A kettős tömegű lendkerék: működése, hibajelei és cseréje
A gépjármű-technika egyik kifinomult megoldása a kettős tömegű lendkerék, amely a motor és a váltó között helyezkedik el. A kettős tömegű lendkerék a modern gépjárművek meghatározó elemeinek egyike, a motor és a vezérmű munkáját hivatott optimalizálni. Az 1980-as években hozták létre a kettős tömegű lendkereket, mely nagyon leegyszerűsítve egy klasszikus lendkerék továbbfejlesztve, mely lengéscsillapítóval lett ellátva.
Elsőrendű szerepe, hogy a belső égésű motorban keletkező rezgéseket és vibrációkat csökkentse, ezzel fokozva az utazás kényelmét és az alkatrészek élettartamát. A kettős tömegű lendkerék működése folyamán két különböző tömeggel rendelkező egység egymáshoz viszonyítva elfordul, így képes a motor különféle fordulatszámainál jelentkező ingadozások csillapítására. A két fél lendkerék között különböző ellenállású rugórendszer található, ami mindig az adott motorhoz van hangolva, így egymáshoz képest képesek elfordulni.
Miért van szükség kettős tömegű lendkerékre?
Amikor még legtöbb dízel autóban elégnek érezte mindenki 50-70 lóerőt, nem is volt semmi baj, hisz a normál acél lendkerék és a hagyományos rugós középaggyal rendelkező kuplung tárcsa vígan ellátta feladatát. A mai modern, turbóval felszerelt dízel vagy benzines, nagyobb nyomatékú és teljesítményű autónál már muszáj a kettős tömegű lendkereket használni. A négyhengeres négyütemű motor esetében 1/2 fordulatonként van 1 munka ütem, ami nyomatékpulzálást hoz létre a főtengelyen és ezt kell az erőátviteli rendszernek feldolgoznia.
A kettős tömegű lendkerék meghibásodásának jelei
Az autó tulajdonosának fontos tisztában lennie azzal is, hogy a kettős tömegű lendkerék élettartama függ az autó használatától és a vezetési stílustól. Sajnos azt viszont el kell fogadni, hogy legtöbb kettős tömegű lendkerekes autóban előbb vagy utóbb bekövetkezik a lendkerék hibája kb. 150-300 ezer km között.
A leggyakoribb hibajelek:
- Szokatlan zajok: Ha a motor alapjáraton durva, zörgő hangot ad ki, az utalhat a lendkerék meghibásodására. Az mindig problémát jelent, ha erős, fémes zajt hallunk az autóból, különösen indításkor vagy leállításkor.
- Vibráció és rázkódás: A jármű rázkódása, különösen alacsony sebességnél vagy lassú gyorsításnál gyakori jelenség. A motor erőteljes remegése szintén intő jel lehet, amit főként a kormánykeréken, az ülésen vagy a pedálokon lehet észrevenni.
- Váltási nehézségek: A sebességváltás során recsegő, koppanó hangok hallhatók, vagy esetleg a váltókar nehezen mozdítható.
- Motor egyenetlen járása: Amikor az autó rángat, vagy a motor fordulatszáma ingadozik, az szintén a kettős tömegű alkatrész meghibásodását jelezheti.
A meghibásodás megelőzése és a karbantartás
A kettős tömegű lendkereket sokkal hamarabb tönkreteszi, ha pl. vezetéskor a gyors kigyorsításokat részesítjük előnyben, de ugyancsak nem használ, ha az autók fordulatszáma sokszor inkább az alapjárat közeli tartományban van. A legtovább azon autósok lendkereke bírja, akik sokszor a 110-130 km/órás tartományban használják autójukat.
Kettős tömegű gondok a gyakorlatban
A csere folyamata és fontossága
Hangsúlyozni kell, hogy a lendkerék cseréje nem egy egyszerű és rutinszerű művelet. Az autószerelők egyetértenek abban, hogy a lendkerék cseréje mindig a kuplung szett cseréjével együtt történjen. A kuplung és a lendkerék együttes cseréje költséghatékonyabb is lehet, hiszen így elkerülhető, hogy ismételten szerelőhöz kelljen fordulni.
| Alkatrész | Szerepe | Csere szükségessége |
|---|---|---|
| Kettős tömegű lendkerék | Rezgéscsillapítás | Meghibásodás esetén |
| Kuplung tárcsa | Erőátvitel | Mindig a lendkerékkel együtt |
| Kinyomócsapágy | Működtetés | Mindig a lendkerékkel együtt |
A kettős tömegű lendkerék szakszerű cseréjével vagy javításával elkerülhető az, hogy további, súlyosabb gondok alakuljanak ki a vezérműben. A gyártók és a szakszervizek által kínált alkatrészek használata javasolt, mivel ezek biztosítják a legjobb illeszkedést és teljesítményt. Érdemes komolyan venni az autó visszajelzéseit, hiszen ha elhanyagoljuk azokat, komolyabb meghibásodással és vele együtt természetesen magasabb javítási költségekkel kell számolnunk.