóval dolgozott a kedvünkért. Vagy elhiggyem, hogy lazán tíz liter alatti átlaggal jöttünk le az autobahnról? Ha igen, akkor kérnék szépen abból a benzinből.

A Mondeóval tulajdonképpen egy baja lehet valakinek: az, hogy túl nagy és még a legkisebb kerekekkel is majdnem 12 méter a fordulóköre. Valójában így is annyira tágas és kényelmes, hogy a legelvetemültebb népítélkező sem tudta lepontozni egyesre. Pláne, hogy egész megbízható, így nagyon magas az átlagpontszáma.

Használt Autó Vásárlási Tanácsok

A negyedik generációs, már "kinetic design" Mondeo - szemben elődeivel - sosem készült hathengeres motorokkal. Zömében négyhengeresek kerültek bele, de megkapta a Volvo 2,5 literes öthengeres turbómotorját is.

Ha valaki erős Mondeót szeretne, utóbbival jobban jár - véli Csonka József, a Ford Ivanics szervizvezetője, takarékosabb, megbízhatóbb ugyanis, persze korából adódóan a 2,5 literes sokkalta olcsóbban megkapható. A Powershiftet sem ajánlja a szervizvezető, abban ugyanis - szemben a Ford korábbi hagyományaival - nem élettartamra szóló az olajtöltet, hanem azt 60 ezer kilométerenként szűrővel együtt cserélni kell.

A dízeleknél természetesen fogyóeszköz a kettős tömegű lendkerék. Extrém esetben akár 75 ezer kilométer után is jöhet a csere - elsősorban az 1.8 TDCi-nél lehet találkozni ilyen, túlzottan korán elkopó alkatrészekkel, de amúgy 200-250 ezer kilométert, akár két kuplungtárcsát is kiszolgálhatnak.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Akinek tetszik a Mondeo, az elsősorban ilyet, követhető szervizmúltú példányt vegyen. A szervizperiódus egységesen 1 év/20 000 km, ez kedvező abból a szempontból is, hogy a motorok ilyen közönként új kenőanyagot kaptak (s nem is jellemző, hogy a ciklusok között olajat igényelnének), s kedvező az éves revízió megléte miatt is.

Legtöbb eséllyel a 2.0 TDCi-ből lehet jó Mondeót kifogni. Ha a múlt rendben, akkor egyáltalán nem kell félni a típustól, a Ford egyik legjobban sikerült szériája.

Összegzés

A Ford Mondeo továbbra is egy jó választás lehet azok számára, akik egy tágas, kényelmes és megbízható autót keresnek. A 2010-es modellfrissítés tovább javította az autó tulajdonságait, így érdemes lehet ezt a verziót keresni a használt piacon. Fontos azonban a körültekintő vásárlás, a szervizmúlt ellenőrzése és a megfelelő motor kiválasztása.

Ford Mondeo (2010) - Főbb Jellemzők
Jellemző	Érték
Karosszéria	Sedan, Kombi
Motorválaszték	Benzin, Dízel
Teljesítmény	115 - 240 LE
Váltó	Manuális, Automata (Powershift)
Felszereltség	Trend, Ghia, Titanium