Ford Galaxy Olajcsere Intervallum: Minden, Amit Tudnod Kell

A Ford Galaxy karbantartása kiemelten fontos a jármű megbízhatóságának és hosszú élettartamának biztosítása érdekében. Ennek egyik legfontosabb eleme a rendszeres olajcsere.

A Ford egyike azon autógyártóknak, amelyek saját kenőanyag szabványaiknak megfelelő olajat írnak elő autóikhoz. A következők befolyásolják az olajcsere gyakoriságát:

Nagyteljesítményű motorok
Külső beszállítóktól származó motorok
Megnövelt szervizciklusok
Megváltozott piaci körülmények
Az üzemanyag-hatékonyság javítása

Fontos, hogy a megfelelő motorolaj típusa függ a motor típusától és az évjáratától. A Ford által előírt szabványok betartása elengedhetetlen a motor optimális működése érdekében.

Ajánlott Motorolaj Szabványok

A Ford különböző motorolaj szabványokat alkalmaz, melyek biztosítják a motorok megfelelő kenését és védelmét. Néhány fontosabb szabvány:

WSS-M2C913-D: Az ACEA A5/B5 minősítésen alapuló jóváhagyás a Ford piacain a legszélesebb körben alkalmazható 5W-30-as motorolajat jelenti. Számos korábban gyártott Ford modellhez is megfelel. Visszafelé kompatibilis a WSS-M2C913-B és WSS-M2C913-A specifikációkkal.
WSS-M2C950-A: A 2015-ös modellévben bemutatott Ford Mondeotól megjelenő dízel modellek követelményeinek megfelelő SAE 0W-30-as motorolaj. A jóváhagyás a mid SAPS (közepes kén, foszfor és olajhamu tartalmú) ACEA C2 minősítésen alapszik.
WSS-M2C948-B: A 2012-es modellévben bemutatott új EcoBoost benzinmotorok követelményeinek megfelelő SAE 5W-20-as motorolaj.
WSS-M2C934-B: Kiterjesztett csereperiódusú motorolaj dízel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt dízel üzemű járművekhez.

A 2003-tól napjainkig gyártott Ford modellekhez alkalmazható motorolaj jóváhagyásokat lásd alul. Az alternatív jóváhagyásnak megfelelő olaj a szervizintervallum és a garancia megtartásához szükséges minimális szintű védelmet biztosítja. A javasolt jóváhagyással rendelkező motorolaj magasabb szintű védelmet nyújt a kopással és a lerakódások kialakulásával szemben valamint az esetek többségében üzemanyag-megtakarítási lehetőséget is biztosít.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Gyakoriság és Használati Körülmények

A gyári csereperiódusa 30 000 km. Azonban a valós körülmények befolyásolhatják az olajcsere szükségességét.

Például, ha a járművet gyakran használják városi forgalomban, autópályán magas fordulatszámon, vagy rövid távokon, az olaj hamarabb elhasználódhat.

Az alábbi táblázat segít az S-Max tulajdonosoknak az optimális karbantartásban:

Használati Körülmények	Ajánlott Olajcsere Intervallum
Normál használat (vegyes forgalom)	15 000 - 20 000 km vagy évente
Városi forgalom, rövid távok	10 000 - 15 000 km vagy évente
Autópálya, magas fordulatszám	15 000 km vagy évente

Érdemes odafigyelni a szokatlan zajokra, rezgésekre, mert ezek időben jelezhetik a hibákat.

Olajcsere Lépései

Az olajcsere során a következő lépéseket kell követni:

Vízpumpa hibák és megelőzés

Előkészítés: Melegítsük be a motort, hogy az olajat könnyebben le tudjuk engedni.
Leeresztés: Helyezzük az olajleszívót az olajteknő alá, és engedjük le a régi olajat.
Olajszűrő csere: Távolítsuk el a régi olajszűrőt, helyezzük be az újat.
Levegőszűrő ellenőrzése: Ellenőrizzük a levegőszűrőt, és cseréljük szükség szerint.
Feltöltés: Töltsük fel az új olajat a megfelelő mennyiségben.

További Karbantartási Teendők

Az olajcserén kívül más karbantartási teendőkre is figyelni kell:

Fékfolyadék: A fékfolyadék cseréjét mindig a gyártó által meghatározott időpontban végezni a biztonságos működés érdekében.
Klíma: A klíma rendszeres karbantartása fontos a hatékony működés érdekében. Évente javasolt ellenőriztetni és szükség esetén feltölteni.

Fontos, hogy a karbantartási ütemterv segít az S-Max tulajdonosoknak az optimális karbantartásban.

Használt Autók: Mire Figyeljünk?

Tekintettel a jó anyagokból építkező belső térre, a magas futás nem hagy nyomot rajtuk, így kiválóan vissza lehet állítani a távolságmérőt hihető értékűre. A természetes elhasználódás előtt kevéssel eladott, majd visszaállított órájú példányok birtokba vétele után nem csak a valóra vált elképzelés édes íze lesz érezhető… Természetesen a szomorúság csak azok arcát torzítja majd el, akik elhiszik a nyilvánvaló képtelenséget.

Azok, akik nem álomvilágban élnek előzetesen átvizsgáltatják a kiszemelt autót, tájékozódnak az előéletéről (ami igen nehéz) és próbálják megtudni mire számítsanak a vétel után, ha az mégsem az év üzlete a vevő számára… Továbbá felfogják, hogy a Ford kínálatának korabeli csúcsán található modellek alkatrészeinek ára, szerelésének bonyolultsága nem csökken az autó vételárával azonos mértékben.

A saját, 2009-es gyártású, 143 LE-s 2,0 TDCi motorral és bolygóműves automata váltóval szerelt Ford S-MAX gépkocsim példáján keresztül bemutatom, hogy mire lehet számítani egy “visszatekert” külföldi autó esetén. Kb. 360ekm volt benne, mikor komolyabb hibája adódhatott és az eladás mellett döntöttek francia tulajdonosai. Ez alatt az időszak alatt cseréltek rajta 3 ajtót, különböző helyen fényezték, mert ennyi úton töltött időt nehéz káresemény nélkül átvészelni. Szerkezetileg azonban nem sérült - az eddig végzett javítások által indokolt bontások nem tártak fel súlyos sérülés javításának nyomát.

Titkok a Majka klipből

A következő meghibásodások jelentkeztek az autóban a következő időszakban, ami természetes elhasználódás következtében alakultak ki:

motorháztető nyitóhuzalja megrozsdásodott, szorult majd elszakadt - csere;
a csomagtérajtó zárszerkezete akadozva működött - csere;
gázolaj szivárgott a porlasztók résolaját visszavezető csöveknél - csere;
nem hiba, de mindegyik féktárcsa elérte a selejtezési vastagságot, cserélni kellett a tárcsákat és betéteket;
olajszivárgás alakult ki a nagynyomású szivattyú és a hengerfej között - tömítés cseréje;
a motortartó bak és a kitámasztó bak elfáradt, túlzott rezgéseket továbbítottak a karosszériára - mindkettő cseréje;
a turbóhoz kapcsolódó vákuumszelep szokásához híven zajos volt leállításkor - csere;
menet közben a biztonsági öv becsatolására figyelmeztető hang és fényjelzés jelentkezett becsatolt öv esetén is, elkopott a vezetőoldali övcsat érzékelője - övcsat csere;