Ford Focus szilent készlet csere és javítás ára
A lengőkar szilent az autó futóművének egyik kulcsfontosságú eleme, amely a lengőkar és a karosszéria közötti rezgések és zajok csillapításáért felelős. Biztosítja a kényelmesebb utazást, javítja a vezethetőséget és a stabilitást, valamint megakadályozza a lengőkarok deformálódását. A hibás lengőkar szilent súlyos következményekkel járhat, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a működésével, a hibajeleivel és a cseréjével.
A lengőkar szilent két fémhüvelyből áll, amelyeket rugalmas gumibetét köt össze. A fémhüvelyek a lengőkarhoz és a karosszériához csatlakoznak, a gumibetét pedig elnyeli a rezgéseket és a zajokat. Az első illetve a hátsó lengőkar szilent anyagát tekintve egy vulkanizált kaucsuk gumi. A lengőkar szilent hiba oka általánosan elmondható, hogy a lengőkar szilent felszakadása, elszakadása, kirepedésében nyilvánul meg! Amennyiben a lengőkarodban a lengőkar szilent elszakadt, kirepedezett akkor az hibás.
Lengőkar szilent csere: Megéri külön cserélni?
A lengőkar szilent hibát általában az ügyfél két féle panasszal szokta jellemezni és leírni. Lengőkar szilent hiba gyanú esetén az autót mindenképpen fel kell emelni és a futóművet meg kell vizsgálni. Amennyiben van a szervizben rázópad akkor az is sokat tud segíteni a lengőkar szilent hiba feltárásában. Lengőkar szilentet cserélni lehet, de nem ajánlott és anyagilag se éri meg.
A lengőkar szilent cseréhez a lengőkart előszőr is ki kell szerelni kompletten. Ha ez megvan akkor a rossz szilentet ki kell préselni a helyéről és az újat pedig be. Viszont az életben ez nem ilyen egyszerű. Először is ismerni kell a lengőkar felépítését és anyagát. Acél, alu vagy valami ötvözett. Amennyiben alu vagy alu ötvözet a lengőkar akkor a szilent cserét el kell felejteni mert könnyűfémbe nem szabad préselni. A lengőkar áll magából a testből amihez csatlakozik általában 1-2 lengőkar szilent, ezt hívjuk lengőkar első szilentnek vagy hátsó szilentnek.
Saab 9.5 hátsó futómű lengőkar gömbfej (szilent) csere
Kezdjünk el számolni a költségeket és kijön a végeredmény:
- Előszőr is egy lengőkar szilent 4-5 ezer ft, ebből kell úgy kettő.
- Továbbá van még egy talpas is amit ki kellene cserélni, ha már ki van szerelve a lengőkar. Ez legyen mondjuk 6 ezer ft.
- És akkor jön a munkadíj: lengőkar ki-be szerelés mondjuk 1-1 óra vagy is 30.000 ft (15.000ft/óra).
- A szilent ki-be préselése is lehet plusz 1-2 óra.
Ezután még mindig benne van a pakliban az, hogy az 5-10 éves lengőkar hibás, sérült vagy nem bírta ki a préselést (20T). Tehát ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere. Munkadíjban is olcsóbban jövünk ki.
Futómű javítás és a felmerülő munkadíjak
Futómű javításra nem lehet hibafeltárás nélküli fix összeget mondani. A futómű több alkatrész együttes működésének köszönhetően jó. Pont ezért is nehéz eldönteni, hogy mi a jó és mi a rossz. Sok ügyfél azt gondolja, hogy a pár ezer forintos lengőkar szilentet egy pár ezer forintos munkadíj fogja kiegészíteni és kész is van. Pedig nem! Nagyon sok pár ezer forintos szilent olyan helyre van tervezve a gyárban, hogy a megbontásához a fél autót le kell bontani. Ráadásul olyan alkatrészeket kell megbontani, amit lehet 5-10-20 éve senki sem bontott meg.
A futómű javítással járó nehézségeket előre nem lehet pontosan megjósolni. Mivel a szerelők órabérben dolgoznak, ezért csak az elvégzett munkaóra után lehet pontosan kijelenteni, hogy mennyibe is kerül ez az ügyfélnek. A rezsi munkadíj ára egyéb szervizelések esetén általában 15.000 Ft/óra.
Egy tipikus példa: egy makacs lengőkar csavar lazítása, melegítése indukcióval elvihet akár egy órát is. 15.000 Ft/órás átlagos szerviz rezsióradíjjal számolva már ott járunk, hogy elment egy óra munkadíj a semmire, miközben maga az új csavar mindössze 1.300 Ft. Ha ebből a csavarból van mondjuk 6 darab, választhatunk a csavarok ára vagy a sokszoros munkadíj kifizetése között. Éppen ezért ha előre megbeszéljük, célszerűbb olyan lengőkar szettet, csavar szettet vagy szilent szettet választani, ami mindent tartalmaz. Lehet, hogy az alkatrész ára picivel több lesz, de a munkadíj többszörösen kevesebb lehet a végén.
Tájékoztató jellegű szerviz árak
Az alábbi táblázatban néhány alapvető szerviz és javítási munkadíj látható tájékoztató jelleggel (a végső ár az autó típusától és állapotától függ):
| Szolgáltatás megnevezése | Munkadíj (Ft-tól) |
|---|---|
| Rezsi munkadíj (általános óradíj) | 15.000 Ft / óra |
| Kézifék bowden csere (1. kategória) | 9.900 Ft |
| Kézifék bowden csere (2. kategória) | 14.900 Ft |
| Olaj és olajszűrő csere (1. kategória) | 2.000 Ft |
| Levegőszűrő csere (1. kategória) | 1.000 Ft |
| Utastérszűrő (pollen) csere (1. kategória) | 1.000 Ft |
| Üzemanyagszűrő csere | 3.000 Ft |
| Manuális váltó olajcsere | 9.000 Ft |
| Kuplung csere (1. kategória) | 45.000 Ft |
| Kuplung csere (2. kategória) | 50.000 Ft |
| Kuplungbowden csere (1. kategória) | 10.000 Ft |
| Hosszbordás szíj (ékszíj) csere (1. kategória) | 5.900 Ft |
| Hosszbordás szíj (ékszíj) csere (2. kategória) | 10.900 Ft |
| Vezérlés csere (Vezérműszíj) (1. kategória) | 30.000 Ft |
A hátsó futómű esetében a hídszilent (vagy hátsó híd szilent) az a gumi alkatrész, amely a hátsóhíd rögzítésénél a fém alkatrészek kapcsolódását igyekszik problémamentessé tenni. A hídszilent mindenekelőtt a rezgéseket csillapítja. A megpuhult, elnyűtté vált gumi már nem tölti be eredeti feladatát, és még ha nem is szakadt el teljesen, megváltozott paraméterei miatt cserére szorul, ami szintén komolyabb műhelyhátteret igényel.