A Ford Galaxy kormányszög jeladó szerepe, meghibásodása és diagnosztikája
A kormányszög jeladó alapvető szerepet tölt be a modern autók, így a Ford Galaxy esetében is a menetbiztonsági rendszerek működésében. Amikor elfordítjuk a kormányt, egyúttal utasítást adunk, hogy a szervó segítsen rá az általunk kifejtett erőhatásra. A kormányszög jeladó „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét, melyet az autó fedélzeti elektronikája, többek között az ECU és a menetstabilizátor (ESP) dolgoz fel.
A kormányszög jeladó működése és jelentősége
A kormányszög jeladó a kormánykerék elfordításáról ad információt a rásegítő rendszert is vezérlő központi komputernek. A kormányszög érzékelő érzékeli az elmozdulást, emellett fontos a rásegítés mértéke és nyomatéka is. Ezt az elektromos szervó egység a nyomatékérzékelőn keresztül „érzékeli”, és a nyomatékszabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk, így kényelmesen és biztonságosan autózhatunk.
Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó, parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a manőverezés. A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is.
Kormányszög-érzékelők 101
A kormányszög jeladó meghibásodásának jelei
Ha a kormányszög jeladó nem működik, vagy rossz adatokat közöl, a szervó nem a megfelelő irányban, megfelelő erősséggel vagy időpillanatokban fog dolgozni. A meghibásodás tipikus tünetei a következők:
- „Szervokormány hibásan működött” üzenet a műszerfalon.
- Világító sárga felkiáltójel és menetstabilizátor (ESP) kontrollámpa.
- A kormány nehezen vagy egyáltalán nem fordul.
- Kanyarban nincs rásegítés, vagy kiszámíthatatlanul változik a szervóerő.
- Nagy sebességnél is túl könnyű a kormány tekerése.
A kormányszög jeladó érzékenyebb elemei a csatlakozások, melyek oxidálódhatnak, ha szennyeződés vagy nedvesség jut a mechanizmusba. Mechanikai behatások, például egy baleset során szintén sérülhetnek az alkatrész belső érintkezői.
Diagnosztika és a javítás lehetőségei
A kormányszög jeladó hibajelei mögött többféle ok állhat, ezért a diagnosztikát minden esetben számítógépes hibakódolvasással kell kezdeni. Amennyiben a diagnosztika belső elektronikai hibát, jelkimaradást vagy visszatérő áramköri problémát jelez, a jeladó cseréje indokolt. A hibakódok (mint például az U3000 vagy C0051) gyakran a „hiányzó kalibrációra” vagy az érzékelő jelének hihetetlenségére utalnak.
A beállítás lényege, hogy a szervórendszer „ismerje” a kormányközepet és a végpontokat. Szakszerű eljárás, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, melynek lényege, hogy az autó vezérlőegysége eltárolja a kormánymű beállításait.
| Hibajelenség | Lehetséges ok | Javasolt lépés |
|---|---|---|
| ESP/ASR lámpa világít | Kalibrációs hiba vagy jeladó hiba | Diagnosztika és kalibrálás |
| Kormány nehezen fordul | Szervomotor vagy jeladó hiba | Szervó vagy jeladó csere |
| Hiba nem törölhető | Hardveres sérülés a SASM-ben | Alkatrész cseréje |
Fontos hangsúlyozni: ha a kormányszög jeladó meghibásodik, a javítás általában cserét jelent. Mivel a cseréhez több mindent - köztük a kormányoszlopot - is ki kell szerelni, érdemes szakértőre bízni a folyamatot, mivel a visszaszerelést követően a rendszer kalibrációja elengedhetetlen a biztonságos működéshez.
tags: #ford #galaxy #kormanyszog #jelado #információ